Cayenne Coupé
Ab EUR 97.070,00 inkl. MwSt.
260 kW/353 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
248 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Cayenne E-Hybrid Coupé
Ab EUR 110.279,00 inkl. MwSt.
346 kW/470 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
4,9 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
254 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne S Coupé
Ab EUR 117.538,00 inkl. MwSt.
349 kW/474 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
273 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Neu
Cayenne S E-Hybrid Coupé
Ab EUR 121.227,00 inkl. MwSt.
382 kW/519 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
4,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
263 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Neu
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Ab EUR 179.775,00 inkl. MwSt.
544 kW/739 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
3,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
295 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
2,0 – 1,7
l/100 km
46 – 40
g/km
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
Neu
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
Ab EUR 208.454,00 inkl. MwSt.
544 kW/739 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
3,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
305 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
43 – 40
g/km
31,1 – 30,2
kWh/100 km
71 – 72
km
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Cayenne S E-Hybrid Coupé
 
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket


Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé


Porsche - Further together.
Further together.
Momente gemeinsam zu erleben, öffnet den Blick für das Besondere. Der perfekte Startpunkt dafür: das Porsche Cayenne Coupé. Das Design greift die ikonische Silhouette des 911 auf und hebt so die Sportlichkeit der Coupé Modelle eindrucksvoll hervor.
Heute ins Büro, morgen ins Gelände oder auf die Rundstrecke – das Cayenne Coupé bietet Fahrspaß auf jedem Terrain, gepaart mit Porsche typischem Design.

Cayenne Coupé Highlights.

On- und Offroad-Performance.

Die Cayenne Coupé Modelle bestechen durch einen ebenso sportlichen wie eleganten Auftritt, geprägt vom perfekten Zusammenspiel aus Porsche typischem Design, welches die Silhouette des 911 aufgreift, und herausragender Fahrdynamik.

Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Serienmäßig mit Matrix LED-Hauptscheinwerfern ausgestattet, erhöhen die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit über 64.000 Pixeln jetzt nochmals die Funktionalität.

Porsche Driver Experience.

Mit den Cayenne Modellen erstmals verfügbar: das auf den Fahrer ausgelegte neue Bedien- und Anzeigenkonzept Porsche Driver Experience.

Infotainment.

Das Infotainmentsystem mit Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto und In-Car Video erweitert die digitalen Möglichkeiten. Während der Fahrt können beispielsweise Videos auf dem Beifahrerdisplay gestreamt werden.

Assistenzsysteme.

Alle Cayenne Modelle lassen sich mit zahlreichen Assistenzsystemen ausstatten, die den Fahrkomfort weiter steigern und die Sicherheit verbessern.

E-Hybrid.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km

Die Cayenne E-Hybrid Modelle haben eine neue Batteriegeneration für eine erhöhte elektrische Reichweite. Zudem sorgt eine neue E-Maschine mit 130 kW Leistung für souveräne Fahrleistungen im E-Modus.

Panorama-Festglasdach.

Durch das Panorama-Festglasdach entsteht für alle Passagiere ein einzigartiges Raumgefühl. Vor Sonneneinstrahlung schützt ein Rollo.

360° Erlebnis.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Die Cayenne Coupé Modelle im Detail entdecken.

Bis hierhin haben Sie einen Überblick über die Highlights der Cayenne Modelle erhalten. Finden Sie weitere Details in diesen Kapiteln.

