Nouveau
Cayenne Coupé
348 ch
Puissance maximale (ch)
5.7 s
Accéleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Cayenne E-Hybrid Coupé
463 ch
Puissance combinée (ch)
4.9 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
254 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Cayenne S Coupé
468 ch
Puissance maximale (ch)
4.7 s
Accéleration 0 - 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Nouveau
Cayenne Turbo GT
650 ch
Puissance maximale (ch)
3.3 s
Accéleration 0 - 100 km/h
305 km/h
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Cayenne Turbo GT
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Turbo GT
Le Cayenne Turbo GT - La forme suit la performance.

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Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
Passer du temps ensemble, ouvre les yeux sur les moments qui sont vraiment à part. Le Porsche Cayenne Coupé offre un point de départ idéal pour vivre ces moments. Le design reprend la silhouette emblématique de la 911 et souligne ainsi remarquablement la sportivité des modèles Coupé.
Aujourd’hui au bureau, demain sur une piste poussiéreuse ou sur un circuit : le Cayenne Coupé est synonyme de plaisir de conduire sur tous les terrains, avec en prime un design typiquement Porsche.

Points forts du Cayenne Coupé.

Performant sur route et en dehors.

Les modèles Cayenne Coupé arborent une allure à la fois sportive et élégante, interaction parfaite entre un design typiquement Porsche, qui reprend la silhouette de la 911, et une dynamique de conduite exceptionnelle.

Phares matriciels à LED.

Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.

Porsche Driver Experience.

Il fait pour la première fois son apparition sur les modèles Cayenne : le nouveau concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience, orienté sur le conducteur.

Infodivertissement.

Le système d’infodivertissement avec Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto et In-Car Video élargit les options numériques. Par exemple, des vidéos peuvent être diffusées en streaming sur l’écran passager en cours de trajet.

Systèmes d'assistance.

Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.

E-Hybrid.

Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une nouvelle génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un nouveau moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.

Toit panoramique en verre fixe.

Le toit panoramique en verre fixe crée une incroyable sensation d’espace pour tous les passagers. Un store pare-soleil protège du rayonnement solaire.

Expérience 360°.

ExtérieurIntérieur
Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur

Découvrez les modèles Cayenne Coupé en détail.

Jusqu’à présent, vous avez eu un aperçu des points forts des modèles Cayenne. Vous trouverez plus de détails dans ces chapitres.

Porsche - Découvrez les modèles Cayenne Coupé en détail.

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Motorisations, transmission et châssis

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E-Performance

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Cayenne Turbo GT

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Porsche - Extérieur
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Modèles Cayenne Coupé
 

Modèles Cayenne Coupé

Porsche - Phares matriciels HD à LED.
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Porsche - Roues et châssis.
Roues et châssis.
Les roues de 20 pouces de série ainsi que d’autres modèles de 21 et 22 pouces optimisent le comportement routier grâce à une nouvelle taille de pneu. Un remaniement en profondeur du châssis et une nouvelle suspension pneumatique adaptative garantissent à la fois un plus grand confort et des performances accrues. Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) est présent sur tous les modèles.
Porsche - Toit panoramique en verre fixe.
Toit panoramique en verre fixe.
Le toit panoramique en verre fixe des modèles Cayenne Coupé est un élément phare du véhicule : il surplombe tout l’habitacle. Il impressionne par son look moderne et ouvert, et inonde l’intérieur de lumière. Il crée une sensation d’espace unique, en particulier pour les passagers assis à l’arrière. Si besoin, le toit en verre peut être occulté par un store pare-soleil intégré à commande électrique.
Porsche - Aileron arrière adaptatif.
Aileron arrière adaptatif.
Les modèles Cayenne Coupé bénéficient du système PAA (Porsche Active Aerodynamics). L’aileron arrière adaptatif, avec une hauteur de déploiement de 135 mm, fournit la déportance nécessaire dans toutes les situations de conduite.
Porsche - Force de traction.
Force de traction.
Un dispositif d’attelage déployable et rétractable électriquement est disponible en option pour les modèles Cayenne. Il peut être commandé par simple pression sur un bouton et offre une capacité de remorquage maximale de 3.500 kg freinée et de 750 kg non freinée, ainsi qu’une charge d’appui maximale de 140 kg.
Porsche - Coffre à bagages.
Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 592 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1.502 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
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Modèles Cayenne Coupé
 

