Nouveau
911 Dakar
473 ch
Puissance maximale (ch)
3.4 s
Accéleration 0 - 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Retour au début
Désert d'aventure.
Le Rallye Dakar n'a jamais été une simple escapade. Dès le départ, ce fut l'une des plus grandes aventures au monde. Un redoutable test d’endurance réunissant les pilotes les plus robustes, les véhicules les plus coriaces et une gagnante de légende en 1984 : la 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953).

La nouvelle Porsche 911 Dakar en est la digne héritière. Elle renvoie à l'originale avec son pack Rallye Design et fait revivre l'histoire.

« La 911 est la seule voiture avec laquelle vous pouvez passer d'un safari africain aux 24 Heures du Mans, vous rendre au théâtre et rouler dans les rues de New York. »

Ferry Porsche

Porsche - Passons à l'étape suivante.
Passons à l'étape suivante.
Ce qui compte dans l'univers du rallye, ce sont les performances, une technologie robuste et une endurance à toute épreuve. Ce n'est qu'en réunissant ces caractéristiques que vous aurez une chance d'être en tête. La nouvelle 911 Dakar est une voiture de sport qui convient aussi bien aux excursions hors route qu'à une conduite rapide sur asphalte ou une sortie en centre-ville.

Rough Roads.

La 911 Dakar avec pack Rallye Design.

La 911 Dakar en Vert Ombre.

Porsche - De solides performances.
De solides performances.
Asphalte, gravier ou sable : les paliers de motorisation plus rigides de la 911 GT3 augmentent les performances dynamiques de conduite de la 911 Dakar, en particulier en utilisation tout-terrain. Les roues arrières directrices et la stabilisation antiroulis active PDCC forment un pack de châssis parfaitement réglé qui apporte confort et sécurité aux passages de rallye, même les plus difficiles. La 911 Dakar délivre une puissance de 473 ch. La boîte à double embrayage Porsche à 8 rapports (PDK) transmet la force aux quatre roues.
80 mm d'espace en plus.
Maintenir la distance. Non seulement à l'avant et à l'arrière, mais aussi vers le bas. La Dakar est la seule 911 qui dépasse de 50 mm le châssis classique de la 911. Si la distance sous la protection en acier inoxydable s'avère insuffisante sur les routes en gravier, la 911 Dakar peut être rehaussée de 30 mm supplémentaires à l'avant et à l'arrière via un système de levage spécialement développé - à l'arrêt ou en roulant - même jusqu'à 150 km/h.
Fonction de départ automatisé Rallye Launch Control.
Le Pack Sport Chrono de la 911 Dakar comprend 2 autres réglages de performances : le mode Rallye orienté vers le plaisir de conduite pour les routes en gravier, les chemins boueux et les pelouses humides, et le mode Offroad pour le passage des dunes et les parcours rocheux. La fonction Rallye Launch Control est également disponible pour un départ d'étape parfait sur terrain glissant.
Porsche - Pack Rallye Sport.
Pack Rallye Sport.
Le pack Rallye Sport offre une meilleure protection en tout-terrain et sur circuit. Il se compose d'un arceau de sécurité en acier peint en Noir par pulvérisation et vissé à la carrosserie derrière les sièges avant, ainsi que de 2 harnais de sécurité 6 points. Également inclus : un extincteur prêt à l'emploi côté passager.

Contrôle rapide du véhicule.



Avant spécifique avec protection frontale.

Protection frontale en acier inoxydable avec renfort, œillet de levage en aluminium forgé.

Pneus tout-terrain et bas de caisse latéraux robustes.

Jantes Dakar forgées en alliage léger 19/20 pouces avec pneus tout-terrain nouvellement développés, bas de caisse avec inserts en acier inoxydable et élargisseurs de passage de roue.

Arrière spécifique avec aileron.

Arrière avec protection en acier inoxydable, œillet de levage et aileron arrière fixe.

Porsche - Chaque gramme compte.Porsche - Chaque gramme compte.

Chaque gramme compte.

Capot avant en PRFC.

Chaque gramme compte sur un terrain sablonneux. C’est pourquoi le capot avant de la 911 Dakar, comme celui de la 911 GT3, est fabriqué en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) particulièrement léger avec des prises d’air intégrées.

