La 911 Carrera T.
Quand le contact avec la route prend tout son sens. Quand chaque kilogramme en moins promet plus d’agilité. C’est alors que l’esprit sportif prend les commandes. La 911 Carrera T est l’œuvre de puristes. Un renoncement conscient. Pour un plaisir de conduite accru.
Un design intemporel, aux notes contemporaines.
La silhouette de la 911 Carrera est reconnaissable entre toutes avec sa ligne de toit emblématique au dynamisme plongeant et élégant, qui façonne l'ADN de la marque Porsche depuis 1963 - tout comme ses performances sportives exceptionnelles.
Tradition et innovation: ligne de toit emblématique et bandeau lumineux continu.
Modèle sport, ergonomique et intemporel : intérieur avec volant sport GT, combiné d'instruments et sièges sport Plus.
Performances d'une voiture de sport.
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Un clic pour plus d’adrénaline : pack Sport Chrono avec sélecteur de mode et chronomètre sur le tableau de bord.
Découvrir la 911 en détail.
Design
Plus d'informations sur le design.
Chapitre ouvertPerformances
Des performances impressionnantes.
Chapitre ouvertConfort
Un confort incomparable.
Chapitre ouvertGTS
Le modèle « GTS » : plus
Performance
Comfort
GTS
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911 Carrera 4S Cabriolet
443 hp
Puissance maximale (ch)
3.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h
304 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Hauteur
1,299 mm
Empattement
2,450 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Alésage (Boîte PDK) | 91.0 mm |
Course (Boîte PDK) | 76.4 mm |
Cylindrée (Boîte PDK) | 3.0 l |
Puissance maximale (kW) (Boîte PDK) | 331 kW |
Puissance maximale (ch) (Boîte PDK) | 443 hp |
tr/min (Boîte PDK) | 6,500 rpm |
Régime maximal (Boîte PDK) | 7,500 r/min |
Couple maximum (lb-pi) (Boîte PDK) | 390 lb-ft |
tr/min (Boîte PDK) | 2,300 - 5,000 rpm |
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) | 304 km/h |
Accéleration 0 - 100 km/h (Boîte mécanique) | 4.4 s |
Accéleration 0 - 100 km/h (Boîte PDK) | 3.8 s |
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package (Boîte PDK) | 3.6 s |
Accéleration 0 - 160 km/h (Boîte mécanique) | 9.2 s |
Accéleration 0 - 160 km/h (Boîte PDK) | 8.7 s |
1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.
Longueur (Boîte PDK) | 4,519 mm |
Largeur (Boîte PDK) | 1,852 mm |
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) (Boîte PDK) | 2,024 mm |
Hauteur (Boîte PDK) | 1,299 mm |
Empattement | 2,450 mm |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1,600 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1,635 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 2,035 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 2,065 kg |
Charge maximale (Boîte mécanique) | 422 kg |
Charge maximale (Boîte PDK) | 414 kg |
Volume du compartiment à bagages avant (Boîte PDK) | 132 l |
Volume du reservoir d'essence (Boîte PDK) | 67 l |
Période de garantie | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière |
Plan d'entretien | 15 000 km / 1 an |
Garantie peinture | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
Garantie de perforation | 12 ans |
Caractéristiques de série
Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée |
Puissane maximale : 443 ch |
Couple maximale : 390 lb-pi |
Traction intégrale avec embrayage PTM ( |
Gestion stationnaire avec fonction HOLD |
Fonction Stop-Start automatique |
*Note : en liaison avec la boîte de vitesses manuelle à 7 rapports, |
Jantes |
Avant: Jantes 8,5 J x 20 avec pneus 245/35 ZR 20 |
Arrière: Jantes 11,5 J x 21 pouces avec pneus 305/30 ZR 21 |
Pneus Performance Été |
Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique |
Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière |
Disques de frein ventilés et ajourés de 350 mm de diamètre (avant et arrière) |
Frein de stationnement électrique |
Système de freinage électroméchanique |
Étriers de friens peints rouge |
Deux turbocompresseurs et deux refroidisseurs |
Système d'échappement 2 voies avec sorties d'échappement doubles en acier inoxydable |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse |
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
Lubrification intégrée à carter sec |
Pompe à huile à régulation électronique |
Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
Deux catalyseurs à 3 voies |
Collecteur d'admission à expansion |
Cabriolet (2+2) avec carosserie élargie |
Conception allégée intelligente acier/aluminium |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Prises d'air latérales à l'avant avec volets et lames d'air de refroidissement actif |
Entrée d'air verticale sur capot moteur peinte couleur argent, brillant |
Monogramme "911 |
Signature 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse de feux arrière |
Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à attenuation automatique incl. détecteur de pluie intégré |
Pare-brise avec bande de teinte grise |
Toit convertible en tissu, à commandes électriques |
Déflecteur de vent intégré |
Poignées de porte rétractables |
Phares à DEL avec réglage dynamique de la portée d'éclairage et phares de jour à DEL en quatres points. |
Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à DEL |
Bandeau de feux arrière comprenant les feux de stationnement intégrés et les feux de route arrière |
Allumage automatique des phares incl. l'éclairage "Welcome Home" |
Feux arrière à DEL tridimensionnels et troisième feu de freinage intégré |
Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens |
Vitres teintées thermo-isolées |
Pare-brise arrière chauffant |
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) |
ParkAssist (avant et arrière) avertissements sonores de proximité avec caméra de recul |
Régulateur de vitesse |
Accès Confort incl. démarrage du véhicule sans utilisation active de la clé |
Mode |
HomeLink, commande pour ouvrir porte de garage |
Avertisseur et aide au freinage: detection piéton, cycliste, et véhicule |
Système d'essiue-glace avant automatique avec capteur de pluie |
SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit) |
Integration d' |
Control vocal avec activation par "Hey |
Navigation Plus avec informations routières en temps réel et mise à jour des cartes en ligne |
Système de son haute-fidélité à 8 haut-parleurs et puissance totale de 150 watts |
*La fonctionnement des services |
**Le service s'arrêtera automatiquement à la fin de votre période d'essai, à moins que vous ne décidiez de le poursuivre. Tous les services SiriusXM nécessitent un abonnement, chacun étant vendu séparément par SiriusXM après la période d'essai. Le service est soumis à l'accord client et à la politique de confidentialité de SiriusXM. Visitez le site www.siriusxm.com pour connaître les conditions complètes et la façon d'annuler, y compris les méthodes en ligne. |
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Modèles 911 Carrera & Targa
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911 Carrera S Standard Exhaust System Normal Mode
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