Die Idee 718.
Die 718 Modelle sind gebaut für ein Leben mitten im Sport. Sie sind Mittelmotor-Sportwagen, die den Sportsgeist des legendären Porsche 718 mit dem Sportwagen von morgen vereinen – und auf die Straßen dieser Welt überführen. Mit einem Ziel: dem Alltag das Alltägliche zu nehmen.
Präzise, nicht verspielt. Selbstbewusst, nicht zurückhaltend. Tief, breit, flach. Das Design der 718 Modelle ist geprägt von sportlichen Kanten und klar definierten Formen.
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Cayman GTS 4.0 (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Performance.
Was die 718 Modelle so besonders macht? Ihre Performance, ihr Fahrverhalten, ihr Design , ihr großzügiges Platzangebot mit 2 Kofferräumen. Und vor allem: ein Mittelmotorkonzept, das all das erst möglich macht.
Komfort.
Adaptive Dämpfer für mehr Komfort im Alltag. Dazu viele Ablagemöglichkeiten, genügend Beinfreiheit und 2 Kofferräume mit reichlich Stauraum.
718 T.
Manchmal das schönste Ziel? Keines zu haben. Den Weg dorthin? Haben wir auf das Wesentliche reduziert: in einem puristischen Sportwagen, mit dem Sie abschalten können, indem Sie hochschalten. Ein Porsche , der nichts mehr braucht als eine freie Straße – und natürlich Sie. Willkommen im Leben.
718 GTS 4.0 Modelle.
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Boxster GTS 4.0 (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Cayman GTS 4.0 (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Mehr 6-Appeal auf 4 Rädern ist kaum möglich. Mit einem Sportwagen, der alle Ihre Sinne mächtig durcheinanderwirbelt – und trotzdem mitten ins Herz trifft. 100 % Porsche , 6 Zylinder, ein Fahrer: Sie.
Ein Vierteljahrhundert Boxster Geschichte. 4 Generationen. Sie alle vereinen die unverkennbare Linienführung und die Proportionen des Mittelmotor-Sportwagens. Beim Boxster 25 Jahre schlagen viele Details die Brücke vom Gestern ins Heute. Inspiriert von der Konzeptstudie, mit der 1993 die Ära Boxster begann.
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718 Boxster GTS 4.0
Ab EUR 87.074,00 inkl. MwSt.
Preis
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Höhe
1.262 mm
Breite
1.801 mm
Länge
4.391 mm
Radstand
2.475 mm
Technische Daten
Zylinderzahl | 6 |
Kraftstoffart | Super Plus |
Kraftstoff | Super Plus |
Bohrung | 102,0 mm |
Hub | 81,5 mm |
Hubraum | 3.995 cm³ |
Leistung (kW) | 294 kW |
Leistung (PS) | 400 PS |
Drehzahlpunkt für Maximalleistung | 7.000 1/min |
Maximaldrehzahl | 7.800 1/min |
Maximales Drehmoment (Schaltgetriebe) | 420 Nm |
Maximales Drehmoment (PDK) | 430 Nm |
Drehzahlpunkt für Maximaldrehmoment (PDK) | 5.500 1/min |
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment (Schaltgetriebe) | 5.000 - 6.500 1/min |
Höchstgeschwindigkeit (Schaltgetriebe) | 293 km/h |
Höchstgeschwindigkeit (PDK) | 288 km/h |
Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) | 4,5 s |
Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) | 4,0 s |
Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) | 9,2 s |
Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) | 8,7 s |
Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) | 14,1 s |
Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) | 13,7 s |
Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) | 6,0 s |
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) | 2,6 s |
Länge | 4.391 mm |
Breite | 1.801 mm |
Breite (mit Aussenspiegeln) | 1.994 mm |
Höhe | 1.262 mm |
Radstand | 2.475 mm |
Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) | 1.405 kg |
Leergewicht nach DIN (PDK) | 1.435 kg |
Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe)1) | 1.480 kg |
Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK)1) | 1.510 kg |
Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) | 1.700 kg |
Zul. Gesamtgewicht (PDK) | 1.730 kg |
Zul. Zuladung | 295 kg |
1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeugein serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Imangegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.
