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Taycan Turbo GT avec Pack Weissach
- Temps de charge pour courant continu (CC) avec puissance de recharge maximale (de 10 à jusqu'à 80%)1
- 18min
- Accéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 2.2s
- Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 760kW/1019ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 305km/h
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1Durée de charge en courant continu (CC) à une puissance de charge maximale de 10 % à 80 % du SoC en conditions optimales (borne de recharge rapide > 320 kW, > 850 V, température de la batterie de 23 °C et état de charge initial à 9 %).
Rétroaction
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L'exaltation des sens.
La sensation écrasante d’être assis dans une incroyable voiture de sport électrique : le nouveau Taycan possède une attitude encore plus électrisante. Des performances encore plus impressionnantes. Et l’extraordinaire encore plus remarquable.
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Points forts du Taycan Turbo GT avec l'ensemble Weissach.
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Puissance d’entraînement.
Un onduleur à impulsions spécial est utilisé pour fournir une puissance d’entraînement encore plus élevée que sur les modèles turbo et faire battre encore plus vite le cœur des amateurs de sport mécanique.
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Ensemble aérodynamique.
L’aileron arrière fixe en carbone apparent, le spoiler arrière en teinte carrosserie, le spoiler avant, les Airblades sur le bouclier avant, le diffuseur avant et les éléments de contrôle de l’air sur le dessous de caisse génèrent une grande déportance pour des chronos rapides.
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Mode Attaque.
Lors des dépassements, le mode Attaque fournit 120 kW¹ de puissance supplémentaire.
1En supposant un niveau de charge de la batterie > 30 % et une température de la batterie > 10 ° C.Disponibilité optimisée à basse température dans les modes de conduite Sport et Sport Plus.Son utilisation requiert un comportement responsable en circulation routière.
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Un ensemble dynamique.
Pour des valeurs de conduite optimales, l'ensemble comprend des pneus de performance spéciaux ainsi que le Porsche Active Ride, un système de châssis actif qui permet un contrôle très précis par roue individuelle des forces de traction et de compression.
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Structure allégée.
Comparé au Taycan Turbo, les composants en acier ont été remplacés par de l’aluminium et les sièges arrière par un revêtement en carbone comprenant un compartiment de rangement, d’où un poids diminué d’environ 70 kg.
Des performances dignes de la Nordschleife à l’arrêt.
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Jantes forgées légères Turbo GT de 21 pouces.
Les jantes très légères en aluminium forgé de 21 pouces et la version allégée du Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec les étriers en couleur Or dédoublent les performances. Ensemble, ils optimisent la dynamique de conduite sur le plan de la maniabilité et des distances de freinage, et conviennent également à une utilisation sur circuit.
Ensemble Manthey pour le Taycan Turbo GT.¹
Des performances maximales pour des journées de circuit à haute intensité. L’ensemble Manthey fait de la Taycan Turbo GT avec l’ensemble Weissach la voiture électrique de série la plus rapide sur la Nordschleife, grâce à une optimisation poussée de l’aérodynamique, du châssis et de la chaîne de transmission. ¹ Disponible à la commande à partir de juin 2026.
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Plus d’appui. Plus de puissance.
L’appui est jusqu’à trois fois plus élevé que celui du véhicule de série : jusqu’à 740 kg à 310 km/h sur circuit¹. Pour la première fois, l’ensemble Manthey améliore également les performances, pour des temps au tour encore plus rapides.
1Avec pneumatiques circuit et réglage d’appui maximal.
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Aérodynamisme optimisé.
Le diffuseur avant et l’aileron arrière en carbone apparent sont réglables manuellement pour fournir un appui maximal sur circuit. Les extracteurs d’air intégrés aux ailes en carbone léger augmentent encore l’appui aérodynamique sur l’essieu avant.
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Des jantes plus larges et plus légères.
Mêmes si elles sont plus larges, les jantes forgées en aluminium de 21 pouces avec boulons en titane réduisent le poids de 7,5 lb et contribuent à augmenter la réactivité et l’agilité du châssis. Des jantes équipées de pneumatiques circuit sont également disponibles en option.
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Configuration spécifique.
Le châssis et les systèmes de dynamique de conduite ont été optimisés là où chaque détail compte : sur le circuit. Résultat : plus d’agilité et d’adhérence dans les virages, améliorations notables de la tenue de route sur sol sec et direction encore plus précise.
