911 Dakar
Ab EUR 222.020,00 inkl. MwSt.
353 kW/480 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
240 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
11,3
l/100 km
256
g/km
G
Klasse
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911 Dakar
 
Abenteuer Wüste.
Die Rallye Dakar war nie ein Sandkastenspiel. Sie war von Beginn an eines der größten Abenteuer der Welt. Mit den härtesten Kerlen. Den härtesten Frauen. Den härtesten Fahrzeugen. Und einem legendären Sieger 1984: dem 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953).

Der neue Porsche 911 Dakar ist ein würdiger Nachfolger. Er zitiert mit dem Rallye Design Paket das Original und lässt Geschichte wiederaufleben.

„Der 911 ist das einzige Auto, mit dem man von einer afrikanischen Safari nach Le Mans, dann ins Theater und anschließend auf die Straßen von New York fahren kann.“

Ferry Porsche

Porsche - Auf zur nächsten Etappe.
Auf zur nächsten Etappe.
Im Rallye-Sport zählen Performance, robuste Technik und eine enorme Ausdauer. Nur dann hat man die Chance, das Ziel als Erster zu erreichen. Der neue 911 Dakar ist ein Sportwagen, der für Offroad-Fahrten ebenso geeignet ist wie für schnelle Fahrten auf Asphalt und den souveränen Auftritt in der Stadt.

Der 911 Dakar mit Rallye Design Paket.

Der 911 Dakar in Shadegreen.

Porsche - Starke Performance.
Starke Performance.
911 Dakar (WLTP)*
11,3
l/100 km
256
g/km
G
Klasse
Egal, ob auf Asphalt, Schotter oder Sand: Die steiferen Aggregatelager des 911 GT3 erhöhen vor allem im Geländeeinsatz die fahrdynamische Performance des 911 Dakar. Zusammen mit der Hinterachslenkung und der aktiven Wankstabilisierung PDCC ergibt sich ein optimal abgestimmtes Fahrwerkspaket, das auch schwierigste Rallye-Passagen sicher und komfortabel meistert. Angetrieben wird der 911 Dakar von 353 kW (480 PS) und dem 8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das die Kraft auf alle 4 Räder überträgt.
80 mm mehr Freiraum.
911 Dakar (WLTP)*
11,3
l/100 km
256
g/km
G
Klasse
Abstand halten. Nicht nur nach vorn und hinten – sondern auch nach unten. Der Dakar ist der einzige Elfer, der im Vergleich zum 911 mit Sportfahrwerk um 50 mm höher gelegt ist. Sollte es auf Schotterpisten unter dem Edelstahlschutz trotzdem knapp werden, kann der 911 Dakar bis zu einer Geschwindigkeit von 150 km/h mit einem speziell entwickelten Liftsystem vorn und hinten um weitere 30 mm angehoben werden. Die Höchstgeschwindkeit bei 80 mm beträgt sogar 170 km/h.
Rallye Launch Control.
Das Sport Chrono Paket beim 911 Dakar umfasst 2 weitere spezifische Performance-Abstimmungen: den fahrspaßorientierten Rallye-Modus für Schotterpisten, matschige Wege und nasse Wiesen sowie den Offroad-Modus für Dünensurfen und steinige Kletterpassagen. Für den perfekten Etappenstart auf losem Untergrund steht außerdem die Rallye Launch Control zur Verfügung.
Porsche - Rallye Sport Paket.
Rallye Sport Paket.
Das Rallye Sport Paket bietet erweiterten Schutz auf Offroad- und Rundstrecken. Es besteht aus einem mit der Karosserie verschraubten, schwarz pulverbeschichteten Überrollbügel aus Stahl hinter den Vordersitzen und 2 beigelegten 6-Punkt-Gurten. Außerdem inbegriffen: ein Feuerlöscher, der griffbereit auf der Beifahrerseite montiert ist.

Kurzer Fahrzeug-Check.



Spezifische Front mit Bugteilschutz.

Bugteilschutz aus Edelstahl mit verstärkter, aus Aluminium geschmiedeter Bergeöse.

All-Terrain-Bereifung und robuste Seitenschweller.

19/20-Zoll Dakar Leichtmetall-Schmiederäder mit neu entwickelten All-Terrain-Reifen, Schweller mit Edelstahleinleger und markante Radhausverbreiterungen.

Spezifisches Heck mit Spoiler.

Heck mit Edelstahlschutz, Bergeöse und feststehendem Heckspoiler.

Porsche - Kampf um jedes Gramm.Porsche - Kampf um jedes Gramm.

Kampf um jedes Gramm.

CfK-Fronthaube.

Auf sandigem Terrain zählt jedes Gramm. Deshalb ist die Fronthaube des 911 Dakar wie beim 911 GT3 aus besonders leichtem kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) mit integrierten Luftöffnungen.

