El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
360° Exterior.
360° Interior.
Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.
¿Quiere dar una vuelta más con el 718
Aerodinámica y diseño
Exterior y concepto de iluminación.
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Chasis, frenos y paquete Sport Chrono.
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Puesto de conducción, asientos y aplicación
Competición
El 718
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Galería.
Consumos y emisiones de CO₂.
© 2023
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
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Motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros.
Un motor con un concepto de régimen elevado directamente inspirado en el 911 GT3 R y el 911 RSR: con una potencia máxima de 500 CV (368 kW) a 8.400 rpm y un par motor máximo de 450 Nm a 6.750 rpm, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros es, con diferencia, el más potente de la gama de modelos 718.
Probado en circuito.
Seis válvulas de mariposa individuales aportan aire a cada uno de los seis cilindros de forma óptima y ofrecen una respuesta extremadamente directa, así como una excelente respiración del motor. Gracias a la alimentación central de aceite, los ligeros pistones y bielas de titanio forjado, el motor no solo es potente, sino también muy resistente.
Perfecto para el automovilismo de competición.
El desarrollo del motor se inspira en los circuitos. El mecanismo rígido y la lubricación por cárter seco con depósito de aceite separado ya han demostrado su eficacia en el 911 GT3 y en el 911 GT3 Cup. El volante de inercia bimasa procede del 718
Chasis y sistemas de control.
Los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante, los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás y los discos de freno de material compuesto de aluminio y fundición gris, con un diámetro especialmente amplio de 408 mm en el eje delantero y 380 mm en el eje trasero, garantizan una parada rápida y segura, gracias a su sistema de refrigeración de nuevo desarrollo.
El sistema de frenos
Consumos y emisiones de CO₂.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
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Asientos.
Los asientos envolventes integrales (baquet) en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con acabado de carbono tejido ofrecen una excelente sujeción con un peso mínimo. Las secciones centrales de los asientos están ejecutadas en color Negro o en Race-Tex perforado en color Gris Artic o Azul Deep Sea. Además, los reposacabezas llevan bordado de serie el anagrama «GT4 RS». En combinación con el paquete Weissach, incorporan también el logotipo correspondiente con el trazado de un circuito.
Disponibles opcionalmente: los asientos deportivos adaptativos Plus con 18 ajustes eléctricos. Los flancos están tapizados con cuero, las secciones centrales de los asientos incorporan Race-Tex en color Negro y el anagrama «GT4 RS» aparece bordado en los reposacabezas en el color de contraste correspondiente, en Gris Arctic o en Azul Deep Sea.
Consumos y emisiones de CO₂.
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Automovilismo de competición Porsche .
Nuestra máxima pasión: los circuitos. Puedes encontrar toda la información sobre este tema en nuestro Motorsport Hub.
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Configurar modelo 718 Cayman GT4 RS.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
| Número de cilindros | 6 Ud/Uds. |
| Octanaje | 98 Ud/Uds. |
| Calibre | 102,0 mm |
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81,5 mm |
| Cilindrada | 3.996 cm³ |
| Potencia máxima motor de combustión (KW) | 368 kW |
| Potencia máxima motor de combustión (CV) | 500 CV |
| revoluciones por minuto (velocidad máxima del motor) | 9.000 r/min |
| Par máximo | 450 Nm |
| a un régimen de revoluciones por minuto (punto de par máximo) | 6.750 r/min |
| Máximo potencia por litro (kW/l) | 92,00 kW/l |
| Máxima potencia por litro (CV/l) | 125,0 CV/l |
| Velocidad máxima | 315 km/h |
| Aceleración 0 - 60 Milla/h | 3,2 s |
| Aceleración 0-100 Km/h | 3,4 s |
| Aceleración 0-160 Km/h | 7,1 s |
| Aceleración 0-200 Km/h | 10,9 s |
| Recuperación en marcha 80-120km/h | 1,9 s |
| 1/4 millas | 11,3 s |
| Altura máxima al suelo - suspensión de acero | 103 mm |
| Longitud | 4.456 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.822 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 1.994 mm |
| Altura | 1.267 mm |
| Batalla | 2.482 mm |
| Diámetro de giro | 11,4 m |
| Tara según DIN | 1.415 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea1) | 1.490 kg |
| Peso máximo autorizado | 1.771 kg |
| Carga máxima | 356 kg |
1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
| Volumen del maletero delantero | 125 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros trazando horizontal desde el borde superior de los mismos - sin reposacabezas - y con los asientos traseros abatidos en su caso) | 136 l |
| Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 54 l |
| Consumo de combustible bajo (intervalo modelo) | 22,1 - 22,1 l/100 km |
| Consumo de combustible medio (intervalo modelo) | 12,3 - 12,3 l/100 km |
| Consumo de combustible alto (intervalo modelo) | 11,2 - 11,2 l/100 km |
| Consumo de combustible muy alto (intervalo modelo) | 12,1 - 12,1 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (intervalo modelo) | 13,2 - 13,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 bajo (intervalo modelo) | 501 - 501 g/km |
| Emisiones CO2 medio (intervalo modelo) | 280 - 280 g/km |
| Emisiones CO2 alto (intervalo modelo) | 254 - 254 g/km |
| Emisiones CO2 muy alto (intervalo modelo) | 273 - 273 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) (intervalo modelo) | 299 - 299 g/km |
| Propulsión: - Tracción trasera - Función Auto start/stop - Inyección directa de combustible (DFI) - Bloque motor y culata en aluminio - Bielas forjadas de titanio - Refrigeración por agua con gestión térmica - Sistema integrado de lubricación por cárter seco - Bomba de aceite controlada electrónicamente según necesidades, siete etapas de succión, sistema de filtrado centrífugo de aceite, suministro de aceite adicional al cigüeñal |
| Propulsión: - Colector de admisión variable, con dos mariposas conmutables para aprovechamiento de resonancias y 6 válvula de aceleración individuales - Pedal del acelerador electrónico - Revoluciones máximas 9.000 rpm - Control de detonación selectivo para cada cilindro -4 válvulas por cilindro con balancines - Alternador con diodos de alta eficiencia - Sistema de recuperación eléctrico ampliado |
| Frenos: - Freno de estacionamiento eléctrico |
| 2 asientos, motor central |
| Recubrimiento integral de bajos |
| Iluminación Interior: - Luces de lectura, de orientación interiores e iluminación de cerradura de encendido, así como en la guantera y en el maletero en tecnología LED |
| Iluminación exterior: - Sistema automático de luces exteriores incluyendo iluminación 'Welcome Home' |
| Visión: - Sistema limpiaparabrisas con escobillas optimizadas y toberas de lavado |
| Seguridad: - Airbags de tamaño completo para conductor y acompañante - |
| Climatización: Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo |
| Almacenamiento y compartimentos porta-objetos: - Maletero delantero y trasero - Dos soportes portavasos - Consola central ascendente con compartimento portaobjetos (uno abierto y otro cerrado) - Guantera con cerradura y compartimento portaobjetos en cada puerta |
| Sistemas confort: - Elevalunas eléctrico (con función de un toque) y protección de juntas de sellado de puerta - Cierre centralizado |
| Aplicación " |
| Nota : El uso de la aplicación " |
| Nota: Para más información acerca de dispositivos compatibles con la aplicación " |
| PDK | Desde EUR 180.080,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Galería.
Personalización / Exclusive .
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