L'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
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- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. |
Systèmes de châssis.
Amélioration générale : les systèmes de châssis optimisent les performances routières de la 911 et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
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Confort.
Sportive de haut niveau. Icône de design. Héroïne du quotidien. La 911 associe les performances d'une voiture de sport et un grand confort à l'intérieur, avec les dernières technologies qui facilitent votre quotidien.
Votre nouvelle zone de confort?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Appuyez simplement sur l'icône
« Le restaurant est-il toujours ouvert?» Il suffit de le demander à votre 911. Grâce à la reconnaissance vocale intelligente, vous contrôlez intuitivement de nombreuses fonctions, telles que la recherche de restaurants, les prévisions météo ou un itinéraire alternatif. Par ailleurs, vous pouvez également combiner des commandes sonores et haptiques. « Hey
Pour que vous empruntiez toujours l'itinéraire le plus rapide, Navigation Plus récupère en permanence des informations trafic en temps réel précises, avec des prévisions basées sur les données d'historique, ce qui vous permet p. ex. d'éviter les embouteillages pour gagner du temps.
*La base de
Un œil sur l'environnement.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
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Votre passion, sans limite.
Votre passion, sans limite.
GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. Mais bien plutôt l'envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Car l'enthousiasme doit être vécu. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme - et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS en option, vous est proposé l'équipement Race-Tex en Noir avec d'autres éléments en cuir ainsi qu'avec surpiqûres décoratives et d'autres éléments en Rouge Carmin ou Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée aux fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
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Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage (Boîte PDK) | 91,0 mm |
| Course (Boîte PDK) | 76,4 mm |
| Cylindrée (Boîte PDK) | 3,0 l |
| Puissance maximale (kW) | 353 kW |
| Puissance maximale (ch) | 473 hp |
| tr/min (Boîte PDK) | 6 500 tr/min |
| Régime maximal | 7 500 tr/min |
| Couple maximum (lb-pi) | 420 lb-pi |
| tr/min | 2 300 - 5 000 tr/min |
| Puissance maximale par litre (ch/l) | 158,0 ch/l |
| Vitesse maximale sur circuit | 309 km/h |
| Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package (Boîte mécanique) | 4,1 s |
| Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package (Boîte PDK) | 3,3 s |
| Longueur | 4 533 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) | 2 024 mm |
| Hauteur (Boîte mécanique) | 1 303 mm |
| Hauteur (Boîte PDK) | 1 301 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Diamètre de braquage | 11,2 m |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 560 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 595 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 980 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 2 010 kg |
| Charge maximale (Boîte mécanique) | 414 kg |
| Charge maximale (Boîte PDK) | 406 kg |
|
Charge maximale pour système de transport sur toit |
75 kg |
| Volume du compartiment à bagages avant (Boîte PDK) | 132 l |
| Volume du reservoir d'essence | 67 l |
| Période de garantie (Boîte PDK) | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière |
| Plan d'entretien (Boîte PDK) | 15 000 km / 1 an |
| Garantie peinture (Boîte PDK) | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
| Garantie anti-corrosion (Boîte PDK) | 12 ans |
| Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée |
| Puissance maximale : 473 ch |
| Couple maximale : 420 lb-pi |
| Touche SPORT pour activer paramètres dynamiques du moteur, de la transmission (PDK) et du châssis |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Deux turbocompresseurs et deux refroidisseurs |
| Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse |
| VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
| Pompe à huile à régulation électronique |
| Lubrification intégrée à carter sec |
| Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Deux catalyseurs à 3 voies |
| Sorties d'échappement en acier inoxydable |
| collecteur d'admission à expansion |
| Transmission intégrale avec |
| Assistance au démarrage |
| Fonction Stop-Start automatique |
| Note: avec la transmission manuelle à 7 rapports le |
| Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices |
| Essieu arrière multibras avec barres stabilisatrices |
| Direction assistée électromécanique à rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction |
| Gestion de la stabilité |
| Jantes 911 |
| Avant: 8.5 J x 20 ET 50 pouces avec pneus 245/35 ZR 20 |