Porsche - Die Cayenne Coupé Modelle im Detail entdecken.
Porsche - Exterieur
Exterieur
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Exterieur
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.
HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.
Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit neuartiger Pixel-LED-Technologie reagieren mit 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation mit einer situationsangepassten Lichtverteilung: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für größere Sicherheit und hohen Komfort.
Porsche - Räder und Fahrwerk.
Räder und Fahrwerk.
Serienmäßige 20-Zoll- sowie weitere 21- und 22-Zoll-Räder optimieren durch eine neue Reifengröße das Fahrverhalten. Grundlegende Überarbeitungen beim Fahrwerk sowie eine neue adaptive Luftfederung sorgen sowohl für mehr Komfort als auch für gesteigerte Performance. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) ist bei allen Modellen an Bord.
Porsche - Panorama-Festglasdach.
Panorama-Festglasdach.
Das Panorama-Festglasdach der Cayenne Coupé Modelle ist ein echtes Statement: Großzügig überdeckt es den gesamten Fahrgastraum. Es begeistert mit einem modernen, offenen Look und flutet das Interieur mit Licht. Vor allem für die Passagiere im Fond entsteht dadurch ein einzigartiges Raumgefühl. Bei Bedarf kann das Glasdach mit einem integrierten, elektrisch betätigten Sonnenrollo verdeckt werden.
Porsche - Adaptiver Heckspoiler.
Adaptiver Heckspoiler.
Die Cayenne Coupé Modelle verfügen über Porsche Active Aerodynamics (PAA). Der adaptive Heckspoiler stellt mit einer Ausfahrhöhe von 135 mm den passenden Abtrieb für jede Fahrsituation zur Verfügung.
Porsche - Zuglast.
Zuglast.
Für die Cayenne Modelle ist optional eine elektrisch ausklappbare Anhängezugvorrichtung erhältlich. Sie kann per Knopfdruck bedient werden und bietet maximal 3.500 kg gebremste und 750 kg ungebremste Zuglast sowie eine maximale Stützlast von 140 kg.
Porsche - Gepäckraum.
Gepäckraum.
Der großzügige Gepäckraum bietet abhängig von Modell und Ausstattung bis zu 592 l Stauvolumen. Dank der im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbaren Rücksitzlehnen fasst der Gepäckraum bis zu 1.502 l. Auf Wunsch ist das Laderaummanagement erhältlich: ein variables System für den sicheren Transport von Gegenständen im Laderaum. Es umfasst unter anderem 2 in den Laderaumboden integrierte Befestigungsschienen und ein Trennnetz.
Nächstes Kapitel
Interieur

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
46 – 33
g/km
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Coupé Modelle (Verbrenner) (WLTP)*
13,4 – 1,4
l/100 km
304 – 31
g/km
Interieur
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Porsche - Kombiinstrument.
Kombiinstrument.
Porsche typisch fahrerorientiert im Stil der neuen Porsche Driver Experience: Das digitale Kombiinstrument mit 12,65-Zoll Curved Display platziert die Anzeigen kompakt im Sichtfeld. Verschiedene Darstellungsformen sind wählbar: typische Rundinstrumente, Kartenausschnitt im zentralen Rundinstrument, vollflächige Navigationskarte, reduzierte Ansicht und die optionale Ansicht mit Nachtsichtassistenten im Mittelpunkt.
Porsche - Beifahrerdisplay.
Beifahrerdisplay.
Während das Kombiinstrument und das zentrale Display auf den Fahrerplatz zugeschnitten sind, befindet sich das optionale 10,9-Zoll Touchdisplay auf der Beifahrerseite. Es ermöglicht unter anderem Zugriff auf Navigations- und Infotainment-Funktionen. Ein Unterstützen bei der Routenplanung ist ebenso möglich wie ein Einblick in die Daten des Kombiinstruments. Mit dem optionalen In-Car Video können während der Fahrt auf dem Beifahrerdisplay – nur sichtbar für den Beifahrer – Videos gestreamt werden.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Ein Porsche steht für das Erleben und Erfahren. Das Anzeigen- und Bedienkonzept Porsche Driver Experience gibt dieser Überzeugung neuen Ausdruck: mit neuen Lenkrädern, die auch die Bedienung der Assistenzsysteme und anderer Modi integrieren. Mit einer Motor-Start-Stopp-Taste, die dort sitzt, wo traditionell in einem Porsche das Zündschloss zu finden war. Und mit einem volldigitalen Kombiinstrument. Für mehr Fokus aufs Fahren.
Porsche - Sportsitze.
Sportsitze.
In den Cayenne Coupé Modellen verbinden die ergonomisch geformten Sportsitze vorn mit erhöhten Seitenwangen und integrierten Kopfstützen dynamisches Fahr- und hervorragendes Sitzgefühl. Mithilfe elektrischer Verstellmöglichkeiten (8-Wege) passt sich die Sitzanlage optimal an die jeweilige Körperform an. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition.
Porsche - Sport-Rücksitzanlage.
Sport-Rücksitzanlage.
Wie die Vordersitze sind auch die beiden Sport-Rücksitze mit höheren Seitenwangen gestaltet. Die Anlage ist im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbar und verfügt über 10 Verstellpositionen der Lehnenneigung (bis zu 29 Grad). Zwischen den Sport-Rücksitzen erweitern ein mittiges Ablagefach und eine ausklappbare Mittelarmlehne mit 2 Getränkehaltern den Komfort. Auf Wunsch ist im Fond auch eine 2+1-Komfort-Fondsitzanlage verfügbar.
Nächstes Kapitel
Antrieb und Fahrwerk