CfK-Heckspoiler.

Für den nötigen Abtrieb auf schnellen Etappen sorgt ein feststehender Heckspoiler aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK), der für eine optimale Aerodynamik entwickelt wurde.

Porsche - Rallye Design Paket.
Rallye Design Paket.
Bi-Color-Lackierung.
Eine Verneigung vor dem historischen Original: Die Bi-Color-Lackierung in Weiß/Enzianblaumetallic mit Dekorstreifen in Gold/Rot und weiß lackierte 19/20-Zoll Räder mit All-Terrain-Bereifung sind eine Hommage an den legendären Porsche 953 von 1984. Die Startnummer kann individuell gewählt werden.

Zubehör.

Dachkorb inkl. Zusatzscheinwerfern.

Bereit für bis zu 40 kg: Im robusten Aluminium-Dachkorb mit mattschwarzer Pulverbeschichtung lässt sich das für den 911 Dakar erhältliche Tequipment-Zubehör, zum Beispiel Kanister und Bergeboards oder sonstiges Gepäck, sicher befestigen. Dauert die Etappe bis in die Nacht, weisen die integrierten LED-Zusatzscheinwerfer den Weg durch die Wüste.

Kanister.

Sollten auf jeder Etappe dabei sein: der lackierte 10-l-Kanister für Benzin und der 12-l-Kunststoffkanister für Trinkwasser mit „PORSCHE“-Schriftzug. Beide Behälter werden auf dem Dachkorb mit speziellen, leicht zu öffnenden Kanisterhaltern fixiert, damit beim Betanken keine Zeit verloren geht.

Bergeboards.

Für weiche Böden wie Sand und Schlamm unverzichtbar: Die robusten Kunststoffboards in Grau mit „PORSCHE“-Schriftzug helfen bei der Bergung des Fahrzeugs und können im Dachkorb transportiert werden.

Klappspaten.

Wer tief ins endlose Wüstenmeer eintaucht, braucht die richtige Ausrüstung. Der Klappspaten inklusive Axt und Säge ist ein echtes Multifunktionstool – und sollte bei jedem Offroad-Abenteuer griffbereit am Dachkorb befestigt sein.

Active 2.0 Duffle.

Äußerst robust und wasserabweisend: die Reisetasche aus grauem Planenmaterial mit markantem „PORSCHE“-Schriftzug in Schwarz. Funktionale Details wie der Rolltop-Verschluss und praktische Zurrgurte zur Befestigung am Dachkorb machen sie zur perfekten Begleitung auf allen Touren.

Dekorklebesets.

Für den 911 Dakar sind 3 weitere Designs als Dekorfolien erhältlich, die an historische Porsche Fahrzeuge der East African Safari Rallye aus den Jahren 1971, 1974 und 1978 erinnern und direkt ab Werk oder nachträglich über Tequipment angebracht werden.

Dachzelt.

Das aufklappbare Dachzelt für 2 Personen wird auf dem Dachtransportsystem des Fahrzeugs montiert und kann mit wenigen Handgriffen aufgebaut werden – beste Voraussetzungen für den Traum vom obersten Podestplatz. Während der Fahrt liegen Zelt, Matratze und Leiter gut verstaut im Hartschalen-Case.

Porsche - Das Abenteuerzubehör im Detail.

Das Abenteuerzubehör im Detail.

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Auf die Plätze. Volle Konzentration.



Cockpit.

Im 911 Dakar erwartet die Fahrer das GT-Sportlenkrad, bezogen mit griffigem Race-Tex. Weitere Spezifikationen: eine 12-Uhr-Markierung in Shadegreen, PDK-Schaltpaddles und ein Mode-Schalter zur Auswahl der Fahrmodi. Weitere Highlights sind die Dekoreinleger in Aluminium schwarz gebürstet, der Dekorträger in Shadegreen und die Limitierungsplakette auf der Beifahrerseite.

Cockpit des Rallye Design Pakets.

Noch dynamischer zeigt sich das Rallye Design Paket mit zusätzlichen Umfängen in Race-Tex, zum Beispiel Dekoreinlegern in Kombination mit Dekorträgern in Ceramica. Blaue Kontrastnähte, die blaue 12-Uhr-Markierung des GT-Sportlenkrads und die blauen Gurte setzen weitere sportliche Akzente.

Porsche - Sitze.Porsche - Sitze.

Sitze.

Vollschalensitze.

Gebaut für wilde Dünen-Drifts: Die Vollschale aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) bietet eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht. Die Wangen sind mit schwarzem Leder und die Sitzmittelbahn mit perforiertem Race-Tex bezogen. Letztere ist shadegreen hinterlegt. Die Ziernähte und die gestickten „911“ Schriftzüge sind ebenfalls in Shadegreen gehalten.

Adaptive Sportsitze Plus.

