Diseño.
¿Una berlina deportiva tiene que tener aspecto de berlina? El
Aspectos destacados del Panamera .
Dinámica de conducción.
Los modelos
El motor V8 biturbo de 4.0 litros del Panamera Turbo E-Hybrid .
El motor de combustión del
La caja de cambios de doble embrague Porsche (PDK).
Inusual en una berlina de lujo, pero habitual en un deportivo: la caja de cambios de doble embrague (PDK) de 8 velocidades con modo automático y manejo manual mediante levas en el volante.
El preciso cambio de marchas tiene lugar en décimas de segundo, sin percibir ninguna interrupción en la fuerza de tracción.
Tracción total.
A excepción del
Eje trasero direccional.
El eje trasero direccional aumenta las prestaciones y la aptitud utilitaria a partes iguales. A velocidades bajas, el radio de giro se reduce, la agilidad aumenta y las maniobras de aparcamiento resultan mucho más sencillas. A velocidades más altas, aumenta la estabilidad de conducción.
El resultado: mayor maniobrabilidad y seguridad de conducción en la vida cotidiana.
Descubra los modelos Panamera en detalle.
Hasta aquí se ha proporcionado una descripción general de los aspectos destacados de los modelos
Exterior
Abrir capítuloInterior
Abrir capítuloMovilidad eléctrica
Abrir capítulo
Con 64.000 píxeles controlados por cámara, los faros principales HD-Matrix LED reaccionan a cada situación de conducción con una distribución específica de la iluminación a través de funciones innovadoras: la iluminación del carril, la luz en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia para una mayor seguridad y comodidad.
Las rejillas de refrigeración activas en la parte delantera de nuevo diseño se abren y cierran automáticamente en función de las necesidades de refrigeración de la propulsión para mantener la resistencia al aire lo más baja posible.
Las molduras de las ventanillas con nuevos gráficos del
¿Mucho equipaje? ¿Toca realizar una compra grande o transportar material deportivo? El maletero de los modelos
Pilotos traseros.
Un detalle llamativo de los modelos
Spoiler trasero adaptativo.
El spoiler trasero extensible integrado en la carrocería forma parte del
Salidas de escape.
Los modelos
Salidas de aire laterales.
Las salidas de aire laterales en las aletas delanteras garantizan una ventilación eficiente de los pasos de rueda delanteros y mejoran en nivel aerodinámico.
Consumos y emisiones de CO₂.
© 2023
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
Orientación hacia el conductor característica de
Mientras que el panel de instrumentos y la pantalla central están adaptados y orientados al asiento del conductor, la pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas está en el lado del acompañante. Entre otras cosas, permite el acceso a las funciones de navegación e Infotainment. El acompañante puede ayudar en la planificación de rutas y ver los datos del cuadro de instrumentos. Con la opción In-Car Vídeo, se pueden reproducir vídeos durante la marcha para que solo los vea el acompañante en su pantalla.
Asientos.
Asientos delanteros.
Los asientos delanteros son cómodos y ofrecen una buena sujeción en tramos de curvas. La altura del asiento, su inclinación y la del respaldo, así como la posición longitudinal, pueden ajustarse eléctricamente. Los asientos de confort ofrecen, además, la posibilidad de regulación de la longitud de la superficie del asiento y un apoyo lumbar de 4 posiciones para el conductor y el acompañante. Los asientos deportivos adaptativos (de 18 posiciones) cuentan con refuerzos laterales elevados en la butaca del asiento y en el respaldo. Se ajustan eléctricamente y proporcionan una sujeción lateral precisa en tramos de curvas.
Asientos traseros.
Su característica principal: hay 2 individuales. Con mucho espacio para las piernas y la cabeza y una buena sujeción lateral en tramos de curvas, sin renunciar al confort. Si lo desea, puede equipar opcionalmente la parte trasera con asientos confort con ajuste eléctrico del respaldo, adaptación de la longitud de la superficie del asiento y apoyo lumbar.
Si de vez en cuando necesita viajar una 5.ª persona, el sistema de 4+1 asientos está disponible para los modelos
Paquete Sport Chrono
El paquete Sport Chrono está incluido de serie en el
Sistemas de sonido.
Los modelos
Consumos y emisiones de CO₂.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
E-Hybrid .