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
46 – 33
g/km
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Coupé Modelle (Verbrenner) (WLTP)*
13,4 – 1,4
l/100 km
304 – 31
g/km
Antrieb und Fahrwerk
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Antrieb und Fahrwerk
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor im Cayenne S Coupé.
4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor im Cayenne S Coupé.
Cayenne S Coupé (WLTP)*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Das Cayenne S Coupé wird angetrieben von einem neuentwickelten 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit einer maximalen Leistung von 349 kW (474 PS) und einem Drehmoment von 600 Nm. V8-Motoren stehen für außergewöhnliche Leistung, hohes Drehmoment, vibrationsarmen Lauf und charakteristischen Sound.

Antrieb und Fahrwerk.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Das bei allen Cayenne Modellen serienmäßige PASM ist die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Für reduzierte Karosseriebewegungen und damit mehr Komfort auf allen Sitzen. 4 Einstellungen stehen zur Verfügung: „Normal“, „Sport“, „Sport Plus“ und „Offroad“.

Adaptive Luftfederung.

Die weiterentwickelte adaptive Luftfederung mit volltragenden Luftfederbeinen in 2-Kammer-Technologie erlaubt eine noch größere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Die Niveauregulierung sorgt für eine konstante Fahrzeuglage. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden, zum Beispiel im Geländeeinsatz. Auch eine Absenkung des Hecks zum bequemeren Beladen des Gepäckraums ist möglich.

Fahrwerk.

Ob auf dem Fahrersitz oder als Passagier: In einem Porsche soll sich Autofahren nach Sport anfühlen und dennoch großen Komfort bieten. Die Cayenne Coupé Modelle schaffen diesen Spagat mühelos: durch das weiterentwickelte Fahrwerk und Technologien, um das Fahrwerk noch besser auf den Verwendungszweck anzupassen – etwa den Geländeeinsatz. Beispiele sind die adaptive Luftfederung, die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur aktiven Wankstabilisierung oder die Hinterachslenkung.

Bremsen.

Alle Cayenne Modelle verfügen über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteilige, geschlossene Bauweise ergibt eine sehr hohe Formsteifigkeit. Der Druckpunkt ist präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz.

Nächstes Kapitel
E-Performance

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
46 – 33
g/km
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Coupé Modelle (Verbrenner) (WLTP)*
13,4 – 1,4
l/100 km
304 – 31
g/km
E-Performance
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E-Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Elektrische Maschine.
Elektrische Maschine.
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Im Cayenne E-Hybrid Coupé wird die hohe Systemleistung von 346 kW (470 PS) durch die Zusammenarbeit des 3,0-Liter-V6-Turbo-Motors und der neuen elektrischen Maschine mit 130 kW (176 PS) erreicht. Die deutlich gesteigerte Leistung der E-Maschine erlaubt einerseits souveräne Fahrleistungen im E-Modus und andererseits eine stärkere Unterstützung des Verbrennermotors, wie zum Beispiel bei Beschleunigungsvorgängen. Gespeist wird die E-Maschine von der neuen Traktionsbatterie mit 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Die Cayenne E-Hybrid Modelle haben eine neue Batteriegeneration für eine erhöhte elektrische Reichweite. Zudem sorgt eine neue E-Maschine mit 130 kW Leistung für souveräne Fahrleistungen im E-Modus.
Porsche - E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

Nächstes Kapitel
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Um ein exzellentes Leistungsniveau zu erreichen, braucht es hervorragende Grundlagen. Und das richtige Team. Im Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket ist Platz für beides. Die Jagd auf Bestzeiten kann beginnen. Zu viert.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket Highlights.

Großartige Onroad-Performance.

Fahrwerk, Fahrwerksysteme und Bremsanlage des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket sind auf maximale Onroad-Performance ausgelegt. Auf Wunsch erhältliche Performance-Reifen unterstützen dabei mit optimalem Grip.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die serienmäßigen abgedunkelten HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit mehr als 64.000 Pixeln bieten herausragenden Lichtkomfort und beeindruckende Lichtperformance.