Modèles Cayenne Coupé

Porsche - Combiné d’instruments.
Combiné d’instruments.
Typiquement Porsche, orienté sur le conducteur et adoptant le style de la nouvelle Porsche Driver Experience : le combiné d’instruments numérique possède un écran incurvé de 12,65 pouces, et ses affichages sont regroupés dans le champ de vision du conducteur. Différentes apparences d’affichage peuvent être sélectionnées : instruments ronds typiques, extrait de carte dans l’instrument rond central, carte de navigation sur toute la surface, vue réduite et vue optionnelle avec assistance à la vision nocturne au centre.
Porsche - Écran passager.
Écran passager.
Si le combiné d’instruments et l’écran central sont conçus sur mesure pour le conducteur, l’écran tactile de 10,9 pouces en option se trouve du côté passager. Il permet entre autres d’accéder aux fonctions de navigation et d’infodivertissement. L’aide à la planification d’itinéraire est possible, tout comme l’affichage d’un aperçu des données du combiné d’instruments. Avec le service In-Car Video en option, la diffusion en streaming de vidéos sur l’écran passager est possible pendant la conduite, et visible uniquement par le passager avant.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Une Porsche est une expérience à vivre. Le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience incarne cette conviction de manière nouvelle : avec un nouveau volant, qui intègre également la commande des systèmes d’assistance et d’autres modes. Un bouton Start/Stop de démarrage/arrêt du moteur occupe l’emplacement traditionnel du contacteur d’allumage sur une Porsche. Le combiné d’instruments est entièrement numérique. Pour plus de concentration sur la conduite.
Porsche - Sièges sport.
Sièges sport.
Dans les modèles Cayenne Coupé, les sièges sport ergonomiques à l’avant, avec renforts latéraux rehaussés et appuie-tête intégrés, allient idéalement maintien dans les situations de conduite dynamique et confort. Avec leur commande électrique (8 positions), les sièges s’adaptent de manière optimale à la morphologie de chaque occupant. Les réglages de la hauteur et de l’avancée du siège, ainsi que de l’inclinaison de l’assise et du dossier sont électriques.
Porsche - Sièges arrière sport.
Sièges arrière sport.
Comme sur les sièges avant, les deux sièges arrière sport sont dotés de renforts latéraux rehaussés. La banquette arrière est rabattable 40/20/40, et l’inclinaison des dossiers est réglable dans 10 positions (jusqu’à 29°). Entre les sièges arrière sport, un casier de rangement central et un accoudoir central rabattable avec 2 porte-gobelets ajoutent au confort de l’habitacle. Des sièges arrière confort 2+1 sont également disponibles sur demande.
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Motorisations, transmission et châssis

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Motorisations, transmission et châssis
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Modèles Cayenne Coupé

Porsche - Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S Coupé.
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S Coupé.
Le Cayenne S Coupé est animé par un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée, délivrant une puissance maximale de 468 CH et un couple de 442 lb-pi. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.

Motorisations, transmission et châssis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Pour réduire les mouvements de la carrosserie et donc augmenter le confort pour tous les occupants, 4 réglages sont disponibles : ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ et ‘Off-road’.

Suspension pneumatique adaptative.

La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.

Châssis.

Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne Coupé gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.

Freins.

S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.

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E-Performance

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E-Performance
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Porsche - Moteur électrique.
Moteur électrique.
Dans le Cayenne E-Hybrid Coupé, la puissance cumulée élevée de 463 CH est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un nouveau moteur électrique de 174 CH. La puissance nettement en hausse du moteur électrique permet d’une part des performances de conduite supérieures en mode électrique, et d’autre part un meilleur soutien du moteur thermique, par exemple à l’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la nouvelle batterie de traction délivrant 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une nouvelle génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un nouveau moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.
Porsche - E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

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Cayenne Turbo GT

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Cayenne Turbo GT
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Modèles Cayenne Coupé
 

Modèles Cayenne Coupé

  • Accelération 0 – 100 km/h avec Pack Sport Chrono en 3,3 s
  • 650 CH / 485 kW
    Puissance (HP) / Puissance (kW)
  • 305 km/h
    Vitesse maximale
Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
Pour atteindre un niveau de performance exceptionnel, vous devez disposer d'excellentes bases. Et d’une équipe hors pair. Le Porsche Cayenne Turbo GT réunit ces deux critères. La chasse aux meilleurs temps peut commencer. À quatre.

Les points forts du Cayenne Turbo GT.

