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Los frenos 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Turbo Cabriolet - Los frenos

Los frenos

Un punto positivo: la aceleración negativa. Para nosotros es obvio que los modelos 911 Turbo también han de marcar pautas a nivel de los frenos. Les atribuimos una importancia tan alta como a nuestros motores o al chasis. Con valores de referencia en cuanto a la deceleración y la resistencia a la deformación. Porque sólo quien pueda confiar en las prestaciones de los frenos puede mantenerse confiado también dentro de los márgenes límite de la dinámica de conducción.

Por este motivo, en el 911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet hemos adaptado los frenos a las prestaciones aumentadas. Equipan mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante y mordazas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás. El diámetro de los discos de freno: 380 mm delante y detrás.

Las mordazas de freno son de una sola pieza y cerradas. Las ventajas: una superior resistencia a la deformación, un punto de contacto mejorado incluso con cargas extremas, y un menor peso. El recorrido del pedal es corto; el punto de presión, preciso. Los discos de freno están perforados para ofrecer un mejor rendimiento sobre mojado.

Otras ventajas del sistema de frenos: el sistema antibloqueo (ABS) facilita un proceso de deceleración uniforme. Un servofreno de vacío de 8/9 pulgadas en arquitectura tándem reduce la fuerza de accionamiento necesaria y mejora la respuesta. Los spoilers de aire de refrigeración aseguran la refrigeración óptima de los discos de freno.

El freno de estacionamiento eléctrico

El freno de estacionamiento eléctrico, que puede activar y desactivar manualmente, se desbloquea automáticamente al iniciar la marcha.

Con la función Hold puede iniciar la marcha en llano y en pendiente sin que el coche ruede hacia atrás. Por medio del PSM, el sistema mantiene automáticamente en las pendientes la presión de freno sobre las cuatro ruedas, evitando así que el vehículo ruede hacia atrás.

El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche es sinónimo de deporte del motor desde sus propios inicios. Y los conocimientos que obtenemos en el circuito de competición los trasladamos a la carretera. Por ejemplo, con el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), instalado de serie en los modelos 911 Turbo S (opcional para los modelos 911 Turbo). Ya ha superado las máximas exigencias en el deporte del motor, p. ej. en los vehículos de la Porsche Mobil 1 Supercup.

Los discos de freno cerámicos perforados del sistema PCCB tienen un diámetro de 410 mm delante y 390 mm detrás, para ofrecer una potencia de freno aún mayor.

La utilización de mordazas de freno de aluminio de seis émbolos en arquitectura monobloque esmaltadas en Amarillo en el eje delantero y mordazas de freno de aluminio de cuatro émbolos en arquitectura monobloque en el trasero proporcionan una elevada y, sobre todo, constante presión de freno en la deceleración.

En particular, al ser sometidos a una intensa solicitación, se alcanzan las condiciones óptimas para una corta distancia de frenado. Además, incrementan la seguridad en las frenadas a alta velocidad gracias a la gran resistencia a la fatiga del sistema de frenos PCCB.

La ventaja decisiva del sistema de frenos cerámicos radica en el peso extremadamente ligero de los discos de freno, aproximadamente un 50% inferior al de los discos de fundición gris, de diseño y dimensiones equiparables. Un factor que no sólo repercute positivamente en las prestaciones y el consumo y, sobre todo, reduce las masas no suspendidas y en rotación. Como consecuencia, se logra un mejor agarre y un mayor confort de marcha y rodadura, sobre todo por carreteras de firme irregular. Y más agilidad, así como una maniobrabilidad de nuevo mejorada.

Además del volumen de mantenimiento regular en el marco de los intervalos de mantenimiento estándar, se necesitan ejecutar trabajos de mantenimiento adicionales en caso de utilizar el vehículo en el circuito de competición.

Porsche Los frenos - Idea

Idea

Porsche Los frenos - El diseño exterior

El diseño exterior

Porsche Los frenos - El diseño del interior

El diseño del interior

Porsche Los frenos - La técnica 911

La técnica 911

Porsche Los frenos - La idea

La idea

Porsche Los frenos - El motor

El motor

Porsche Los frenos - Turbinas de geometría variable (VTG)

Turbinas de geometría variable (VTG)

Porsche Los frenos - El sistema VarioCam Plus

El sistema VarioCam Plus

Porsche Los frenos - La lubricación por cárter seco integrada

La lubricación por cárter seco integrada

Porsche Los frenos - Medidas para el incremento de la eficiencia

Medidas para el incremento de la eficiencia

Porsche Los frenos - El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Los frenos - La navegación a vela

La navegación a vela

Porsche Los frenos - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Los frenos - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Los frenos - El paquete Sport Chrono

El paquete Sport Chrono

Porsche Los frenos - Los apoyos dinámicos del motor

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Los frenos - Chasis

Chasis

Porsche Los frenos - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Porsche Los frenos - El Porsche Active Suspension Management (PASM)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Los frenos - Ruedas + RDK

Ruedas + RDK

Porsche Los frenos - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Los frenos - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Los frenos - El concepto de alumbrado

El concepto de alumbrado

Porsche Los frenos - Los frenos

Los frenos

Porsche Los frenos - La estructura

La estructura

Porsche Los frenos - Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Los frenos - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Los frenos - Protección antivuelco

Protección antivuelco

Porsche Los frenos - El Interior

El Interior

Porsche Los frenos - Volante

Volante

Porsche Los frenos - Los instrumentos

Los instrumentos

Porsche Los frenos - Asientos

Asientos

Porsche Los frenos - El maletero

El maletero

Porsche Los frenos - Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia

Porsche Los frenos - Otras funciones

Otras funciones

Porsche Los frenos - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Los frenos - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Los frenos - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Los frenos - Capota

Capota

Porsche Los frenos - Panel cortavientos eléctrico

Panel cortavientos eléctrico

Porsche Los frenos - La depuración de gases de escape

La depuración de gases de escape

Porsche Los frenos - Consumo y reciclaje

Consumo y reciclaje

Porsche Los frenos - Combustible

Combustible

Porsche Los frenos - Acústica

Acústica

Colores exterior

Colores de serie del interior

Interior bicolor en equipamiento de cuero

Cuero natural de interior