La propulsión híbrida.
La potencia máxima del sistema se consigue gracias a la interacción del motor de combustión interna y el motor eléctrico. Dependiendo de los requisitos, en el sistema se pueden usar ambas propulsiones a la vez o por separado.
Motor eléctrico.
El motor eléctrico con una potencia máxima de 190 CV (140 kW) y un par máximo de 450 Nm garantiza un rendimiento de conducción superior en el modo eléctrico puro y recupera energía en la batería durante los procesos de desaceleración.
Modos de conducción.
Con modos de conducción especialmente diseñados para la conducción híbrida, se puede alternar entre la conducción puramente eléctrica, la más eficiente y la marcadamente deportiva, según la ruta y las preferencias personales.
E-Performance , movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.
Consumos y emisiones de CO₂.
© 2023
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
Seleccionar y configurar modelo Panamera .
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
| Número de cilindros | 6 Ud/Uds. |
| Octanaje | 98 |
| Calibre | 84,5 mm |
|
|
86,0 mm |
| Cilindrada | 2.894 cm³ |
| Potencia máxima motor de combustión (KW) | 260 kW |
| Potencia máxima motor de combustión (CV) | 353 CV |
| a un régimen de revoluciones por minuto (intervalo de máxima potencia) | 5.400 - 6.700 r/min |
| revoluciones por minuto (velocidad máxima del motor) | 6.800 r/min |
| Par máximo | 500 Nm |
| a un régimen de revoluciones por minuto (intervalo de par máximo) | 1.900 - 4.800 r/min |
| Máximo potencia por litro (kW/l) | 89 kW/l |
| Máxima potencia por litro (CV/l) | 121 CV/l |
| Velocidad máxima | 272 km/h |
| Aceleración 0-100 Km/h | 5,3 s |
| Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono | 5,1 s |
| Aceleración 0-160 Km/h | 12,4 s |
| Aceleración 0-160 km/h con Paquete Sport Chrono | 12,1 s |
| Aceleración 0-200 Km/h | 20,1 s |
| Aceleración 0-200 km/h con Paquete Sport Chrono | 19,8 s |
| Recuperación en marcha 80-120km/h | 3,4 s |
| Ángulo de ataque, delantero / trasero - suspensión neumática (altura normal de la carrocería) | 12,6 - 16,4 ° |
| Ángulo ventral - suspensión neumática (altura normal de la carrocería) | 10,9 ° |
| Altura máxima al suelo - suspensión neumática (nivel normal) | 132 mm |
| Longitud | 5.052 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.937 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 2.165 mm |
| Altura | 1.423 mm |
| Batalla | 2.950 mm |
| Diámetro de giro | 11,9 m |
| Tara según DIN | 1.885 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea1) | 1.960 kg |
| Peso máximo autorizado | 2.505 kg |
| Carga máxima | 620 kg |
|
Carga máxima permitida en el techo con el Sistema de Transporte de techo |
75 kg |
1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos traseros trazando horizontal desde el borde superior de los mismos - sin reposacabezas) | 494 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros, con los asientos traseros abatidos en su caso y hasta el techo) | 1.328 l |
| Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 75 l |
| Consumo de combustible bajo (intervalo modelo) | 16,1 - 15,2 l/100 km |
| Consumo de combustible medio (intervalo modelo) | 10,8 - 9,8 l/100 km |
| Consumo de combustible alto (intervalo modelo) | 9 - 8,2 l/100 km |
| Consumo de combustible muy alto (intervalo modelo) | 9,6 - 8,7 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (intervalo modelo) | 10,5 - 9,6 l/100 km |
| Emisiones CO2 bajo (intervalo modelo) | 365 - 345 g/km |
| Emisiones CO2 medio (intervalo modelo) | 245 - 223 g/km |
| Emisiones CO2 alto (intervalo modelo) | 205 - 187 g/km |
| Emisiones CO2 muy alto (intervalo modelo) | 218 - 197 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) (intervalo modelo) | 239 - 219 g/km |
| Nivel sonoro del vehículo parado | 76 dB(A) |
| Nivel sonoro del vehículo parado (rpm) | 2.850 1/min |
| Nivel sonoro del vehículo en movimiento | 69 dB(A) |
| PDK | Desde EUR 125.102,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Personalización / Exclusive .
En