Performances exceptionnelles sur route.

Le châssis, les systèmes de châssis et le système de freinage du Cayenne Turbo GT sont conçus pour des performances maximales sur route, avec des pneumatiques hautes performances.

Phares matriciels à LED HD.

Les Phares matriciels à LED HD de série comptant plus de 64 000 pixels offrent un confort et des performances d’éclairage exceptionnels.

Extérieur.

Le toit, le diffuseur arrière ainsi que d’autres pièces en carbone, le bouclier avant spécifique au modèle Turbo GT, les élargisseurs d’aile et les jupes latérales du pack Sport de conception allégée, de même que les jantes GT Design incarnent la sportivité.

Intérieur.

L’intérieur spécifique au Cayenne Turbo GT, avec de nombreux éléments en Race-Tex et des surpiqûres contrastantes, un volant de 360 mm avec bouton Sport Response rouge et des sièges sport, vous plonge dans une authentique atmosphère de circuit automobile.

Expérience 360°.

ExtérieurIntérieur
Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur
Porsche - Extérieur.Porsche - Extérieur.Porsche - Extérieur.Porsche - Extérieur.

Extérieur.

Phares matriciels à LED HD.

Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les Phares matriciels à LED HD dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de travaux et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.

Bouclier avant.

Impressionnant, le bouclier avant spécifique au modèle Turbo GT, avec des prises d’air encore plus grandes, se réclame clairement du sport automobile.

Jantes 22 pouces GT Design.

Les jantes GT Design en aluminium forgé de 22 pouces, avec une largeur spécifique au Cayenne Turbo GT sur l’essieu avant constituent, en combinaison avec les pneus hautes performances, une excellente base pour accomplir des prouesses. Tous deux optimisent la dynamique de conduite sur le plan de la maniabilité et des distances de freinage, et conviennent également à une utilisation sur circuit.

Diffuseur arrière.

Le diffuseur arrière en carbone, avec ses nervures prononcées, souligne combien le Cayenne Turbo GT allie puissance, agilité et allure sportive.

Intérieur.

Combiné d’instruments.
Volant sport multifonction.
Sièges sport.
Ceintures de sécurité.
Packs intérieurs GT.

Typiquement Porsche, orienté sur le conducteur et adoptant le style de la nouvelle 'Porsche Driver Experience' : le combiné d’instruments numérique possède un écran incurvé de 12,65 pouces, et ses affichages sont regroupés dans le champ de vision du conducteur. Différentes apparences d’affichage peuvent être sélectionnées : instruments ronds typiques, extrait de carte dans l’instrument central, carte de navigation sur toute la surface, vue réduite et vue optionnelle avec assistance à la vision nocturne au centre.

Le volant sport multifonction en Race-Tex présente un marquage 12 heures en Jaune Racing et, selon le pack intérieur GT sélectionné, des coutures contrastantes en Bleu Abysse ou Gris Arctique. Particularité du Cayenne Turbo GT : le bouton Sport Response en Rouge.

Selon le pack intérieur GT sélectionné, les appuie-tête des sièges sport avant portent une inscription « Turbo GT » brodée en Bleu Abysse ou Gris Arctique. Dotés de renforts latéraux rehaussés et d’appuie-tête intégrés, les sièges sport allient maintien dans les situations de conduite dynamique et excellent confort d’assise. Ils s’adaptent à la morphologie de chaque occupant grâce à différentes options de réglage électrique (8 positions). La bande centrale des sièges perforée en Race-Tex assure un positionnement optimal.

Selon le pack intérieur GT sélectionné, les ceintures de sécurité Bleu Abysse ou Gris Arctique viennent davantage souligner les couleurs caractéristiques du Porsche Cayenne Turbo GT.

En prenant place à bord du Cayenne Turbo GT, on plonge immédiatement dans une ambiance résolument tournée vers la compétition automobile. La sensation d’espace est accentuée par les packs intérieurs GT avec coutures contrastantes Bleu Abysse ou Gris Arctique. Les deux packs proposent un équipement Race-Tex avec des éléments en cuir. L’éclairage d’ambiance avec des ambiances lumineuses spécifiques crée une atmosphère agréable lors des trajets de nuit.

Motorisations, transmission et châssis.

Moteur V8 biturbo 4,0 litres.

