Panamera 4 E-Hybrid

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Consumo de combustible combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 3,8 – 3,0 l/100 km, Consumo eléctrico combinado ponderado - WLTP* (intervalo modelo): 29,0 – 17,9 kWh/100 km, Autonomía eléctrica en ciudad - WLTP* (intervalo modelo): 86 – 97 km, Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 80 – 96 km, Emisiones de CO₂ combinado ponderado (intervalo modelo): 86 – 69 g/km, Consumo de combustible combinado (sostenible) - WLTP^* (intervalo modelo): 9,6 – 8,7 l/100 km

¹P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.

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Sport Saloon

Executive

Sport Saloon

7 Variantes del modelo disponibles

Explorar en detalle Vista lateral de un Porsche Panamera.

Panamera

Desde EUR 137.547,00 PVP Recomendado¹

2027

Gasolina

Propulsión trasera

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 Km/h: 5,3 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV): 260 kW / 353 CV

Consumo de combustible combinado - WLTP* (intervalo modelo): 10,4 – 9,6 l/100 km, Consumo de combustible bajo - WLTP* (intervalo modelo): 16,0 – 15,2 l/100 km, Consumo de combustible medio - WLTP* (intervalo modelo): 10,7 – 9,8 l/100 km, Consumo de combustible alto - WLTP* (intervalo modelo): 8,9 – 8,2 l/100 km, Consumo de combustible muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 9,4 – 8,7 l/100 km, Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 236 – 219 g/km, Emisiones CO2 bajo - WLTP* (intervalo modelo): 363 – 345 g/km, Emisiones CO2 medio - WLTP* (intervalo modelo): 242 – 223 g/km, Emisiones CO2 alto - WLTP* (intervalo modelo): 202 – 187 g/km, Emisiones CO2 muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 215 – 197 g/km

Explorar en detalle Vista lateral de un Porsche Panamera 4.

Panamera 4

Desde EUR 142.419,00 PVP Recomendado¹

2027

Gasolina

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 Km/h: 5,0 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV): 260 kW / 353 CV

Consumo de combustible combinado - WLTP* (intervalo modelo): 11,0 – 10,1 l/100 km, Consumo de combustible bajo - WLTP* (intervalo modelo): 16,9 – 16,1 l/100 km, Consumo de combustible medio - WLTP* (intervalo modelo): 11,2 – 10,3 l/100 km, Consumo de combustible alto - WLTP* (intervalo modelo): 9,4 – 8,6 l/100 km, Consumo de combustible muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 10,0 – 9,1 l/100 km, Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 250 – 230 g/km, Emisiones CO2 bajo - WLTP* (intervalo modelo): 383 – 366 g/km, Emisiones CO2 medio - WLTP* (intervalo modelo): 256 – 234 g/km, Emisiones CO2 alto - WLTP* (intervalo modelo): 214 – 195 g/km, Emisiones CO2 muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 226 – 206 g/km

Panamera 4 E-Hybrid

Desde EUR 137.578,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 4,1 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 346 kW / 470 CV

Explorar en detalle Vista lateral de un Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

Desde EUR 153.086,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 3,7 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 400 kW / 544 CV

Consumo de combustible combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 4,0 – 3,2 l/100 km, Consumo eléctrico combinado ponderado - WLTP* (intervalo modelo): 29,1 – 17,6 kWh/100 km, Autonomía eléctrica en ciudad - WLTP* (intervalo modelo): 82 – 92 km, Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 77 – 91 km, Emisiones de CO₂ combinado ponderado (intervalo modelo): 91 – 74 g/km, Consumo de combustible combinado (sostenible) - WLTP^* (intervalo modelo): 9,8 – 8,8 l/100 km

Explorar en detalle Vista lateral de un Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

Desde EUR 201.519,00 PVP Recomendado¹

2027

Gasolina

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 3,8 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV): 368 kW / 500 CV