Aileron arrière en PRFC.

Un aileron arrière fixe en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), qui a été développé en vue de garantir un aérodynamisme optimal, fournit la déportance nécessaire sur des étapes rapides.

Porsche - Ensemble de conception de rallye.
Ensemble de conception de rallye.
Clin d’œil à la voiture originale historique : la peinture bicolore Blanc / Bleu Gentiane métallisé agrémentée de bandes décoratives Or / Rouge ainsi que les jantes 19/20 pouces peintes en Blanc équipées de pneus tout-terrain, rendent hommage à la mythique Porsche 953 de 1984. Le numéro de départ peut être choisi individuellement.

Accessoires.

Galerie de toit avec phares auxiliaires.

Peut supporter jusqu’à 40 kg : les accessoires Tequipment disponibles pour la 911 Dakar, tels que les bidons et les déflecteurs latéraux ou d’autres bagages, peuvent être solidement fixés dans la galerie de toit en aluminium robuste dotée d’un revêtement en poudre Noir (finition satinée). Si l’étape dure jusque dans la nuit, les phares auxiliaires à LED intégrés indiquent le chemin à travers le désert.

Bidon.

À emporter à chaque étape : le bidon d’essence peint de 10 litres et le bidon d’eau potable en plastique de 12 litres portant l’inscription « PORSCHE ». Les deux conteneurs sont fixés sur la galerie de toit avec des porte-bidons spéciaux faciles à ouvrir afin de ne pas perdre de temps lors du ravitaillement.

Déflecteurs latéraux.

Indispensables pour les sols instables tels que le sable et la boue : les déflecteurs latéraux solides en plastique Gris portant l’inscription « PORSCHE » permettent de récupérer le véhicule et peuvent être transportés sur la galerie de toit.

Pelles pliantes.

Si vous partez à l’aventure au fin fond du désert, vous devez impérativement vous munir du bon équipement. La pelle pliante comprenant une hache et une scie est un véritable outil multifonctionnel. Elle doit être fixée à la galerie de toit afin de toujours être à portée de main, dès que vous sortez des sentiers battus.

Sac de sport Active 2.0.

Extrêmement robuste et hydrofuge, le sac de voyage en matériau de bâche Gris portant l’inscription « PORSCHE » en Noir. Des détails fonctionnels tels que la fermeture éclair et les sangles d’arrimage, pratiques pour la fixation à la galerie de toit en font le compagnon idéal pour tout type d’excursion.

Kits de films décoratifs.

Pour la 911 Dakar, 3 modèles supplémentaires sont disponibles sous forme de films décoratifs, qui rappellent les véhicules Porsche historiques du East African Safari Rally des années 1971, 1974 et 1978 et peuvent être apposés directement en usine ou ultérieurement via Tequipment.

Tente de toit.

La tente de toit pliable pour 2 personnes, est fixée sur le système de transport de toit du véhicule et peut être montée en quelques étapes simples : les conditions idéales pour obtenir la première place sur le podium. Pendant le voyage, la tente, le matelas et l’échelle sont bien rangés dans la mallette rigide.

Porsche - A propos des équipements taillés pour l'aventure.

A propos des équipements taillés pour l'aventure.

À vos marques. Concentration maximale.



Cockpit.

Dans la 911 Dakar, le conducteur prend place devant un volant sport GT, recouvert de Race-Tex. Autres caractéristiques : un repère sur 12 heures en Vert Ombre, des palettes PDK et un sélecteur de modes. D’autres points forts sont les incrustations en Aluminium Noir brossé, l’incrustation en Vert Ombre et la plaque en édition limitée côté passager.

Cockpit du Pack Rallye Design.

Le Pack Rallye Design gagne en dynamisme grâce à des éléments auxiliaires en Race-Tex, par exemple des incrustations décoratives associées à des supports décoratifs en Ceramica. Les coutures décoratives en Bleu, le marquage Bleu à 12 heures sur le volant sport GT et les ceintures en Bleu confèrent à l’ensemble une allure sportive.

Porsche - Sièges.Porsche - Sièges.

Sièges.

Sièges Baquets Intégraux.

