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718 Cayman GT4 RS
Ab EUR 141.338,00 inkl. MwSt.
368 kW/500 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
315 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
13,2
l/100 km
299
g/km
NEFZ*
12,3
l/100 km
281
g/km
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718 Cayman GT4 RS
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Perfectly irrational.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
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718 Cayman GT4 RS (NEFZ)*
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Ein rasiermesserscharfes Tracktool. Ein höchst agiles Mittelmotorkonzept mit 4 Litern Hubraum und 6-Zylinder-Saugmotor. 6 Einzeldrosselklappen für ein direktes Ansprechverhalten. Ein Hochdrehzahlkonzept, das locker die 9.000er-Marke erreicht. Eine Leistung von 368 kW (500 PS). Rational? Nicht immer. Perfekt? Jederzeit.

Gezeigtes Fahrzeug mit Weissach-Paket und weiteren Individualausstattungen.

Fronthaube mit NACA-Lufteinlässen für optimale Bremsenkühlung.
Louvers im CfK-Kotflügel für bessere Radhausentlüftung.
Heckflügel mit Swan-Neck-Anbindung für gesteigerten Abtrieb.

360° Exterieur.

Porsche - In Flacht entwickelt, auf der Straße zu Hause: der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor mit 6 Einzeldrosselklappen.
In Flacht entwickelt, auf der Straße zu Hause: der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor mit 6 Einzeldrosselklappen.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
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Porsche - Sichtbare Motortechnik: die in den Innenraum verlegte Airbox mit neu entwickeltem Luftfilter für kernigen Innenraumsound und optimale Luftzufuhr.
Sichtbare Motortechnik: die in den Innenraum verlegte Airbox mit neu entwickeltem Luftfilter für kernigen Innenraumsound und optimale Luftzufuhr.
Porsche - Puristischer Sound mit Rennsportcharakter.
Puristischer Sound mit Rennsportcharakter.
Porsche - Test- und rundstreckenerprobt: das Weissach-Paket mit charakteristischer Verwendung von Sichtcarbon.
Test- und rundstreckenerprobt: das Weissach-Paket mit charakteristischer Verwendung von Sichtcarbon.
7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit neuem, optisch an einen Handschalthebel angelehntem PDK Wählhebel für sportlich-kurze Schaltvorgänge.
7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit neuem, optisch an einen Handschalthebel angelehntem PDK Wählhebel für sportlich-kurze Schaltvorgänge.
Porsche - Motorsport-Feeling: das Cockpit.
Motorsport-Feeling: das Cockpit.
Im Zentrum: das GT4 RS spezifische Sportlenkrad mit gelber 12-Uhr-Markierung sowie schwarzen Schaltpaddles mit gelben Markierungen. Sie ermöglichen knackig-kurze Schaltwege wie im Motorsport.

360° Interieur.

Die Highlights des 718 Cayman GT4 RS.

Sie möchten eine Extrarunde im 718 Cayman GT4 RS drehen? Hier finden Sie weitere Details.

Porsche - Die Highlights des 718 Cayman GT4 RS.
Porsche - Aerodynamik und Design
Aerodynamik und Design
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Aerodynamik und Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Die Zeichen stehen auf Sturm. Dem Sturm der Gefühle.
Das Aerodynamikkonzept des 718 Cayman GT4 RS wurde im Vergleich zum 718 Cayman GT4 nochmals deutlich geschärft, das Gesamtkonzept an die enorme Leistung angepasst: Performance, Aerodynamik, Fahrwerk und eben das Design. Besonders sichtbar wird das am feststehenden Heckflügel mit Swan-Neck-Anbindung oder am Heckdiffusor. Das garantiert nicht nur hohen Abtrieb und hohe Bodenhaftung – sondern auch eine rasiermesserscharfe Tracktool-Optik.

Gezeigtes Fahrzeug mit Weissach-Paket und weiteren Individualausstattungen.

