Todos
Coupé
Cabriolet
Targa
911 Carrera
Desde EUR 131.203,00 PVP Recomendado ¹
283 kW/385 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,2 s
Aceleración 0-100 Km/h
293 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
10,8 – 10,3
l/100 km
245 – 233
g/km
Nuevo
911 Carrera T
Desde EUR 143.314,00 PVP Recomendado ¹
283 kW/385 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,5 s
Aceleración 0-100 Km/h
291 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 233
g/km
911 Carrera Cabriolet
Desde EUR 147.493,00 PVP Recomendado ¹
283 kW/385 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,4 s
Aceleración 0-100 Km/h
291 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
911 Carrera 4
Desde EUR 140.163,00 PVP Recomendado ¹
283 kW/385 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,2 s
Aceleración 0-100 Km/h
291 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 234
g/km
911 Carrera 4 Cabriolet
Desde EUR 156.453,00 PVP Recomendado ¹
283 kW/385 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,4 s
Aceleración 0-100 Km/h
289 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
10,8 – 10,5
l/100 km
246 – 237
g/km
911 Carrera S
Desde EUR 148.851,00 PVP Recomendado ¹
331 kW/450 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,7 s
Aceleración 0-100 Km/h
308 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
911 Carrera S Cabriolet
Desde EUR 165.141,00 PVP Recomendado ¹
331 kW/450 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,9 s
Aceleración 0-100 Km/h
306 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
911 Carrera 4S
Desde EUR 157.810,00 PVP Recomendado ¹
331 kW/450 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,6 s
Aceleración 0-100 Km/h
306 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
911 Carrera 4S Cabriolet
Desde EUR 174.100,00 PVP Recomendado ¹
331 kW/450 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,8 s
Aceleración 0-100 Km/h
304 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
911 Targa 4
Desde EUR 156.453,00 PVP Recomendado ¹
283 kW/385 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,4 s
Aceleración 0-100 Km/h
289 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
10,9 – 10,5
l/100 km
247 – 238
g/km
911 Targa 4S
Desde EUR 174.100,00 PVP Recomendado ¹
331 kW/450 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,8 s
Aceleración 0-100 Km/h
304 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 236
g/km
911 Carrera GTS
Desde EUR 169.404,00 PVP Recomendado ¹
353 kW/480 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,4 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
311 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,4 – 10,4
l/100 km
258 – 236
g/km
911 Carrera GTS Cabriolet
Desde EUR 185.694,00 PVP Recomendado ¹
353 kW/480 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,6 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
309 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,3 – 10,5
l/100 km
256 – 239
g/km
911 Carrera 4 GTS
Desde EUR 178.364,00 PVP Recomendado ¹
353 kW/480 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,3 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
309 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,4 – 10,6
l/100 km
259 – 240
g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Desde EUR 194.654,00 PVP Recomendado ¹
353 kW/480 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,5 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
307 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
256 – 244
g/km
911 Targa 4 GTS
Desde EUR 194.654,00 PVP Recomendado ¹
353 kW/480 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,5 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
307 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
911 Edition 50 Years Porsche Design
Desde EUR 223.497,00 PVP Recomendado ¹
353 kW/480 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
3,5 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
307 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
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¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
911 Carrera T
 
911 Carrera T.
Cuando el contacto con la carretera cobra mayor importancia. Cuando cada kilo menos promete más agilidad. Entonces llega el punto en que el espíritu deportivo toma el mando. El 911 Carrera T es una apuesta por el purismo. Una renuncia consciente para un mayor disfrute de la conducción.

Elementos destacados del 911 Carrera T.

Reducción de peso.

Su peso reducido aporta al 911 Carrera T un diseño más deportivo. Se tomaron medidas simples pero efectivas para rebajar el peso. Entre ellas: el acristalamiento de material ligero, la omisión de los asientos traseros y un aislamiento reducido.

Asientos deportivos Plus.

