Das Exterieur im Detail.
Ein Design, das Tradition und Moderne vereint. Das auf der Straße für mehr Dynamik sorgen wird. Und für Aufsehen bei allen, die dem 911 folgen werden.
Tradition trifft Innovation: das Interieur.
Analoge Präzision, vereint mit digitaler Integration. Das Interieur des 911 verbindet alte Stärken mit neuen Möglichkeiten und ist als Sportwagen vor allem eines: strikt auf den Fahrer ausgerichtet.
Zeitloses Design.
Fortschrittliche Technologie.
360 Grad 911: Interieurdesign.
Das Interieur im Detail.
Galerie.
Verbrauch und Emissionen.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
- Leistungsstarker 6-Zylinder-Biturbo-Boxermotor im Heck
- Hochpräzises
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) - Systeme zu Steigerung der Fahrdynamik
Modellvarianten
| Modellvarianten | 4 | Die „4“ in der Modellbezeichnung steht bei |
| S | Das „S“ steht bei | |
| 4S | Die Kombination aus Allradantrieb und gesteigerter Performance kennzeichnet die „4S“ Modelle bei |
Fahrwerksysteme.
Mehr – von allem. Die Fahrwerksysteme optimieren die Fahreigenschaften des 911 und machen ihn noch schneller, agiler und komfortabler.
Sport Chrono Paket.
Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter,
* Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände erlaubt. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder auf Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dessen Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist.
Die Bremsanlage ist auf die hohe Performance der 911 Modelle abgestimmt. Bei den 911
Leichter, stabiler, motorsporterprobt: Die
Verbrauch und Emissionen.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
Komfort.
Leistungssportler. Designikone. Alltagsheld. Der 911 vereint die Leistung eines Sportwagens mit hohem Komfort im Innenraum und modernster Technologie, die Ihren Alltag erleichtert.
Ihre neue Komfortzone?
Vorn links.
Sportlenkrad.
Das Multifunktions-Sportlenkrad ermöglicht die direkte und komfortable Bedienung von Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen. Schaltwippen sorgen für kurze Schaltwege und schnelle und präzise Schaltvorgänge. Am GT-Sportlenkrad verweisen zusätzliche Daumenauflagen und eine 12-Uhr-Markierung auf die Motorsport-Gene des 911.
Sportsitze.
Die Sportsitze des 911 sind komfortabel und bieten auch bei dynamischer Kurvenfahrt Halt. Noch sportlicher ausgelegt sind die Sportsitze Plus. Hier steigern straffere Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne den Seitenhalt. Ein weiteres Plus: die vollelektrische Sitzverstellung inkl. Memory Paket für beide Sitze – für mehr Komfort für Fahrer und Beifahrer.
* Der Komfortzugang entspricht dem aktuellen Stand der Technik. Wir können jedoch nicht vollständig ausschließen, dass die Schlüsselcodes der Funkschlüssel abgefangen und dafür verwendet werden, das Fahrzeug zu öffnen oder dieses zu entwenden.
Jeder Tag ist dafür da, das Beste aus ihm herauszuholen. Dabei unterstützt Sie
Tippen Sie einfach auf das
„Ist das Restaurant noch offen?“ Fragen Sie doch Ihren 911. Dank der intelligenten Spracherkennung steuern Sie intuitiv viele Funktionen, wie die Suche nach Restaurants, die Wettervorhersage oder eine alternative Fahrtroute. Darüber hinaus können Sie akustische und haptische Befehle auch kombinieren. „Hey
Damit Sie immer auf der schnellsten Route unterwegs sind, ruft Navigation Plus kontinuierlich fahrspurgenaue Echtzeit-Verkehrsinformationen inkl. Prognose auf Basis historischer Daten ab. So können Sie z.B. Staus zeitsparend umfahren.
*Das Angebot von
Die Umgebung im Blick.
Seltener Luxus heutzutage: sich ausschließlich auf das konzentrieren zu können, was unmittelbar vor einem liegt. Die Straße. Oder die nächste Kurve. Der 911 unterstützt Sie dabei mit zahlreichen Assistenzsystemen, die es Ihnen ermöglichen, ganz bei sich zu bleiben.
Verbrauch und Emissionen.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
911 Modell auswählen & konfigurieren.
| Zylinderzahl | 6 |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Bohrung | 91,0 mm |
| Hub | 76,4 mm |
| Hubraum | 2.981 cm³ |
| Leistung (kW) | 331 kW |
| Leistung (PS) | 450 PS |
| Drehzahlpunkt für Maximalleistung | 6.500 1/min |
| Maximaldrehzahl | 7.500 1/min |
| Maximales Drehmoment | 530 Nm |
| Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment | 2.300 - 5.000 1/min |
| Max. Literleistung (kW/l) | 111,00 kW/l |
| Max. Literleistung (PS/l) | 151,00 PS/l |
| Höchstgeschwindigkeit | 304 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) | 4,4 s |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) | 3,8 s |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 3,6 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) | 9,2 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) | 8,7 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 8,4 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) | 14,2 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) | 13,4 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 13,1 s |
| Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) | 5,1 s |
| Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) | 2,4 s |
| Länge | 4.519 mm |
| Breite | 1.852 mm |
| Breite (mit Aussenspiegeln) | 2.024 mm |
| Höhe (Schaltgetriebe) | 1.301 mm |
| Höhe (PDK) | 1.299 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) | 1.600 kg |
| Leergewicht nach DIN (PDK) | 1.635 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe)1) | 1.675 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK)1) | 1.710 kg |
| Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) | 2.035 kg |
| Zul. Gesamtgewicht (PDK) | 2.065 kg |
| Zul. Zuladung (Schaltgetriebe) | 435 kg |
| Zul. Zuladung (PDK) | 430 kg |
1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge
in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im
angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.
