718 Cayman GT4
Ab EUR 101.235,00 inkl. MwSt.
309 kW/420 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
304 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEFZ*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
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718 Cayman GT4
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Vollkommen. Unvernünftig.
Vernunft. Unvernunft. Sinn. Wahnsinn. Vollkommen. Vollkommen irre. Die Grenze dazwischen ist mitunter äußerst schmal. Und manchmal ist sie scharf wie eine Rasierklinge.
Der 718 Cayman GT4 ist der perfekte Sportwagen für alle, die gern am Limit unterwegs sind. Für alle, die lieber „Warum eigentlich nicht?“ als „Warum?“ fragen. Für alle, die Spaß ernst nehmen und die lieber in einem Sportsitz als in einem Ledersessel Platz nehmen.
Porsche - Gibt dem Fahrtwind Richtung: das Bugteil mit prägnanter Bugspoilerlippe inklusive „GT4“ Schriftzug.
Gibt dem Fahrtwind Richtung: das Bugteil mit prägnanter Bugspoilerlippe inklusive „GT4“ Schriftzug.
Porsche - Seitliche Lufteinlässe mit Sideblades und geprägtem „GT4“ Schriftzug.
Seitliche Lufteinlässe mit Sideblades und geprägtem „GT4“ Schriftzug.
Porsche - Beeindruckend: der Flügel mit integrierten Sideblades.
Beeindruckend: der Flügel mit integrierten Sideblades.
Porsche - Sportlicher Abschluss in Richtung Asphalt: das Heckunterteil mit Diffusor.
Sportlicher Abschluss in Richtung Asphalt: das Heckunterteil mit Diffusor.

360° Exterieur.

Porsche - Rein technisch gesehen ist es nur ein Motor. Sagen Sie das mal Ihren Endorphinen.
Rein technisch gesehen ist es nur ein Motor. Sagen Sie das mal Ihren Endorphinen.
Porsche - Adaptives GT-Sportfahrwerk mit GT-Bremsanlage.
Adaptives GT-Sportfahrwerk mit GT-Bremsanlage.
Porsche - Reduziert auf das Wesentliche: das Interieur.
Reduziert auf das Wesentliche: das Interieur.
Porsche - Motorsportinspiriert: die Türöffnerschlaufen.
Motorsportinspiriert: die Türöffnerschlaufen.

360° Interieur.

Den 718 Cayman GT4 im Detail entdecken.

Die Highlights kennen Sie bereits. In diesen Kapiteln finden Sie weitere Details.

Porsche - Den 718 Cayman GT4 im Detail entdecken.
Porsche - Aerodynamik und Design
Aerodynamik und Design
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Aerodynamik und Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Wenn der Wind nicht weht, sondern flieht.
Kein laues Lüftchen. Keine sanfte Brise. Die Zeichen stehen auf Sturm. Ein Blick auf den 718 Cayman GT4 reicht, um zu erkennen: Luftwiderstand zwecklos.
Porsche - Klar definiert: das Bugteil.
Klar definiert: das Bugteil.
Die stark ausgeprägte Bugspoilerlippe sorgt mit einer zusätzlichen Anspoilerung vor den Radhauskästen für aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse. Der zentrale Lufteinlass im Bugteil optimiert die Aerodynamik zusätzlich und lenkt den Luftstrom durch die Abluftöffnung vor dem Frontdeckel nach oben. Selbst die Unterseite der Bugspoilerlippe wurde aerodynamisch optimiert. Hier sorgt eine besondere Profilierung – ähnlich einer Golfballoberfläche – für einen geringstmöglichen Luftwiderstand.
Porsche - Seitliche Lufteinlässe.
Seitliche Lufteinlässe.
Die seitlichen Lufteinlässe hinter den Türen sind ein weiteres Beispiel für performanceorientiertes Design: Die Sideblades mit geprägtem „GT4“ Schriftzug sorgen für zusätzlichen Staudruck. Das Ergebnis: eine bessere Luftversorgung und effizientere Kühlung des Motors.
Porsche - Flügel mit integrierten Sideblades.
Flügel mit integrierten Sideblades.
Unverkennbar von der Rundstrecke: Der feststehende, aus einem Teil geformte Flügel mit integrierten Sideblades und Stützen aus Aluminium. Er sorgt für Abtrieb auf der Hinterachse und entsprechend hohe Traktion.
Porsche - Heckunterteil mit Diffusor.
Heckunterteil mit Diffusor.
Kein optischer Schnickschnack, sondern Supersportwagentechnologie: der Diffusor, der zwischen den 2 schwarzen Endrohren der Sportabgasanlage Platz findet. Er erzeugt eine sehr schnelle Luftströmung am Unterboden und damit noch einmal stärkeren Unterdruck. Das Ergebnis: 40 % mehr Abtrieb auf der Hinterachse als beim Vorgängermodell.