Conçus pour les virées dans les dunes sauvages : les sièges baquets en matière plastique renforcée en fibres de carbone offrent un maintien latéral particulièrement efficace pour un poids minime. Les bandes latérales sont revêtues de cuir Noir et la bande centrale du siège de Race-Tex est perforée. Ce dernier a un fond couleur Vert Ombre. Les coutures décoratives et le lettrage « 911 » brodé sont également conservés en couleur Vert Ombre.

Sièges Sport Plus Adaptatifs.

Ces sièges électriques à 18 positions offrent aux aventuriers un niveau de confort exceptionnel. Les sièges sont en Race-Tex, les bandes latérales en cuir. Les coutures contrastées et l’inscription « 911 » brodée en Vert Ombre apportent des accents supplémentaires.

Points forts de l’intérieur.

Limite souhaitée.

Le nombre d’étoiles dans une nuit sombre du désert est infini. La 911 Dakar, quant à elle, est limitée à 2 500 exemplaires. La plaque en Aluminium indiquant la numérotation souhaitée fait ressortir cet aspect particulier.

Porsche Exclusive Manufaktur.

La fascination du Dakar associée à un savoir-faire extraordinaire : le design de la nouvelle 911 Dakar a été spécialement adapté au look sportif de la 953 victorieuse de 1984 par Porsche Exclusive Manufaktur. Le couvercle du compartiment de rangement porte l’inscription en relief.

Pack d’extension Rallye Design.

Vous ne rêvez pas : le pack d’extension comprend des détails supplémentaires en Race-Tex, notamment des coutures décoratives en Bleu - le couvercle de la boîte à fusibles et les grilles d'aération en cuir avec lamelles en cuir. Un autre élément remarquable est la base du rétroviseur intérieur revêtue de Race-Tex Noir avec des coutures décoratives ton sur ton.

En aluminium noir.

Exclusif et sportif : les pédales et le repose-pieds sont en aluminium forgé noir et partiellement anodisé. Le levier sélecteur PDK fraisé est fabriqué en aluminium Noir (finition satinée) et argenté avec des incrustations en cuir Noir.

Vision 360°.

Lorsque vous conduisez hors route, vous devez toujours garder un œil sur l’environnement qui vous entoure, mais encore plus sur le sol sur lequel vous roulez. Gravier ? Branches ? Boue ? La caméra de terrain affiche tous les obstacles sur l’écran Porsche Communication Management (PCM) à basse vitesse. Il est ainsi possible de garer la 911 Dakar à l’écart si nécessaire.

Suppression des sièges arrière.

Un rallye ne se court pas à quatre, mais à deux. Pour cette raison, la 911 Dakar a été délibérément dépourvue de sièges arrière. Moins lourde, la voiture file ainsi vers la victoire.

Configurer le modèle 911 Dakar.

Sélectionné
911 Dakar
Nouveau
Porsche 911 Dakar
473 ch
Puissance maximale (ch)
3.4 s
Accéleration 0 - 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
911 Dakar
473 ch
Puissance maximale (ch)
3.4 s
Accéleration 0 - 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Hauteur
1,338 mm
Largeur
1,864 mm
Longueur
4,530 mm
Empattement
2,450 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 6
Alésage 91.0 mm
Course 76.4 mm
Cylindrée 3.0 l
Puissance maximale (kW) 353 kW
Puissance maximale (ch) 473 hp
tr/min 6,500 rpm
Régime maximal 7,500 r/min
Couple maximum (lb-pi) 420 lb-ft
tr/min 2,300 - 5,000 rpm

Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) 240 km/h
Accéleration 0 - 100 km/h 3.4 s
Accéleration 0 - 160 km/h 7.8 s
Reprises (80-120 km/h) 2.2 s

1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) 14.2 - 16.4 °
Angle ventral (suspension acier) 16.2 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 161 mm

Longueur 4,530 mm
Largeur 1,864 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) 2,033 mm
Hauteur 1,338 mm
Empattement 2,450 mm
Diamètre de braquage 10.7 m
Poids à vide (DIN) 1,605 kg
Poids total autorisé 1,960 kg
Charge maximale 349 kg
Charge maximale pour système de transport sur toit Porsche 75 kg

Volume du compartiment à bagages avant 132 l
Volume du reservoir d'essence 67 l

Période de garantie 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière
Plan d'entretien 15 000 km / 1 an
Garantie peinture 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie anti-corrosion 12 ans
Caractéristiques de série

Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée
Puissance maximale : 473 ch
Couple maximale : 420 lb-pi

Bloc moteur et culasse en aluminium
Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse
Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)
VarioCam Plus
Lubrification intégrée à carter sec
Pompe à huile à régulation électronique
Collecteur d'admission à expansion
Deux catalyseurs à 3 voies
4 soupapes par cylindre
Filtre à air dérivé de la 911 Turbo, renforcé par une grille en nid d'abeille et une grille de support pour assurer une plus grande robustesse lors de la conduite dans des environnements très poussiéreux.