En comparación con los asientos deportivos, los asientos deportivos Plus ofrecen un acolchado más firme y deportivo en el cojín del asiento y el respaldo, así como una sujeción lateral todavía mejor. Los asientos están tapizados en cuero liso y con la sección central de los mismos en Sport-Tex. Los reposacabezas suponen otro toque destacado. Están disponibles con el anagrama «911» bordado u, opcionalmente, con el escudo Porsche grabado.

Chasis deportivo PASM.

Con el chasis deportivo PASM, la carrocería está 10 mm más baja en comparación con el chasis PASM. Los muelles son más duros y cortos y las barras estabilizadoras del eje delantero y trasero cuentan con una mayor resistencia a la torsión. La suspensión se ha aumentado considerablemente, lo que hace que el 911 Carrera T circule de forma más deportiva.

Llanta Carrera S de 20/21 pulgadas.

El 911 Carrera T se monta sobre llantas Carrera S de 20/21 pulgadas con diseño de 10 radios, pintadas en color Gris Titanio (brillante). El material: aleación ligera, por supuesto. Las llantas y los neumáticos del eje trasero son más anchos y más grandes que los del eje delantero. Mientras que la amplia superficie de contacto con el suelo optimiza las prestaciones, el diámetro superior de las ruedas traseras incrementa la estabilidad y el confort.

Volante deportivo GT.

La emoción de la competición al alcance de la mano: el apoyo para el pulgar y la marca a las 12 horas, así como las molduras de los radios en diseño original del volante deportivo GT multifunción revelan con claridad los genes del automovilismo de competición del 911.

Caja de cambios manual de 7 velocidades.

La caja de cambios manual de 7 velocidades con paquete Sport Chrono permite una conexión especialmente directa entre el conductor y el vehículo: gracias a las cortas distancias y al óptimo escalonamiento de las marchas individuales. Al igual que en los modelos GTS, la caja de cambios manual del 911 Carrera T dispone de una palanca de cambio más corta. El resultado son unos recorridos de cambio más cortos y, por lo tanto, más deportivos asegurando una mayor diversión al volante.

Sistema de escape deportivo.

El sistema de escape deportivo proporciona una resonancia impresionante y un intenso sonido de vehículo deportivo, típico en el 911. Cuenta con un silenciador trasero central, que en el 911 Carrera T termina en salidas de escape en color Negro, a la izquierda y derecha de la placa de matrícula.

Diseño exterior.

El carácter deportivo se refuerza con los retrovisores exteriores, las molduras decorativas, la rejilla del capó trasero y, en las puertas, el distintivo «PORSCHE» en color de contraste Gris Ágata. Las dos variantes de la inscripción trasera también cuentan con un acabado en color Gris Ágata; las opciones disponibles son, o «911 Carrera T», o bien, «911».

Paquete interior 911 Carrera T.

Un mundo deportivo en sí mismo. Numerosos detalles, como los cinturones, las franjas decorativas en la sección central del asiento, las costuras decorativas y los anagramas «911» bordadas en los reposacabezas están disponibles en color Gris Pizarra o Verde Lizard.

Un diseño atemporal, interpretado al estilo contemporáneo.
La silueta del 911 Carrera es inconfundible gracias a la icónica línea de techo que se inclina elegantemente, y que ha conformado el ADN de la marca Porsche desde 1963, al igual que las extraordinarias prestaciones de sus vehículos deportivos.
Porsche - Tradición y actualidad de la mano: la icónica línea de techo y la franja luminosa continua.
Tradición y actualidad de la mano: la icónica línea de techo y la franja luminosa continua.
Porsche - Silueta de la carrocería.Porsche - Silueta de la carrocería.Porsche - Silueta de la carrocería.

Silueta de la carrocería.

Coupé.

La versión coupé del 911 encarna el ADN Porsche en su forma más pura: un capó largo y plano, parabrisas con marcado ascenso y una línea de techo en suave descenso hacia atrás caracterizaban ya al primer 911.

Cabriolet.