Highlightfilm.

Räder und Reifen.

Informationen zu Reifen finden Sie hier.

Nächstes Kapitel
Performance

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Performance
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Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 Zylinder, 4,0 Liter Hubraum, Sauger, drehfreudig.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Boxermotor, Sauger, mittig positioniert. 4,0 Liter Hubraum. 6 Zylinder. 309 kW (420 PS). Klingt irre. Ist es auch. Die maximale Drehzahl? 8.000 1/min. Das maximale Drehmoment von 420 Nm in Verbindung mit Schaltgetriebe liegt von 5.000 1/min bis 6.800 1/min an.
Porsche - Von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden.
Von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) liegt das maximale Drehmoment von 430 Nm bei 5.500 1/min an. Der 718 Cayman GT4 sprintet mit PDK und aktivierter Launch Control in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit: jenseits der 300 km/h.
Porsche - Integrierte Trockensumpfschmierung und adaptive Zylindersteuerung.
Integrierte Trockensumpfschmierung und adaptive Zylindersteuerung.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Der 6-Zylinder-Boxermotor verfügt über Benzindirekteinspritzung (DFI), integrierte Trockensumpfschmierung und eine adaptive Zylindersteuerung. Zusätzlich sorgt eine variable Sauganlage mit schaltbarer Resonanzklappe für eine optimale Beatmung des Motors. Klingt technisch und ein wenig trocken, ist aber genau das Gegenteil.
Porsche - Ein Statement für sich: der Sound des 718 Cayman GT4.
Ein Statement für sich: der Sound des 718 Cayman GT4.
Für noch kräftigeren Sportwagensound auf Knopfdruck: die prägnante Sportabgasanlage mit ihren 2 deutlich auseinandergerückten schwarzen Endrohren links und rechts des Heckdiffusors.
Porsche - Kraftübertragung.Porsche - Kraftübertragung.Porsche - Kraftübertragung.

Kraftübertragung.

6-Gang Schaltgetriebe.

Das präzise 6-Gang Schaltgetriebe ist mit einem Zweimassenschwungrad ausgestattet und bringt mit seinen optimal abgestimmten Übersetzungen die hohe Leistung des Motors direkt auf die Straße. Ganz nebenbei sorgt es für ein besonders sportliches Fahrerlebnis. Enge Kurve voraus, runterschalten, lange Gerade, hochschalten: Sie haben es in der Hand – im wahrsten Sinne des Wortes. Das ist Performance, die sich nicht nur in Leistungswerten misst. Sondern auch in jeder Menge Fahrspaß. Und auch die dynamische Zwischengasfunktion tut auf Wunsch ihr Übriges, um Sie auf Trab zu halten – und Ihre Endorphine.

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Für den 718 Cayman GT4 ist das optional erhältliche PDK noch einmal sportlicher abgestimmt. Der GT-spezifische Wählhebel, kurze Schaltzeiten und knackig-kurze Schaltwege an den Schaltpaddles sowie ein sportlich übersetzter 7. Gang bieten eine optimale Performance – auch auf der Rundstrecke. Nach hinten hochschalten, nach vorn zurückschalten – die manuelle Schaltrichtung am Wählhebel ist analog zu den Rennfahrzeugen im Motorsport ausgerichtet.

Porsche Torque Vectoring (PTV) inkl. Hinterachs-Quersperre.