Démarrez en trombe avec la puissance à l’état brut du moteur biturbo de 4,0 litres développant 650 CH et un couple maximal de 626 lb-pi. Associé à la boîte Tiptronic S à 8 rapports et aux systèmes de châssis spécifiquement adaptés, ce moteur aide le Cayenne Turbo GT à offrir des performances à couper le souffle en termes d’accélération longitudinale et transversale.

Châssis.

Un moteur puissant, c’est bien. Mais cette puissance doit se traduire par une dynamique de conduite optimale. Pour atteindre les meilleures performances possibles, le Cayenne Turbo GT bénéficie d’un châssis spécialement adapté. On peut notamment citer les roues plus larges avec un carrossage accru sur l’essieu avant, la suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM), le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et l’essieu arrière directionnel.

Système d’échappement sport en titane.

Expressif et monté exclusivement sur le Cayenne Turbo GT, le système d’échappement sport en titane avec sorties centrales libère toute la sonorité puissante du moteur V8. Et grâce à la légèreté du métal, il permet de réduire le poids du véhicule.

Freins.

Testés et approuvés sur circuit : les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Le diamètre des disques de frein en céramique perforés est de 440 mm à l’avant et de 410 mm à l’arrière. Le système PCCB comprend des étriers fixes monoblocs en aluminium à 10 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, reconnaissables à leur couleur Jaune. Ils se caractérisent par une pression de freinage nettement plus élevée, et surtout constante, pendant toute la phase de décélération, même en utilisation prolongée.

Le son de la performance.
Pensez-vous que la volonté de donner toujours plus de sensations a un son particulier ? Il vous suffit d’écouter la sonorité du Cayenne Turbo GT pour répondre à cette question.

Le Cayenne Turbo GT.

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348 ch
Puissance maximale (ch)
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Cayenne E-Hybrid Coupé
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Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé
463 ch
Puissance combinée (ch)
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254 km/h
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Cayenne S Coupé
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Porsche Cayenne S Coupé
468 ch
Puissance maximale (ch)
4.7 s
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273 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Cayenne Turbo GT
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Porsche Cayenne Turbo GT
650 ch
Puissance maximale (ch)
3.3 s
Accéleration 0 - 100 km/h
305 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Cayenne Turbo GT
650 ch
Puissance maximale (ch)
3.3 s
Accéleration 0 - 100 km/h
305 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Hauteur
1,648 mm
Largeur
1,995 mm
Longueur
4,932 mm
Empattement
2,895 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres 8
Alésage 86,0 mm
Course 86,0 mm
Cylindrée 4,0 l
Puissance maximale (kW) 485 kW
Puissance maximale (ch) 650 hp
tr/min 6 000 tr/min
Régime maximal 6 800 tr/min
Couple maximum (lb-pi) 626 lb-pi
tr/min 2 300 - 4 500 tr/min
Puissance maximale par litre (ch/l) 162.0 hp/l

Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) 305 km/h
Accéleration 0 - 100 km/h 3.3 s
Accéleration 0 - 160 km/h 7.7 s

1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.

Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) 20.6 Grad
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) 173 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) 223 mm

Longueur 4,932 mm
Largeur 1 995 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) 2 194 mm
Hauteur 1,648 mm
Empattement 2 895 mm
Diamètre de braquage 11.6 m
Poids à vide (DIN) 2,245 kg
Poids total autorisé 2,680 kg
Charge maximale 435 kg
Charge maximale pour système de transport sur toit Porsche 75 kg

Volume du coffre 576 l
Volume du reservoir d'essence 90 l

Période de garantie 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière
Plan d'entretien 1 an / 15 000 km (selon la première éventualité)
Garantie peinture 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie de perforation 12 ans (kilométrage illimité)
Caractéristiques de série

V8 Bi-Turbo de 4,0 litres
Puissane maximale : 650 ch / 626 lb-ft

Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports, avec actionnement manuel et mode automatique
Porsche Traction Management (PTM) : traction intégrale active avec embrayage à plateaux multiples électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un système d’antipatinage (ASR)
Fonction Stop-Start automatique
Mode Sport
Pack Sport Chrono incl. le bouton Sport Response en rouge
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+)
Système d'échappement sport en titane avec tuyaux d'échappement centraux