La variante abierta del 911 siempre se ha caracterizado por una mayor sensación de libertad. Con el techo cerrado, el Cabriolet alcanza la elegancia propia de los modelos 911 Coupé, gracias a su capota totalmente automática.

Targa.

La versión «Targa» se suma al elegante modelo 911. Gracias al característico arco antivuelco y al innovador concepto de techo, el 911 Targa es un clásico atemporal. Y, al mismo tiempo, una variante abierta del 911 con la comodidad y la seguridad de un vehículo cerrado.

Experiencia 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior
Deportivo, ergonómico, atemporal: puesto de conducción con volante deportivo GT Sports, cuadro de instrumentos y asientos deportivos Plus.
Prestaciones de deportivo.
Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
  • Potente motor bóxer biturbo de 6 cilindros en la parte trasera
  • Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de gran precisión
  • Sistemas auxiliares que incrementan su dinamismo
Porsche - Adrenalina con solo pulsar un botón: paquete Sport Chrono con interruptor de modo y cronómetro en el panel de instrumentos.
Adrenalina con solo pulsar un botón: paquete Sport Chrono con interruptor de modo y cronómetro en el panel de instrumentos.

Descubrir el 911 con todo detalle.

Porsche - Descubrir el 911 con todo detalle.
Diseño
Más información
Diseño
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Un icono en un mundo lleno de referentes.
El diseño del 911 es atemporal y su lenguaje de diseño es universal, ya que su principio de construcción se reduce a lo esencial, hasta en el último tornillo. El principio en el que se basa: moldeado por la función. Una tradición que lleva al 911 hacia el futuro.

El exterior en detalle.

Un diseño que combina tradición y estilo moderno, que aporta un mayor dinamismo en carretera y despierta admiración entre todos los seguidores del 911.

ADN de diseño.

Típicamente 911: el capó alargado y plano, el parabrisas con marcado ascenso y la línea de techo en suave descenso hacia atrás. Las aletas delanteras tienen una forma bien definida, mientras la parte trasera es poderosa y enfatiza claramente la horizontalidad.

Franja continua de pilotos.

La franja continua de pilotos con tecnología LED entre las luces traseras tridimensionales (también de LED) caracteriza la apariencia de todos los modelos 911 y les confiere una apariencia distintiva incluso de noche.

Arco Targa.

Un imán para las miradas y un elemento que le aporta estilo a los modelos 911 Targa: el arco antivuelco. Cumple las más elevadas exigencias de seguridad y tiene en sí mismo un carácter icónico: con embellecedores en Aluminio, branquias laterales, y el logotipo «targa» original.

Llantas.

Ágil y dinámico: gracias a las llantas de diferente tamaño delante y detrás, el 911 resulta extremadamente atlético. Debido a su mayor diámetro, las llantas de hasta 20/21 pulgadas ofrecen mayor estabilidad y confort en el eje trasero.

Luces principales.

Las luces principales recuerdan en su forma y posición a las primeras generaciones del 911. En el interior se utiliza tecnología LED de última generación.

Capó delantero.

El capó delantero con su característico reborde es un homenaje a anteriores modelos 911, al igual que su elemento final recto, que va más allá del carenado delantero.

Tiradores de puerta.

Los tiradores de puerta están parcialmente ocultos y se integran de forma especialmente discreta en el perfil del vehículo.

Llantas.

Encuentra información sobre neumáticos aquí.

La tradición se une a la innovación: interior.

La precisión analógica se combina con la integración digital. El interior del 911 aúna todos los puntos fuertes con nuevas posibilidades y, como vehículo deportivo, destaca sobre todo una cosa: su total orientación al conductor.

Diseño atemporal.

Tecnología avanzada.

Experiencia 360°.

El interior en detalle.

Ergonomía de vehículo deportivo.