Kurz gesagt: Das PTV verbessert die Fahrdynamik. Und etwas ausführlicher: Die integrierte mechanische Hinterachs-Quersperre ermöglicht eine höhere Traktion und Querdynamik sowie eine deutlich gesteigerte Fahrstabilität bei Lastwechseln in Kurven und beim Spurwechsel. Zusätzlich erfolgen bei dynamischer Fahrweise bereits mit dem Einschlagen der Lenkung gezielte Bremseingriffe am kurveninneren Hinterrad. Das verleiht dem kurvenäußeren Hinterrad ein höheres Antriebsmoment und zieht so das Fahrzeug sprichwörtlich in die Kurve. Das Einlenkverhalten wird verbessert, die Agilität steigt.

Fahrwerksysteme.

GT-Sportfahrwerk.

Die Leichtbau-Federbeinachse vorn ist GT-typisch aufgebaut, die Leichtbau-Federbeinachse hinten ist durch zusätzliche Verstärkungen und Helperfedern sowie spezifische Radträger an die hohe Performance des 718 Cayman GT4 angepasst. Kugelgelenke ermöglichen eine noch präzisere Radführung. Höhe, Sturz, Spur und Stabilisator lassen sich für den Rundstreckeneinsatz individuell einstellen.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm).

Die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft für jedes einzelne Rad – abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Das PASM hat 2 Einstellungen: sportlich-komfortabel und sportlich-straff.

Dynamische Getriebelager.

Das elektronisch geregelte System minimiert spürbare Schwingungen und Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs, insbesondere des Motors. Außerdem passt es Dämpferkraft und Steifigkeit an Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit an. Das Ergebnis: gleichmäßigere und höhere Antriebskraft, höhere Traktion und bessere Beschleunigung.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM ist ein automatisches Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich. Neben dem Antiblockiersystem (ABS) umfasst es die Regelsysteme Electronic Stability Control (ESC) und Traction Control (TC). Neben der sportlichen Abstimmung mit äußerst sensiblen und präzise dosierten Regeleingriffen lassen sich die Systeme in 2 Stufen komplett abschalten.

Bremsen.

Höchstleistungen zeigt der 718 Cayman GT4 nicht nur beim Sprint von 0 auf 100 oder mehr, sondern auch beim Stopp zurück auf 0. Dafür sorgen 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten, jeweils mit roten Bremssätteln. Für hohe Formsteifigkeit und ein sehr gutes Druckpunktverhalten, auch bei hohen Belastungen. Die Verbundbremsscheiben sind vorn und hinten mit einem Durchmesser von 380 mm groß dimensioniert, gelocht und innenbelüftet – für hohe Bremsleistung selbst bei widrigen Wetterbedingungen.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Motorsporterprobt: die optional erhältliche Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Mit besonders großen Bremsscheibendurchmessern, 410 mm vorn und 390 mm hinten, bietet sie eine noch höhere Bremsleistung und konstanten Bremsdruck. Der entscheidende Vorteil der Keramikbremsanlage: das extrem niedrige Gewicht. Die Bremsscheiben sind etwa 50 % leichter als Graugussscheiben vergleichbarer Bauart und Dimensionierung. Die Bremssättel sind serienmäßig in Gelb und optional auch in Schwarz (hochglanz) verfügbar.

Neben den regulären Wartungsumfängen im Rahmen der Standardwartungsintervalle sind bei Rundstreckenbetrieb zusätzliche Wartungen durchzuführen.

