Nouveau
348 hp
Puissance maximale (ch)
6.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Nouveau
463 ch
Puissance combinée (ch)
4.9 s
Accéleration 0 - 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Nouveau
468 ch
Puissance maximale (ch)
5.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Nouveau
729 ch
Puissance combinée (ch)
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Esprit d’équipe.
Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.
Aujourd’hui au bureau, demain sur une piste poussiéreuse ou sur un circuit : le Cayenne est synonyme de plaisir de conduire sur tous les terrains, avec en prime un design typiquement Porsche .
Les points forts du Cayenne .
Découvrez les modèles Cayenne en détail.
Jusqu’à présent, vous avez eu un aperçu des points forts des modèles
Extérieur
Chapitre ouvertIntérieur
Chapitre ouvertMotorisations, transmission et châssis
Chapitre ouvertE-Performance
Chapitre ouvertExtérieur
Extérieur
Modèles Cayenne
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Roues et châssis.
Les roues de 20 pouces de série ainsi que d’autres modèles de 21 et 22 pouces optimisent le comportement routier grâce à une nouvelle taille de pneu. Un remaniement en profondeur du châssis et une nouvelle suspension pneumatique adaptative garantissent à la fois un plus grand confort et des performances accrues. Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) est présent sur tous les modèles.
Force de traction.
Un dispositif d’attelage déployable et rétractable électriquement est disponible en option pour les modèles Cayenne . Il peut être commandé par simple pression sur un bouton et offre une capacité de remorquage maximale de 3.500 kg freinée et de 750 kg non freinée, ainsi qu’une charge d’appui maximale de 140 kg.
Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 772 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1.708 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
Intérieur
Intérieur
Modèles Cayenne
Combiné d’instruments.
Typiquement Porsche , orienté sur le conducteur et adoptant le style de la nouvelle Porsche Driver Experience : le combiné d’instruments numérique possède un écran incurvé de 12,65 pouces, et ses affichages sont regroupés dans le champ de vision du conducteur. Différentes apparences d’affichage peuvent être sélectionnées : instruments ronds typiques, extrait de carte dans l’instrument rond central, carte de navigation sur toute la surface, vue réduite et vue optionnelle avec assistance à la vision nocturne au centre.
Écran passager.
Si le combiné d’instruments et l’écran central sont conçus sur mesure pour le conducteur, l’écran tactile de 10,9 pouces en option se trouve du côté passager. Il permet entre autres d’accéder aux fonctions de navigation et d’infodivertissement. L’aide à la planification d’itinéraire est possible, tout comme l’affichage d’un aperçu des données du combiné d’instruments. Avec le service In-Car Video en option, la diffusion en streaming de vidéos sur l’écran passager est possible pendant la conduite, et visible uniquement par le passager avant.
Une Porsche est une expérience personnelle. Le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience incarne cette conviction de manière nouvelle : avec un nouveau volant, qui intègre également la commande des systèmes d’assistance et d’autres modes. Un bouton Start/Stop de démarrage/arrêt du moteur occupe l’emplacement traditionnel du contacteur d’allumage sur une Porsche . Le combiné d’instruments est entièrement numérique. Pour plus de concentration sur la conduite.
Motorisations, transmission et châssis
Motorisations, transmission et châssis
Modèles Cayenne
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le Cayenne S est animé par un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée, délivrant une puissance maximale de 468 CH et un couple de 442 lb-pi. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.
Systèmes de châssis.
Modèles Cayenne
Moteur électrique.
Dans le Cayenne E-Hybrid , la puissance cumulée élevée de 463 CH est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un nouveau moteur électrique de 174 CH. La puissance nettement en hausse du moteur électrique permet d’une part des performances de conduite supérieures en mode électrique, et d’autre part un meilleur soutien du moteur thermique, par exemple à l’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la nouvelle batterie de traction délivrant 25,9 kW/h.
Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une nouvelle génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un nouveau moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Modèles Cayenne
Esprit d’équipe.
Un travail d'équipe vers un objectif toujours plus élevé est la clé de notre excellence. Le point de départ idéal pour cela : le Cayenne Turbo E-Hybrid . Il combine le confort exclusif et l'agilité sportive d'un turbo à l'efficacité d'un moteur hybride rechargeable.
Performance du modèle Turbo .
La performance devient la performance du système. Associé au moteur électrique de 130 kW, le puissant moteur V8 biturbo de 4,0 litres atteint une nouvelle dimension de performance que le châssis perfectionné retranscrit directement sur la route.
Équipement turbo.
