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911 Carrera GTS Cabriolet
- Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 3.1s
- Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 398kW/532ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 312km/h
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Meilleure voiture de performance haut de gamme 2026
Selon AutoHebdo, dans la catégorie des voitures de performance haut de gamme.
Icône éternelle.
Quand on imagine une Porsche, c’est généralement elle que l’on a en tête : la 911 est depuis 60 ans l’incarnation même d’une voiture de sport passionnante et puissante, adaptée à un usage au quotidien. Prenez place au volant de la nouvelle 911 et faites partie d’une communauté unique.
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Technologie T-Hybrid.
La nouvelle technologie T-Hybrid est issue du sport automobile et combine le son du moteur suscitant de vives émotions avec des performances exceptionnelles. Le net gain de puissance et la conception compacte du système léger T-Hybrid garantissent également un rapport poids-puissance optimisé.
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Structure.
Les composants principaux innovants sont essentiels aux hautes performances du système T-Hybrid : du moteur Boxer de 3,6 litres entièrement renouvelé avec turbocompresseur électrique à la batterie de traction légère et puissante, en passant par le moteur électrique intégré dans la PDK.
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Moteur Boxer de 3,6 litres.
Ainsi résonne une 911 : le nouveau moteur Boxer à l'arrière impressionne par une symphonie classique de 6 cylindres, une augmentation de la cylindrée de 3,0 à 3,6 l et des performances encore accrues.
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Moteur électrique dans la PDK.
Le moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) offre un couple élevé même à bas régime – et transmet sa puissance directement et sans délai. En mode récupération, il fonctionne comme un alternateur.
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Turbocompresseur électrique.
Le turbocompresseur électrique assure une augmentation plus rapide de la pression de suralimentation déterminante pour la performance et pour une réactivité accélérée. En mode récupération, l'énergie du flux de gaz d'échappement est convertie en énergie électrique, à l'instar de la Porsche 919 Hybrid développée pour la course automobile.
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Batterie haute tension.
La batterie de traction légère et compacte de 400 volts a été optimisée pour des performances maximales. Elle stocke l’énergie générée grâce à la récupération pour de nouvelles accélérations inoubliables.
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Performance.
Puissance cumulée : 398 kW (532 ch). Vitesse maximale : 312 km/h. Il est très improbable qu'avec ces caractéristiques techniques ainsi qu'un couple combiné de 449 lb-pi et un 0 à 100 km/h en 3,1 s, vous aurez un jour envie de sortir du véhicule.
Points forts.
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Design.
Des lignes épurées associées à un bouclier arrière puissant affinent nettement le caractère. Sur les modèles GTS, le bouclier avant entièrement repensé intègre des éléments aérodynamiques verticaux saisissants, notamment des volets d’air de refroidissement adaptatifs, apportant une touche esthétique supplémentaire et distinctive.
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Phares.
Expressifs et typiquement Porsche : avec les nouveaux phares matriciels à DEL, incluant toutes les fonctions d'éclairage telles que les feux de jour 4 points, et leur signature lumineuse, la 911 est reconnaissable de loin.
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Dynamisme.
Le châssis PASM sport (-10 mm) avec ressorts auxiliaires à l'arrière et les roues arrière directrices augmentent les performances sur circuit de série sur les modèles 911 Carrera GTS.
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Porsche Digital Interaction.
La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles références grâce à une utilisation intuitive, à des modules personnalisables et à une apparence moderne.
1Disponible en option pour la 911 Carrera Cabriolet.
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Centre d'applications.
L’App Center met à votre disposition une large sélection d’applications accessibles directement dans votre Porsche. Grâce à l’assistant vocal basé sur l’IA (Voice Pilot), vous pouvez les lancer par commande vocale, en langage naturel, pour une expérience personnalisée, pensée aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.
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Montres sur mesure Porsche Design.
La voiture de sport à votre poignet. Affirmez votre individualité illimitée avec les montres configurables de Porsche Design.
Incomparable. Sous tous les angles.
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Système de levage.
Le système de levage hydraulique disponible en option permet, d’une simple pression sur un bouton, de relever la carrosserie d’environ 40 mm à l’avant – afin de rehausser la garde au sol à des vitesses allant jusqu’à environ 35 km/h. Cela facilite la conduite dans les entrées de garage et les parkings et peut éviter de heurter des ralentisseurs. Le système intègre en outre une fonction de levage automatique activable à des points programmables localement, par exemple lorsqu’ils sont fréquemment empruntés.
L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.
Dynamique de conduite.
Élément crucial pour la sensation de conduite unique de la 911 : la configuration optimale. Celle-ci inclut de nouveaux supports moteur ainsi qu'un châssis entièrement retravaillé et des roues encore plus larges pour transformer les performances accrues en une dynamique à couper le souffle.
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Châssis sport PASM.¹
En plus de sa carrosserie surbaissée de 10 mm par rapport au châssis PASM et de ses ressorts plus durs et plus courts, le châssis sport PASM¹ des modèles GTS est également équipé de ressorts auxiliaires testés et approuvés sur circuit sur l’essieu arrière – pour une suspension nettement plus sportive.
1De série sur les 911 Carrera GTS Cabriolet et 911 Carrera 4 GTS Cabriolet.
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Roues arrière directrices.
Les roues arrière directrices de série sur les modèles GTS améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage au quotidien du véhicule. À basse vitesse, elles facilitent les manœuvres ou la prise de virages. À vitesse plus élevée, elles augmentent considérablement la stabilité de conduite.
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PTV Plus.¹
Le PTV Plus¹ déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière pour améliorer le comportement dynamique et la stabilité. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, peu importe la vitesse.
1Non disponible pour la 911 Carrera Cabriolet.
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PDCC.¹
La stabilisation active antiroulis (PDCC)¹, disponible en option minimise l'inclinaison latérale du véhicule dans les prises de virages dynamiques. Il améliore la dynamique de conduite, offre une maniabilité encore plus neutre et un confort irréprochable, quelle que soit la vitesse.
¹Disponible en option uniquement pour les modèles 911 Carrera GTS.
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PCCB.¹
Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ assurent une puissance de freinage encore plus élevée et une pression de freinage constante. Le faible poids des disques de frein en céramique améliore nettement l'adhérence ainsi que le confort de conduite et de roulement.
1Disponible en option. Non disponible pour la 911 Carrera Cabriolet.
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911 Carrera GTS Cabriolet
- 3,1 sAccéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
- 398 kW / 532 chPuissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
- 312 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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