Consumo de combustible combinado - WLTP* (intervalo modelo): 12,4 – 11,6 l/100 km, Consumo de combustible bajo - WLTP* (intervalo modelo): 21,3 – 21,0 l/100 km, Consumo de combustible medio - WLTP* (intervalo modelo): 12,6 – 11,8 l/100 km, Consumo de combustible alto - WLTP* (intervalo modelo): 10,4 – 9,6 l/100 km, Consumo de combustible muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 10,8 – 9,6 l/100 km, Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 284 – 265 g/km, Emisiones CO2 bajo - WLTP* (intervalo modelo): 485 – 480 g/km, Emisiones CO2 medio - WLTP* (intervalo modelo): 288 – 270 g/km, Emisiones CO2 alto - WLTP* (intervalo modelo): 237 – 220 g/km, Emisiones CO2 muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 246 – 219 g/km

Explorar en detalle Vista lateral de un Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

Desde EUR 215.547,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 3,2 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 500 kW / 680 CV

Consumo de combustible combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 4,3 – 3,5 l/100 km, Consumo eléctrico combinado ponderado - WLTP* (intervalo modelo): 31,2 – 18,8 kWh/100 km, Autonomía eléctrica en ciudad - WLTP* (intervalo modelo): 80 – 94 km, Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 75 – 94 km, Emisiones de CO₂ combinado ponderado (intervalo modelo): 99 – 81 g/km, Consumo de combustible combinado (sostenible) - WLTP^* (intervalo modelo): 11,0 – 10,0 l/100 km

Explorar en detalle Vista lateral de un Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Desde EUR 249.117,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 2,9 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 575 kW / 782 CV

Consumo de combustible combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consumo eléctrico combinado ponderado - WLTP* (intervalo modelo): 29,6 – 18,4 kWh/100 km, Autonomía eléctrica en ciudad - WLTP* (intervalo modelo): 79 – 88 km, Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 76 – 85 km, Emisiones de CO₂ combinado ponderado (intervalo modelo): 100 – 93 g/km, Consumo de combustible combinado (sostenible) - WLTP^* (intervalo modelo): 10,8 – 10,4 l/100 km

Todos los detalles técnicos

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 4.1
s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 346
kW
/
470
CV
Velocidad máxima: 280
km/h

Front view of the Porsche Panamera 4 E-Hybrid in Carrara White Metallic.

Mayor propulsión. Para grandes objetivos.

El Panamera 4 E-Hybrid convierte los viajes en eventos deportivos y los negocios en puro placer. Con una impresionante potencia del sistema, la cual es posible gracias a la perfecta interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico.

Porsche Panamera 4S E-Hybrid in Carrara White Metallic in front of a concrete wall. Front and side views from the front. A man leaning on the driver's door.

Technical line drawing: top view of Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

El vídeo muestra el Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

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Aspectos destacados del Panamera.

Un Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en color Oro Madeira Metalizado pasa por delante de una pared metálica. Vista desde delante de la parte delantera y el lateral.

Suspensión neumática adaptativa con PASM.

Los modelos Panamera están equipados con la suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspensión Management (PASM). El chasis de gama alta Porsche Active Ride está disponible como opción para los modelos Panamera E-Hybrid.

E-Hybrid.

Un motor eléctrico con una potencia de 140 kW y una nueva generación de baterías garantizan un rendimiento eléctrico superior y una mayor autonomía eléctrica.

Faros principales Matrix LED.

Equipado de serie con faros Matrix LED, los faros principales HD-Matrix LED opcionales con más de 64.000 píxeles aumentan aún más la funcionalidad y seguridad (de serie en los modelos Panamera Turbo E-Hybrid).

Interior del Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: vista del puesto de conducción.

Porsche Digital Interaction.

La nueva interfaz de usuario Porsche DI establece nuevos estándares con un funcionamiento intuitivo, widgets personalizables y un aspecto moderno.

Interior del Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: vista de los asientos traseros de la parte trasera.

Comodidad en la parte trasera.

Los asientos traseros, con mucho espacio para las piernas y la cabeza, ofrecen un alto nivel de confort. Disponibles a petición: ventilación del asiento y función de masaje.

Interior del Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: vista detallada del sistema de Infotainment.

App Centre.

Sistema de Infotainment inteligente: App Center le ofrece una amplia gama de aplicaciones directamente en su Porsche. Por ejemplo, disfrute de su música favorita mientras conduce con Apple Music. Si lo desea, puede controlarlo mediante Voice Pilot: utilizando un lenguaje claro y natural, pensado tanto para el conductor como para los pasajeros.