Non seulement les performances, mais aussi l'équipement rendent le « Turbo » immédiatement visible : p. ex. par le bloc optique spécial Turbo avec des prises d'air de refroidissement agrandies et des blocs optiques du modèle Turbo , le système de freinage adapté aux performances ou le système d'échappement du modèle Turbo avec 2 doubles sorties d'échappement en acier inoxydable brossé.
Suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM).
La suspension pneumatique adaptative de série permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) régule activement et en continu la force d'amortissement - pour réduire les mouvements du corps - et assure ainsi plus de confort avec une dynamique accrue.
Extérieur.
Avant du modèle Turbo .
Le bloc optique caractéristique avec des prises d'air de refroidissement considérablement agrandies et les blocs optiques à signature lumineuse confèrent au
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED réagissent à toutes les situations de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal. Les blocs optiques à double signature lumineuse avec feux de position et clignotants sont également typiques du modèle
Système d'échappement du modèle Turbo .
Les doubles sorties d'échappement spécifiques des modèles
Intérieur.
Volant Sport GT.
Le volant sport multifonction au design GT avec couronne du volant en cuir noir lisse ressemble non seulement à un volant de course automatique, mais avec son commutateur de mode intégré, il vous permet également de basculer très rapidement entre les différents modes de conduite, et ce sans avoir à lâcher le volant.
Sièges sport à 18 positions.
Les sièges sport adaptatifs à l'avant avec l'inscription « turbo » en relief sur les appuie-tête intégrés ont un design particulièrement sportif. Les renforts latéraux surélevés sur le coussin de siège et le dossier offrent beaucoup de soutien latéral dans les virages dynamiques. Le réglage électrique à 18 positions permet de régler les sièges individuellement pour le conducteur et le passager avant.
Matériaux.
L'exclusivité de l'intérieur du modèle
Dynamique de conduite.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Galerie.
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
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Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Modèles Cayenne
Sélectionner le modèle Cayenne et configurer.
SélectionnéCayenne 
Nouveau
348 hp
Puissance maximale (ch)
6.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
SélectionnéCayenne E-Hybrid
Nouveau
463 ch
Puissance combinée (ch)
4.9 s
Accéleration 0 - 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
SélectionnéCayenne S
Nouveau
468 ch
Puissance maximale (ch)
5.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
SélectionnéCayenne Turbo E-Hybrid
Nouveau
729 ch
Puissance combinée (ch)
348 hp
Puissance maximale (ch)
6.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Hauteur
1,698 mm
Largeur
1,983 mm
Longueur
4,930 mm
Empattement
2,895 mm
Caractéristiques techniques
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 84,5 mm |
| Course | 89,0 mm |
| Cylindrée | 3,0 l |
| Puissance maximale (kW) | 260 kW |
| Puissance maximale (ch) | 348 hp |
| tr/min | 5 400 - 6 400 tr/min |
| Régime maximal | 6 500 tr/min |
| Couple maximum (lb-pi) | 368 lb-pi |
| tr/min | 1,450 - 4,500 rpm |
| Puissance maximale par litre (ch/l) | 116.0 hp/l |
| Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) | 248 km/h |
| Accéleration 0 - 100 km/h | 6.0 s |
| Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package | 5.7 s |
| Accéleration 0 - 160 km/h | 13.9 s |
1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.
| Hauteur de gué maxi (suspension acier) | 500 mm |
| Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial) | 530 mm |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 25.2 - 22.1 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 18.9 ° |
| Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 21.2 Grad |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 212 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 193 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 238 mm |
| Longueur | 4,930 mm |
| Largeur | 1,983 mm |
| Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) | 2,194 mm |
| Hauteur | 1,698 mm |
| Empattement | 2,895 mm |
| Diamètre de braquage | 12.2 m |
| Poids à vide (DIN) | 2,055 kg |
| Poids total autorisé | 2,835 kg |
| Charge maximale | 780 kg |
| Capacité de remorquage (charge freinée / non freinée) | 3,500 kg |
|
Charge maximale pour système de transport sur toit |
100 kg |
| Volume du coffre | 772 l |
| Volume du reservoir d'essence | 90 l |
| Période de garantie | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière |
| Plan d'entretien | 1 an / 15 000 km (selon la première éventualité) |
| Garantie peinture | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
| Garantie de perforation | 12 ans (kilométrage illimité) |
| Cycle urbain (L/ 100 km) | 13.8 l/100 km |
| Cycle extra urbain (L/ 100 km) | 10.2 l/100 km |
| Cycle mixte (L/ 100 km) | 12.2 l/100 km |
Autonomie, planification d’itinéraire, état de charge et bien plus encore : les fonctions de Porsche Connect assurent une expérience de conduite en toute sérénité.
