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Porsche - 911 Turbo S Cabriolet - Die Referenz.

911 Turbo S Cabriolet

Die Referenz.

Technische Daten

Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - Technische Daten
Radstand: 2.450 mm
Länge: 4.506 mm Höhe: 1.292 mm
  PDK
Leistung 412 kW (560 PS) bei 6.500 - 6.750 1/min
Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,2 s (Sport+)
Höchstgeschwindigkeit 318 km/h
Kraftstoffverbrauch/Emissionen* Kombiniert in l/100 km 9,9
CO2-Emission in g/km 231
Preis Ab EUR 209.774,00 inkl. MwSt.

Ausstattung

Highlights

Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - Technik

Technik

Das Herzstück der neuen 911 Turbo Modelle ist der 3,8-Liter-Boxer-Biturbo- Motor mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Er sitzt im Heck und bringt mehr Leistung als je zuvor. Dass Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen dennoch um bis zu 16 % gesunken sind, ist unter anderem neuen serienmäßigen...

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Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - Variable Turbinengeometrie (VTG)

Variable Turbinengeometrie (VTG)

Die variable Turbinengeometrie der beiden wassergekühlten, parallel geschalteten Abgasturbolader hebt den Zielkonflikt normaler Turbolader weitgehend auf: Das einströmende Abgas wird über elektronisch gesteuerte bewegliche Leitschaufeln so auf das Turbinenrad gelenkt, dass sowohl die Verhältnisse...

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Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - VarioCam Plus

VarioCam Plus

VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept zur Verstellung der Einlassnockenwellen sowie zur Schaltung des Ventilhubs der Einlassventile.

Das System unterscheidet zwischen normaler Alltags- und maximaler Leistungsanforderung und stellt sich auf die jeweiligen Bedingungen ein. Die Umschaltung erfolgt...

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Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - Hinterachslenkung

Hinterachslenkung

Mit Hilfe der neuen, serienmäßigen Hinterachslenkung werden Alltagstauglichkeit und Performance gleichermaßen gesteigert. Das System besteht aus 2 elektromechanischen Aktoren, die statt konventioneller Spurlenker an der Hinterachse verbaut sind. Damit lenkt es die Hinterräder der neuen 911 Turbo...

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Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Ziel I: möglichst geringer Luftwiderstand. Ziel II: neuer Referenzwert beim Abtrieb. Mit dem neuen System Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Erstmals bei Porsche wird mit den neuen 911 Turbo Modellen eine aktive Aerodynamik als Kombination eines mehrstufig verstellbaren Bugspoilers und Heckflügels...

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Webspecial

Porsche Das neue 911 Turbo S Cabriolet - Webspecial

Die Referenz.

Turbos gibt es einige. Aber es gibt nur einen 911. Diese Erkenntnis mag nicht ganz neu sein. Aber für uns gilt sie mehr denn je. Denn der 911 Turbo ist unsere Referenz – für alles, was wir bauen. Der Ausgangspunkt. Um an die Spitze des Machbaren zu gelangen. Wieder einmal.

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