El cuentarrevoluciones analógico está situado en el centro del cuadro de instrumentos, y gracias a ello, siempre en el campo visual del conductor. La consola central ascendente garantiza recorridos cortos entre el volante. La palanca selectora de cambio y los interruptores y botones están dispuestos de forma intuitiva. Todo para lograr la inconfundible sensación de conducir un 911.

Porsche Advanced Cockpit.

Pantallas de alta resolución, botones táctiles, estructuración clara de las funciones y el contenido. A través del concepto de Porsche Advanced Cockpit, el interior del 911 está más concentrado que nunca. Son típicos de un vehículo deportivo los cinco botones analógicos que proporcionan acceso directo a funciones esenciales de la propulsión y del chasis.

Panel de instrumentos.

A izquierda y derecha del cuentarrevoluciones analógico, 2 pantallas de 7 pulgadas en alta resolución muestran información esencial del vehículo. Para la visualización del contenido relevante para la conducción puede seleccionar la vista reducida.

Porsche Communication Management (PCM).

El sistema Porsche Communication Management con navegación online es la unidad de mando central para audio, navegación y comunicación, así como para numerosos sistemas de asistencia. El PCM de última generación destaca además por un nuevo concepto de visualización y mando.

Materiales.

Desde la palanca selectora del cambio hasta el difusor de aire, cada detalle está bien pensado y es de gran calidad. Las posibles combinaciones de materiales y equipamientos disponibles son casi infinitas, la decisión depende solo de su gusto personal.

Siguiente capítulo
Prestaciones

Consumos y emisiones de CO₂.

911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
Prestaciones
Más información
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Fabricado para la carretera que no acaba nunca.
Básicamente, todos los 911 tienen el mismo objetivo: la conducción. Y de la manera más deportiva posible. Por eso el motor bóxer biturbo, el cambio, la suspensión, los frenos y todos los sistemas de control están diseñados con un fin en particular: obtener las máximas prestaciones.

Modelos

Porsche - Motor
Motor
Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
El motor de los modelos 911 tiene una configuración de doble turbo. Cualidades destacadas: un rendimiento elevado, una respuesta inmediata y un elevado par motor que se alcanza ya desde los regímenes de revoluciones más bajos. El diseño bóxer, gracias a la corta longitud total, a la reducida altura y a su posición en la parte trasera del vehículo, posibilita un centro de gravedad bajo. Los soportes del motor situados cerca de la mitad del vehículo proporcionan más estabilidad y una reducción de las vibraciones.
Turbocompresor.
Los motores cuentan con dos turbocompresores y un intercooler. Es el componente más importante de la sobrealimentación turbo por gases de escape y contribuye en gran medida, y de manera simultánea, a aumentar la potencia y reducir las emisiones.

Transmisión.

Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades.

La transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades permite unos cambios de marcha extremadamente rápidos sin pérdida de tracción, y todo eso en milésimas de segundo. Para ello, el PDK combina un reglaje muy deportivo en las marchas 1 a 6 con eficientes desmultiplicaciones overdrive (de 7ª y 8ª marchas).

Cambio manual de 7 velocidades.

El cambio manual de 7 velocidades permite una conexión especialmente directa entre el conductor y el vehículo, gracias a los cortos recorridos de palanca y al óptimo escalonamiento de las marchas. La función dinámica de doble embrague, combinada con el paquete Sport Chrono y el modo Sport o Sport Plus activado, asegura una emocionante experiencia de conducción y un sonido impactante.

Porsche Traction Management (PTM).

La tracción total activa Porsche Traction Management (PTM) distribuye de forma óptima la fuerza motriz entre el eje trasero (de tracción permanente) y el eje delantero. Para una propulsión excelente y un comportamiento particularmente armonioso en condiciones límite.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

El PTV Plus es un sistema para mejorar el comportamiento dinámico y la estabilidad de marcha. Este sistema opera con una intervención controlada en los frenos de las ruedas traseras, así como con un bloqueo del diferencial del eje trasero. Para una gran estabilidad, una tracción excelente y una gran agilidad a cualquier velocidad.

Sistemas de chasis.

