Nouveau
911 Dakar
473 ch
Puissance maximale (ch)
3.4 s
Accéleration 0 - 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Retour au début
Désert d'aventure.
Le Rallye Dakar n'a jamais été une simple escapade. Dès le départ, ce fut l'une des plus grandes aventures au monde. Un redoutable test d’endurance réunissant les pilotes les plus robustes, les véhicules les plus coriaces et une gagnante de légende en 1984 : la 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953).
La nouvellePorsche 911 Dakar en est la digne héritière. Elle renvoie à l'originale avec son pack Rallye Design et fait revivre l'histoire.
La nouvelle
« La 911 est la seule voiture avec laquelle vous pouvez passer d'un safari africain aux 24 Heures du Mans, vous rendre au théâtre et rouler dans les rues de New York. »
Ferry
Passons à l'étape suivante.
Ce qui compte dans l'univers du rallye, ce sont les performances, une technologie robuste et une endurance à toute épreuve. Ce n'est qu'en réunissant ces caractéristiques que vous aurez une chance d'être en tête. La nouvelle 911 Dakar est une voiture de sport qui convient aussi bien aux excursions hors route qu'à une conduite rapide sur asphalte ou une sortie en centre-ville.
Rough Roads.
La 911 Dakar avec pack Rallye Design .
La 911 Dakar en Vert Ombre.
De solides performances.
Asphalte, gravier ou sable : les paliers de motorisation plus rigides de la 911 GT3 augmentent les performances dynamiques de conduite de la 911 Dakar , en particulier en utilisation tout-terrain. Les roues arrières directrices et la stabilisation antiroulis active PDCC forment un pack de châssis parfaitement réglé qui apporte confort et sécurité aux passages de rallye, même les plus difficiles. La 911 Dakar délivre une puissance de 473 ch. La boîte à double embrayage Porsche à 8 rapports (PDK) transmet la force aux quatre roues.
80 mm d'espace en plus.
Maintenir la distance. Non seulement à l’avant et à l’arrière, mais avec la route. La Dakar est la seule 911 qui dépasse de 50 mm la 911 châssis Sport. Si la distance sous la protection en acier inoxydable s’avère insuffisante sur les routes en gravier, la 911 Dakar peut être rehaussée de 30 mm supplémentaires à l’avant et à l’arrière via un système de levage spécialement développé, lorsqu’elle roule à une vitesse allant jusqu’à 150 km/h. Lorsque le rehaussage est de 80 mm elle peut rouler jusqu’à 170 km/h.
Fonction de départ automatisé Rallye Launch Control.
Le Pack Sport Chrono de la 911 Dakar comprend 2 autres réglages de performances : le mode Rallye orienté vers le plaisir de conduite pour les routes en gravier, les chemins boueux et les pelouses humides, et le mode Offroad pour le passage des dunes et les parcours rocheux. La fonction Rallye Launch Control est également disponible pour un départ d'étape parfait sur terrain glissant.
Pack Rallye Sport.
Le pack Rallye Sport offre une meilleure protection en tout-terrain et sur circuit. Il se compose d'un arceau de sécurité en acier peint en Noir par pulvérisation et vissé à la carrosserie derrière les sièges avant, ainsi que de 2 harnais de sécurité 6 points. Également inclus : un extincteur prêt à l'emploi côté passager.
Contrôle rapide du véhicule.
Avant spécifique avec protection frontale.
Protection frontale en acier inoxydable avec renfort, œillet de levage en aluminium forgé.
Pneus tout-terrain et bas de caisse latéraux robustes.
Jantes
Arrière spécifique avec aileron.
Arrière avec protection en acier inoxydable, œillet de levage et aileron arrière fixe.
Chaque gramme compte.
Capot avant en PRFC.
Chaque gramme compte sur un terrain sablonneux. C’est pourquoi le capot avant de la 911
Aileron arrière en PRFC.
Un aileron arrière fixe en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), qui a été développé en vue de garantir un aérodynamisme optimal, fournit la déportance nécessaire sur des étapes rapides.
Ensemble de conception de rallye.
Peinture bicolore.
Clin d’œil à la voiture originale historique : la peinture bicolore Blanc / Bleu Gentiane métallisé agrémentée de bandes décoratives Or / Rouge ainsi que les jantes 19/20 pouces peintes en Blanc équipées de pneus tout-terrain, rendent hommage à la mythique Porsche 953 de 1984. Le numéro de départ peut être choisi individuellement.
Accessoires.
A propos des équipements taillés pour l'aventure.
À vos marques. Concentration maximale.
Cockpit.
Dans la 911
Cockpit du Pack Rallye Design .
Le Pack Rallye
Sièges.
Sièges Baquets Intégraux.
Conçus pour les virées dans les dunes sauvages : les sièges baquets en matière plastique renforcée en fibres de carbone offrent un maintien latéral particulièrement efficace pour un poids minime. Les bandes latérales sont revêtues de cuir Noir et la bande centrale du siège de Race-Tex est perforée. Ce dernier a un fond couleur Vert Ombre. Les coutures décoratives et le lettrage « 911 » brodé sont également conservés en couleur Vert Ombre.