Diese elektrischen 18-Wege Sitze bieten Abenteurern besonders hohen Komfort. Die Sitzflächen sind in Race-Tex, die Sitzwangen in Leder. Kontrastnähte sowie gestickte „911“-Schriftzüge in Shadegreen setzen zusätzliche Akzente.

Highlights Interieur.

Wunschlimitierung.

Die Anzahl der Sterne in einer dunklen Wüstennacht ist unendlich. Der 911 Dakar hingegen ist auf 2.500 Exemplare limitiert. Die Aluminiumplakette mit gewünschter Limitierungsnummer verleiht diesem besonderen Aspekt sichtbaren Ausdruck.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Die Faszination Dakar – kombiniert mit außergewöhnlicher Handwerkskunst: Von der Porsche Exclusive Manufaktur wurde das Design des neuen 911 Dakar speziell auf den sportlichen Look des siegreichen 953 von 1984 abgestimmt. Und mit dem geprägten Schriftzug auf dem Deckel des Ablagefachs signiert.

Erweiterungspaket Rallye Design.

Keine Fata Morgana: Das Erweiterungspaket umfasst zusätzliche Details in Race-Tex inkl. Ziernähten in Blau – von der Schwellerverkleidung innen über den Deckel des Sicherungskastens und die Bordmappe bis hin zum zentralen Luftdüsengehäuse mit Lamellen in Leder. Ein weiterer Blickfang ist die mit schwarzem Race-Tex verkleidete Konsole des Innenspiegels mit Ziernähten im gleichen Farbton.

Schwarzes Aluminium.

Exklusiv und sportlich: Pedalerie und Fußstütze sind aus geschmiedetem Aluminium gefertigt, partiell schwarz eloxiert und nanobeschichtet. Der gefräste PDK-Wählhebel kombiniert mattschwarzes und silberfarbenes Aluminium mit schwarzen Ledereinlagen.

Surround View.

Bei Offroad-Fahrten sollte man immer sein Umfeld im Blick haben – noch mehr aber den Untergrund. Schotter? Äste? Schlamm? Die Terrain-Kamera bildet auf dem Display des Porsche Communication Management (PCM) bei geringer Fahrgeschwindigkeit alles ab. So lässt sich der 911 Dakar bei Bedarf auch etwas abseits parken.

Entfall Hintersitze.

Eine Rallye fährt man nicht zu viert, sondern zu zweit. Deshalb wurde beim 911 Dakar bewusst auf die Sitzanlage im Fond verzichtet. Das spart weitere Kilogramm auf dem Weg zum Etappensieg.

911 Dakar konfigurieren.

ausgewählt
911 Dakar
Porsche 911 Dakar
WLTP*
11,3
l/100 km
256
g/km
G
Klasse
Ab EUR 222.020,00 inkl. MwSt.
353 kW/480 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
240 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
911 Dakar
Ab EUR 222.020,00 inkl. MwSt.
Preis
353 kW/480 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
240 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
11,3
l/100 km
256
g/km
G
Klasse
Höhe
1.338 mm
Breite
1.864 mm
Länge
4.530 mm
Radstand
2.450 mm
Technische Daten
Zylinderzahl 6
Kraftstoff Super Plus
Kraftstoffart Super Plus
Bohrung 91,0 mm
Hub 76,4 mm
Hubraum 2.981 cm³
Leistung (kW) 353 kW
Leistung (PS) 480 PS
Drehzahlpunkt für Maximalleistung 6.500 1/min
Maximaldrehzahl 7.500 1/min
Maximales Drehmoment 570 Nm
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment 2.300 - 5.000 1/min
Max. Literleistung (kW/l) 118,00 kW/l
Max. Literleistung (PS/l) 161,00 PS/l

Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,4 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h 7,8 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h 12,0 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) 2,2 s

Böschungswinkel vorne/hinten (Stahlfederung) 14,2 - 16,4 °
Rampenwinkel Stahlfederung 16,2 °
Max. Bodenfreiheit Stahlfederung 161 mm

Länge 4.530 mm
Breite 1.864 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 2.033 mm
Höhe 1.338 mm
Radstand 2.450 mm
Wendekreis 10,7 m
Leergewicht nach DIN 1.605 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie1) 1.680 kg
Zul. Gesamtgewicht 1.960 kg
Zul. Zuladung 355 kg
Maximal zulässige Dachlast mit Porsche Dachtransportsystem 75 kg

1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Gepäckraumvolumen vorne 132 l

Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,3 - 11,3 l/100 km
CO2-Klasse G
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM
CO2-Emissionen kombiniert 256 - 256 g/km

Standgeräuschpegel 94 dB(A)
Standgeräuschpegel (bei Drehzahl) 3.325 1/min
Vorbeifahrtsgeräuschpegel 71 dB(A)

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