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Cayenne
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 6,0 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 260 kW / 348 ch
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 4.7s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 382kW/512ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 263km/h
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Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2026
Selon AutoHebdo, dans la catégorie des VUS intermédiaires de luxe.
Esprit d’équipe.
Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.
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Les points forts du Cayenne.
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Performant sur route et en dehors.
Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.
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Phares matriciels à LED.
Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.
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App Center.
Un système d’infodivertissement intelligent : le Centre d'applications met à votre disposition une vaste sélection d’applications directement dans votre Porsche. Profitez notamment de votre musique préférée sur la route grâce à Apple Music. Si vous le souhaitez, le pilote vocal vous permet également de commander le système au moyen de commandes vocales précises et naturelles, adaptées tant au conducteur qu’aux passagers.
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Systèmes d'assistance.
Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.
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E-Hybrid.
Avec la génération actuelle de batteries des modèles Cayenne E-Hybrid, l’autonomie électrique a pu être augmentée. De plus, le moteur électrique garantit des performances supérieures en mode électrique.
Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.
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Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 627 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1 563 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.
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Ensemble, développer encore plus d’énergie.
Le moteur thermique et le moteur électrique des modèles Cayenne E-Hybrid démontrent clairement qu’une équipe performante vaut plus que la somme de ses membres. Le concept d’entraînement assure une dynamique équilibrée, un rendement élevé et un plaisir de conduite exceptionnel.
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Deux moteurs, une même impulsion : la passion.
Le puissant moteur électrique assure, d’une part, des performances de conduite supérieures en mode électrique et, d’autre part, vient en appui du moteur thermique, par exemple en phase d’accélération.
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Des modes de conduite pour davantage de flexibilité.
Avec des modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride, les modèles Cayenne E-Hybrid déploient tout leur potentiel, dans toutes les situations. En fonction du parcours et de vos préférences personnelles, vous pouvez basculer entre une conduite purement électrique, la plus efficace énergétiquement, et une conduite particulièrement sportive.
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Mode électrique et batterie.
La batterie lithium-ion assure des performances de conduite supérieures en mode électrique. Pour plus de flexibilité lors de vos déplacements, la batterie peut être rechargée en mode électrique, en utilisant le moteur thermique ou le processus de charge AC haute performance.
Dynamique de conduite.
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E-Hybrid.
Dans le Cayenne E-Hybrid et le Cayenne S E-Hybrid, la puissance combinée est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un moteur électrique, avec 174 ch. Le puissant moteur électrique assure, d’une part, des performances de conduite supérieures en mode électrique et, d’autre part, vient en appui du moteur thermique, par exemple en phase d’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la batterie de traction délivrant 25,9 kWh.
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Porsche Active Suspension Management (PASM).
Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Il réduit les mouvements de caisse, pour plus de confort à toutes les places. Le système propose les réglages « Normal », « Sport » et « Offroad » ainsi que « Sport Plus » en association avec l'ensemble Sport Chrono.
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Suspension pneumatique adaptative.
La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.
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Châssis.
Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.
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Freins.
S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne et Cayenne S sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.
Quel Cayenne est fait pour vous ?
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Cayenne
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 6,0 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 260 kW / 348 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 248 km/h
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Cayenne E-Hybrid
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 4,9 s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 346 kW / 463 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 254 km/h
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Cayenne S
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 5,0 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 349 kW / 468 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 273 km/h
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Cayenne S E-Hybrid
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 4,7 s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 382 kW / 512 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 263 km/h
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Cayenne GTS
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 4,7 s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 368 kW / 493 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 275 km/h
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Cayenne Turbo E-Hybrid
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 3,7 s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 544 kW / 729 ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 295 km/h
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