El 911 GT3 RS. Aún más deportivo.
Los atletas lo saben: el máximo rendimiento requiere algo más que unas condiciones físicas inmejorables e incluso más que el factor “suerte”. El factor realmente decisivo es la voluntad, sin condicionamiento alguno, de ser más rápido y más fuerte con cada sesión de entrenamiento. Cuestionarse todo constantemente, y en especial a uno mismo además de aprender el máximo de cada error. Porque el mayor desafío es permanecer imbatible. Solo con esta visión,
Galería.
Descubra el modelo 911 GT3 RS en detalle.
Ya conoce los aspectos más destacados. Aquí encontrará aún más detalles sobre cada capítulo.
Aerodinámica y diseño
Experimente el máximo agarre para una euforia sin límites.
Abrir capítuloConstrucción ligera
Obtenga más información sobre el concepto de una arquitectura ligera consistente.
Abrir capítuloRendimiento
Acelere su pulso con un impresionante rendimiento en el circuito.
Abrir capítuloInterior e Infotainment
Descubra el interior y el sistema de Infotainment orientados al automovilismo de competición.
Abrir capítuloConfigurar modelo 911 GT3 RS.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Número de cilindros | 6 Ud/Uds. |
Calibre | 102,0 mm |
|
81,5 mm |
Cilindrada | 3.996 cm³ |
Potencia máxima motor de combustión (KW) | 386 kW |
Potencia máxima motor de combustión (CV) | 525 CV |
a un régimen de revoluciones por minuto (punto de potencia máximo) | 8.500 r/min |
revoluciones por minuto (velocidad máxima del motor) | 9.000 r/min |
Par máximo | 465 Nm |
a un régimen de revoluciones por minuto (punto de par máximo) | 6.300 r/min |
Máximo potencia por litro (kW/l) | 96,00 kW/l |
Velocidad máxima | 296 km/h |
Aceleración 0-100 Km/h | 3,2 s |
Aceleración 0-160 Km/h | 6,9 s |
Aceleración 0-200 Km/h | 10,6 s |
Recuperación en marcha 80-120km/h | 1,8 s |
Ángulo de ataque, delantero / trasero - suspensión de acero | 6,2 - 9,8 ° |
Ángulo ventral - suspensión de acero | 10,6 ° |
Altura máxima al suelo - suspensión de acero | 100 mm |
Longitud | 4.572 mm |
Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.900 mm |
Anchura (con retrovisores extendidos) | 2.027 mm |
Altura | 1.322 mm |
Batalla | 2.457 mm |
Diámetro de giro | 10,5 m |
Tara según DIN | 1.450 kg |
Tara según Directiva Unión Europea1) | 1.525 kg |
Peso máximo autorizado | 1.795 kg |
Carga máxima | 345 kg |
1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 64 l |
Consumo de combustible bajo (intervalo modelo) | 21,5 - 21,5 l/100 km |
Consumo de combustible medio (intervalo modelo) | 12,5 - 12,5 l/100 km |
Consumo de combustible alto (intervalo modelo) | 11,5 - 11,5 l/100 km |
Consumo de combustible muy alto (intervalo modelo) | 12,6 - 12,6 l/100 km |
Consumo de combustible combinado (intervalo modelo) | 13,4 - 13,4 l/100 km |
Emisiones CO2 bajo (intervalo modelo) | 488 - 488 g/km |
Emisiones CO2 medio (intervalo modelo) | 284 - 284 g/km |
Emisiones CO2 alto (intervalo modelo) | 262 - 262 g/km |
Emisiones CO2 muy alto (intervalo modelo) | 286 - 286 g/km |
Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) (intervalo modelo) | 305 - 305 g/km |
PDK | Desde EUR 286.470,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Personalización / Exclusive .
En