Nächstes Kapitel
Interieur und Infotainment

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Interieur und Infotainment
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Interieur und Infotainment
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Sieht gut aus. Fühlt sich gut an. Sportlich-straffer Purismus: das Interieur.
Sieht gut aus. Fühlt sich gut an. Sportlich-straffer Purismus: das Interieur.
Das Interieur des 718 Cayman GT4 ist auf sportliche Ergonomie ausgelegt. Auf kurze Wege, direkte Informationen, hohe Funktionalität. Reduziert auf das Wesentliche also – und auf unvernünftig viel Fahrspaß. Auch die Details und Materialien sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet. Festen Halt bieten die Sportsitze Plus mit erhöhten Seitenwangen. Festen Grip bieten die Race-Tex-Umfänge.
Porsche - Das Zentrum der Aufmerksamkeit: Kombiinstrument und GT-Sportlenkrad.
Das Zentrum der Aufmerksamkeit: Kombiinstrument und GT-Sportlenkrad.
Typisch 718: das Kombiinstrument mit 3 Rundinstrumenten und zentralem Drehzahlmesser. Typisch GT: die gelben Zeiger. Und das GT-spezifische, mit Race-Tex bezogene Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung und schwarzen Speichen. Die Mitte des titanfarbenen Drehzahlmessers ziert der „GT4“ Schriftzug.
Porsche - Motorsportcharakter im Interieur.
Motorsportcharakter im Interieur.
Ziernähte, „GT4“ Schriftzug auf den Kopfstützen und Türöffnerschlaufen sind silberfarben ausgeführt. Letztere sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet und unterstreichen den sportlichen Charakter des Sportwagens ebenso wie die Zierblenden in gebürstetem Aluminium.
Eine Race-Tex Ausstattung mit erweiterten Lederumfängen ist optional erhältlich. Mit dieser können die Ziernähte und die Türöffnerschlaufen auch in den Kontrastfarben Rot oder Gelb ausgeführt werden. Die Gurte können auf Wunsch ebenfalls farblich angepasst werden.
Porsche - Clubsportpaket.
Clubsportpaket.
Das Clubsportpaket bietet mit seinen aus dem professionellen Motorsport abgeleiteten Komponenten zusätzlichen Schutz auf der Rundstrecke. Es besteht aus einem mit der Karosserie verschraubten, in Schwarz lackierten Überrollkäfig aus Stahl hinter den Vordersitzen und einem beigelegten 6-Punkt-Gurt für die Fahrerseite inklusive Schultergurten zur Verwendung mit oder ohne HANS® -Sicherheitssystem (Head And Neck Support). Außerdem inbegriffen ist ein Feuerlöscher mit Halterung.

Im 718 Cayman GT4 bieten die Sportsitze Plus mit ihrer sportlich-straffen Polsterung und erhöhten Seitenwangen optimalen Halt. Die Lehne lässt sich elektrisch, Sitzhöhe und Längsposition mechanisch verstellen. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen, auf den Kopfstützen ist der „GT4“ Schriftzug eingestickt.

Die adaptiven Sportsitze Plus verfügen über eine elektrische 18-Wege-Verstellung, mit der sich Sitzhöhe, Sitz- und Lehnenneigung, Sitztiefenverstellung, Längsverstellung und 4-Wege-Lordosenstütze komfortabel anpassen lassen. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen, auf den Kopfstützen ist der „GT4“ Schriftzug eingestickt.

Die Vollschalensitze bestehen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon. Dadurch bieten sie eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht. Die Längsverstellung erfolgt manuell, die Höhenverstellung elektrisch. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen, auf den Kopfstützen ist der „GT4“ Schriftzug eingestickt.

¹In Verbindung mit den Vollschalensitzen dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden.

Porsche - Chrono Paket inkl. Vorrüstung Laptrigger.
Chrono Paket inkl. Vorrüstung Laptrigger.
Das optionale Chrono Paket bietet zusätzlich zur analogen und digitalen Stoppuhr auf der Schalttafel folgende Funktionen: Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von gemessenen Rundenzeiten wird das Porsche Communication Management (PCM) um die Performance-Anzeige erweitert. Der Fahrer kann sich damit über Zeit und gefahrene Strecke der aktuellen Runde sowie die bisherige Rundenzahl und die jeweils erreichten Zeiten informieren. Außerdem werden die schnellste Runde sowie die Tankreichweite angezeigt. Es lassen sich sowohl beliebige Wegstrecken aufzeichnen als auch Referenzstrecken definieren.
Porsche Track Precision App.¹

In Verbindung mit dem PCM und Navigation inkl. Porsche Connect können Sie mit der Porsche Track Precision App Ihre Performance noch detaillierter messen und auswerten. Die Benutzeroberfläche der App wurde umfassend überarbeitet – sie ist jetzt noch einfacher und intuitiver nutzbar. Die App bietet eine exakte Anzeige, Aufzeichnung und Analyse von Fahrdaten auf dem Smartphone. Rundenzeiten können automatisch über ein GPS-Signal des PCM bzw. manuell über die Bedienhebel des optionalen Chrono Pakets gestoppt und auf dem Smartphone verglichen werden.