Porsche - Frontdiffusor für optimierte aerodynamische Balance.
Frontdiffusor für optimierte aerodynamische Balance.
Der mehrstufig einstellbare Frontdiffusor verbessert die aerodynamische Balance des Fahrzeugs und ist auf minimalen Luftwiderstand zur Erreichung der Höchstgeschwindigkeit ausgelegt. In der nicht straßenzugelassenen Performance-Stellung für den Rundstreckeneinsatz erreicht der 718 Cayman GT4 RS deutlich mehr Abtrieb im Vergleich zum 718 Cayman GT4, was die Stabilität des Fahrzeugs besonders in schnell gefahrenen Kurven optimiert. Kurzum: die Maxime „form follows function“ in höchstem Maß.
Porsche - Fronthaube mit NACA-Lufteinlässen.
Fronthaube mit NACA-Lufteinlässen.
Trotzt beharrlich dem Gegenwind: die Fronthaube aus besonders leichtem kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK). Die NACA-Lufteinlässe verbessern die Bremsenkühlung – und machen jedem klar: Hier steht ein Sportwagen in Reinkultur.
Porsche - Kotflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK).
Kotflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK).
Die oberen Öffnungen in dem aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigten Kotflügel, die sogenannten Louvers, sowie die neu gestaltete Bugspoilerlippe mit umströmten seitlichen Blades optimieren die Radhausentlüftung. Das Ergebnis: die Reduzierung des Überdrucks im Radhaus und somit mehr Abtrieb.
Porsche - Lufteinlässe statt Fondseitenscheiben.
Lufteinlässe statt Fondseitenscheiben.
Anstelle der Fondseitenscheiben kommen Lufteinlässe aus schwarz lackiertem kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) zum Einsatz. Sie erhöhen den Staudruck des Fahrtwinds und versorgen den Motor zusätzlich mit Luft. Beim Weissach-Paket sind sie aus Sichtcarbon gefertigt und mit zusätzlichen Blades für noch gezieltere Luftführung ausgestattet.
Porsche - Großer Heckflügel mit Swan-Neck-Anbindung.
Großer Heckflügel mit Swan-Neck-Anbindung.
Optisches Ausrufezeichen: der feststehende Heckflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK). Durch die Swan-Neck-Anbindung von oben wird die komplette Unterseite des Flügels vollflächig und ohne Störkonturen umströmt. Für den Rundstreckeneinsatz kann er außerdem manuell eingestellt werden. Das Ergebnis: weniger Abtriebsverluste, mehr Bodenhaftung.
Porsche - Großer Spoiler.
Großer Spoiler.
Hohen Abtrieb erzeugt der charakteristische, nochmals vergrößerte Heckspoiler des 718 Cayman GT4 RS. In seiner Mitte: eine dritte integrierte Bremsleuchte.
Porsche - Test- und rundstreckenerprobt: das Weissach-Paket.
Test- und rundstreckenerprobt: das Weissach-Paket.
Durchgängige Verwendung von Sichtcarbon sowie die geometrische Optimierung der oberen seitlichen Lufteinlässe für noch bessere Luftzufuhr. Im Innenraum: der Überrollkäfig aus Titan sowie erweiterte Race-Tex-Umfänge. Emotionale Signatur: das gestickte Weissach-Paket-Logo auf den Kopfstützen sowie die Plakette auf der Zierblende der Schalttafel.

Räder & Reifen.

Informationen zu Reifen finden Sie hier.

Nächstes Kapitel
Performance

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
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718 Cayman GT4 RS (NEFZ)*
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Performance
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Sein Herz schlägt in der Mitte. Und Sie können es fühlen – und hören.
Flacht. Geburtsort und Heimat der Rennwagen von Porsche, verortet am südlichen Ende des Porsche Entwicklungszentrums in Weissach. Hier entwickeln, testen und verbessern wir unsere Fahrzeuge immer wieder – für die eine Zehntelsekunde, die auf der Rundstrecke den entscheidenden Unterschied ausmachen kann. Auch der Motor des 718 Cayman GT4 RS stammt von hier. Der für die 718 Modelle charakteristische tiefe und zentrale Fahrzeugschwerpunkt des Mittelmotors garantiert ein dynamisches Kurvenverhalten und hohe Performance.

Gezeigtes Fahrzeug mit Weissach-Paket und weiteren Individualausstattungen.

4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor.

718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
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718 Cayman GT4 RS (NEFZ)*
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Ein Motor mit Hochdrehzahlkonzept, direkt vom 911 GT3 R und 911 RSR abgeleitet: Mit einer maximalen Leistung von 368 kW (500 PS) bei 8.400 1/min und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm bei 6.750 1/min ist der mittig liegende 4,0-Liter-6-Zylinder-Saugmotor der mit Abstand leistungsstärkste in der 718 Modellreihe.

Rundstreckenerprobt.

6 Einzeldrosselklappen versorgen jeden der 6 Zylinder optimal mit Luft und bewirken ein äußerst direktes Ansprechverhalten und eine herausragende Dosierbarkeit des Motors. Dank der zentralen Öleinspeisung, der Schmiedekolben und der leichten Titanpleuel ist er nicht nur leistungsstark, sondern auch sehr robust.

Motorsporttauglich.

Die Entwicklung des Motors ist von der Rundstrecke inspiriert. Der starre Ventiltrieb sowie die Trockensumpfschmierung mit separatem Öltank haben sich bereits im 911 GT3 bewährt. Das Zweimassenschwungrad entstammt dem 718 Cayman GT4 Clubsport.