| Arrière: 11.5 J x 21 ET67 pouces avec pneus 305/30 ZR 21 |
| Pneus performance été |
| Avant : étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons avec disques de frein de 408 mm percés en croix et ventilés intérieurement. |
| Arrière: étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons avec disques de frein de 380mm percés en croix et ventilés intérieurement. |
| ABS (integré au PSM) |
| Étriers de friens peints rouge |
| Capteur d'usure sur chaque plaquette de frein |
| Frein de stationnement électrique |
| Pack Sport Chrono |
| Suspension sport PASM (abaissée de 10 mm) avec ressorts auxiliaires à l'arrière. |
| Supports dynamiques du moteur |
| Launch Control |
| Track Precision App |
| Pack SportDesign en Noir Mat |
| Conception allégée intelligente acier/aluminium |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Garniture des jupes latérales en noir |
| Poignées de porte rétractables |
| Monogramme "911 |
| Entrée d'air verticale sur capot moteur peinte couleur noir satiné |
| Signature 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse de feux arrière |
| Partie supérieure et inférieure de rétroviseur extérieur peinte en couleur extérieure avec la base en noir |
| Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, rabattables, chauffants et à attenuation automatique |
| Système d'échappement sport avec deux sorties ovales en noir brillant. |
| Phares à DEL noirs, incluant le système d'éclairage dynamique |
| Éclairage auxiliaire à DEL à l'avant avec feux de position, indicateurs de direction et clignotants latéraux |
| Bandeau de feux arrière comprenant des feux de stationnement intégrés et des feux de circulation arrière |
| Activation automatique des phares, incluant l'éclairage "Welcome Home" |
| Feux arrière à DEL tridimensionnels au design exclusif et troisième feu de freinage intégré |
| Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
| Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens |
| Vitres teintées thermo-isolées |
| Pare-brise arrière chauffant |
| Sièges sport Plus (4 réglages) avec réglage électrique de l'angle du dossier et de la hauteur du siège et réglage manuel de la position avant/arrière |
| Cuir gaufré pour centre des sièges incl. appuie-tête |
| Centre de siège en Race-Tex |
| Sièges avant chauffants |
| Sièges arrière rabattables individuellement |
| Logo "GTS" brodé sur les appuis-tête en noir |
| Coussins gonflables à grand volume pour conducteur et passager |
| Warn and Brake Assist* |
| *Les aides à la conduite "Warn and Brake Assist" ne peuvent pas empêcher la plupart des collisions, mais ils peuvent contribuer à en réduire la gravité. De plus, l'alerte et l'assistance au freinage peuvent ne pas détecter tous les objets sur la route. Le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres d'évitement sont effectuées par le conducteur. |
| ParkAssist (avant et arrière) avec caméra de recul |
| Keyless Go: démarrage du véhicule sans utilisation active de la clé |
| Mode |
| Régulateur de vitesse |
| Système d'essiue-glace avant automatique avec capteur de pluie |
| HomeLink, commande pour ouvrir porte de garage |
| Combiné d'instruments avec compte-tours analogue central et deux écrans TFT haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord |
| Indicateur de vitesse dans le tachymètre |
| Isolation acoustique réduite par rapport aux modèles 911 |
| Volant multifonction chauffant avec palettes pour les changements de vitesse manuels (360 mm de diamètre) |
| Race-Tex sur la jante du volant, les poignées de porte, les accoudoirs des panneaux de porte et le couvercle du compartiment de rangement de la console centrale |
| Garniture intérieure en noir avec inserts en aluminium brossé noir |
| Baguettes de seuil de porte avec monogramme ' |
| Une prise 12 volts au plancher côté passager |
| Tapis de sol |
| Ciel de toit et piliers -A, -B et -C recouvert de tissu |
| Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale |
| Lève-vitres électriques avec une touche |
| Rétroviseurs à atténuation automatique avec détecteur de pluie intégré |
| Deux ports USB-C dans la console centrale |
| Porte-bouteille et pochette de rangement dans chaque panneau de porte |
| SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit) |
| Système de son haute-fidélité à 8 haut-parleurs et puissance totale de 150 watts |
| Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey |
| *La fonctionnement des services |
| *De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer. |
| Interface audio universel |
| Connectivité Bluetooth pour utilisation mains-libres de téléphone mobile |
| Volume du coffre à bagages (à l'avant): 132 l |
| Volume du compartiment de rangement (à l'arrière, lorsque les sièges sont rabattus): 264 l |
| Compartiment de rangement dans chaque porte |
| Teintes unies extérieures : Blanc, Jaune Vitesse, Rouge Indien et Noir |
| Teintes de série intérieures : Noir, Gris Agathe, Beige Luxor |
| Boîte mécanique | PDSF 159,100 $ |
| Boîte PDK | PDSF 159,100 $ |