¹Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände erlaubt. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder auf Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dessen Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist.

Porsche Connect.

Auf der Rundstrecke wie auf der Straße: Porsche Connect erweitert die bestehenden Fahrzeugfunktionen des 718 Cayman GT4 um intelligente Dienste und Apps. Alle dazu bestimmt, die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug noch enger zu gestalten. Die Faszination Porsche zu steigern. Und die Herausforderungen des Alltags schnell und einfach zu bewältigen.

Porsche Communication Management (PCM) und Apple CarPlay.

Das Porsche Communication Management (PCM) ist Ihre zentrale Steuereinheit für Audio und Kommunikation. Es verfügt über Handyvorbereitung, Audio-Schnittstellen sowie ein hochauflösendes 7-Zoll Touchdisplay, über das viele Fahrzeugfunktionen gesteuert werden können. Darüber hinaus stehen Ihnen zahlreiche Car Connect Services, wie zum Beispiel die Fahrzeugortung per Smartphone, zur Verfügung. Das optional erhältliche Apple CarPlay ermöglicht die Verbindung Ihres iPhones mit Ihrem Porsche und die Steuerung einiger Apps über das Zentraldisplay des PCM sowie die Spracherkennung Siri. Auf Wunsch können Sie auf das Audio- und Kommunikationssystem auch verzichten. Wer den Weg als Ziel hat, braucht schließlich keine Navigation.

Navigation inkl. Porsche Connect.

Die optionale Ausstattung Navigation inklusive Porsche Connect bringt Sie dank Echtzeit-Verkehrsinformationen schneller an Ihr Ziel und ermöglicht Ihnen die Nutzung zahlreicher Porsche Connect Dienste. Sämtliche Online-Funktionen nutzen Sie mit Hilfe des integrierten LTE-Kommunikationsmoduls mit SIM-Kartenleser. In einigen Ländern ist zudem eine integrierte LTE-fähige SIM-Karte inklusive Datenvolumen enthalten, über die Sie Porsche Connect Dienste nutzen können, wie die Navigation und Infotainment Services.¹

¹Die Porsche Connect Dienste beinhalten einen kostenlosen Inklusivzeitraum, der pro Dienste-Paket und Land unterschiedlich lang sein kann, aber mindestens 3 Monate beträgt. In bestimmten Ländern sind keine oder nicht alle Porsche Connect Dienste verfügbar. Die in bestimmten Modellen enthaltenen Dienste Pannenruf und Notruf stehen in bestimmten Ländern und für 10 Jahre ab Produktionsdatum zur Verfügung. Die Verfügbarkeit ist auch von der Ländervariante des Fahrzeugs abhängig. In bestimmten Ländern ist darüber hinaus eine integrierte SIM-Karte inklusive Datenvolumen zur Nutzung ausgewählter Porsche Connect Dienste im Preis enthalten. Zur Nutzung des WLAN-Hotspots sowie der verbleibenden Porsche Connect Dienste, wie z. B. von Musikstreaming über die integrierte SIM-Karte ist in einigen dieser Länder zudem ein Datenpaket kostenpflichtig im Porsche Connect Store erhältlich. Alternativ kann eine eigene SIM-Karte zum Herstellen einer Datenverbindung verwendet werden. Weitere Informationen zu den kostenlosen Inklusivzeiträumen sowie zu Folgekosten und der Verfügbarkeit einzelner Dienste in Ihrem Land erhalten Sie im Bereich „Verfügbarkeit“ im Porsche Connect Store unter www.porsche.de/connect-store sowie bei Ihrem Porsche Partner.

