Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo in Seitenansicht / im Profil.

911 GT3 mit Touring-Paket

Benzin

Ab EUR 211.200,00 inkl. MwSt.z.B. 2.617,46 € mtl. mehr Informationen

CoupéCabrioletTargaGTGT CabrioletTurbo CoupéTurbo Cabriolet
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
Beschleunigung 0 - 100 km/h
3.9
s
Leistung (kW) / Leistung (PS)
375
kW
/
510
PS
Höchstgeschwindigkeit
313
km/h
Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo. Heckansicht.
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The one and always.

Selten wurde der Begriff Understatement so eindrucksvoll definiert wie vom neuen 911 GT3 mit Touring-Paket. Mit moderner Rennsport-Technologie, konsequentem Leichtbau und klangvollem Hochdrehzahl-Saugmotor findet er seine Ideallinie im Grenzbereich.
Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo in Seitenansicht vor einem grünen Gebäude und blauem Himmel.
Blick von hinten aufs Heck eines Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.
Blick auf Front und Seite eines Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Highlights.

Blick auf Heck und Seite eines fahrenden Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Hochdrehzahl-Saugmotor.

Der leistungsstarke 6-Zylinder-Boxer-Saugmotor betont bei bis zu 9.000 1/min seine Herkunft aus dem Motorsport – für ein Fahrerlebnis jenseits der Norm.
Blick von vorne auf die Front und Seite des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Kurz übersetzte Getriebe.

Das 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe und das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)¹ verwandeln Vortrieb in Adrenalinschübe: mit schnellen Schaltvorgängen und sportlich kurzen Übersetzungen.

¹Wahlweise ohne Aufpreis erhältlich.

Blick auf die Hintersitzanlage im Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Erstmals mit Hintersitzanlage.

Zum ersten Mal kann der 911 GT3 mit Touring-Paket auf Wunsch und ohne Aufpreis mit einer Hintersitzanlage ausgestattet werden.
Blick von oben auf den Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Leichtbau-Paket.¹

Entkommt dem Alltag mit noch mehr Agilität: Das Leichtbau-Paket¹ reduziert das Fahrzeuggewicht u.a. mit Elementen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK).

¹Optional erhältlich.

Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo in Seitenansicht vor einem grünen Gebäude und blauem Himmel.

Spezifische Fahrwerkabstimmung.

Lässt die Stadtgrenze schnellstmöglich hinter sich: Das neue, auf den 911 GT3 mit Touring-Paket abgestimmte Fahrwerk wurde speziell für kurvenreiche Landstraßen konzipiert – für noch mehr Fahrdynamik.
Blick von vorne auf die Front und Seite des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Aerodynamik und Design.

Performant und personalisierbar: In den Scheinwerfern integrierte Bugleuchten schaffen mehr Platz für seitliche Kühlluftöffnungen. Auf Wunsch können die Airblades am Bugteil in Exterieurfarbe lackiert¹ werden.

¹Optional erhältlich. Abbildung zeigt Airblades in Schwarz.

Detailansicht des Porsche Design Chronograph 911 GT3.

Porsche Design Chronograph 911 GT3.

Das aufregende Ebenbild des 911 GT3: der Chronograph 911 GT3. Für neue Bestzeiten und das einzigartige Gefühl, einen echten „Sportwagen am Handgelenk“ zu tragen.
Blick von oben auf die Seite des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Leichtbau-Paket.

Der 911 GT3 mit Touring-Paket macht aus jedem Ort eine Attraktion – und aus jeder Fahrt ein Erlebnis. Vor allem, wenn er mit dem optional erhältlichen Leichtbau-Paket das Maximum aus sich herausholt und ausgesuchte Bauteile durch Leichtbau-Elemente ersetzt.

Detailansicht des 911 GT3 Magnesium-Schmiederads in Silber beim Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Magnesium Leichtbau-Schmiederäder.