Excepcional por dentro y por fuera.

Molduras de ventanillas con nuevos gráficos.

Las molduras de las ventanillas con nuevos gráficos del Panamera Turbo E-Hybrid, al igual que otros elementos, son de color Turbonita, mientras que en los demás modelos Panamera son de color Plata (alto brillo).

La imagen puede mostrar otro modelo con equipamientos disponibles según el modelo.

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Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic in front of a wall. Side view.

Carácter deportivo y eficiencia al cuadrado.

En los modelos Panamera E-Hybrid, el motor eléctrico y el motor de combustión se combinan para formar una unidad dinámica. Esto garantiza mucha diversión al conducir sin renunciar a un gran nivel de eficiencia.

Phantom graphic of the hybrid system in the Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

La propulsión híbrida.

La potencia máxima del sistema se consigue gracias a la interacción del motor de combustión interno y el motor eléctrico. Dependiendo de los requisitos, en el sistema se pueden usar ambas propulsiones a la vez o por separado.

Technical graphic of the electric motor of the Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Motor eléctrico.

El motor eléctrico con una potencia máxima de 140 kW (190 CV) y un par máximo de 450 Nm garantiza un rendimiento de conducción superior en el modo eléctrico puro y recupera energía en la batería durante los procesos de desaceleración.

Detailed view of the mode switch on the steering wheel of the Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Modos de conducción.

Con modos de conducción especialmente diseñados para la conducción híbrida, se puede alternar entre la conducción puramente eléctrica, la más eficiente y la marcadamente deportiva, según la ruta y las preferencias personales.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: graphic of the high-voltage battery.

Batería de alto voltaje.

La batería de iones de litio con 25,9 kWh de capacidad energética garantiza una elevada autonomía eléctrica y también suministra energía a unidades auxiliares electrificadas, como el compresor del aire acondicionado y el servofreno eléctrico. Se puede cargar mediante el cargador de a bordo de CA con una potencia de carga de hasta 11 kW.

Hasta

de autonomía eléctrica

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride.

Para el Panamera Turbo E-Hybrid, equipado de serie con la suspensión neumática adaptativa más desarrollada, también está disponible el chasis Porsche Active Ride de alto rendimiento, un sistema de chasis activo en las cuatro ruedas para aumentar el confort y el rendimiento. En los amortiguadores del chasis con suspensión neumática se pueden generar según sea necesario fuerzas de tracción y compresión específicas en cada rueda, generando así más apoyo, compensando posibles activaciones o aumentando la deportividad. El resultado: un equilibrio aún mejor entre viajes cómodos y un dinamismo de conducción deportivo. La compensación de superficies irregulares aumenta la estabilidad de la carrocería del vehículo. Si se activa la adherencia activa en las curvas, el vehículo se inclina hacia el interior de la curva y reduce las fuerzas laterales que actúan sobre los ocupantes. El confort de aceleración y frenado también se puede ampliar mediante una función de selección bajando o subiendo los ejes delantero y trasero del vehículo en la situación de conducción respectiva para reducir las fuerzas longitudinales que actúan sobre los ocupantes. Al conducir de forma dinámica, la transferencia dinámica de carga sobre las ruedas se equilibra compensando el balanceo en las curvas y compensando los movimientos de inclinación al acelerar y frenar, aumentando así el rendimiento. En el modo de conducción Sport Plus, la carrocería desciende incluso por debajo del nivel más bajo de los muelles neumáticos durante las curvas dinámicas y el frenado brusco, lo que reduce significativamente los cambios de carga en las ruedas y aumenta aún más el rendimiento del vehículo. El ajuste de nivel subiendo y bajando rápidamente toda la carrocería al abrir y cerrar las puertas aumenta el nivel de comodidad al entrar y salir.

Dinámica de conducción.

Los modelos Panamera combinan un dinamismo de conducción deportivo y un alto nivel de confort de conducción, tanto en términos de dinámica longitudinal como transversal. La combinación perfectamente coordinada de una propulsión de alto rendimiento, la caja de cambios de doble embrague de Porsche (PDK) y el chasis garantizan un rendimiento global impresionante.

Technical diagram of the 2.9-litre twin-turbo V6 engine in the Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

El motor biturbo V6 de 2.9 litros del Panamera 4 E-Hybrid.