Exterieur.

Dach, Heckdiffusor und weitere Teile aus Carbon, Radhausverbreiterung und Seitenschweller vom Leichtbau-Sport-Paket, SportDesign Bugteil sowie 22-Zoll GT Design Räder bringen die Sportlichkeit auf den Punkt.

Interieur.

Das GT-Interieur-Paket mit umfangreichen Race-Tex Umfängen und Kontrastnähten, das 360-mm-Lenkrad mit rotem Sport Response Button und die Sportsitze vermitteln pure Rennsport-Atmosphäre.

360° Erlebnis.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die abgedunkelten HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer wirken schon bei Tag effektvoll. Bei Nacht entfalten sie ihr volles Potenzial. Die neuartige hochauflösende Pixel-LED-Technologie reagiert auf jede Fahrsituation mit einer situationsangepassten Lichtverteilung: So sorgen u. a. blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen, das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für größere Sicherheit und hohen Komfort.

SportDesign Bugteil.

Das markante SportDesign Bugteil unterstreicht das spezifische Design des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket. Typisch für den Turbo sind die darin integrierten zweireihigen Bugleuchten mit Positionslicht und Blinkleuchten.

Carbondach und Dachspoiler.

Die Fahrzeugkontur wird oben abgerundet durch eine weitere Inspiration aus dem Motorsport: das Leichtbau-Carbondach mit Dachspoiler und Sideplates in Carbon. Optimal fügt sich das robuste Material mit seiner unverkennbaren Struktur in den sportlichen Gesamteindruck ein und reduziert zudem das Gewicht.

22-Zoll GT Design Räder.

Die 22-Zoll Aluminium-Schmiederäder im GT Design bieten in Kombination mit den auf Wunsch erhältlichen Performance-Reifen die Grundlage für ein exzellentes Leistungsniveau. Sie optimieren die Fahrdynamik in Bezug auf Handling und Bremsweg – und eignen sich auch für den Einsatz auf der Rundstrecke.

Heckdiffusor.

Der Heckdiffusor in Carbon bekräftigt mit seinen ausgeprägten Rippen, dass am Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket agile Leistungskraft auf sportliche Ausdrucksstärke trifft.

Porsche - Interieur.Porsche - Interieur.Porsche - Interieur.Porsche - Interieur.

Interieur.

GT-Sportlenkrad.

Das GT-Sportlenkrad in Race-Tex hat eine 12-Uhr-Markierung in Racinggelb und – je nach gewähltem GT-Interieur-Paket – eine Kontrastnaht in Tiefseeblau oder Arktikgrau. Der integrierte Mode-Schalter ermöglicht schnelle Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi, während der rote Sport Response Button auf Knopfdruck unmittelbar maximale Kraft abruft.

Sportsitze.

Erhöhte Seitenwangen und integrierte Kopfstützen mit gestickter Modellbezeichnung verbinden dynamisches Fahr- und hervorragendes Sitzgefühl und passen sich mithilfe elektrischer Verstellmöglichkeiten (8 Wege) an die Körperform an. Eine Top-Platzierung bieten die perforierten Sitzmittelbahnen in Race-Tex.

Sport-Rücksitzanlage.

Wie die Vordersitze sind auch die beiden Sport-Rücksitze mit Sitzmittelbahnen in Race-Tex und höheren Seitenwangen ausgeführt. Die Anlage ist im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbar und verfügt über 10 Verstellpositionen der Lehnenneigung (bis zu 29 Grad). Zwischen den Sport-Rücksitzen erweitern ein mittiges Ablagefach und eine ausklappbare Mittelarmlehne mit 2 Getränkehaltern den Komfort.

GT-Interieur-Pakete.

Rennstrecken-Atmosphäre verbreitet sich bereits beim Platznehmen im Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket. Unterstrichen wird dieses Raumgefühl durch die GT-Interieur-Pakete. Beide Pakete beinhalten eine Race-Tex Ausstattung mit Lederumfängen und Kontrastnähten und Gurten in Tiefseeblau oder Arktikgrau.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
43 – 40
g/km
31,1 – 30,2
kWh/100 km
71 – 72
km

8 Zylinder verheißen mitreißende Performance: Der neu entwickelte 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 441 kW (599 PS) und maximal 800 Nm Drehmoment entfesselt pure Kraft. Zusammen mit der E-Maschine, der 8-Gang Tiptronic S und den spezifisch abgestimmten Fahrwerksystemen verhilft er dem Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket zu beeindruckenden Werten in Längs- und Querbeschleunigung.