Jantes GT Design 22" en Neodyme Satiné
Avant: Jantes 10.5Jx22 pouces avec pneus 285/35 ZR 22 (106Y) XL
Arrière: Jantes 11.5Jx22 pouces avec pneus 315/30 ZR22 (107Y) XL
Emblème Porsche au centre des enjoliveurs
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Pneus Été Ultra Haute Performance (UHP)
Roue de secours 20"
Avant: Étriers fixes monobloc fermés à 10 pistons en aluminium, disques de frein 440mm ventilés et ajourés
Arrière: Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein 410mm ventilés et ajourés
Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) avec étriers de freins en Jaune
Système de freinage antiblocage (ABS)
Fonction de maintien automatique
Porsche Hill Control
Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Frein de stationnement à commande électrique
Frein multi-collision

Refroidissement à l’eau avec gestion thermique
Refroidissement de l’air de suralimentation
VarioCam Plus
Bloc moteur et culasses en aluminium

Carrosserie de conception allégée hybride entièrement galvanisée alliant Acier et Aluminium
Capot moteur, capot arrière, portières et ailes avant en aluminium
Système de protection contre les impacts latéraux intégré dans les quatre portières
Système d'essuie-glace avant automatique avec capteur de pluie
Toit profilé en fibre de carbone
Rétroviseurs extérieurs SportDesign : garnitures supérieures en fibre de carbone et garnitures inférieures et bases en noir brillant
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, rabattables et chauffants
Entourage des vitres latérales en Noir (finition brillante)
Vitres arrières teintées
Hayon arrière automatique
Monogramme "PORSCHE" et logo 'turbo GT' sur le hayon arrière en Noir Satiné
Partie avant spécifique Turbo GT en noir satiné avec des prises d'air et des incrustations plus grandes et des montants verticaux marqués en noir brillant
Extensions de passage de roue et jupes latérales en noir satiné
Bouclier arrière en noir satiné avec diffuseur étendu en fibre de carbone
Rideaux d'air dans les passages de roue
Préparation du système de transport du toit
Aérodynamique active de la Porsche (PAA) avec aileron arrière adaptatif actif
Garnitures extérieur des portes en Noir satiné
Jupes latérales en Noir satiné
Aile supérieure fixe en noir brillant avec plaques latérales en fibre de carbone.
Garnitures inférieures des rétroviseurs extérieurs, y compris la base des rétroviseurs en noir
Rétroviseurs à atténuation automatique

Phares HD Matriciels à DEL teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Feux de jour 4 points à technologie DEL
Blocs optiques avant avec feux de position et clignotant à conducteurs de lumière à technologie DEL
Éclairage de l'habitacle et éclairage de courtoisie
Activation automatique des phares avec éclairage "Welcome Home"
Feux arrière à DEL avec graphisme tridimensionnel, avec feux stop intégrés 4 points et bandeau lumineux
Systeme d'éclairage de l' intérieur : retardement de l'extinction de l'éclairage, éclairage des compartiments pieds (avant et arrière), éclairage du cendrier, éclairage de la boîte à gants, éclairage de la serrure d'allumage, console lumineuse avant incl. liseuses, liseuse à l'arrière et éclairage dans les pare-soleil
Troisième feu de freinage à DEL
Éclairage d'ambiance

Climatisation automatique avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l’air avec capteur de qualité de l’air
Filtres à particules pour pollens et charbon actif
Vitrage athermique teinté

Système ParkAssist (avant et arrière) incluant caméra de recul
Régulateur de vitesse
Keyless Drive: Démarrage du véhicule sans l’utilisation active de la clé
HomeLink® Ouverture de porte de garage programmable
Affichage tête-haute
Assistance au maintien de la voie (LKA), incluant la reconnaissance des panneaux de circulation
Warn and Brake Assist: detection piéton, cycliste, et véhicule

Système Porsche Communication Management (PCM) incluant module de navigation, préparation pour téléphone mobile et interfaces audio
Radio HD/récepteur de radio satellite SiriusXM® (3 mois gratuits)
Commandes vocales et activation par "Hey Porsche"
Connect Plus* avec Android Auto et intégration étendue d'Apple CarPlay
*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.
*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.
Note : Radio AM non disponible
In-Car Video
Connect Care comprend l'appel d'urgence, l'appel en cas de panne, la détection précoce des besoins d'entretien et de réparation. Mises à jour logicielles en ligne via la technologie Over-the-Air, mises à jour cartographiques en ligne et manuel d'utilisation numérique.
Configurer Comparer
Porsche Connect.
Autonomie, planification d’itinéraire, état de charge et bien plus encore : les fonctions de Porsche Connect assurent une expérience de conduite en toute sérénité.

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