Points forts de la 911 Carrera T.
Choix de carrosserie.
La version
Cabriolet.
La variante décapotable de la 911 s'est toujours distinguée par une sensation accrue de liberté et d'air frais. Lorsque le toit est fermé, la version Cabriolet retrouve l'élégance et la silhouette des modèles 911
Le modèle de 911 le plus élégant porte la dénomination ‘
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Découvrir la 911 en détail.
Design
Plus d'informations sur le design.
Chapitre ouvertPerformances
Des performances impressionnantes.
Chapitre ouvertConfort
Un confort incomparable.
Chapitre ouvertGTS
Le modèle « GTS » : plus
L'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. | |
| T | Le « T » signifie « Touring » chez |
Systèmes de châssis.
Amélioration générale : les systèmes de châssis optimisent les performances routières de la 911 et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
Votre nouvelle zone de confort?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Appuyez simplement sur l'icône
« Le restaurant est-il toujours ouvert?» Il suffit de le demander à votre 911. Grâce à la reconnaissance vocale intelligente, vous contrôlez intuitivement de nombreuses fonctions, telles que la recherche de restaurants, les prévisions météo ou un itinéraire alternatif. Par ailleurs, vous pouvez également combiner des commandes sonores et haptiques. « Hey
Pour que vous empruntiez toujours l'itinéraire le plus rapide, Navigation Plus récupère en permanence des informations trafic en temps réel précises, avec des prévisions basées sur les données d'historique, ce qui vous permet p. ex. d'éviter les embouteillages pour gagner du temps.
*La base de
Un œil sur l'environnement.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. Mais bien plutôt l'envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Car l'enthousiasme doit être vécu. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme - et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS en option, vous est proposé l'équipement Race-Tex en Noir avec d'autres éléments en cuir ainsi qu'avec surpiqûres décoratives et d'autres éléments en Rouge Carmin ou Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée aux fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage (Boîte PDK) | 91.0 mm |
| Course (Boîte PDK) | 76.4 mm |
| Cylindrée (Boîte PDK) | 3.0 l |
| Puissance maximale (kW) (Boîte PDK) | 331 kW |
| Puissance maximale (ch) (Boîte PDK) | 443 hp |
| tr/min (Boîte PDK) | 6,500 rpm |
| Régime maximal (Boîte PDK) | 7,500 r/min |
| Couple maximum (lb-pi) (Boîte PDK) | 390 lb-ft |
| tr/min (Boîte PDK) | 2,300 - 5,000 rpm |
| Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) | 304 km/h |
| Accéleration 0 - 100 km/h (Boîte mécanique) | 4.4 s |
| Accéleration 0 - 100 km/h (Boîte PDK) | 3.8 s |
| Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package (Boîte PDK) | 3.6 s |
| Accéleration 0 - 160 km/h (Boîte mécanique) | 9.2 s |
| Accéleration 0 - 160 km/h (Boîte PDK) | 8.7 s |
1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.
| Longueur (Boîte PDK) | 4,519 mm |
| Largeur (Boîte PDK) | 1,852 mm |
| Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) (Boîte PDK) | 2,024 mm |
| Hauteur (Boîte PDK) | 1,299 mm |
| Empattement | 2,450 mm |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1,600 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1,635 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 2,035 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 2,065 kg |
| Charge maximale (Boîte mécanique) | 422 kg |
| Charge maximale (Boîte PDK) | 414 kg |
| Volume du compartiment à bagages avant (Boîte PDK) | 132 l |
| Volume du reservoir d'essence (Boîte PDK) | 67 l |
| Période de garantie | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière |
| Plan d'entretien | 15 000 km / 1 an |
| Garantie peinture | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
| Garantie de perforation | 12 ans |
| Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée |
| Puissane maximale : 443 ch |
| Couple maximale : 390 lb-pi |
| Traction intégrale avec embrayage PTM ( |
| Gestion stationnaire avec fonction HOLD |
| Fonction Stop-Start automatique |
| *Note : en liaison avec la boîte de vitesses manuelle à 7 rapports, |
| Jantes |
| Avant: Jantes 8,5 J x 20 avec pneus 245/35 ZR 20 |
| Arrière: Jantes 11,5 J x 21 pouces avec pneus 305/30 ZR 21 |
| Pneus Performance Été |
| Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique |
| Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière |
| Disques de frein ventilés et ajourés de 350 mm de diamètre (avant et arrière) |
| Frein de stationnement électrique |
| Système de freinage électroméchanique |
| Étriers de friens peints rouge |
| Deux turbocompresseurs et deux refroidisseurs |
| Système d'échappement 2 voies avec sorties d'échappement doubles en acier inoxydable |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse |
| VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
| Lubrification intégrée à carter sec |
| Pompe à huile à régulation électronique |
| Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Deux catalyseurs à 3 voies |
| Collecteur d'admission à expansion |
| Cabriolet (2+2) avec carosserie élargie |
| Conception allégée intelligente acier/aluminium |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Prises d'air latérales à l'avant avec volets et lames d'air de refroidissement actif |
| Entrée d'air verticale sur capot moteur peinte couleur argent, brillant |
| Monogramme "911 |
| Signature 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse de feux arrière |
| Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à attenuation automatique incl. détecteur de pluie intégré |
| Pare-brise avec bande de teinte grise |
| Toit convertible en tissu, à commandes électriques |
| Déflecteur de vent intégré |
| Poignées de porte rétractables |
| Phares à DEL avec réglage dynamique de la portée d'éclairage et phares de jour à DEL en quatres points. |
| Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à DEL |
| Bandeau de feux arrière comprenant les feux de stationnement intégrés et les feux de route arrière |
| Allumage automatique des phares incl. l'éclairage "Welcome Home" |
| Feux arrière à DEL tridimensionnels et troisième feu de freinage intégré |
| Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
| Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens |
| Vitres teintées thermo-isolées |
| Pare-brise arrière chauffant |
| Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) |
| ParkAssist (avant et arrière) avertissements sonores de proximité avec caméra de recul |
| Régulateur de vitesse |
| Accès Confort incl. démarrage du véhicule sans utilisation active de la clé |
| Mode |
| HomeLink, commande pour ouvrir porte de garage |
| Avertisseur et aide au freinage: detection piéton, cycliste, et véhicule |
| Système d'essiue-glace avant automatique avec capteur de pluie |
| SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit) |
| Integration d' |
| Control vocal avec activation par "Hey |
| Navigation Plus avec informations routières en temps réel et mise à jour des cartes en ligne |
| Système de son haute-fidélité à 8 haut-parleurs et puissance totale de 150 watts |
| *La fonctionnement des services |
| **Le service s'arrêtera automatiquement à la fin de votre période d'essai, à moins que vous ne décidiez de le poursuivre. Tous les services SiriusXM nécessitent un abonnement, chacun étant vendu séparément par SiriusXM après la période d'essai. Le service est soumis à l'accord client et à la politique de confidentialité de SiriusXM. Visitez le site www.siriusxm.com pour connaître les conditions complètes et la façon d'annuler, y compris les méthodes en ligne. |