Porsche - Innen liegende Airbox mit neuem, verbessertem Luftfilter.
Innen liegende Airbox mit neuem, verbessertem Luftfilter.
Technisches Highlight, optischer Leckerbissen und akustischer Genuss: die in den Innenraum verlegte Airbox in schwarzem Kunststoff mit silbernem „GT4 RS“ Schriftzug und neu entwickeltem Luftfilter. Sie gewährleistet nicht nur eine optimale Versorgung des Motors mit Frischluft – sondern auch reinrassigen Sound.
Porsche - Von irrational auf perfekt in Hundertstelsekunden.
Von irrational auf perfekt in Hundertstelsekunden.
Hohe Agilität, kurze Schaltwege, besonders sportlich abgestimmte Gänge – das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Selbst der 7. Gang ist sportlich-kurz übersetzt. Das Design des PDK Wählhebels ist an einen Handschalthebel angelehnt und ermöglicht auch das Schalten in der manuellen Gasse. Für noch kürzere Wege: die Schaltpaddles direkt am Lenkrad. Das mechanische Sperrdifferenzial sorgt für optimale Übertragung der Kraft auf die Straße.
Porsche - Leichtbau.
Leichtbau.
Um für noch höhere Performance zu sorgen, wurde gestrichen, was nicht notwendig war. Oder durch leichtere Materialien ersetzt: Fronthaube, vordere Kotflügel, seitliche Lufteinlässe, Heckflügel, Zierblenden und Vollschalensitze sind aus leichtem, widerstandsfähigem kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt. Spart ebenfalls Gewicht ein: die Heckscheibe aus Leichtbauglas.
Porsche - Überrollkäfig aus Titan.
Überrollkäfig aus Titan.
Erhältlich im optionalen Weissach-Paket: der geschraubte Überrollkäfig aus leichtem, aber widerstandsfähigem Titan. Er ist ca. 6 kg leichter als der Stahl-Überrollkäfig des Clubsportpakets.
Porsche - 100 % Performance bei rund 1.400 kg.
100 % Performance bei rund 1.400 kg.
Leichter. Noch leichter. Näher dran an der Perfektion. Das war die Maxime, an die sich unsere Ingenieure bei der Konzeption des 718 Cayman GT4 RS hielten. Das Ergebnis: pure Performance bei leichten 1.415 kg Gesamtgewicht.
Porsche - GT-Technik beim Fahrwerk.
GT-Technik beim Fahrwerk.
Eine eigenständige, für die Rundstrecke optimierte Kombination aus rennsporterprobten Fahrwerkkomponenten. Die Leichtbau-Federbeinachsen folgen dem Konstruktionsprinzip des 911 GT3 RS (991 II). Steife Federn in Verbindung mit motorsporttypischen Helperfedern und spezifischen Radträgern sorgen für hohe Bodenhaftung und Stabilität. Kugelgelenke erlauben eine besonders exakte Radführung. Fahrhöhe, Sturz, Spur und Stabilisator lassen sich für den Rundstreckeneinsatz individuell einstellen.

Fahrwerk und Regelsysteme.

Fahrwerk.

Federraten und Dämpferabstimmungen folgen den Prinzipien des 911 GT3 RS (991 II). Eine neue Dämpfertechnologie und steifere Federn in Verbindung mit motorsporttypischen Helperfedern kommen vorn wie hinten zum Einsatz. Das Ergebnis: ein Rundstreckenfahrwerk für hohe Kurvendynamik, spontanes Einlenkverhalten und damit höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Porsche Active Suspension Management (PASM, –30 mm).

Die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft jedes einzelnen Rads – abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Das PASM hat 2 Einstellungen: sportlich-komfortabel und sportlich-straff.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM ist ein automatisches Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich. Die Systeme lassen sich in 2 Stufen komplett abschalten. Für ein bewusst sportliches Handling auf der Rundstrecke.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

Kurz gesagt: Das PTV verbessert die Fahrdynamik. Und etwas ausführlicher: Die integrierte mechanische Hinterachs-Quersperre ermöglicht eine höhere Traktion und Querdynamik sowie eine deutlich gesteigerte Fahrstabilität bei Lastwechseln in Kurven und beim Spurwechsel.

Das Liftsystem Vorderachse.

30 mm mag nach nicht viel klingen, macht in Geschwindigkeitsbereichen bis etwa 60 km/h dank erhöhter Bodenfreiheit aber den entscheidenden Unterschied. Deshalb ist der 718 Cayman GT4 RS als erstes Modell der Baureihe mit einem Vorderachsliftsystem ausgestattet.

Bremsen.

Die 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn, die 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten mit roten Bremssätteln und die Grauguss-Aluminium-Verbund-Bremsscheiben mit besonders großem Durchmesser von 408 mm an der Vorderachse und 380 mm an der Hinterachse sorgen für schnellen, sicheren Stand – selbst bei hohen Belastungen dank neu entwickelter Bremsenkühlung.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Die optionale Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit 410 mm Durchmesser vorn und 390 mm hinten bietet eine hohe Bremsleistung und ermöglicht konstanten Bremsdruck. Ein weiterer Vorteil: das im Vergleich zu Graugussbremsscheiben vergleichbarer Bauart und Dimension um etwa 50 % geringere Gewicht der Bremsscheiben. Die Bremssättel sind serienmäßig in Gelb und optional in Schwarz (hochglanz) verfügbar.