130-kW-E-Maschine.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
43 – 40
g/km
31,1 – 30,2
kWh/100 km
71 – 72
km

Performance auf Knopfdruck – und Gänsehaut, ermöglicht durch das Zusammenspiel aus 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und neuer elektrischer Maschine mit 130 kW (176 PS). Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 544 kW (739 PS) und ein max. Drehmoment von 950 Nm. Ideal auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmte Fahrmodi stellen dabei sicher, dass in jeder Straßenlage ein maßgeschneiderter Mix der beteiligten Kräfte per Mode-Schalter abgerufen werden kann.

Fahrwerk.

Ein leistungsstarker Antrieb ist das eine. Aber die Leistung muss in optimale Fahrdynamik umgesetzt werden. Das spezifisch abgestimmte Fahrwerk verhilft hierbei zu Spitzenwerten. Beispiele dafür sind die Adaptive Luftfederung inkl. Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Tieferlegung um 10 mm oder das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Titan-Sportabgasanlage.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
43 – 40
g/km
31,1 – 30,2
kWh/100 km
71 – 72
km

Expressiv und exklusiv zugleich: die Sportabgasanlage in Titan. Die mittigen ovalen Endrohre sparen nicht an einer druckvollen V8-Klangkulisse. Dank des leichten Metalls sparen sie allerdings an Fahrzeuggewicht ein.

Bremsen.

Motorsporterprobt: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramikbremsscheiben haben einen Durchmesser von 440 mm vorn und 410 mm hinten. Die PCCB verfügt über gelbe 10-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Hinterachse. Sie sorgen für deutlich gesteigerten und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung beim Dauereinsatz.

Sport Chrono Paket.

Zeit für extra viel Performance? Das Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell um diverse sportliche Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Besonders wirkungsvoll ist ein Druck auf den roten Sport Response Button. Er stellt auf Knopfdruck für ca. 20 Sekunden maximale Fahrperformance zur Verfügung.

Porsche - E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

Nächstes Kapitel
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
46 – 33
g/km
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Das Besondere entsteht, wenn wir zusammen nach mehr streben. Der ideale Startpunkt dafür: das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Es vereint den exklusiven Komfort und die sportliche Agilität eines Turbos mit der Effizienz eines Plug-in-Hybrid-Antriebs.
Porsche - Turbo Performance.
Turbo Performance.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
46 – 40
g/km
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
Aus Leistung wird Systemleistung. Der kraftvolle 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor erreicht im Zusammenspiel mit der 130-kW-E-Maschine eine neue Leistungsdimension, die das weiterentwickelte Fahrwerk direkt auf die Straße überträgt.
Porsche - Turbo Ausstattung.
Turbo Ausstattung.
Nicht nur die Leistung, sondern auch die Ausstattung lässt den „Turbo“ sofort sichtbar werden: z. B. durch das Turbo-spezifische Bugteil mit vergrößerten Kühlluftöffnungen und Turbo Bugleuchten, die auf die Leistung abgestimmte Bremsanlage oder die Turbo Abgasanlage mit 2 Doppelendrohren aus gebürstetem Edelstahl.
Porsche - Adaptive Luftfederung.
Adaptive Luftfederung.
Die serienmäßige Adaptive Luftfederung erlaubt eine noch größere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft – zur Reduzierung der Karosseriebewegungen – und sorgt damit für mehr Komfort bei gesteigerter Dynamik.

Turbo-Front.

Das charakteristische Bugteil mit deutlich vergrößerten Kühlluftöffnungen und den zweireihigen Bugleuchten gibt dem Turbo sein eigenständiges Design.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer reagieren mit 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für größere Sicherheit und hohen Komfort. Typisch für den Turbo sind zudem die zweireihigen Bugleuchten mit Positionslicht und Blinkleuchten.

21-Zoll Cayenne Turbo Räder.