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Nächstes Kapitel
Motorsport

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Motorsport
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Motorsport
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Einst ein Traum. Jetzt unsere Mission.
Wir betreiben Motorsport seit der ersten Sekunde. Nicht weil wir müssen. Sondern weil wir gar nicht anders können. Immer und immer wieder stellen wir jede Idee, jede Technologie, jedes Detail auf den Prüfstand. Weil im Motorsport Ideen entstehen, die unter härtesten Bedingungen so lange entwickelt, getestet und erprobt werden, bis sie nicht nur sieges-, sondern auch straßentauglich sind.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport.
718 Cayman GT4 Clubsport.
Das Rezept ist bekannt und bewährt. Ein Fahrerlebnis, das einen nicht mehr loslässt. Warum? Weil der 718 Cayman GT4 Clubsport mit jeder einzelnen Pore für puren Motorsport steht. Er ist sowohl bei Trackdays und Sprintrennen als auch auf der Langstrecke zuhause.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport.

718 Cayman GT4 Clubsport.

Nächstes Kapitel
Modell & Daten

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km

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ausgewählt
718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEFZ*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Ab EUR 101.235,00 inkl. MwSt.
309 kW/420 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
304 km/h
Höchstgeschwindigkeit
718 Cayman GT4
Ab EUR 101.235,00 inkl. MwSt.
Preis
309 kW/420 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
304 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEFZ*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Höhe
1.269 mm
Breite
1.801 mm
Länge
4.456 mm
Radstand
2.484 mm
Technische Daten

Zylinderzahl 6
Kraftstoffart Super Plus
Bohrung 102,0 mm
Hub 81,5 mm
Hubraum 3.995 cm³
Leistung (kW) 309 kW
Leistung (PS) 420 PS
Drehzahlpunkt für Maximalleistung 7.600 1/min
Maximales Drehmoment (Schaltgetriebe) 420 Nm
Maximales Drehmoment (PDK) 430 Nm
Drehzahlpunkt für Maximaldrehmoment (PDK) 5.500 1/min
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment (Schaltgetriebe) 5.000 - 6.800 1/min

Höchstgeschwindigkeit (Schaltgetriebe) 304 km/h
Höchstgeschwindigkeit (PDK) 302 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) 4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) 3,9 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) 9,0 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) 8,5 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) 13,8 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) 13,4 s
Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) 6,0 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) 2,5 s

Länge 4.456 mm
Breite 1.801 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 1.994 mm
Höhe 1.269 mm
Radstand 2.484 mm
Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) 1.420 kg
Leergewicht nach DIN (PDK) 1.450 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe)1) 1.495 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK)1) 1.525 kg
Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) 1.750 kg
Zul. Gesamtgewicht (PDK) 1.780 kg
Zul. Zuladung 330 kg

1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeugein serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Imangegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Gepäckraumvolumen vorne 150 l
Offenes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen) 182 l
Größtes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen, dachhoch) 270 l
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) 64 l

Verbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) 11,1 - 11,1 l/100 km
Verbrauch kombiniert (PDK) 10,7 - 10,7 l/100 km
CO2-Emission kombiniert (WLTP) (Schaltgetriebe) 251 - 251 g/km
CO2-Emission kombiniert (WLTP) (PDK) 242 - 242 g/km

Kraftstoffverbrauch innerorts (Schaltgetriebe) 15,0 l/100 km
Kraftstoffverbrauch innerorts (PDK) 13,7 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts (Schaltgetriebe) 8,5 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts (PDK) 8,1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) 10,9 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) 10,2 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert (Schaltgetriebe) 249 g/km
CO2-Emissionen kombiniert (PDK) 232 g/km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM
Energieeffizienzklasse G
Serienausstattung