Nächstes Kapitel
Interieur und Infotainment

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
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g/km
718 Cayman GT4 RS (NEFZ)*
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Interieur und Infotainment
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Interieur und Infotainment
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Besonders in engen Kurven unverzichtbar: Geradlinigkeit.
Besonders in engen Kurven unverzichtbar: Geradlinigkeit.
Das Cockpit steht für unbedingte Fahrerorientierung, kurze Wege, direkt ablesbare Informationen, hohe Funktionalität, optimale Ergonomie und Konzentration auf das Wesentliche. Materialien und Details wie das griffige Race-Tex, die Zierblenden in Sichtcarbon (seidenglanz) und die Türöffnerschlaufen im Innenraum des 718 Cayman GT4 RS sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet. Die in den Innenraum verlegte Airbox sorgt für optische und akustische Nähe zum Motor.

Gezeigtes Fahrzeug mit Weissach-Paket und weiteren Individualausstattungen.

Porsche - PDK Wählhebel und Schaltpaddles.
PDK Wählhebel und Schaltpaddles.
Kurze Wege für bessere Performance: der PDK Wählhebel in GT-spezifischer Ausführung, optisch angelehnt an einen Handschalthebel, sowie die schwarzen Schaltpaddles mit gelben Markierungen.
Porsche - Motorsportmaterialien auf der Straße.
Motorsportmaterialien auf der Straße.
Lenkradkranz, der Griffbereich des PDK Wählhebels inklusive Schaltsack und Türzuziehgriffe des 718 Cayman GT4 RS sind mit Race-Tex bezogen. Die Zierblenden der Schalttafel und die Mittelkonsole aus Sichtcarbon (seidenglanz) unterstreichen den Rundstreckencharakter.
Porsche - Typisch Motorsport: Türöffnerschlaufen statt konventioneller Griffe.
Typisch Motorsport: Türöffnerschlaufen statt konventioneller Griffe.
Keine Schnörkel, kein Schnickschnack. Stattdessen: Türöffnerschlaufen wie im Motorsport. Und leichte Ablagenetze in den Türen. Eine Spielerei haben wir uns jedoch erlaubt: die Kontrastfarbe Arktikgrau – oder, je nach Ausstattung – Tiefseeblau – für Türöffnerschlaufen und Ziernähte.
Porsche - Clubsportpaket.
Clubsportpaket.
Wählbar ohne Aufpreis: Das Clubsportpaket beinhaltet einen mit der Karosserie verschraubten Stahl-Überrollkäfig. Außerdem sind ein 6-Punkt-Gurt für die Fahrerseite sowie ein Feuerlöscher inklusive Halterung beigelegt.
Porsche - Motorgeräusch trifft Herzklopfen.
Motorgeräusch trifft Herzklopfen.
Dank reduzierter Dämmung und in den Innenraum verlegter Airbox erleben Sie das Motorgeräusch Ihres Porsche 718 Cayman GT4 RS direkt und unverfälscht.

Die Vollschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon bieten eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht. Die Sitzmittelbahn ist in schwarz unterlegtem, perforiertem Race-Tex in Arktikgrau oder Tiefseeblau ausgeführt. Auf die Kopfstützen ist serienmäßig der „GT4 RS“ Schriftzug gestickt, in Verbindung mit dem Weissach-Paket das entsprechende Logo mit stilisierter Rennstrecke.

Optional erhältlich: die adaptiven Sportsitze Plus mit elektrischer 18-Wege-Verstellung. Die Seitenwangen sind mit Leder bezogen, die Sitzmittelbahnen sind mit schwarzem Race-Tex ausgestattet, der „GT4 RS“ Schriftzug ist passend zur jeweiligen Kontrastfarbe in Arktikgrau, alternativ in Tiefseeblau, auf die Kopfstützen gestickt.

Porsche - Chrono Paket.
Chrono Paket.
Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von gemessenen Rundenzeiten wird das PCM mit dem Chrono Paket um die Performance-Anzeige erweitert. So behalten Sie die aktuelle Rundenzeit und -strecke sowie die bisherige Rundenzahl immer im Auge. Ein weiterer Blickfang: die analoge Chrono Uhr auf dem Schalttafeloberteil.
Porsche Track Precision App.
Porsche Track Precision App.
Die Porsche Track Precision App bietet eine exakte Anzeige, Aufzeichnung und Analyse von Fahrdaten auf Ihrem Smartphone. Rundenzeiten können automatisch über ein GPS-Signal des PCM bzw. manuell über die Bedienhebel des optionalen Chrono Pakets gestoppt werden.
Porsche Connect.
Porsche Connect.
Auf der Rundstrecke wie auf der Straße: Porsche Connect erweitert die bestehenden Fahrzeugfunktionen des 718 Cayman GT4 RS um intelligente Dienste und Apps. So können Fahrzeuginformationen einfach über das Smartphone abgerufen und Befehle wie Fahrzeugverriegelung ausgeführt werden. Das serienmäßige Apple CarPlay ermöglicht die sichere Nutzung des Smartphones während der Fahrt. Dank Echtzeit-Verkehrsinformationen kommen Sie noch schneller ans Ziel. Und die intuitiv nutzbare Porsche Track Precision App bietet eine exakte Anzeige und präzise Analyse von Fahrdaten.
Porsche - Mehr über Connect Dienste erfahren.

