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- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 3.7s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 544kW/729ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 295km/h
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Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2026
Selon AutoHebdo, dans la catégorie des VUS intermédiaires de luxe.
Esprit d’équipe.
Le travail d'équipe pour atteindre des objectifs ambitieux est la clé de notre excellence. Le Cayenne Turbo E-Hybrid représente le point de départ idéal pour cela car il associe le confort exclusif et l'agilité sportive du Cayenne Turbo à l'efficience d'un moteur hybride rechargeable.
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Les points forts du Cayenne Turbo E-Hybrid.
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Performance du modèle Turbo.
La performance devient globale. Associé au moteur électrique de TBA, le puissant moteur V8 biturbo de 4,0 litres atteint une nouvelle dimension de performance que le châssis perfectionné retranscrit directement sur la route.
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Équipement Turbo.
La couleur métallique Turbonite, réservée aux modèles Porsche Turbo, crée des touches qui attirent tous les regards à l’extérieur et à l’intérieur. L’avant Turbo spécifique, le système de freinage adapté aux performances ou le système d’échappement Turbo complètent ce design particulier.
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Phares HD Matrix LED.
Les phares HD Matrix LED de série comptant plus de 64 000 pixels offrent un confort et des performances d’éclairage exceptionnels.
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App Center.
Un système d’infodivertissement intelligent : le Centre d'applications met à votre disposition une vaste sélection d’applications directement dans votre Porsche. Profitez notamment de votre musique préférée sur la route grâce à Apple Music. Si vous le souhaitez, le pilote vocal vous permet également de commander le système au moyen de commandes vocales précises et naturelles, adaptées tant au conducteur qu’aux passagers.
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Systèmes d’assistance.
De nombreux systèmes d’assistance en série, tels que l’alerte de franchissement de ligne avec détection de la signalisation routière, permettent d’augmenter le confort de conduite et d’améliorer la sécurité.
Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.
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Système d'échappement Turbo.
Les doubles sorties d'échappement en Bronze foncé, spécifiques aux modèles Cayenne Turbo, sont une caractéristique de conception distinctive. Elles accentuent de manière impressionnante le vrombissement puissant du moteur biturbo V8 de 4,0 litres.
L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.
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Ensemble, développer encore plus d’énergie.
Le moteur thermique et le moteur électrique des modèles Cayenne E-Hybrid démontrent clairement qu’une équipe performante vaut plus que la somme de ses membres. Le concept d’entraînement assure une dynamique équilibrée, un rendement élevé et un plaisir de conduite exceptionnel.
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Deux moteurs, une même impulsion : la passion.
Le puissant moteur électrique assure, d’une part, des performances de conduite supérieures en mode électrique et, d’autre part, vient en appui du moteur thermique, par exemple en phase d’accélération.
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Des modes de conduite pour davantage de flexibilité.
Avec des modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride, les modèles Cayenne E-Hybrid déploient tout leur potentiel, dans toutes les situations. En fonction du parcours et de vos préférences personnelles, vous pouvez basculer entre une conduite purement électrique, la plus efficace énergétiquement, et une conduite particulièrement sportive.
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Mode électrique et batterie.
La batterie lithium-ion assure des performances de conduite supérieures en mode électrique. Pour plus de flexibilité lors de vos déplacements, la batterie peut être rechargée en mode électrique, en utilisant le moteur thermique ou le processus de charge AC haute performance.
Dynamique de conduite.
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E-Hybrid.
Frissons garantis : il suffit d’appuyer sur un bouton pour atteindre de telles performances grâce à l’interaction efficace du moteur biturbo V8 de 4,0 litres et du moteur électrique avec174 ch. Ensemble, ils atteignent une puissance combinée de 544 kW (729 ch) et un couple maximal de 700 lb-pi. Des modes de conduite parfaitement adaptés à la situation de conduite respective garantissent qu’un mélange sur mesure des forces impliquées peut être demandé via le commutateur de mode.
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Châssis.
Les exigences sportives et les déplacements confortables peuvent être facilement combinés dans le Cayenne Turbo E-Hybrid, à l'aide du châssis et des technologies perfectionnés pour adapter encore mieux le véhicule à l'utilisation prévue. Les exemples sont : la suspension pneumatique adaptative avec régulation de l'assiette et réglage de la hauteur, ou le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), pour une distribution variable de la force motrice aux roues arrière pour une traction et une précision de direction optimisées.
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Freins.
Le système de freinage du Cayenne Turbo E-Hybrid est adapté à ses performances spécifiques. Les freins disposent d'étriers fixes rouges monoblocs en aluminium à 10 pistons à l’avant et d'étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. Diamètre du disque de frein : 420 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière. Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec disques de frein en céramique renforcés de fibres de carbone est disponible en option.
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Ensemble Sport Chrono.
Pour un gain de performances : l'ensemble Sport Chrono permet un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement par différents réglages sportifs du véhicule. Le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à déployer leur puissance le plus rapidement possible, pour une réactivité maximale pendant 20 secondes environ.
Quel Cayenne est fait pour vous ?
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Cayenne
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 6,0 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 260 kW / 348 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 248 km/h
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Cayenne E-Hybrid
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 4,9 s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 346 kW / 463 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 254 km/h
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Cayenne S
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 5,0 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 349 kW / 468 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 273 km/h
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Cayenne S E-Hybrid
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 4,7 s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 382 kW / 512 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 263 km/h
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Cayenne GTS
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 4,7 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 368 kW / 493 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 275 km/h
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Cayenne Turbo E-Hybrid
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 3,7 s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 544 kW / 729 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 295 km/h
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