4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor, maximale Leistung 309 kW (420 PS),maximales Drehmoment 420 Nm (MT) oder 430 Nm (PDK)
Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium
Kraftstofftank mit 64 l Tankvolumen
Porsche Torque Vectoring (PTV), variable Antriebsmomentenverteilung durch gesteuerte Bremseingriffe an den Hinterrädern inkl. mechanischer Hinterachs Quersperre.Hinweis: In Verbindung mit PDK bei 718 Cayman GT4 mit deutlich höheren Sperrwerten für nochmals gesteigerte Traktion
Chrono Paket bestehend aus analoger Stoppuhr auf der Schalttafel, digitaler Stoppuhrfunktion im Kombiinstrument und zusätzlicher Performance-Anzeige im Porsche Communication Management (PCM)
6-Gang-Schaltgetriebe mit Zweimassenschwungrad
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn und 4-Kolben-AluminiumMonobloc-Festsattelbremsen hinten, Verbund-Bremsscheiben mit Bremstöpfen aus Aluminium, Durchmesser 380 mm vorn und hinten, innenbelüftet und gelocht, Bremssättel rot
Wasserkühlung und Thermomanagement
Leichtbau-Federbeinachse vorn, Stabilisator, Fahrwerklager teilweise mit Kugelgelenken
Verkürzter Schalthebel
Verstärkte Leichtbau-Federbeinachse hinten, Helperfedern, Stabilisator, Fahrwerklager teilweise mit Kugelgelenken
Elektrisch betätigte Parkbremse
Servolenkung: Elektromechanische Direktlenkung mit variabler Lenkübersetzung
Mittenkühler
Heckantrieb
Porsche Stability Management (PSM) inkl. ABS mit erweiterten Bremsfunktionen, in 2 Stufen abschaltbar (ESC OFF und ESC+TC OFF)
Auto Start-Stop-Funktion
Porsche Active Suspension Management (PASM) Sportfahrwerk inkl. Tieferlegung um 30 mm
Dynamische Getriebelager
VarioCam mit adaptiver Zylindersteuerung
Integrierte Trockensumpfschmierung mit bedarfsgeregelter Ölpumpe
Fahrwerk für Rundstreckenbetrieb einstellbar (Spur, Sturz, Stabilisatoren)
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI)
Zwei 3-Wege-Katalysatoren und On-Board-Diagnose zur Überwachung des Abgasreinigungssystems, beschichtete Ottopartikelfilter
Variable Sauganlage mit 2 schaltbaren Resonanzklappen
Zweiflutige Sportabgasanlage mit zwei auseinandergerückten Endrohren in Schwarz (hochglanz)
AUTO BLIP Taste zur Aktivierung der dynamischen Zwischengasfunktion bei Rückschaltvorgängen
Performanceorientierte Schaltassistenzanzeige im Farbbildschirm des Kombiinstruments (nur für Schaltgetriebe)

Serienausstattung in Schwarz mit Race-Tex Umfängen. Mit Leder in Schwarz bezogen: Sitzwangen, Kopfstützen, Airbag-Modul Lenkrad, Seitenteile Armauflage Türverkleidung, Seitenteile Deckel Ablagefach Mittelkonsole.
Mit Race-Tex in Schwarz bezogen: Lenkradkranz, Sitzmittelbahnen, Türzuziehgriffe, Armauflage Türverkleidung, Armauflage Deckel Ablagefach Mittelkonsole und Dachhimmel inkl. A-Säulen. 12-Uhr-Markierung und 3-PunktSicherheitsgurte in Schwarz. Türöffnerschlaufen, Ziernähte und gestickte „GT4“ Schriftzüge silberfarben

20-Zoll 718 Cayman GT4 Räder aus Leichtmetall, lackiert in Platinum (seidenglanz), mit Sportreifen 245/35 ZR 20 vorn, 295/30 ZR 20 hinten, inkl. Radnabenabdeckung mit "GT4" Schriftzug
Diebstahlhemmende Radsicherungsschrauben

Reifendruckkontrollsystem (RDK) mit Rundstreckenmodus

2-sitziges Fahrzeugkonzept mit Mittelmotor
Intelligenter Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
Weit aufschwingende Heckklappe mit beheizbarer Scheibe
GT4 Heckflügel feststehend in Wagenfarbe mit integrierten Sideplates, Flügelstützen aus Aluminium in Schwarz
Heckspoiler feststehend
Seitliche Lufteinlässe mit einer Finne, Sideblades inkl. GT4“ Schriftzug lackiert in Exterieurfarbe
Unterbodenverkleidung
„PORSCHE“ Schriftzug auf Akzentleiste silberfarben (hochglanz) und Modellbezeichnung auf Heckverkleidung in Schwarz (seidenglanz)
Seitenscheibenleisten schwarz
Bugteil mit großen Kühlluftöffnungen inkl. Lufteinlassgittern, Spoilerlippe mit "GT4" Schriftzug in Schwarz und zentraler Abluftöffnung
Heckunterteil in Schwarz mit Diffusor