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Motorsport

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
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Porsche - Zurück auf die Rennstrecke. Dorthin, wo alles begann.
Zurück auf die Rennstrecke. Dorthin, wo alles begann.
Wir betreiben Motorsport seit der ersten Sekunde. Nicht weil wir müssen. Sondern weil wir gar nicht anders können. Immer und immer wieder stellen wir jede Idee, jede Technologie, jedes Detail auf den Prüfstand. Weil im Motorsport Ideen entstehen, die unter härtesten Bedingungen so lange entwickelt, getestet und erprobt werden, bis sie nicht nur sieges-, sondern auch straßentauglich sind.
Porsche - Perfectly irrational.
Perfectly irrational.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
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l/100 km
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l/100 km
281
g/km
Der neue 718 Cayman GT4 RS Clubsport atmet mit jeder Faser puren Motorsport. Sein Revier? Sprint- und Langstreckenrennen im internationalen Wettbewerb. Ein Allrounder mit 6-Zylinder-4,0-Liter-Boxermotor und einer Leistung von 368 kW (500 PS).
Porsche Motorsport.

Porsche Motorsport.

Hier schlägt unser Herz: auf der Rennstrecke. Alle Informationen zu diesem Thema finden Sie in unserem Motorsport Hub.

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Modell & Daten

Verbrauch und Emissionen.

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13,2
l/100 km
299
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WLTP*
13,2
l/100 km
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g/km
NEFZ*
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l/100 km
281
g/km
Ab EUR 141.338,00 inkl. MwSt.
368 kW/500 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
315 km/h
Höchstgeschwindigkeit
718 Cayman GT4 RS
Ab EUR 141.338,00 inkl. MwSt.
Preis
368 kW/500 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
315 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
13,2
l/100 km
299
g/km
NEFZ*
12,3
l/100 km
281
g/km
Höhe
1.267 mm
Breite
1.822 mm
Länge
4.456 mm
Radstand
2.482 mm
Technische Daten

Zylinderzahl 6
Kraftstoffart Super Plus
Bohrung 102,0 mm
Hub 81,5 mm
Hubraum 3.996 cm³
Leistung (kW) 368 kW
Leistung (PS) 500 PS
Drehzahlpunkt für Maximalleistung 8.400 1/min
Maximaldrehzahl 9.000 1/min
Maximales Drehmoment 450 Nm
Drehzahlpunkt für Maximaldrehmoment 6.750 1/min
Max. Literleistung (kW/l) 92,00 kW/l
Max. Literleistung (PS/l) 125,00 PS/l

Höchstgeschwindigkeit 315 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,4 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h 7,1 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h 10,9 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) 1,9 s

Böschungswinkel vorne/hinten (Stahlfederung) 6,4 - 10,6 °
Rampenwinkel Stahlfederung 10,3 °
Max. Bodenfreiheit (Stahlfederung) 103 mm

Länge 4.456 mm
Breite 1.822 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 1.994 mm
Höhe 1.267 mm
Radstand 2.482 mm
Wendekreis 11,4 m
Leergewicht nach DIN 1.415 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie1) 1.490 kg
Zul. Gesamtgewicht 1.771 kg
Zul. Zuladung 356 kg

1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Gepäckraumvolumen vorne 125 l
Offenes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen) 136 l
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) 54 l

Verbrauch kombiniert 13,2 - 13,2 l/100 km
CO2-Emission low (WLTP) 501 - 501 g/km
CO2-Emission medium (WLTP) 280 - 280 g/km
CO2-Emission high (WLTP) 254 - 254 g/km
CO2-Emission extra high (WLTP) 273 - 273 g/km
CO2-Emission kombiniert (WLTP) 299 - 299 g/km

Kraftstoffverbrauch innerorts 17,4 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts 9,3 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 12,3 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert 281 g/km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM
Serienausstattung