Más... de todo. Los sistemas de chasis optimizan las características de conducción del 911 y lo hacen aún más rápido, más ágil y más cómodo.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

El Porsche Active Suspension Management (PASM) es el sistema de reglaje electrónico de la amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Para un mayor confort con más dinamismo.

Chasis deportivo PASM.

Con el chasis deportivo PASM la carrocería desciende 10 mm más en comparación con el chasis PASM convencional. Los muelles son más duros y cortos y las barras estabilizadoras del eje delantero y trasero cuentan con una mayor resistencia a la torsión. La suspensión se ha endurecido considerablemente, lo que hace que el 911 circule con mayor neutralidad y equilibro.

Chasis deportivo PASM específico para el GTS.

El chasis deportivo PASM de los modelos 911 GTS Coupé y Cabriolet dispone además de una carrocería que desciende 10 mm más en comparación con el chasis PASM convencional, así como unos muelles más duros y cortos, que en el eje trasero se denominan muelles auxiliares. Estos muelles auxiliares probados en competición consiguen una amortiguación bastante más deportiva, sin limitar el recorrido de la suspensión.

Porsche Stability Management (PSM).

Porsche Stability Management (PSM) es un sistema de control de la estabilidad del vehículo en condiciones límite de conducción. Para unos elevados niveles de estabilidad de marcha y seguridad, además de para una extraordinaria agilidad. En combinación con el paquete Sport Chrono, PSM se amplía en una modalidad deportiva. Permite una conducción claramente más deportiva, mientras que el PSM permanece activo en segundo plano.

Eje trasero direccional.

El eje trasero direccional aumenta el rendimiento y la versatilidad para la vida diaria en igual medida, mejorando la facilidad de manejo a velocidades reducidas. Así se facilitan las maniobras y los giros. Al mismo tiempo, el eje trasero direccional ofrece una estabilidad claramente superior a velocidades elevadas.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

El PDCC es un sistema de estabilización del balanceo. Minimiza la inclinación lateral del vehículo en tramos de curvas, lo que mejora el dinamismo, consigue un comportamiento más neutro e incrementa el confort en carretera, a cualquier velocidad.

Paquete Sport Chrono.

Adrenalina con solo pulsar un botón: el paquete Sport Chrono con selector de modo y aplicación Porsche Track Precision e indicador de la temperatura de los neumáticos. Sus funciones permiten un reglaje aún más deportivo de motor, chasis y caja de cambios.

Selector de modo y botón SPORT Response.
Mediante el selector de modo, se pueden seleccionar modos de conducción diferentes que, incrementan el dinamismo, guardan sus preferencias personales o le ayudan a conducir sobre calzadas mojadas. Con el botón SPORT Response el motor y el cambio se preparan para un despliegue de potencia lo más rápido posible, durante aproximadamente 20 segundos.
Launch Control y estrategia de cambio propia de los circuitos.
Junto con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), la función Launch Control permite, en el modo SPORT PLUS, la mejor aceleración de salida posible. Con la función de estrategia de cambio propia de los circuitos, el PDK permite tiempos de cambio extraordinariamente cortos y puntos de cambio óptimos para conseguir la máxima aceleración.
Apoyos dinámicos del motor.
El sistema de gestión electrónica minimiza las oscilaciones y vibraciones perceptibles de todo el tren propulsor, en particular, del motor. Y combina las ventajas de los apoyos duros y blandos del motor. En pocas palabras: incrementa la estabilidad y el confort de conducción.
Aplicación Porsche Track Precision.*
Con la aplicación Porsche Track Precision como parte del paquete Sport Chrono, puede medir los tiempos por vuelta y los datos de conducción de manera muy sencilla, a través de un smartphone. Para guardarlos, compartirlos o compararlos con otros conductores.

* El uso de la aplicación solo está permitido en recintos cerrados. El uso de este producto (en especial, de la grabación de vídeo) en determinados mercados o eventos puede estar prohibido por las disposiciones legales. Antes de utilizar este producto compruebe que las disposiciones legales locales lo permitan.