Windschutzscheibe im oberen Bereich stark eingefärbt zur Reduzierung der Blendung
Innenbauteile partiell in Schwarz, partiell transparent ausgeführt. Funktion und Formgebung entsprechen dem Serienstand
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht
LED-Zusatzleuchten abgedunkelt im Bugteil mit Positionslicht, Blinker und Seitenblinkleuchten
Fahrlichtassistent inkl. Heimleuchtautomatik
Leseleuchten, Orientierungs- und Zündschlossbeleuchtung in LED-Technik sowie Gepäckraum- und Handschuhfachbeleuchtung
Außenspiegel auf der Türbrüstung elektrisch verstell- und beheizbar, auf Fahrerseite asphärisch
Frontscheibenwischanlage mit Aerowischerblättern und Scheibenwaschdüsen

Sportsitze Plus (2 Wege, elektrisch)
Pedalerie und Fußstütze mit Edelstahlrahmen (matt gebürstet)
Klimaanlage inkl. Feinstaubfilter mit Aktivkohle
Fullsize-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Kombiinstrument mit zentralem Drehzahlmesser und hochauflösendem 4,6-ZollFarbbildschirm
Gepäckraum vorne und hinten
Porsche Side Impact Protection System (POSIP) bestehend aus Seitenaufprallschutz in den Türen, in die Seitenwangen der Sitze integrierten Thorax-Airbags und in die Türtafeln integrierten Kopf-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Ablagefächer in den Türen
Sitzmittelbahnen Race-Tex/Seitenwangen und Kopfstütze Leder schwarz, Kopfstützen mit eingesticktem "GT4" Schriftzug silberfarben
Zifferblätter Kombiinstrument schwarz, mit gelben Zeigern und Skalenstrichen, Drehzahlmesser titanfarben mit „GT4“ Schriftzug
Gebläse mit Umluft- und Defrosterschaltung
Wegfahrsperre mit Zentralverriegelung und Funkfernbedienung
Digitale Anzeigen für Fahrgeschwindigkeit, eingelegten Gang, Gesamt-Tageskilometer und Uhrzeit
GT4 Sportlenkrad mit Lenkradkranz in Race-Tex (Durchmesser 360 mm), schwarzen Speicheneinlegern, beledertem Airbag-Modul in Schwarz, manuell längs- und höhenverstellbar
Plakette "GT4" am Schalthebel
Grün getönte Wärmeschutzverglasung
Diebstahlwarnanlage
2 Getränkehalter (auf Beifahrerseite hinter Zierblende Schalttafel integriert)
Ansteigende Mittelkonsole mit einem offenen und einem geschlossenen Ablagefach
Türtafeln mit Öffnerschlaufen silberfarben
Türeinstiegsblenden mit "GT4" Schriftzug
Kleiderhaken an den Sitzrückenlehnen

Elektrische Fensterheber mit Tipp-Funktion und Kurzhubabsenkung

Interieur-Paket Aluminium: Aus gebürstetem Aluminium Zierblende Schalttafel inkl. Blende Getränkehalter und Blende Mittelkonsole

Porsche Communication Management (PCM) inkl. Handyvorbereitung und Audio-Schnittstellen. Porsche Car Connect zum Abrufen von Fahrzeugdaten über eine Smartphone‐App sowie zur Fernsteuerung bestimmter Fahrzeugfunktionen
Digitalradio: Ermöglicht den Empfang digital ausgestrahlter Radiosender in den Formaten DAB, DAB+ und DMB Audio in deutlich besserer Klangqualität. Inkl. DAB Doppeltuner und automatischer Digital‐/Analogumschaltung, um den optimalen Empfang des gewählten Senders zu gewährleisten
Die Car Connect Services mit Remote Services, Safety Services und Security Services beinhalten teilweise (nur Remote Services) einen kostenlosen Inklusivzeitraum von 12 Monaten.
Porsche Track Precision App
Sound Package Plus, 8 Lautsprecher, 150 Watt Gesamtleistung mit integriertem Verstärker und digitalem Signalprocessing
Steckdosen (12 Volt) im Fußraum Beifahrerseite und im Ablagefach der Mittelkonsole

Serienfarben Exterieur (Uni): weiß, racinggelb, indischrot, schwarz

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