Sièges Sport Plus Adaptatifs.
Ces sièges électriques à 18 positions offrent aux aventuriers un niveau de confort exceptionnel. Les sièges sont en Race-Tex, les bandes latérales en cuir. Les coutures contrastées et l’inscription « 911 » brodée en Vert Ombre apportent des accents supplémentaires.
Points forts de l’intérieur.
Galerie.
911 Dakar
911 Dakar
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Configurer le modèle 911 Dakar .
Sélectionné
911 Dakar
Nouveau
473 ch
Puissance maximale (ch)
3.4 s
Accéleration 0 - 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
911 Dakar
473 ch
Puissance maximale (ch)
3.4 s
Accéleration 0 - 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Hauteur
1,338 mm
Largeur
1,864 mm
Longueur
4,530 mm
Empattement
2,450 mm
Caractéristiques techniques
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 91.0 mm |
| Course | 76.4 mm |
| Cylindrée | 3.0 l |
| Puissance maximale (kW) | 353 kW |
| Puissance maximale (ch) | 473 hp |
| tr/min | 6,500 rpm |
| Régime maximal | 7,500 r/min |
| Couple maximum (lb-pi) | 420 lb-ft |
| tr/min | 2,300 - 5,000 rpm |
| Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) | 240 km/h |
| Accéleration 0 - 100 km/h | 3.4 s |
| Accéleration 0 - 160 km/h | 7.8 s |
| Reprises (80-120 km/h) | 2.2 s |
1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 14.2 - 16.4 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 16.2 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 161 mm |
| Longueur | 4,530 mm |
| Largeur | 1,864 mm |
| Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) | 2,033 mm |
| Hauteur | 1,338 mm |
| Empattement | 2,450 mm |
| Diamètre de braquage | 10.7 m |
| Poids à vide (DIN) | 1,605 kg |
| Poids total autorisé | 1,960 kg |
| Charge maximale | 349 kg |
|
Charge maximale pour système de transport sur toit |
75 kg |
| Volume du compartiment à bagages avant | 132 l |
| Volume du reservoir d'essence | 67 l |
| Période de garantie | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière |
| Plan d'entretien | 15 000 km / 1 an |
| Garantie peinture | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Caractéristiques de série
| Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée |
| Puissance maximale : 473 ch |
| Couple maximale : 420 lb-pi |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse |
| Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| VarioCam Plus |
| Lubrification intégrée à carter sec |
| Pompe à huile à régulation électronique |
| Collecteur d'admission à expansion |
| Deux catalyseurs à 3 voies |
| 4 soupapes par cylindre |
| Filtre à air dérivé de la 911 |
| Transmission intégrale avec |
| Assistance au démarrage |
| Fonction Stop-Start automatique |
| Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices |
| Essieu arrière multibras avec barres stabilisatrices |
| Hauteur de caisse rehaussé d'environ 50 mm par rapport à la 911 |
| Système de levage des essieux avant et arrière qui ajoute 30 mm de hauteur de conduite supplémentaire et peut être utilisé jusqu'à 160kmh. |
| Direction assistée électromécanique |
| Gestion de la stabilité |
| Protections anti-pierres pour les triangles de l'essieu arrière |
| Direction assisté Plus |
| Direction de l'essieu arrière |
| Jantes 911 |
| Avant: 8J x 19 ET38 avec pneus 245/45 R19 |
| Arrière: 11.5J X 20 ET63 avec pneus 295/40 R20 |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) |
| Pneus tout-terrain |
| Emblème |
| Avant : étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons avec disques de frein de 408 mm percés en croix et ventilés intérieurement. |
| Arrière: étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons avec disques de frein de 380mm percés en croix et ventilés intérieurement. |
| ABS (integré au PSM) |
| Étriers de friens peints rouge |
| Capteur d'usure sur chaque plaquette de frein |
| Frein de stationnement électrique |
| Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique |
| Pack Sport Chrono avec les modes Rallye et Offroad spécifiques au |
| Supports moteur spécifiques au |
| Rallye Launch Control |
| Conception allégée intelligente acier/aluminium |
| Aileron arrière fixe allégé. En plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Partie inférieure de couleur extérieure et partie supérieure en noir satiné. |
| Jupes latérales en noir avec incrustations en acier inoxydable |
| Poignées de porte rétractables |
| Monogramme "911 |
| Signature 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse de feux arrière en noir satiné |
| Garniture des vitres latérales en noir |
| Partie supérieure et inférieure de rétroviseur extérieur peinte en couleur extérieure avec la base en noir |
| Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, rabattables, chauffants et à attenuation automatique |
| Système d'échappement sport avec deux sorties ovales en noir brillant. |
| Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage de courtoisie |
| Bouchon de réservoir au design exclusif |