Die einteiligen 21-Zoll Cayenne Turbo Räder sind aus Leichtmetall gefertigt und in Titandunkel ausgeführt – mit glanzgedrehtem Felgenstern. Radhausverbreiterungen in Exterieurfarbe und Radnabenabdeckungen mit farbigem Porsche Wappen verstärken das sportliche Turbo Design.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
46 – 40
g/km
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Abgasanlage Turbo.

Die spezifischen Doppelendrohre der Cayenne Turbo Modelle in gebürstetem Edelstahl sind ein typisches Designmerkmal. Zudem unterstreichen sie den fulminanten Sound des leistungsstarken 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors auf eindrucksvolle Weise.

Porsche - Interieur.Porsche - Interieur.Porsche - Interieur.

Interieur.

GT-Sportlenkrad.

Das Multifunktions-Sportlenkrad im GT-Design mit Lenkradkranz in schwarzem Glattleder sieht nicht nur nach Rennsport aus – es ermöglicht mit seinem integrierten Mode-Schalter auch extra schnelle Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi – ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.

18-Wege-Sportsitze.

Die adaptiven Sportsitze vorn mit geprägtem „turbo“ Schriftzug auf den integrierten Kopfstützen sind besonders sportlich ausgelegt. Erhöhte Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne bieten viel Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt. Mithilfe der elektrischen 18-Wege-Verstellung passen sich die Sitze ganz individuell an Fahrer und Beifahrer an.

Materialien.

Die Exklusivität des Turbo Interieurs zeigt sich auch an den verwendeten Materialien. Auf den ersten Blick erkennbar ist dies an der Lederausstattung in Glattleder, die u. a. an Sitzen, Schalttafel und oberen Türtafeln zum Einsatz kommt. Abgerundet wird dieser Eindruck durch den Dachhimmel, der mit Race-Tex bezogen ist.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
46 – 40
g/km
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

8 Zylinder verheißen mitreißende Performance: Der neu entwickelte 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 441 kW (599 PS) und maximal 800 Nm Drehmoment entfesselt pure Kraft. Zusammen mit der E-Maschine, der 8-Gang Tiptronic S und den spezifisch abgestimmten Fahrwerksystemen verhilft er dem Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé zu beeindruckenden Werten in Längs- und Querbeschleunigung.

130-kW-E-Maschine.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
46 – 40
g/km
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Performance auf Knopfdruck – und Gänsehaut, ermöglicht durch das Zusammenspiel aus 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und der neuen elektrischen Maschine mit 130 kW (176 PS). Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 544 kW (739 PS) und ein max. Drehmoment von 950 Nm. Ideal auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmte Fahrmodi stellen dabei sicher, dass in jeder Straßenlage ein maßgeschneiderter Mix der beteiligten Kräfte per Mode-Schalter abgerufen werden kann.

Fahrwerk.

Sportlicher Anspruch und komfortables Reisen lassen sich mühelos im Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé vereinen, mit Hilfe des weiterentwickelten Fahrwerks und Technologien, um das Fahrzeug noch besser an den Verwendungszweck anzupassen. Beispiele sind die adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung oder das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zur variablen Kraftverteilung an den Hinterrädern für optimierte Traktion und Lenkpräzision.

Bremsen.

Die Bremsanlage des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupés ist auf seine spezifische Leistung angepasst. Die Bremsen verfügen über rote 10-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel hinten. Der Bremsscheibendurchmesser: 420 mm vorn und 365 mm hinten. Optional ist die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben erhältlich.

Sport Chrono Paket.

Zeit für extra viel Performance? Das Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell mit diversen sportlichen Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Besonders wirkungsvoll ist ein Druck auf den Sport Response Button. Er stellt auf Knopfdruck für ca. 20 Sekunden maximale Fahrperformance zur Verfügung.

Porsche - E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

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Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
46 – 33
g/km
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Porsche - Cayenne Modelle.

Cayenne Modelle.

Die Cayenne Modelle demonstrieren in allen Bereichen eindrucksvoll, was den Porsche unter den SUVs besonders macht.

