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Los ejes delantero y trasero 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Turbo Cabriolet - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Las ruedas traseras direccionables de serie aumentan en igual medida la aptitud para el uso diario y las prestaciones. El sistema consta de 2 actuadores electromecánicos, instalados en el eje trasero en lugar de brazos de convergencia convencionales. De esta forma, controla las ruedas traseras de los modelos 911 Turbo en función de la velocidad hasta en 2,8 grados en sentido contrario o igual al ángulo de dirección en el eje delantero.

A unas velocidades de hasta 50 km/h, el sistema dirige las ruedas traseras en sentido contrario a las ruedas delanteras giradas. Esto permite el acortamiento virtual de la batalla. De esta forma se reduce la circunferencia de giro, el comportamiento en viraje en curvas se vuelve netamente más dinámico y se facilitan notablemente las maniobras.

A velocidades superiores a 80 km/h, el sistema vira las ruedas traseras en la misma dirección en la que viran las ruedas delanteras. El resultado es un alargamiento virtual de la batalla y una mayor estabilidad de marcha, por ejemplo, en cambios rápidos de carril en la autopista.

Entre 50 km/h y 80 km/h se produce, según la situación de conducción, una transición continua entre el viraje en la dirección contraria y la dirección igual. Las propiedades de estabilización elevadas de las ruedas traseras direccionables han permitido ejecutar la desmultiplicación de la dirección en el eje delantero de manera más sensible alrededor de la posición central. La ventaja: una mayor agilidad sin pérdida de estabilidad a altas velocidades.

La flexibilidad de las ruedas traseras direccionables demuestra que estabilidad y agilidad, prestaciones y aptitud para el uso diario no son contradicciones. El resultado convence con una mayor agilidad y seguridad de conducción en el uso diario, y con un aumento notable de las prestaciones máximas.

Porsche Los ejes delantero y trasero - Idea

Idea

Porsche Los ejes delantero y trasero - El diseño exterior

El diseño exterior

Porsche Los ejes delantero y trasero - El diseño del interior

El diseño del interior

Porsche Los ejes delantero y trasero - La técnica 911

La técnica 911

Porsche Los ejes delantero y trasero - La idea

La idea

Porsche Los ejes delantero y trasero - El motor

El motor

Porsche Los ejes delantero y trasero - Turbinas de geometría variable (VTG)

Turbinas de geometría variable (VTG)

Porsche Los ejes delantero y trasero - El sistema VarioCam Plus

El sistema VarioCam Plus

Porsche Los ejes delantero y trasero - La lubricación por cárter seco integrada

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Medidas para el incremento de la eficiencia

Medidas para el incremento de la eficiencia

Porsche Los ejes delantero y trasero - El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

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Porsche Los ejes delantero y trasero - La navegación a vela

La navegación a vela

Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Traction Management (PTM)

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

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Porsche Los ejes delantero y trasero - El paquete Sport Chrono

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Los apoyos dinámicos del motor

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Chasis

Chasis

Porsche Los ejes delantero y trasero - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Porsche Los ejes delantero y trasero - El Porsche Active Suspension Management (PASM)

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Ruedas + RDK

Ruedas + RDK

Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Los ejes delantero y trasero - El concepto de alumbrado

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Porsche Los ejes delantero y trasero - Los frenos

Los frenos

Porsche Los ejes delantero y trasero - La estructura

La estructura

Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Los ejes delantero y trasero - Protección antivuelco

Protección antivuelco

Porsche Los ejes delantero y trasero - El Interior

El Interior

Porsche Los ejes delantero y trasero - Volante

Volante

Porsche Los ejes delantero y trasero - Los instrumentos

Los instrumentos

Porsche Los ejes delantero y trasero - Asientos

Asientos

Porsche Los ejes delantero y trasero - El maletero

El maletero

Porsche Los ejes delantero y trasero - Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia

Porsche Los ejes delantero y trasero - Otras funciones

Otras funciones

Porsche Los ejes delantero y trasero - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Los ejes delantero y trasero - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Los ejes delantero y trasero - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Los ejes delantero y trasero - Capota

Capota

Porsche Los ejes delantero y trasero - Panel cortavientos eléctrico

Panel cortavientos eléctrico

Porsche Los ejes delantero y trasero - La depuración de gases de escape

La depuración de gases de escape

Porsche Los ejes delantero y trasero - Consumo y reciclaje

Consumo y reciclaje

Porsche Los ejes delantero y trasero - Combustible

Combustible

Porsche Los ejes delantero y trasero - Acústica

Acústica

Colores exterior

Colores de serie del interior

Interior bicolor en equipamiento de cuero

Cuero natural de interior