Porsche DoppelKupplung (PDK) à 8 rapports
Transmission intégrale avec Porsche Traction Management (PTM)
Assistance au démarrage
Fonction Stop-Start automatique
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) avec blocage de différentiel à commande électronique et répartition du couple entièrement variable.

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices
Essieu arrière multibras avec barres stabilisatrices
Hauteur de caisse rehaussé d'environ 50 mm par rapport à la 911 Carrera 4 GTS.
Système de levage des essieux avant et arrière qui ajoute 30 mm de hauteur de conduite supplémentaire et peut être utilisé jusqu'à 160kmh.
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Direction assistée électromécanique
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) améliorée avec ABS, ASR et ABD ainsi que le pré-remplissage du système de freinage et l'assistance au freinage
Protections anti-pierres pour les triangles de l'essieu arrière
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Direction assisté Plus
Direction de l'essieu arrière

Jantes 911 Dakar 19"/20" en noir satiné
Avant: 8J x 19 ET38 avec pneus 245/45 R19
Arrière: 11.5J X 20 ET63 avec pneus 295/40 R20
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Pneus tout-terrain
Emblème Porsche coloré au centre des enjoliveurs

Avant : étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons avec disques de frein de 408 mm percés en croix et ventilés intérieurement.
Arrière: étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons avec disques de frein de 380mm percés en croix et ventilés intérieurement.
ABS (integré au PSM)
Étriers de friens peints rouge
Capteur d'usure sur chaque plaquette de frein
Frein de stationnement électrique
Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique

Pack Sport Chrono avec les modes Rallye et Offroad spécifiques au Dakar
Supports moteur spécifiques au Dakar
Rallye Launch Control

Coupé (2+2) avec carosserie élargie et moteur à l'arrière
Conception allégée intelligente acier/aluminium
Aileron arrière fixe allégé. En plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Partie inférieure de couleur extérieure et partie supérieure en noir satiné.
Jupes latérales en noir avec incrustations en acier inoxydable
Poignées de porte rétractables
Monogramme "911 Dakar" sur capot arrière en noir satiné
Signature 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse de feux arrière en noir satiné
Garniture des vitres latérales en noir
Partie supérieure et inférieure de rétroviseur extérieur peinte en couleur extérieure avec la base en noir
Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, rabattables, chauffants et à attenuation automatique
Système d'échappement sport avec deux sorties ovales en noir brillant.
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage de courtoisie
Bouchon de réservoir au design exclusif
Bouclier arrière en acier inoxydable avec sorties d'échappement intégrées et sorties d'air du système de refroidissement intermédiaire.
Extensions de passage de roue en noir
Bouclier avant avec protection en acier inoxydable et grilles d'entrée d'air
Couvercle de coffre avant allégé. En plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) de couleur extérieure avec deux sorties d'air.
Oeillet d'attelage fixe en rouge (avant et arrière)
Verre léger et insonorisé pour le pare-brise, les vitres latérales et le pare-brise arrière.
Électrification du toit pour les accessoires de toit
Film de protection anti-pierres, spécifique au Dakar sur le garde-boue arrière

Phares matriciels à DEL noirs, incluant le système d'éclairage dynamique Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), avec feux de jour et spots à DEL à 4 points.
Éclairage auxiliaire à DEL à l'avant avec feux de position, indicateurs de direction et clignotants latéraux
Bandeau de feux arrière comprenant des feux de stationnement intégrés et des feux de circulation arrière
Activation automatique des phares, incluant l'éclairage "Welcome Home"
Feux arrière à DEL tridimensionnels au design exclusif et troisième feu de freinage intégré

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air
Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens

