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Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) Cayman S

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Consumi/Emissioni* Cayman modelli: Ciclo urbano 12,7 l/100 km-10,9 l/100 km; Ciclo extraurbano 7,1 l/100 km-6,2 l/100 km; Ciclo combinato 9,0 l/100 km-7,9 l/100 km; Emissioni di CO2 211 g/km-183 g/km.

Naturalmente potete anche affidare a noi la strategia del cambio e concentrare tutte le vostre energie per affrontare le curve: con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti, opzionale, con modalità di cambio manuale e automatica. I vantaggi: partenze ottimali, cambi marcia molto rapidi senza interruzione della trazione, valori di accelerazione ottimizzati rispetto al cambio manuale, tempi di reazione abbreviati, consumi ridotti e comfort nettamente maggiore.

Il PDK è composto da due cambi integrati in un’unica scatola, che richiedono due frizioni. Questa doppia frizione accoppia i due cambi al motore tramite due alberi primari concentrici. La forza motrice si sviluppa quindi tramite un cambio e una frizione, mentre la marcia successiva è già predisposta nel secondo cambio. Nel cambio marcia avviene l’apertura di una frizione e, contemporaneamente, la chiusura dell’altra. Per cambi marcia in pochi millisecondi.

Con il tasto SPORT attivato, il PDK esprime al meglio le sue potenzialità: ad esempio, con un’impostazione ancora più sportiva dell’acceleratore, tempi di cambiata ridotti e veloci passaggi consecutivi alla marcia inferiore con accelerate intermedie, come in fase di frenata prima di una curva, sempre accompagnati dal suggestivo sound del motore.

In combinazione con il pacchetto Sport Chrono opzionale, di serie nella Cayman GTS, i tempi di cambiata del PDK si riducono ulteriormente, le cambiate diventano più sportive. Per un piacere di guida senza compromessi, avete a disposizione ulteriori strategie di cambio.

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Concetto

Concetto

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il design degli interni

Il design degli interni

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Caratteristiche

Caratteristiche

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Performance

Performance

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Veleggiare

Veleggiare

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Cambio manuale a 6 marce

Cambio manuale a 6 marce

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - I motori boxer

I motori boxer

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il sistema VarioCam Plus

Il sistema VarioCam Plus

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - La lubrificazione a carter secco integrato

La lubrificazione a carter secco integrato

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Misure per aumentare l’efficienza

Misure per aumentare l’efficienza

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Sterzo

Sterzo

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pacchetto Sport Chrono

Pacchetto Sport Chrono

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Sistema supporti motore attivi

Sistema supporti motore attivi

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - I cerchi + RDK

I cerchi + RDK

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Impianto frenante

Impianto frenante

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il sistema d’illuminazione

Il sistema d’illuminazione

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Gli airbag

Gli airbag

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - La struttura

La struttura

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - L’antifurto

L’antifurto

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Gli interni

Gli interni

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Volanti

Volanti

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Sedili

Sedili

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pacchetto in pelle

Pacchetto in pelle

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - La climatizzazione

La climatizzazione

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il sistema adattivo di regolazione della velocità

Il sistema adattivo di regolazione della velocità

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Modulo telefono e predisposizione telefono cellulare

Modulo telefono e predisposizione telefono cellulare

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il sistema audio CDR

Il sistema audio CDR

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Ulteriori equipaggiamenti comfort

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Trasporto

Trasporto

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - La depurazione dei gas di scarico

La depurazione dei gas di scarico

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Consumi e recycling

Consumi e recycling

Porsche Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) - Il carburante

Il carburante