| Bouclier arrière en acier inoxydable avec sorties d'échappement intégrées et sorties d'air du système de refroidissement intermédiaire. |
| Extensions de passage de roue en noir |
| Bouclier avant avec protection en acier inoxydable et grilles d'entrée d'air |
| Couvercle de coffre avant allégé. En plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) de couleur extérieure avec deux sorties d'air. |
| Oeillet d'attelage fixe en rouge (avant et arrière) |
| Verre léger et insonorisé pour le pare-brise, les vitres latérales et le pare-brise arrière. |
| Électrification du toit pour les accessoires de toit |
| Film de protection anti-pierres, spécifique au |
| Phares matriciels à DEL noirs, incluant le système d'éclairage dynamique |
| Éclairage auxiliaire à DEL à l'avant avec feux de position, indicateurs de direction et clignotants latéraux |
| Bandeau de feux arrière comprenant des feux de stationnement intégrés et des feux de circulation arrière |
| Activation automatique des phares, incluant l'éclairage "Welcome Home" |
| Feux arrière à DEL tridimensionnels au design exclusif et troisième feu de freinage intégré |
| Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
| Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens |
| Sièges baquet intégraux avec réglage électrique de la hauteur du siège et réglage manuel de la position avant/arrière, inclut les coutures en Vert Nuancé |
| Centre des sièges en Race-Tex noir perforé avec dossier coloré en Vert Nuancé |
| Logo "911" brodé sur les appuis-tête en Vert Nuancé |
| Suppression du siège arrière |
| Coussins gonflables à grand volume pour conducteur et passager |
| Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique |
| Warn and Brake Assist* |
| *Les aides à la conduite "Warn and Brake Assist" ne peuvent pas empêcher la plupart des collisions, mais ils peuvent contribuer à en réduire la gravité. De plus, l'alerte et l'assistance au freinage peuvent ne pas détecter tous les objets sur la route. Le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres d'évitement sont effectuées par le conducteur. |
| ParkAssist (avant et arrière) avec caméra de recul |
| Keyless Go: démarrage du véhicule sans utilisation active de la clé (exclut l'ouverture du coffre avant par un geste) |
| Mode |
| Régulateur de vitesse |
| HomeLink, commande pour ouvrir porte de garage |
| Combiné d'instruments avec compte-tours analogue central et deux écrans TFT haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord |
| Indicateur de vitesse dans le tachymètre |
| Isolation acoustique réduite par rapport aux modèles 911 |
| Volant GT Sport multifonction chauffant en Race-Tex, avec coutures et repère à 12 heures en Vert Nuancé. Inclut des palettes pour les changements de vitesse manuels (360 mm de diamètre) |
| Race-Tex sur la jante du volant, les poignées de porte, les accoudoirs des panneaux de porte et le couvercle du compartiment de rangement de la console centrale |
| Garniture intérieure du tableau de bord en vert nuancé. Garniture des portes et de la console centrale en noir avec incrustations en aluminium brossé noir. |
| Ciel de toit et piliers -A, -B et -C recouvert de Race-Tex |
| Baguettes de seuil de porte avec monogramme '911 |
| Une prise 12 volts au plancher côté passager |
| Tapis de sol avec bordure en Vert Nuancé |
| Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale |
| Lève-vitres électriques avec une touche |
| Rétroviseurs à atténuation automatique avec détecteur de pluie intégré |
| Pare-brise arrière chauffant |
| Deux ports USB-C dans la console centrale |
| Système de lave-glace avec balais d'essuie-glace aérodynamiques, 2 vitesses d'essuie-glace, essuie-glace intermittent réglable et jets de lave-glace. |
| Porte-bouteille et pochette de rangement dans chaque panneau de porte |
| Logo "911 |
| Éclairage d'ambiance |
| Pare-soleil en Race-Tex |
| Pédales et repose-pieds en aluminium |
| Sélecteur de vitesse en aluminium avec incrustation en cuir |
| SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit) |
| Système BOSE® Surround Sound à 12 haut-parleurs dont un subwoofer à coque de 100 watts et une puissance totale de 570 watts. |
| Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey |
| *La fonctionnement des services |
| *De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer. |
| Interface audio universel |
| Connectivité Bluetooth pour utilisation mains-libres de téléphone mobile |
| Integration d' |
| Volume du coffre à bagages (à l'avant): 132 l |
| Compartiment de rangement dans chaque porte |
| Teintes unies extérieures : Blanc, Jaune Vitesse, Rouge Indien et Noir |
| Teintes de série intérieures : Noir, Gris Agathe, Beige Luxor |
Nouveauté mondiale en carbure de titane.
Le premier Chronographe au monde équipé d’un boîtier en carbure de titane : le Chronographe strictement limité 911 Dakar est doté des caractéristiques de conception légendaires et se distingue par sa grande lisibilité, même en plein soleil. Réservé en exclusivité aux propriétaires d’une Porsche 911 Dakar .