Cayenne Coupé Modell auswählen & konfigurieren.

ausgewählt
Cayenne Coupé
Porsche Cayenne Coupé
WLTP*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Ab EUR 97.070,00 inkl. MwSt.
260 kW/353 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
248 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
Cayenne E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Ab EUR 110.279,00 inkl. MwSt.
346 kW/470 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
4,9 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
254 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
Cayenne S Coupé
Porsche Cayenne S Coupé
WLTP*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Ab EUR 117.538,00 inkl. MwSt.
349 kW/474 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
273 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
Cayenne S E-Hybrid Coupé
Neu
Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Ab EUR 121.227,00 inkl. MwSt.
382 kW/519 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
4,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
263 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Neu
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
WLTP*
2,0 – 1,7
l/100 km
46 – 40
g/km
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
Ab EUR 179.775,00 inkl. MwSt.
544 kW/739 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
3,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
295 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
Neu
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
43 – 40
g/km
31,1 – 30,2
kWh/100 km
71 – 72
km
Ab EUR 208.454,00 inkl. MwSt.
544 kW/739 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
3,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
305 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Cayenne S E-Hybrid Coupé
Ab EUR 121.227,00 inkl. MwSt.
Preis
382 kW/519 PS
Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)
4,7 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
263 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Höhe
1.657 mm
Breite
1.983 mm
Länge
4.930 mm
Radstand
2.895 mm
Technische Daten

Zylinderzahl 6
Kraftstoff Super Plus
Kraftstoffart Super Plus
Bohrung 84,5 mm
Hub 89,0 mm
Hubraum 2.995 cm³
Leistung (kW) 260 kW
Leistung (PS) 353 PS
Drehzahlbereich für Maximalleistung 5.000 - 6.000 1/min
Maximaldrehzahl 6.500 1/min
Maximales Drehmoment 500 Nm
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment 1.450 - 4.500 1/min
Leistung elektrische Maschine (kW) 130 kW
Leistung elektrische Maschine (PS) 176 PS
Drehmoment elektrische Maschine 460 Nm
Systemleistung (kW) 382 kW
Systemleistung (PS) 519 PS
Systemmoment 750 Nm
Max. Literleistung (kW/l) 87,00 kW/l
Max. Literleistung (PS/l) 118,00 PS/l

Elektrische Reichweite WLTP (EAER) (Modellreihe) 71 - 78 km
Elektrische Reichweite WLTP innerorts (EAER city) (Modellreihe) 80 - 89 km

Höchstgeschwindigkeit 263 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket 4,7 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h mit Sport Chrono Paket 10,6 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h mit Sport Chrono Paket 16,8 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) mit Sport Chrono Paket 2,9 s

Max. Wattiefe Stahlfederung 250 mm
Max. Wattiefe Luftfederung (Normalniveau) 225 mm
Max. Wattiefe (Luftfederung, Sondergeländeniveau) 280 mm
Böschungswinkel vorne/hinten Luftfederung (Normalniveau) 23,7 - 20,7 °
Rampenwinkel Luftfederung (Normalniveau) 17,0 °
Rampenwinkel Luftfederung (Sondergeländeniveau) 21,0 °
Max. Bodenfreiheit Luftfederung (Normalniveau) 190 mm
Max. Bodenfreiheit Luftfederung. (Sondergeländeniveau) 235 mm

Länge 4.930 mm
Breite 1.983 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 2.194 mm
Höhe 1.657 mm
Radstand 2.895 mm
Wendekreis 12,1 m
Leergewicht nach DIN 2.440 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie1) 2.515 kg
Zul. Gesamtgewicht 3.120 kg
Zul. Zuladung 680 kg
Max. Zuglast (gebremst) 3.500 kg
Max. Zuglast (ungebremst) 750 kg
Stützlast (EG) 140 kg
Maximal zulässige Dachlast mit Porsche Dachtransportsystem 75 kg

1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Gepäckraumvolumen hinten V210-2 404 l
Offenes Gepäckraumvolumen (bis Oberkante Rücksitze) 434 l
Größtes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen, dachhoch) 1.344 l
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) 70 l

Abgasnorm (WLTP) EU6 EA
Kraftstoffverbrauch gewichtet (PHEV-Modellreihe) 1,7 - 1,4 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) 39 - 31 g/km
Stromverbrauch kombiniert (gewichtet) (Modellreihe) 31,6 - 29,2 kWh/100 km

Standgeräuschpegel 84 dB(A)
Standgeräuschpegel (bei Drehzahl) 3.750 1/min
Vorbeifahrtsgeräuschpegel 66 dB(A)

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Cayenne S E-Hybrid Coupé

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