4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor, maximale Leistung 368 kW (500 PS), maximales Drehmoment 450 Nm
7-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit manueller Betätigung über Paddles am Lenkrad und über den GT spezifischen Wählhebel sowie Automatikmodus. Sportlich übersetzter 7. Gang und PDK SPORT Taste für noch sportlichere und emotionalere Schaltvorgänge sowie verkürzte Schaltzeiten. Inklusive Rennstartfunktion Launch Control und ohne komfortorientierte Kriechfunktion
Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium
Kraftstofftank 54 l
Porsche Torque Vectoring (PTV) inkl. mechanischer Hinterachs-Quersperre: Variable Antriebsmomentenverteilung durch gesteuerte Bremseingriffe an den Hinterrädern
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten, Verbund-Bremsscheiben mit Bremstöpfen aus Aluminium, Durchmesser 408 mm vorn und 380 mm hinten, innenbelüftet und gesenkt, Bremssättel rot
Wasserkühlung und Thermomanagement
McPherson-Vorderachse mit Leichtbaufedern (inkl. Helperfedern), Stabilisator, alle Fahrwerklager mit Kugelgelenken
McPherson-Hinterachse mit Leichtbaufedern (inkl. Helperfedern), Stabilisator, alle Fahrwerklager mit Kugelgelenken
Elektrisch betätigte Parkbremse
Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung und geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung
Mittenkühler
Heckantrieb
Porsche Stability Management (PSM) inkl. ABS mit erweiterten Bremsfunktionen, in 2 Stufen abschaltbar (ESC OFF und ESC+TC OFF)
Auto Start-Stop-Funktion
Variables Dämpfungssystem PASM (Porsche Active Suspension Management) mit Sportabstimmung und Tieferlegung um -30 mm (ggü. 718 Cayman)
Rundstreckenfahrwerk mit RS-spezifischen Federraten und Dämpferabstimmung. Elektronisch geregeltes Dämpfungssystem mit 2 manuell ansteuerbaren Kennfeldern „Normal“ und „Sport“, inkl. Tieferlegung um - 30 mm (ggü. 718 Cayman)
VarioCam: Nockenwellenverstellung und Ventilhubschaltung
Dynamische Getriebelager
Fahrwerk für Rundstreckenbetrieb einstellbar (Spur, Sturz, Stabilisatoren)
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI)
Zwei 3-Wege-Katalysatoren und On-Board-Diagnose zur Überwachung des Abgasreinigungssystems, beschichtete Ottopartikelfilter
Variable Sauganlage aus Kunststoff mit zwei schaltbaren Resonanzklappen und sechs Einzeldrosselklappen
Strömungsoptimierte Edelstahl-Leichtbau-Sportabgasanlage mit 2 Endrohren aus Edelstahl in Schwarz (hochglanz)
Maximale Motordrehzahl 9.000 1/min
Elektronisches Motormanagement
Elektronisches Gaspedal
Zylinderselektive Klopfregelung
Deckel Airbox mit "GT4 RS" Schriftzug (silberfarben) in Kunststoff schwarz
4-Ventil-Technik mit Schlepphebeln
Lichtmaschine mit Hocheffizienzdioden
Titanpleuel geschmiedet
Ölversorgung mit vollvariabler Druckölpumpe, 7 Absaugstufen, Ölzentrifuge und zusätzlicher Ölversorgung über die Kurbelwelle
Trockensumpfschmierung mit separatem Motoröltank
Erweiterte Bordnetzrekuperation
Bremsbelagverschleißüberwachung

Serienausstattung in Schwarz-Arktikgrau mit Leder- und Race-Tex Umfängen. Mit Leder in Schwarz bezogen: Sitzwangen, Kopfstützen, Airbag-Modul, Lenkrad, Seitenteile Armauflage Türverkleidung, Seitenteile Deckel Ablagefach Mittelkonsole.
Mit Race-Tex in Schwarz bezogen: Lenkradkranz, Schaltsack, Griffbereich PDK-Wählhebel, Türzuziehgriffe, Armauflage Türverkleidung, Armauflage Deckel Ablagefach Mittelkonsole und Dachhimmel inkl. A-Säulen. 12-Uhr Markierung am Lenkrad in Gelb und 3-Punkt-Sicherheitsgurte in Schwarz. Türöffnerschlaufen, Ziernähte, gestickte „GT4 RS“ Schriftzüge und perforierte Race-Tex Sitzmittelbahn in Arktikgrau.