Frenos.

El sistema de frenos esta reglado para el alto rendimiento de los modelos 911. En los modelos 911 Carrera, los frenos de pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque se apoyan en discos de freno de 330 mm. Los modelos Carrera S disponen de pinzas de Aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque en el eje delantero y de 4 pistones en el eje trasero. El diámetro de los discos de freno, adaptado para soportar el aumento de potencia, es de 350 mm delante y detrás. La potencia de freno es aún mayor en los modelos 911 GTS, que disponen de pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante y de 4 pistones detrás, pintadas en color Rojo. El diámetro de los discos de freno es de 408 mm delante y 380 mm detrás

Sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Más ligero, más estable y probado en competición: Sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). ofrece, gracias a los discos de freno cerámicos con un diámetro de 410 mm en el eje delantero y 390 mm en el eje trasero, una potencia de frenado superior. Otra ventaja: el peso extremadamente reducido de los discos de freno mejora significativamente el agarre, la conducción y el confort de marcha. Las pinzas fijas de Aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante y de 4 pistones detrás proporcionan una elevada presión de frenada y, sobre todo, consiguen que la efectividad se mantenga constante.

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Confort

Consumos y emisiones de CO₂.

Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
Confort
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Confort
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

¿Su nueva zona de confort?

El asiento del conductor.

Volante deportivo.

El volante deportivo multifunción permite un manejo cómodo y directo de las funciones de audio, teléfono y navegación. Las levas de cambio aseguran recorridos cortos y procesos rápidos y precisos. En el volante deportivo GT Sports de cuero, los apoyos adicionales para los pulgares y una marca a las 12 en punto hacen referencia a los genes del automovilismo de competición del 911.

Asientos deportivos.

Los asientos deportivos del 911 son confortables y le proporcionan una excelente sujeción en los tramos de curvas. Los asientos deportivos Plus van incluso un nivel más allá. Los refuerzos laterales más firmes en los cojines del asiento y del respaldo aumentan el agarre lateral. Otro plus: la regulación totalmente eléctrica del asiento, que incluye un paquete de memoria para ambas buatacs, para mayor comodidad del conductor y el acompañante.

Porsche - Asientos traseros.
Asientos traseros.
Extraordinariamente confortables para un vehículo deportivo: los asientos traseros. Gracias a los respaldos abatibles, el compartimento portaobjetos de la parte trasera, con un volumen de hasta 264 litros, se puede utilizar como espacio de almacenamiento adicional.
Porsche - Maletero.
Maletero.
100% versátil para el día a día: el volumen del maletero de todos los modelos 911 es de 132 litros.
Porsche - Acceso confort.*
Acceso confort.*
El acceso confort permite abrir su 911 sin llaves. Acérquese lateralmente a los tiradores de puerta o aproxime la mano bajo el escudo de la tapa del maletero: el vehículo se desbloqueará y los tiradores de puerta se desplegarán automáticamente.

* El acceso confort se corresponde con el nivel de la técnica actual. Sin embargo, no podemos descartar totalmente que los códigos de las llaves de radiocontrol se intercepten y se empleen para abrir el vehículo o robarlo.

La clásica silueta del 911 también distingue a los modelos Cabriolet. Están equipados con una capota de lona totalmente automática. El techo se puede abrir y cerrar en solo 12 segundos. Y, además, hasta una velocidad de 50 km/h. Cuenta con una luneta trasera de vidrio fija y tres elementos de magnesio de apoyo integrados, que aportan estabilidad y la hacen especialmente ligera.

El concepto de techo Targa encarna la combinación ideal de seguridad, confort y diseño. En parado, el sistema de techo totalmente automático de los modelos 911 Targa se abre y se cierra en solo 19 segundos. La luneta trasera calefactada está fabricada con un cristal de seguridad y tiene un peso óptimo. Junto con el revestimiento del techo insonorizado, garantizan un sonido de marcha sorprendentemente bajo cuando se conduce con la capota cerrada.