Gepäckraumvolumen vorne | 150 l |
Gepäckraumvolumen hinten V210-1 | 120 l |
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 64 l |
Kraftstoffverbrauch Autobahn (Höchstwert) (Schaltgetriebe) | 9,6 - 9,6 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) | 10,9 - 10,9 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) | 10,1 - 10,1 l/100 km |
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) (Schaltgetriebe) | 247 - 247 g/km |
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) (PDK) | 230 - 230 g/km |
Kraftstoffverbrauch innerorts (Schaltgetriebe) | 14,7 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch innerorts (PDK) | 13,0 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch außerorts (Schaltgetriebe) | 8,5 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch außerorts (PDK) | 7,6 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) | 10,8 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) | 9,6 l/100 km |
CO2-Emissionen kombiniert (Schaltgetriebe) | 246 g/km |
CO2-Emissionen kombiniert (PDK) | 219 g/km |
Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM |
Energieeffizienzklasse | G |
Serienausstattung
4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor, maximale Leistung 294 kW (400 PS), maximales Drehmoment 420 Nm (MT) oder 430 Nm (PDK) |
Heckantrieb |
6-Gang-Schaltgetriebe mit Zweimassenschwungrad |
Kraftstofftank mit 64 l Tankvolumen |
(PASM) Sportfahrwerk inkl. 20 mm Tieferlegung: Elektronisch geregeltes Dämpfungssystem mit 2 manuell ansteuerbaren Kennfeldern „Normal“ und „Sport“, inkl. Tieferlegung um 20 mm und sportlicherer Auslegung |
Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter: dynamische Getriebelager; analoge und digitale Stoppuhr; Mode-Schalter am Lenkrad zur Auswahl der Fahrmodi Normal, SPORT, SPORT PLUS und Individual; SPORT PLUS Modus mit performanceorientierter Einstellung für Motor und Getriebe; Individual Modus zur individuellen Auswahl diverser sportlicher Fahrzeugeinstellungen; Dynamische Zwischengasfunktion bei Rückschaltvorgängen im SPORT und SPORT PLUS Modus (nur für Schaltgetriebe)... |
...Performanceorientierte Schaltassistentanzeige im Kombiinstrument (nur für Schaltgetriebe); PSM Sport Modus. |
...Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände erlaubt. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dieser Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist. Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen erhalten Sie unter www.porsche.com oder bei Ihrem |
Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium |
Leichtbau-Federbeinachse vorn und hinten |
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten, Verbund-Bremsscheiben mit Bremstöpfen aus Aluminium mit Durchmesser 350 mm vorne, Graugussbremsscheiben mit Durchmesser 330 mm hinten, innenbelüftet und gelocht, Bremssättel rot |
Wasserkühlung und Thermomanagement |
Elektrisch betätigte Parkbremse |
Servolenkung: Elektromechanische Direktlenkung mit variabler Lenkübersetzung und Lenkimpuls |
Mittenkühler |
Auto Start-Stop-Funktion |
Dynamische Getriebelager |
VarioCam mit adaptiver Zylindersteuerung |
Integrierte Trockensumpfschmierung mit bedarfsgeregelter Ölpumpe |
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) |
Zwei 3-Wege-Katalysatoren und On-Board-Diagnose zur Überwachung des Abgasreinigungssystems, beschichtete Ottopartikelfilter |
Variable Sauganlage mit 2 schaltbaren Resonanzklappen |
Zweiflutige Sportabgasanlage mit zwei auseinandergerückten Endrohren in Schwarz (hochglanz) |
Performanceorientierte Schaltassistenzanzeige im Farbbildschirm des Kombiinstruments (nur für Schaltgetriebe) |
Serienausstattung in Schwarz mit Race-Tex. Mit Leder in Schwarz bezogen: Sitzwangen, Kopfstützen. Mit Race-Tex in schwarz bezogen: Sitzmittelbahn, Lenkradkranz, Türgriff, Armauflage Türverkleidung, Deckel Ablagefach Mittelkonsole (teilweise), Schalthebel. "GTS" Schriftzug in Schwarz auf Kopfstützen gestickt |
20-Zoll 718 Sport Räder aus Leichtmetall, lackiert in Schwarz (seidenglanz), mit Reifen 235/35 ZR 20 vorn und 265/35 ZR hinten, inkl. Radnabenabdeckung mit "farbigem" |
Reifendruckkontrollsystem (RDK) |
Radnabenabdeckungen mit farbigen |
2-sitziges Fahrzeugkonzept mit Mittelmotor |
Intelligenter Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise |
Bugteil mit seitlichen Lufteinlässe vorn |
Vollautomatisches Stoffverdeck mit elektrischer Betätigung und beheizbarer Festglas-Heckscheibe, Verdeckbetätigung bis ca. 50 km/h und Komfortbetätigung per Funkfernbedienung |
Netzwindschott |
Lufteinlässe mit einer Finne in den Fondseitenteilen in Schwarz |
„PORSCHE“ Schriftzug auf Akzentleiste silberfarben (hochglanz) und Modellbezeichnung auf Heckverkleidung in Schwarz (seidenglanz) |
Schriftzug "GTS 4.0" auf Türen links und rechts in Schwarz |
Automatisch ausfahrender Heckflügel |
GTS Bug- und Heckunterteil in eigenständigem |
Unterbodenverkleidung |
Windschutzscheibe mit Graukeil: im oberen Bereich stark eingefärbt zur Reduzierung der Blendung |
Heckleuchten abgedunkelt. Innenbauteile partiell in Schwarz, partiell transparent ausgeführt. Funktion und Formgebung entsprechen dem Serienstand |