L’écoute comme sport.
Découvrez dès maintenant le son puissant des modèles Porsche Taycan Turbo GT.
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0
km/h
Porsche Taycan Turbo GT with Weissach package engine sound while accelerating to a certain speed and during subsequent deceleration after reaching that speed.Maintenir enfoncé pour écouter
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Puissance électrique de pointe.
Pas un concept-car ni une vision d’avenir : le Taycan Turbo GT et le Taycan Turbo GT avec ensemble Weissach sont d’ores et déjà prêts à démontrer leurs performances électriques exceptionnelles.
760
kW
Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW)
1019
ch
Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
Transmission intégrale.
Sur les modèles Taycan Turbo GT, les nouveaux moteurs électriques sur l’essieu avant et l’essieu arrière fournissent plus de puissance avec moins de poids que sur le modèle précédent.¹
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Jusqu’à
915
lb-pi
Couple maximal avec contrôle de lancement jusqu'à
Stratégie de transmission intégrale avec boîte de vitesses à 1 rapport sur l’essieu avant et boîte de vitesses à 2 rapports sur l’essieu arrière.
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Batterie Performance Plus.
La chimie optimisée des cellules de la batterie (qui possède 33 modules) permet une densité d’énergie plus élevée – pour des performances accrues et une plus grande autonomie. Un nouveau concept de refroidissement pour la pompe à chaleur, désormais de série, augmente également l’efficacité.
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Technologie 800 V.
Pour un chargement rapide avec une puissance de charge allant jusqu'à 320 kW et des performances élevées, les batteries sont basées sur la technologie 800 V. La technologie permet donc d'utiliser des sections de câble plus petites pour réduire le poids du véhicule.
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Suspension pneumatique.
La suspension pneumatique adaptative avec PASM réagit très vite aux changements dynamiques pendant la conduite ; elle met l’accent sur la sportivité ou sur le confort, selon vos préférences et le mode de conduite sélectionné. Pour franchir les bosses, la fonction Smart Lift soulève le véhicule sur simple pression d’un bouton et enregistre l’emplacement afin qu’il puisse réagir automatiquement à l’avenir.
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Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
En cas de coup de volant en conduite sportive, il freine légèrement la roue arrière située à l’intérieur du virage. Avec le blocage du différentiel arrière, la traction et la précision de la direction sont optimisées.
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Porsche Active Ride.
Le Porsche Active Ride en option concilie dynamique de conduite et agilité à un niveau encore jamais vu. Le système génère selon les besoins des forces de traction et de compression spécifiques aux roues et peut ainsi compenser les mouvements du corps et augmenter la sportivité.
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Garantie batterie HT Porsche.
Chaque véhicule tout électrique Porsche bénéficie d’une garantie mondiale sur la batterie haute tension contre les défauts de matériaux et de fabrication, valable 8 ans ou jusqu’à un kilométrage de 160 000 km.¹
Nous garantissons également la capacité restante de la batterie haute tension : jusqu’à 3 ans ou 60 000 km¹, 80 % de la capacité nette d’origine de la batterie est garantie, après quoi nous garantissons au moins 70 % de capacité restante jusqu’à la fin de la garantie batterie HT.
¹À la première échéance atteinte.
Quel Taycan est fait pour vous ?
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Taycan 4S
- 3,7 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 400 kW / 536 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 250 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 405 kmAutonomie estimée par RNCan
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Taycan 4S Black Edition
- 3,7 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 440 kW / 590 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 250 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Taycan GTS
- 3,3 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 515 kW / 690 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 250 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 471 kmAutonomie estimée par RNCan
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Taycan Turbo
- 2,7 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 650 kW / 871 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 260 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 469 kmAutonomie estimée par RNCan
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Taycan Turbo S
- 2,4 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 700 kW / 938 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 260 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 428 kmAutonomie estimée par RNCan
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Taycan Turbo GT
- 2,3 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 760 kW / 1 019 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 290 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 444 kmAutonomie estimée par RNCan
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Taycan Turbo GT avec Pack Weissach
- 2,2 sAccéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
- 760 kW / 1 019 chSurpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
- 305 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 432 kmAutonomie estimée par RNCan
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