Cayenne S

Essence

VUS Électrique Coupé Electric VUS Coupé

Versions du modèle

Configurer

Inventaire neuf et d'occasion

Accéleration 0 - 100 km/h: 5.0
s
Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch): 349
kW
/
468
ch
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été: 273
km/h

Vue de face d’un Porsche Cayenne S peint en Gris Dolomite.

Tous les détails techniques

Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2026

Selon AutoHebdo, dans la catégorie des VUS intermédiaires de luxe.

Esprit d’équipe.

Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.

Porsche Cayenne peint en Bleu Montego métallisé.

Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé circulant en ville. Vue de face et latérale.

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Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé. Vue arrière et latérale.

Les points forts du Cayenne.

Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé sur une route de gravier. Vue de face / bouclier.

Performant sur route et en dehors.

Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.

Vue détaillée des phares HD Matrix LED du véhicule Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Phares matriciels à LED.

Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.

Vue détaillée du système d’infodivertissement PCM et de l’écran passager du Cayenne E-Hybrid Coupé.

App Center.

L’App Center met à votre disposition une large sélection d’applications accessibles directement dans votre Porsche. Grâce à l’assistant vocal basé sur l’IA (Voice Pilot), vous pouvez les lancer par commande vocale, en langage naturel, pour une expérience personnalisée, pensée aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.

Intérieur du Porsche Cayenne : vue détaillée de l’affichage tête haute pendant la conduite.

Systèmes d'assistance.

Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.

E-Hybrid.

Avec la génération actuelle de batteries des modèles Cayenne E-Hybrid, l’autonomie électrique a pu être augmentée. De plus, le moteur électrique garantit des performances supérieures en mode électrique.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Coffre à bagages.

Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 772 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1 708 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.

L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.

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Dynamique de conduite.

Graphique du moteur V8 biturbo 4,0 litres du Porsche Cayenne S.

Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.

Le Cayenne S est animé par un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, délivrant une puissance maximale de 349 kW (468 ch) et un couple de 442 lb-pi. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.

Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé circulant en ville. Vue de devant.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Il réduit les mouvements de caisse, pour plus de confort à toutes les places. Le système propose les réglages « Normal », « Sport » et « Offroad » ainsi que « Sport Plus » en association avec l'ensemble Sport Chrono.

Suspension pneumatique adaptative.

La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.

Porsche Cayenne S en Gris Dolomite métallisé roulant le long de la côte. Vue arrière et latérale de la poupe.

Châssis.

Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.

Vue détaillée du frein et d’une roue du Porsche Cayenne.

Freins.

S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne et Cayenne S sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.