20-Zoll 718 Cayman GT4 RS Schmiederäder aus Leichtmetall (8,5x20" vorne und 11x20" hinten), lackiert in Dark SIlver, mit Sportreifen 245/35 ZR 20 vorn, 295/30 ZR 20 hinten, inkl. Radnabenabdeckung mit "RS" Schriftzug
Räder vollständig in Dark Silver (seidenglanz) lackiert, inkl. Radnabenabdeckung mit "RS" Schriftzug

Reifendruckkontrollsystem (RDK) mit Rundstreckenmodus
Zentrale Radschrauben in Schwarz inkl. Radnabenabdeckung mit "RS" Schriftzug in Silber

2-sitziges Fahrzeugkonzept mit Mittelmotor
Intelligenter Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
Weit aufschwingende Heckklappe mit Heckscheibe aus Leichtbauglas
GT4 RS Heckflügel feststehend aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) lackiert in Exterieurfarbe mit schwarzen Sideplates inkl. "GT4 RS" Schriftzug. Heckdeckelfeste Schwanenhals-Anbindung und Aluminium Flügelstützen in Schwarz (seidenglanz), 3-stufig manuell einstellbar
Heckspoiler feststehend
Seitliche Lufteinlässe mit einer Finne, Sideblades inkl. "GT4 RS“ Schriftzug in Kunststoff schwarz
Unterbodenverkleidung
Seitlicher Dekorschriftzug "GT4 RS" in Schwarz (seidenglanz)
Seitenscheibenleisten schwarz
Bugteil mit großen Kühlluftöffnungen inkl. Lufteinlassgittern, Spoilerlippe mit "GT4 RS" Schriftzug in Schwarz und zentraler Abluftöffnung
Heckunterteil in Schwarz mit Diffusor inkl. Finnen
Prozessluft-Einlässe hinter Fahrer- und Beifahrerfenster in Kunststoff schwarz. Hinweis: in Verbindung mit der Option Weissach-Paket (Best.-Nr. P74 / 04I) ausgeführt in Sichtcarbon
Frontdeckel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Exterieurfarbe mit schwarzen NACA Lufteinlässen zur Bremsenkühlung
Kotflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Exterieurfarbe inkl. Radhausentlüftung in schwarzem Kunststoff
„PORSCHE“ Schriftzug in der Akzentleiste auf der Heckverkleidung lackiert in Schwarz (seidenglanz)
Exclusive Design Tankdeckel mit Designelementen und "PORSCHE" Schriftzug in Aluminium-Optik inklusive Verliersicherung

Windschutzscheibe im oberen Bereich stark eingefärbt zur Reduzierung der Blendung
Heckleuchten abgedunkelt. Innenbauteile partiell in Schwarz, partiell transparent ausgeführt. Funktion und Formgebung entsprechen dem Serienstand
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht
LED-Zusatzleuchten abgedunkelt im Bugteil mit Positionslicht, Blinker und Seitenblinkleuchten
Fahrlichtassistent inkl. Heimleuchtautomatik
Leseleuchten, Orientierungs- und Zündschlossbeleuchtung in LED-Technik sowie Gepäckraum- und Handschuhfachbeleuchtung
Außenspiegel auf der Türbrüstung elektrisch verstell- und beheizbar, auf Fahrerseite asphärisch
Frontscheibenwischanlage mit Aerowischerblättern und Scheibenwaschdüsen
Heckscheibe aus Leichtbauglas. Hinweis: Keine Heckscheibenheizung

Leichte Vollschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon mit integriertem Thorax- Airbag, elektrischer Höhen- und manueller Längsverstellung für die Fahrer- und Beifahrerseite. Sitzbezug Leder schwarz mit Stoff-Sitzmittelbahn in Race-Tex in Kontrastfarbe (perforiert, schwarz hinterlegt). Kopfstützen mit eingesticktem "GT4 RS" Schriftzug in Kontrastfarbe. Hinweis: In Verbindung mit diesem Sitz dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden
Pedalerie und Fußstütze mit Edelstahlrahmen (matt gebürstet)
2-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer sowie mit 3 einstellbaren Klimatisierungsstilen. Ein Feinstaubfilter mit Aktivkohle hält Partikel, Pollen und Gerüche fern und filtert Feinstaub gründlich aus der Außenluft, bevor dieser in den Innenraum kommen kann.
Fullsize-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Kombiinstrument mit zentralem Drehzahlmesser und hochauflösendem 4,6-Zoll-Farbbildschirm
Gepäckraum vorne und hinten
Porsche Side Impact Protection System (POSIP) bestehend aus Seitenaufprallschutz in den Türen, in die Seitenwangen der Sitze integrierten Thorax-Airbags und in die Türtafeln integrierten Kopf-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Ablagefach und zusätzliches Ablagenetz in den Türen
Zifferblätter Kombiinstrument schwarz, mit gelben Zeigern und Skalenstrichen, Drehzahlmesser titanfarben mit „GT4 RS“ Schriftzug
Gebläse mit Umluft- und Defrosterschaltung
Wegfahrsperre mit Zentralverriegelung und Funkfernbedienung
Digitale Anzeigen für Fahrgeschwindigkeit, eingelegten Gang, Gesamt-Tageskilometer und Uhrzeit
RS spezifisches Sportlenkrad mit Lenkraddurchmesser 360 mm; PDK Schaltpaddles in Schwarz für den manuellen Gangwechsel; Lenkradkranz, Schaltsack und Griffbereich PDK Wählhebel in Race-Tex schwarz, Airbag Pralltopf in Glattleder schwarz
Lenkradkranz mit Race-Tex in Schwarz und 12-Uhr- Markierung in Gelb. Hinweis: Nicht in Verbindung mit der Option Lenkradkranz und Schalthebel Glattleder in Schwarz
Grün getönte Wärmeschutzverglasung
Alarmanlage inkl. radarbasierter Überwachung des Innenraums
2 Getränkehalter (auf Beifahrerseite hinter Zierblende Schalttafel integriert)
Ansteigende Mittelkonsole mit einem offenen und einem geschlossenen Ablagefach
Leichtbau-Türtafeln mit Ablagenetz in Schwarz und Öffnerschlaufe in Arktikgrau
Türeinstiegsblenden in Sichtcarbon (seidenglanz) mit "GT4 RS" Schriftzug in Silber
Zierblende Schalttafel und Blende Mittelkonsole in Sichtcarbon (seidenglanz)
Sicherheitsgurte für Fahrer- und Beifahrersitz in Exterieurfarbe schwarz
3-Punkt-Automatikgurte
PDK-Wählhebel mit manueller Gasse, Griffbereich und Schaltsack in Race-Tex, Schaltschema in Racinggelb