Reduzieren die rotierenden und ungefederten Massen sowie das Fahrzeuggewicht: die 20-/21-Zoll 911 GT3 Magnesium-Schmiederäder – silberfarben lackiert, mit schwarzem Zentralverschluss und Radnabenabdeckung inkl. Porsche Wappen.
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Blick von oben auf das Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Dach aus CfK.

Das in Exterieurfarbe lackierte Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) reduziert das Leistungsgewicht, senkt den Fahrzeugschwerpunkt und forciert den Motorsport-Charakter.
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Blick von hinten auf die Seite des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Fahrwerk-Komponenten aus CfK.

Mit einem Stabilisator und Koppelstangen an der Hinterachse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) haben ambitionierte Fahrer in Haarnadelkurven und engen Schikanen noch leichteres Spiel. Das Schubfeld aus CfK senkt zusätzlich das Gewicht – und steigert den Fahrspaß im Grenzbereich.
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Ansicht der Leichtbau-Türverkleidung mit Türzuziehgriffen in Sichtcarbon im Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Leichtbau-Türverkleidung.

An der Grenze zur Perfektion ist jedes Detail entscheidend. Deshalb senken auch die Leichtbau-Türverkleidung und die leichten Türzuziehgriffe aus CfK das Gewicht.
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Detailansicht des Schalthebels im Porsche 911 GT3 mit-Touring-Paket.

Extra kurzer Schalthebel.

Der extra kurze Schalthebel sorgt für eine noch direktere Verbindung zum 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe. Vor dem Schalthebel bringt eine Plakette auf der Mittelkonsole mit der Gravur „Leichtbau“ die zusätzlichen Motorsport-Gene auf hochwertige Weise zum Ausdruck.
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
Blick von vorne auf die Front und Seite des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.

Performance.

Bereit für die Extrameile – mit rundstreckenerprobter Technologie: Besitzer des 911 GT3 mit Touring-Paket fahren früher los und kommen gern später an.

Grafik des 4,0-Liter-Hochdrehzahl-Saugmotors im Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

4,0-Liter-Hochdrehzahl-Saugmotor.

375 kW (510 PS), 450 Nm Drehmoment, 311 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor verwandelt Zahlen in pure Gänsehaut – besonders bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 s¹.

¹In Verbindung mit optionalem PDK.

Grafik des 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebes (PDK) im Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Manuelles Schaltgetriebe und 7-Gang-PDK.

Das kurz übersetzte manuelle 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe begeistert mit einem puristischen Schaltgefühl. Das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)¹ wechselt die kurz abgestimmten Gänge in wenigen Millisekunden – ohne Zugkraftunterbrechung.

¹Wahlweise ohne Aufpreis erhältlich.

Grafik des Fahrwerks beim Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Spezifische Fahrwerkabstimmung.

Noch mehr Fahrspaß für alle, die Kurven lieben: Das Touring-spezifische Fahrwerksetup optimiert nochmals das Handling – für eine engere Verbindung zwischen Fahrzeug, Fahrer und Asphalt.
Grafik der Aerolenker an der Vorderachse beim Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Aerolenker.

Die Aerolenker an der Vorderachse waren bisher dem 911 GT3 RS vorbehalten. Jetzt erhöhen sie auch den Abtrieb des 911 GT3 mit Touring-Paket – durch Reduzierung der Verwirbelungen und Verbesserung der Strömungsgeschwindigkeit hinter den Lenkern.
Grafik der Bremsanlage beim Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Bremsen.

Bereits die serienmäßige Bremsanlage überzeugt mit hoher Rundstreckentauglichkeit und sehr gutem Druckpunktverhalten. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ verzögert mit noch höherer Bremsleistung, konstantem Bremsdruck und exzellenter Fadingstabilität.

¹Optional erhältlich.

Darstellung der Aerodynamik beim Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

Aerodynamik-Highlights.

