Un 911 en su expresión más pura. Desarrollado en Flacht. Y construido para un único propósito: el máximo placer de conducción. El 911 S/T combina la esencia de los 60 años del 911 con su diseño purista y ligero, su impresionante alto rendimiento GT y el aislamiento considerablemente reducido. El resultado: una síntesis sin precedentes de purismo, agilidad y dinámica de conducción única.
Aspectos destacado del 911 S/T.
Motor y caja de cambios.
Motor atmosférico de altas revoluciones de 4.0 litros.
Un motor atmosférico clásico que proviene directamente del automovilismo de competición. Áspero, potente, original. Y con enormes prestaciones. Hay una gran cantidad de 525 CV (386 kW) disponibles para el 911 S/T. Las otras cifras características del motor bóxer de elevado régimen: hasta 9.000 rpm, 6 cilindros con tecnología de 4 válvulas y 6 válvulas de mariposa individuales, que suministran aire de admisión de manera óptima a cada cilindro, para una respuesta aún más directa.
Embrague de construcción ligera con volante de inercia monomasa.
Donde el motor y la caja de cambios se encuentran, no hay espacio para los compromisos. Por eso, en el 911 S/T se instala un embrague de construcción ligera específico con volante de inercia monomasa. La masa más ligera del volante no solo aumenta la capacidad de aceleración del motor, sino que también hace girar las emociones, lo último en términos de espontaneidad.
Caja de cambios deportiva GT.
¿Más diversión en la montaña? Fácil para el 911 S/T. Los cambios de marcha precisos y la relación de transmisión más corta de su caja de cambios deportiva GT de 6 velocidades permiten una aceleración enérgica y espontánea. Al mismo tiempo, la caja de cambios manual garantiza una experiencia de conducción pura e incluso más directa.
Arquitectura ligera.
Reducido a lo esencial.
El peso del 911 S/T en vacío es de tan solo 1.380 kg. Esto lo convierte en el 911 más ligero de la generación actual. Una de las razones es su arquitectura ligera sistemática que comienza en la carrocería y se extiende por todo el vehículo. Otra razón es el purismo. El 911 S/T prescinde de todo lo que pueda distraer del placer de conducción. Como de ciertas partes del material aislante. De los asientos traseros. Y de ciertos sistemas de asistencia al conductor.
Plástico reforzado con fibra de carbono.
Desarrollado para el automovilismo de competición. Instalado en muchos puntos del 911 S/T. Gran parte de la carrocería está fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), desde el capó delantero hasta las aletas y desde las puertas hasta el techo. Los estabilizadores, el panel cortante y la jaula antivuelco¹ también están fabricados con este material innovador, muy ligero y particularmente estable.
¹Disponible de forma opcional.
Consumos y emisiones de CO₂.
© 2023
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
360° Exterior.
¹Solo disponible junto con el paquete
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Consumos y emisiones de CO₂.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
360° Interior.
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Consumos y emisiones de CO₂.
© 2023
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
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Configurar modelo 911 S/T.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
| Número de cilindros | 6 Ud/Uds. |
| Calibre | 102.0 mm |
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81.5 mm |
| Cilindrada | 3996 cm³ |
| Potencia máxima motor de combustión (KW) | 386 kW |
| Potencia máxima motor de combustión (CV) | 525 CV |
| a un régimen de revoluciones por minuto (punto de potencia máximo) | 8500 r/min |
| revoluciones por minuto (velocidad máxima del motor) | 9000 r/min |
| Par máximo | 465 Nm |
| a un régimen de revoluciones por minuto (punto de par máximo) | 6300 r/min |
| Máximo potencia por litro (kW/l) | 96.00 kW/l |
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Aceleración 0-100 Km/h | 3.7 s |
| Aceleración 0-160 Km/h | 7.5 s |
| Aceleración 0-200 Km/h | 11.2 s |
| Recuperación (80-120 km/h), en 5ª marcha | 5.1 s |
| Longitud | 4573 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1852 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 2027 mm |
| Altura | 1279 mm |
| Batalla | 2457 mm |
| Diámetro de giro | 10.4 m |
| Tara según DIN | 1380 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea1) | 1455 kg |
| Peso máximo autorizado | 1695 kg |
| Carga máxima | 315 kg |
1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
| Volumen del maletero delantero | 132 l |
| Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 64 l |
| Consumo de combustible bajo (intervalo modelo) | 24.0 - 24.0 l/100 km |
| Consumo de combustible medio (intervalo modelo) | 13.5 - 13.5 l/100 km |
| Consumo de combustible alto (intervalo modelo) | 11.7 - 11.7 l/100 km |
| Consumo de combustible muy alto (intervalo modelo) | 11.9 - 11.9 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (intervalo modelo) | 13.8 - 13.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 bajo (intervalo modelo) | 545 - 545 g/km |
| Emisiones CO2 medio (intervalo modelo) | 307 - 307 g/km |
| Emisiones CO2 alto (intervalo modelo) | 265 - 265 g/km |
| Emisiones CO2 muy alto (intervalo modelo) | 271 - 271 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) (intervalo modelo) | 313 - 313 g/km |
| Manual | Desde EUR 349.225,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Personalización y acabados.
En