Elektrische Fensterheber mit Tipp-Funktion und Kurzhubabsenkung

Navigation inkl. Porsche Connect, u.a. mit LTE Kommunikationsmodul inkl. SIM-Kartenleser, WLAN-Hotspot, Online-Navigation, Sprachbedienung sowie zahlreichen Porsche Connect Diensten.¹ Hinweis: USB-Schnittstelle anstelle 12-Volt Steckdose im Ablagefach der Mittelkonsole. Entfall der AUX-Schnittstelle im Handschuhfach.
¹Die Porsche Connect Dienste mit u.a. Echtzeit-Verkehrsinformationen, Online Suche, Online Radio, diversen Fernbedienungsfunktionen u.v.m beinhalten einen kostenlosen Inklusivzeitraum von 36 Monaten. Darüber hinaus ist eine integrierte SIM-Karte inklusive Datenvolumen zur Nutzung der Porsche Connect Dienste im Preis enthalten. Zur Nutzung des drahtlosen Internetzugangs ist ein kostenpflichtiges Datenpaket im Porsche Connect Store erhältlich.
... Weitere Informationen zu den kostenlosen Inklusivzeiträumen sowie Folgekosten und der Verfügbarkeit einzelner Dienste erhalten Sie online unter www.porsche.de/connect im Bereich "Verfügbarkeit".
Apple® CarPlay: Mit Apple® CarPlay verbinden Sie Ihr iPhone® mit Ihrem Porsche und holen sich einige Ihrer Apps direkt auf den Bildschirm des Porsche Communication Management (PCM). Per Spracherkennung Siri® nutzen Sie Apps bequem während der Fahrt, minimieren Ablenkungen und konzentrieren sich voll auf die Straße.
... Hinweis: Apple® CarPlay bedingt ein kompatibles iPhone®. Die Zulassung von Apple® CarPlay in einzelnen Ländern als auch die Zulassung von Apps für Apple® CarPlay wird ausschließlich durch das Unternehmen Apple® gesteuert.

Hinweis: USB-Schnittstelle anstelle 12-Volt Steckdose im Ablagefach der Mittelkonsole. Entfall der AUX-Schnittstelle im Handschuhfach
Porsche Communication Management (PCM) inkl. Handyvorbereitung und Audio-Schnittstellen. Porsche Car Connect zum Abrufen von Fahrzeugdaten über eine Smartphone-App sowie zur Fernsteuerung bestimmter Fahrzeugfunktionen
Porsche Car Connect zum Abrufen von Fahrzeugdaten über eine Smartphone-App sowie zur Fernsteuerung bestimmter Fahrzeugfunktionen. Die Car Connect Services mit Remote Services, Safety Services und Security Services beinhalten teilweise (nur Remote Services) einen kostenlosen Inklusivzeitraum von 12 Monaten.
Porsche Track Precision App (Nur nutzbar in Verbindung mit Navigation inkl. Porsche Connect)

Hinweis: Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände erlaubt. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dieser Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist...
... Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen erhalten Sie unter www.porsche.com oder bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Digitalradio. Ermöglicht den Empfang digital ausgestrahlter Radiosender in den Formaten DAB, DAB+ und DMB Audio in deutlich besserer Klangqualität. Inkl. DAB-Doppeltuner und automatischer Digital-/Analogumschaltung, um den optimalen Empfang des gewählten Senders zu gewährleisten.
Sound Package Plus, 8 Lautsprecher, 150 Watt Gesamtleistung mit integriertem Verstärker und digitalem Signalprocessing
Steckdosen (12 Volt) im Fußraum Beifahrerseite und im Ablagefach der Mittelkonsole

Serienfarben Exterieur (Uni): weiß, racinggelb, indischrot, schwarz

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