L'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
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- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. |
Systèmes de châssis.
Amélioration générale : les systèmes de châssis optimisent les performances routières de la 911 et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
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Confort.
Sportive de haut niveau. Icône de design. Héroïne du quotidien. La 911 associe les performances d'une voiture de sport et un grand confort à l'intérieur, avec les dernières technologies qui facilitent votre quotidien.
Votre nouvelle zone de confort?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Appuyez simplement sur l'icône
« Le restaurant est-il toujours ouvert?» Il suffit de le demander à votre 911. Grâce à la reconnaissance vocale intelligente, vous contrôlez intuitivement de nombreuses fonctions, telles que la recherche de restaurants, les prévisions météo ou un itinéraire alternatif. Par ailleurs, vous pouvez également combiner des commandes sonores et haptiques. « Hey
Pour que vous empruntiez toujours l'itinéraire le plus rapide, Navigation Plus récupère en permanence des informations trafic en temps réel précises, avec des prévisions basées sur les données d'historique, ce qui vous permet p. ex. d'éviter les embouteillages pour gagner du temps.
*La base de
Un œil sur l'environnement.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
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Votre passion, sans limite.
Votre passion, sans limite.
GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. Mais bien plutôt l'envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Car l'enthousiasme doit être vécu. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme - et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS en option, vous est proposé l'équipement Race-Tex en Noir avec d'autres éléments en cuir ainsi qu'avec surpiqûres décoratives et d'autres éléments en Rouge Carmin ou Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée aux fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
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Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 91,0 mm |
| Course | 76,4 mm |
| Cylindrée | 3,0 l |
| Puissance maximale (kW) | 283 kW |
| Puissance maximale (ch) | 379 ch |
| tr/min | 6 500 tr/min |
| Régime maximal | 7 500 tr/min |
| Couple maximum (lb-pi) | 332 lb-pi |
| tr/min | 1 950 - 5 000 tr/min |
| - | 95,0 |
| Puissance maximale par litre (ch/l) | 127,0 ch/l |
| Vitesse maximale sur circuit | 289 km/h |
| Accéleration 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package | 4,2 s |
| Accéleration 0 - 160 km/h | 10,0 s |
| Longueur | 4 519 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) | 2 024 mm |
| Hauteur | 1 297 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Poids à vide (DIN) | 1 665 kg |
| Poids total autorisé | 2 060 kg |
| Charge maximale | 401 kg |
| Volume du compartiment à bagages avant | 132 l |
| Volume du reservoir d'essence | 67 l |
| Cycle urbain (L/ 100 km) | 13,1 l/100 km |
| Cycle extra urbain (L/ 100 km) | 9,8 l/100 km |
| Cycle mixte (L/ 100 km) | 11,6 l/100 km |
| Moteur 6 cylindres à plat de 3,0 L à double turbocompresseur |
| Puissance max. : 385 ch |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement à l’eau, avec gestion thermique du moteur |
| Injection directe du carburant (Direct Fuel Injection, DFI) |
| VarioCam Plus |
| Lubrification à sec intégrée |
| Pompe à huile à régulation électronique |
| Deux catalyseurs 3 voies |
| Système d'admission à résonance |
| Fonction Start/Stop automatique |
| 4 soupapes par cylindre |
| Assistance au démarrage (fonction HOLD) |
| Traction intégrale avec |
| Essieu avant avec jambes de force McPherson et barre antiroulis |
| Essieu arrière multibras avec barre antiroulis |
| Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsion |
| Jantes « |
| Avant : Jantes 19 pouces avec pneus 235/40 ZR 19 |
| Arrière : Jantes 20 pouces avec pneus 295/35 ZR 20 |
| Pneus Performance d’été |
| Avant : Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein de 330 mm ventilés et ajourés |
| Arrière : Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein de 330 mm ventilés et ajourés |
| ABS (intégré au PSM) |
| Capteur d’usure des plaquettes sur chaque plaquette de frein |
| Étriers de frein Noirs |
| Frein de parking électrique |
| Bouton SPORT |
| Configuration 2+2 avec carrosserie 911 large et moteur à l'arrière |
| Système de toit enièrement automatique, peut-être soulevé/abaissé en 19 secondes. Comprenant un capot en tissu avec coque de toit et éléments en magnésium intégrés, et un pare-brise arrière incurvé et chauffant en verre feuilleté. |
| Déflecteur de vent intégré au pare-brise |
| Bouclier avant avec entrées d'air latérale à volets de refroidissement actifs |
| Conception allégée intelligente acier/aluminium |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Partie inférieure des jupes latérales en Noir |
| Poignées de porte rétractables |
| Désignation du modèle à l'arrière (finition chromée polie) |
| Signature « PORSCHE » intégrée au bandeau lumineux |
| Grille d’aération arrière avec lamelles verticales en Argent (finition brillante) |
| Bandes extérieur Noires |
| Rétroviseurs extérieurs sur glissières de porte, réglables électriquement et chauffables |
| Système d’échappement avec 2 pots monotubes en acier inoxydable fixés au pare-chocs |
| Feux de jour 4 points à technologie LED |
| Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED |
| Bandeau lumineux arrière avec feux de stationnement |
| Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
| Feux arrière à LED en trois dimensions avec 3ème feux stop intégré |
| Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
| Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif |
| Sièges sport avec réglage électrique du dossie, de la hauteur d'assise et réglage manuel de la profondeur |
| Bandes centrales et latérales des sièges et appuie-tête avant en cuir estampé |
| Sièges arrière divisés |
| Sièges chauffant à l’avant |
| Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager |
| Dispositif d’immobilisation du moteur avec verrouillage central à distance et système d’alarme avec surveillance interne par ultrasons |
| Compresseur d’air électrique avec joint de pneus |
| Système de protection intégré a la bar |
| Système Warn and Brake Assist* |
| *Le système Warn and Brake Assist ne peut pas prévenir la plupart des collisions, bien qu’il puisse aider à réduire leur gravité. De plus, Warn et Brake Assist ne garantit pas de détecter tous les objets sur la route. Le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres sont effectuées par le conducteur. |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) |
| Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul |
| Régulateur de vitesse |
| Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go) |
| HomeLink® ouverture de garage programmable |
| Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces |
| Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours |
| Volant multifonctions chauffant, avec palettes pour passage de rapport |
| Couronne du volant, levier de vitesses et de frein à main, poignées de porte, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale en cuir lisse |
| Pack intérieur en Argent Diamar foncé |
| Protège-seuil de porte avec désignation de modèle |
| Une prise de 12 volts dans le socle du passager |
| Tapis de sol |
| Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale |
| Fenêtres électriques avec une seule touche |
| Rétroviseurs automatiques avec capteur de pluie intégré |
| Pare-brise arrière chauffant |
| Deux ports USB dans la console centrale |
| Système de lave-glace avec balais d’essuie-glace aéro, 2 vitesses d’essuie-glace, lingettes intermittentes réglables et jets de lave-glace |
| Porte-bouteille et poche de rangement dans chaque panneau de porte |
| SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit) |
| Pack Sonore Plus, système de son analogique, 8 haut-parleurs, sortie totale de 150 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique du signal |
| Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey |
| *La fonctionnement des services |
| *De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer. |
| Compartiment à bagages à l'avant (132l) |
| Rangements supplémentaires dans chaque porte |
| Boîte PDK | PDSF 138,000 $ |