Sièges baquet intégraux avec réglage électrique de la hauteur du siège et réglage manuel de la position avant/arrière, inclut les coutures en Vert Nuancé
Centre des sièges en Race-Tex noir perforé avec dossier coloré en Vert Nuancé
Logo "911" brodé sur les appuis-tête en Vert Nuancé
Suppression du siège arrière

Coussins gonflables à grand volume pour conducteur et passager
Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprenant des éléments de protection contre les chocs latéraux dans les portes, un airbag rideau et un airbag thoracique pour le conducteur et le passager avant.
Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique
Warn and Brake Assist*
*Les aides à la conduite "Warn and Brake Assist" ne peuvent pas empêcher la plupart des collisions, mais ils peuvent contribuer à en réduire la gravité. De plus, l'alerte et l'assistance au freinage peuvent ne pas détecter tous les objets sur la route. Le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres d'évitement sont effectuées par le conducteur.

ParkAssist (avant et arrière) avec caméra de recul
Keyless Go: démarrage du véhicule sans utilisation active de la clé (exclut l'ouverture du coffre avant par un geste)
Mode Porsche WET
Régulateur de vitesse
HomeLink, commande pour ouvrir porte de garage

Combiné d'instruments avec compte-tours analogue central et deux écrans TFT haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord
Indicateur de vitesse dans le tachymètre

Isolation acoustique réduite par rapport aux modèles 911 Carrera S
Volant GT Sport multifonction chauffant en Race-Tex, avec coutures et repère à 12 heures en Vert Nuancé. Inclut des palettes pour les changements de vitesse manuels (360 mm de diamètre)
Race-Tex sur la jante du volant, les poignées de porte, les accoudoirs des panneaux de porte et le couvercle du compartiment de rangement de la console centrale
Garniture intérieure du tableau de bord en vert nuancé. Garniture des portes et de la console centrale en noir avec incrustations en aluminium brossé noir.
Ciel de toit et piliers -A, -B et -C recouvert de Race-Tex
Baguettes de seuil de porte avec monogramme '911 Dakar' en aluminium noir brossé
Une prise 12 volts au plancher côté passager
Tapis de sol avec bordure en Vert Nuancé
Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale
Lève-vitres électriques avec une touche
Rétroviseurs à atténuation automatique avec détecteur de pluie intégré
Pare-brise arrière chauffant
Deux ports USB-C dans la console centrale
Système de lave-glace avec balais d'essuie-glace aérodynamiques, 2 vitesses d'essuie-glace, essuie-glace intermittent réglable et jets de lave-glace.
Porte-bouteille et pochette de rangement dans chaque panneau de porte
Logo "911 Dakar" sur le tableau de bord avec le numéro de limitation "xxxx/2500".
Éclairage d'ambiance
Pare-soleil en Race-Tex
Pédales et repose-pieds en aluminium
Sélecteur de vitesse en aluminium avec incrustation en cuir

Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation enligne et Connect Plus
SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit)
Système BOSE® Surround Sound à 12 haut-parleurs dont un subwoofer à coque de 100 watts et une puissance totale de 570 watts.
Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey Porsche"
Porsche Connect Plus et ses modules de navigation en ligne. Inclut les services Apple® CarPlay® et Android Auto sans fil ainsi que de nombreux services Porsche Connect (souscription requise)
*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.
*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.
Interface audio universel
Connectivité Bluetooth pour utilisation mains-libres de téléphone mobile
Integration d'Apple Music® , Apple Podcasts® et Spotify

Volume du coffre à bagages (à l'avant): 132 l
Compartiment de rangement dans chaque porte

Teintes unies –extérieures : Blanc, Jaune Vitesse, Rouge Indien et Noir
Teintes de série –intérieures : Noir, Gris Agathe, Beige Luxor
Nouveauté mondiale en carbure de titane.
Le premier Chronographe au monde équipé d’un boîtier en carbure de titane : le Chronographe strictement limité 911 Dakar est doté des caractéristiques de conception légendaires et se distingue par sa grande lisibilité, même en plein soleil. Réservé en exclusivité aux propriétaires d’une Porsche 911 Dakar.
Porsche - Personnalisation & Finitions.

Personnalisation & Finitions.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une foule de possibilités de personnalisation pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.

Étapes suivantes.