El motor de combustión del Panamera 4 E-Hybrid es un V6 biturbo de 2.9 litros con una potencia máxima de 224 kW (304 CV). En combinación con el motor eléctrico, se obtiene un rendimiento total del sistema de 346 kW (470 CV).

Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

Caja de cambios PDK de 8 velocidades.

Inusual en una berlina de lujo, pero habitual en un deportivo: la caja de cambios de doble embrague (PDK) de 8 velocidades con modo automático y manejo manual mediante levas en el volante. El preciso cambio de marchas tiene lugar en décimas de segundo, sin percibir ninguna interrupción en la fuerza de tracción.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Tracción total.

A excepción del Panamera con tracción trasera, todos los modelos están equipados con el Porsche Traction Management (PTM): una tracción total activa con embrague multidisco de gestión electrónica con programas específicos, diferencial automático de freno (ABD) y control de tracción (ASR).

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Eje trasero direccional.

El eje trasero direccional opcional (incluido en el equipamiento de serie del Panamera Turbo S E-Hybrid) aumenta las prestaciones y la aptitud utilitaria a partes iguales. A velocidades bajas, el radio de giro se reduce, la agilidad aumenta y las maniobras de aparcamiento resultan mucho más sencillas. A velocidades más altas, aumenta la estabilidad de conducción. El resultado: mayor maniobrabilidad y seguridad de conducción en la vida cotidiana.

Los modelos Panamera Executive.

Los modelos Panamera Executive combinan una conducción deportiva con un cómodo espacio para viajar en la parte trasera. Todo ello gracias al alargamiento en 150 mm de la carrocería, que beneficia en especial a los pasajeros de los asientos traseros.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive en color Blanco Carrara Metalizado frente a un fondo Gris. Vista de la parte trasera y el lateral desde atrás.

Exterior.

Los modelos Panamera Executive se caracterizan por el sistema de techo panorámico de serie y los elementos plateados sobre los faldones laterales; en los modelos Turbo, están acabados en Dark Chrome.

Asientos individuales confort.

Condiciones ideales para disfrutar del mayor espacio para las piernas. Con ajuste eléctrico de 8 posiciones, reposacabezas confortables, almohadillas de confort y consola central elevada.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive: vista detallada de la consola central de la parte trasera con pantalla táctil.

Climatizador automático de cuatro zonas.

Con control de temperatura individual para los 4 asientos y una pantalla táctil en la parte trasera, desde la que también se pueden controlar numerosas funciones de confort e Infotainment.

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Datos de rendimiento

Equipamiento de serie

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Panamera

Desde EUR 137.547,00 PVP Recomendado¹

2027

Gasolina

Propulsión trasera

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 Km/h: 5,3 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV): 260 kW / 353 CV
Velocidad máxima: 272 km/h

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Panamera 4

Desde EUR 142.419,00 PVP Recomendado¹

2027

Gasolina

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 Km/h: 5,0 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV): 260 kW / 353 CV
Velocidad máxima: 270 km/h

Panamera 4 E-Hybrid

Desde EUR 137.578,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 4,1 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 346 kW / 470 CV
Velocidad máxima: 280 km/h
Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 80 – 89 km

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Panamera 4S E-Hybrid

Desde EUR 153.086,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 3,7 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 400 kW / 544 CV
Velocidad máxima: 290 km/h
Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 77 – 87 km

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Panamera GTS

Desde EUR 201.519,00 PVP Recomendado¹

2027

Gasolina

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 3,8 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV): 368 kW / 500 CV
Velocidad máxima: 302 km/h

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Panamera Turbo E-Hybrid

Desde EUR 215.547,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 3,2 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 500 kW / 680 CV
Velocidad máxima: 315 km/h
Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 75 – 83 km

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Panamera Turbo S E-Hybrid

Desde EUR 249.117,00 PVP Recomendado¹

2027

Híbrido

Tracción integral

Transmisión PDK (automática)

Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono: 2,9 s
Potencia máxima combinada (KW) / Potencia máxima combinada (CV): 575 kW / 782 CV
Velocidad máxima: 325 km/h
Autonomía eléctrica combinado - WLTP* (intervalo modelo): 76 – 80 km