El techo solar corredizo/levadizo de reglaje eléctrico disponible para los modelos Coupé, genera aún más espacio libre en su 911. Abre una gran superficie hacia el exterior, de manera que la libertad de movimientos a la altura de la cabeza no se ve limitada. El techo corredizo/levadizo de ajuste eléctrico, hecho en vidrio de seguridad monolaminar tintado, aumenta la sensación de amplitud incluso cuando está cerrado.

Sound Package Plus.

El Sound Package Plus ofrece un sonido armonioso en el 911: gracias a 8 altavoces con una potencia nominal de 150 vatios.

Sistema de sonido BOSE® Surround Sound System.

Sound Package Plus ofrece un sonido armonioso en el 911: gracias a 8 altavoces con una potencia nominal de 150 vatios.

Sistema de sonido envolvente BOSE® con 14 altavoces que incluyen subwoofer, 14 canales de amplificador y una salida total de 710 vatios. La tecnología BOSE® Centerpoint® 2 permite reproducir fuentes estéreo en modo Surround. La tecnología de compensación de ruido AudioPilot® garantiza un sonido uniforme y equilibrado en cualquier circunstancia de conducción. BOSE® SoundTrue® Enhancement Technology aumenta la calidad y dinámica del sonido para formatos comprimidos como MP3.

Nota: la capacidad del maletero se ve afectada debido al subwoofer, el cual está situado bajo el suelo del mismo.

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®.

Unas prestaciones de sonido de máximo nivel, adaptadas individualmente a su 911 GTS. 13 canales de amplificación, 13 altavoces y un subwoofer activo independiente con etapa de potencia Clase D de 300 vatios. El resultado conjunto: 855 vatios de puro placer musical. Mejorado adicionalmente con el potenciador, que optimiza el sonido de los archivos de música comprimidos.

Bien conectado, pero completamente independiente.
Porsche Connect*.

Cada día está allí para sacar el máximo provecho de él. Y para ello cuenta con la ayuda de Porsche Connect. Le lleva a la posición de inicio ideal para cada viaje en su 911. Además, los servicios en el vehículo y la aplicación My Porsche App para su teléfono móvil son el copiloto perfecto para la vida diaria.

Apple Music.

Con solo pulsar el símbolo de Apple Music en la pantalla táctil de su PCM podrá reproducir unos 100 millones de canciones sin anuncios, buscar listas de reproducción y escuchar las mejores retransmisiones en directo. Incluso puede crear su propia emisora de radio con cualquier canción que esté sonando. Como conductor de un 911, puede utilizar Apple Music hasta 6 meses de forma gratuita.

Asistente por voz (Voice Pilot).

«¿El restaurante sigue abierto?» Pregúnteselo a su 911. Gracias al reconocimiento de voz inteligente puede controlar muchas funciones de forma intuitiva, como buscar restaurantes, consular la previsión meteorológica o encontrar una ruta alternativa. Además, puede combinar comandos tanto de manera táctil como acústica. Diga «Hey, Porsche, llévame aquí» y, con solo tocar la pantalla del PCM, comenzará la navegación.

Navigation Plus.

Para ir siempre por la ruta más rápida, el sistema Navigation Plus actualiza continuamente la información del tráfico en tiempo real, así como la previsión, en función de los datos del historial. De este modo puede, por ejemplo, evitar atascos.

*La base de Porsche Connect es el módulo telefónico LTE. Dispone de un lector de tarjetas SIM para un elevado confort de manejo y una conexión de datos óptima. En determinados países dispone, además, de una tarjeta SIM apta para LTE incluida en el conjunto. La gama de Porsche Connect varía según el modelo y la disponibilidad del país. La información de esta página tiene por objeto proporcionar una visión general. Para conocer la disponibilidad del servicio en su vehículo, inicie sesión en la tienda Connect Store con su ID de Porsche.