Freuen sich auf Gegenwind: Die Buglippe mit neuer Kontur, die angepassten Unterbodenfinnen sowie der Heckdiffusor mit neuer, spezifischer Finnengeometrie verbessern die Luftströmung und steigern den Abtrieb.
Grafik zeigt die Assistenzsysteme des Porsche 911 GT3.

Assistenzsysteme.

Gebaut für Puristen: Neben dem Tempostat und dem optionalen ParkAssistent hinten inkl. serienmäßiger Rückfahrkamera verfügt der 911 GT3 mit Touring-Paket ganz bewusst nur über die gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsysteme.
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)

Extrem. In jedem Detail.

Blick auf die Seite des Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo mit Fokus auf die Seitenscheibenleisten aus Aluminium.

Seitenscheibenleisten.

Der 911 GT3 mit Touring-Paket bleibt nirgendwo unbemerkt. Zu stark ist der Kontrast zum Straßenbild, das sich vielerorts gleicht. Die Seitenscheibenleisten aus Aluminium (hochglanzeloxiert) verleihen der unverkennbaren Flyline ein noch glänzenderes Finish.
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Motorsound.

Unverändert emotional: der unverkennbare Klang des 6-Zylinder-Hochdrehzahl-Saugmotors.
Blick auf Front und Seite eines Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket in Oakgrünmetallic neo.
Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket Motorsound.
Gedrückt halten für Sound

Welcher 911 ist der richtige für Sie?

Seitenansicht eines Porsche 911 GT3.

911 GT3

Ab EUR 211.200,00 inkl. MwSt.z.B. 2.617,46 € mtl. mehr Informationen

2027BenzinHeckantriebAutomatik/Manuell
  • 3,4 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 311 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)

Technische Daten und Serienausstattung
Im Detail entdeckenKonfigurieren
Seitenansicht eines Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket.

911 GT3 mit Touring-Paket

Ab EUR 211.200,00 inkl. MwSt.z.B. 2.617,46 € mtl. mehr Informationen

2027BenzinHeckantriebAutomatik/Manuell
  • 3,9 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 313 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)

Technische Daten und Serienausstattung
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Seitenansicht eines Porsche 911 GT3 RS.

911 GT3 RS

Ab EUR 248.157,00 inkl. MwSt.z.B. 3.075,48 € mtl. mehr Informationen

2025BenzinHeckantriebAutomatik
  • 3,2 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h
  • 386 kW / 525 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 296 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 299 g/km, CO₂-Klasse: G

Technische Daten und Serienausstattung
Im Detail entdeckenKonfigurieren
Seitenansicht eines Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche.

911 GT3 90 F. A. Porsche

Ab EUR 351.211,00 inkl. MwSt.

2026BenzinHeckantriebManuell
  • 3,9 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 313 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G

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Ein Porsche Design Chronograph 911 GT3 liegt auf dem Armaturenbrett eines Porsche 911 GT3.

Porsche Design Chronograph 911 GT3.

Von Hand gefertigt in der Porsche eigenen Uhrenmanufaktur im Schweizer Solothurn und exklusiv für Besitzer des 911 GT3 mit Touring-Paket: der Chronograph 911 GT3.

Zum Chronographen
Blick über die Schulter eines Mannes, der Porsche Connect auf dem Smartphone nutzt.

Porsche Connect.

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Detailsansicht eines Schlüssels für einen Porsche mit Schlüsseletui.

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Verbrauch und Emissionen.

911 Carrera (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 9,9 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 237 – 227 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera T (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,4 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 248 – 237 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,1 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,4 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 237 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,1 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,3 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 234 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,3 – 10,1 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 231 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 243 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 – 10,3 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 235 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,3 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 235 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 238 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Targa 4S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,8 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 245 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 239 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 GT3 (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 GT3 RS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 299 g/km, CO₂-Klasse: G
911 Spirit 70 (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 236 g/km, CO₂-Klasse: G
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G
911 Turbo S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 – 11,5 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 261 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,6 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 264 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: G (vorläufiger Wert)
911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G