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Il design dell’esterno 911 Carrera S

Porsche - Il design dell’esterno
Illustrazione: 911 Carrera 4, 911 Carrera S Cabriolet

Il design dell’esterno

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

Design e tecnica formano un’unità nella 911. A partire dal profilo. Il passo allungato aumenta la stabilità di guida e la dinamica in curva, gli sbalzi sono ridotti, la 911 appare compatta e agile.

Un’immagine d’insieme sportiva ribadita anche dall’altezza ridotta della vettura e dalla carreggiata allargata anteriormente, nei modelli 911 Carrera a trazione integrale di 44 mm posteriormente. Tutto questo che cosa comporta? Ancora più trazione e agilità, ad esempio.

Anche la silhouette è tipicamente 911. Come lo sviluppo. Esaminiamo i dettagli.

L’architettura della vettura, con carreggiata larga all’asse anteriore e una linea del tetto bassa, rende dinamico ed elegantemente sportivo il frontale della 911. Assicurando alla 911 Carrera un basso valore di Cx pari a 0,29.

I fari Bi-Xenon, di serie, dai contorni ovali e un look classico, mostrano un dettaglio tecnico rilevante: il funzionamento delle luci. Su richiesta sono disponibili i fari principali a LED incluso il Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) con regolazione dinamica della luce in curva, regolazione del fascio di luce in base alla velocità e luci abbaglianti dinamiche. Gli indicatori di direzione, le luci diurne e di posizione, integrati nei moduli luce frontali separati, impiegano la tecnica a LED. Le linee spiccatamente filanti fanno da contrappunto a quelle dei fari principali. Assieme alle due prese d’aria integrate conferiscono alla 911 il suo look inconfondibile.

La parte posteriore presenta linee spigolose. Nel design, nel look e nell’effetto complessivo. L’impressione è generata dalle silhouette decisa e dalle sottili luci posteriori a LED che accentuano le linee orizzontali della coda. La fascia di raccordo luminosa dei modelli a trazione integrale rafforza questa impronta.

Inconfondibilmente Porsche: i terminali di scarico in acciaio legato. I modelli S hanno doppi terminali su entrambi i lati. Il largo spoiler posteriore è estraibile, per ridurre la portanza ad qualsiasi velocità e aumentare ulteriormente la stabilità di marcia.

I cerchi: i modelli 911 Carrera montano cerchi da 19 pollici e i modelli 911 Carrera S cerchi da 20 pollici, di serie. Le dimensioni maggiorate conferiscono alla 911 un’autorevolezza ancora più sportiva. Gli pneumatici con un’ampia superficie di rotolamento aumentano anche il comfort e la performance.

La scritta sulla parte posteriore svolge una funzione non meno importante: testimonia l’identita Porsche.

Identità 911

La tecnica

Il design dell’esterno

Il design degli interni

Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Caratteristiche

I motori

Misure per aumentare l’efficienza

Veleggiare

Il cambio manuale a 7 marce

Porsche Doppelkupplung (PDK)

L'impianto di scarico

L’impianto di aspirazione

L’iniezione diretta (DFI)

Il sistema VarioCam Plus

La lubrificazione a carter secco integrato

Sterzo

Pacchetto Sport Chrono

Sistema supporti motore attivi

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

I cerchi + RDK

L’asse anteriore e posteriore

L’impianto frenante

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Il sistema d’illuminazione

Porsche Stability Management (PSM)

Gli airbag

La struttura

L’antifurto

Gli interni

Volanti

La strumentazione

Sedili

Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Trasporto

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

I servizi online

Il sistema audio CDR

La depurazione dei gas di scarico

Consumi e recycling

Il carburante