| Gepäckraumvolumen vorne | 132 l |
| Offenes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen) | 163 l |
| Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 67 l |
| Verbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) | 10,8 - 10,4 l/100 km |
| Verbrauch kombiniert (PDK) | 11,1 - 10,7 l/100 km |
| CO2-Emission kombiniert (WLTP) (Schaltgetriebe) | 245 - 235 g/km |
| CO2-Emission kombiniert (WLTP) (PDK) | 252 - 242 g/km |
| Kraftstoffverbrauch innerorts (Schaltgetriebe) | 14,9 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch innerorts (PDK) | 13,3 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts (Schaltgetriebe) | 7,5 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts (PDK) | 7,9 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) | 10,2 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) | 9,9 l/100 km |
| CO2-Emissionen kombiniert (Schaltgetriebe) | 234 g/km |
| CO2-Emissionen kombiniert (PDK) | 225 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM |
| Energieeffizienzklasse | G |
| 6-Zylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung, 3,0 l Hubraum, maximale Leistung 331 kW (450 PS), maximales Drehmoment 530 Nm |
| 8-Gang |
| PTV Plus in Verbindung mit PDK inkl. vollvariabler, elektronisch geregelter Hinterachs-Quersperre mit vollvariabler Momentenverteilung |
| McPherson-Vorderachse, Stabilisator |
| Mehrlenker-Hinterachse, Stabilisator |
| 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorne und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten, Bremsscheiben Durchmesser 350 mm vorn und hinten, innenbelüftet und gelocht, Bremssättel rot |
| SPORT Taste mit Aktivierung fahrdynamischer Einstellungen für Motor und Getriebe |
| Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium |
| Allradantrieb mit kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung |
| Servolenkung: Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung und Lenkimpuls |
| Wasserkühlung und Thermomanagement |
| 4-Ventil-Technik |
| Stillstandsmanagement mit HOLD Funktion |
| 2 Abgasturbolader, 2 Ladeluftkühler |
| Auto Start-Stop-Funktion |
| Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Nockenwellenverstellung und Ventilhubschaltung VarioCam Plus |
| Integrierte Trockensumpfschmierung mit bedarfsgeregelter Ölpumpe |
| Zwei 3-Wege-Katalysatoren und On-Board-Diagnose zur Überwachung des Abgasreinigungssystems |
| 2 Ottopartikelfilter (OPF) |
| Expansionssauganlage |
| Abgasanlage mit 2 heckteilfesten Doppelendrohrenblenden in Edelstahl silberfarben (hochglanz) |
| Elektrisch betätigte Parkbremse |
| Elektromechanischer Bremskraftverstärker |
| Serienfarben Interieur: schwarz |
| 20-/21-Zoll |
| Reifendruckkontrollsystem (RDK) |
| 2+2 sitziges Fahrzeugkonzept mit Heckmotor |
| Intelligenter Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise |
| Seitliche Lufteinlässe vorn mit aktiven Kühlluftklappen und Airblades |
| Vollautomatisches Stoffverdeck mit 3 integrierten Magnesiumelementen, elektrischer Betätigung und beheizbarer Festglas-Heckscheibe, Verdeckbetätigung bis 50 km/h und Komfortbetätigung per Funkfernbedienung |
| Integriertes Windschott mit elektrischer Betätigung |
| Automatisch ausfahrender Heckspoiler |
| Blenden der Seitenschweller in Schwarz |
| Teilversenkte Türgriffe |
| Modellbezeichnung auf Heckteil Lightsilver |
| "PORSCHE" Schriftzug in Leuchtenband integriert |
| Heckdeckelgitter mit längs angeordneten Lamellen in Silber (hochglanz) |
| LED-Hauptscheinwerfer mit 4-Punkt Tagfahrlicht |
| Lese- und Orientierungsleuchten sowie Zündschloss-, Kofferraum-, Fußraum-, Handschuhfach- und Ausstiegsbeleuchtung in LED-Technik |
| Beleuchteter Make-up-Spiegel in den Sonnenblenden (Fahrer- und Beifahrerseite) |
| Separate Zusatzleuchten im Bugteil mit Positionslicht sowie Blinker, Seitenmarkierungsleuchten in LED-Technik |
| Leuchtenband im Heck als Schlusslicht mit integriertem Park- und Nebelschlusslicht |
| Fahrlichtassistent inkl. Heimleuchtautomatik |
| Dreidimensionale Rückleuchten inkl. Rückfahrlicht und Blinker sowie dritte Bremsleuchte in LED-Technik |
| Außenspiegel auf der Türbrüstung, elektrisch verstell- und beheizbar, Fahrerseite asphärisch |
| Frontscheibenwischanlage mit Aerowischerblättern und Scheibenwaschdüsen |