911 Sport Classic
CHF 338.900,00 TVA incluse
405 kW/550 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale
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911 Sport Classic
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Porsche - Un vent de liberté.
Un vent de liberté.
Bienvenue dans les années 60. Une décennie empreinte de dynamisme. La Côte d’Azur devient incontournable pour les escapades estivales. On swingue à Londres. Et l’histoire du sport automobile s’écrit alors à Stuttgart-Zuffenhausen. Icône intemporelle, la 911 Sport Classic évoque ces années et ses légendaires prédécesseurs no-break space - U+00A0: la première 911 et la 911 Carrera RS 2.7.

Un voyage intemporel.

Partez pour la Côte d’Azur et redécouvrez le charme des voyages d’hier avec la 911 Sport Classic.

Porsche - Cœur féroce.
Cœur féroce.
911 Sport Classic (WLTP)*
12,6
l/100 km
285
g/km
550 ch, propulsion, boîte de vitesses manuelle. Trois mots qui font battre le cœur de tout amateur de Porsche. Ces caractéristiques inhabituelles font tout simplement de la 911 Sport Classic, avec son moteur boxer biturbo de 3,7 litres et 405 kW, la plus puissante des 911 à boîte manuelle.
Porsche - ADN sportif.
ADN sportif.
Une carrosserie élargie dans le style 911 Turbo, des ailes arrière clairement évasées, dépourvues toutefois des prises d’air latérales caractéristiques des Turbo. Exclusive, elle se distingue de toutes les autres 911.
Porsche - Héritage moderne.
Héritage moderne.
Le design de la poupe arrière fait sensation autant que la motorisation. Et à juste titre. L’aileron s’inspire en effet de la fameuse queue de canard de la 911 Carrera RS 2.7. Fait de carbone ultra-léger et peint en Gris Sport avec une double bande, il donne à la voiture un look inimitable, qui parle directement au cœur des passionnés de Porsche.
Porsche - L’amour du détail.
L’amour du détail.
Une œuvre d’art se compose de détails. Ce principe s’applique aussi à la 911 Sport Classic. L’alignement est parfait entre les lignes du capot avant, le pavillon et la double bande peinte à la main. Comme l’aileron arrière, ces deux composants sont en carbone.

Zoom extérieur.

Teintes extérieures.

Pour une présentation respectueuse de la tradition, 4 teintes de carrosserie sont proposées, en accord parfait avec la double bande peinte à la main en Gris Sport clair : Gris Sport métallisé, Gris Quartz métallisé, Bleu Gentiane métallisé et Noir. Des couleurs optionnelles complètent la palette de teintes proposée.

Écusson de 1963.

À chaque époque son signe distinctif. Le blason Porsche historique de 1963 brille avec son logo « PORSCHE » en Or avec bandes Orange. Dans la 911 Sport Classic, le passé vous accompagne vers l’avenir.

Stickage et logo.

La nostalgie sous sa plus belle forme : le numéro de départ, au choix du client, dans un design circulaire, évoque l’âge d’or de la course automobile. La couleur du stickage et du logo « PORSCHE » est assortie à la double bande, en Gris Sport clair.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Familier des vrais connaisseurs : le badge en Or Porsche Exclusive Manufaktur apposé sur les ailes avant souligne les nobles origines du modèle et indique qu’il est passé dans les mains de véritables orfèvres.

Jantes Sport Classic.

Née à la fin des années 1960, déjà légendaire au début des années 1970 : la jante Fuchs®, première jante forgée en alliage léger, a inspiré les jantes Sport Classic 20/21 pouces peintes en Noir (finition brillante), avec écrou central et blason Porsche.

Badge Heritage Design.

Une qualité d’exception mérite reconnaissance. C’est ainsi que les propriétaires de 356 recevaient un badge après avoir parcouru 100 000 kilomètres. Aujourd’hui, un sceau imitant l’original orne les lamelles du capot arrière de tous les modèles Porsche Heritage.

Inscriptions dorées.

Une conclusion brillante à bien des égards : l’arrière arbore un lettrage doré exclusif rappelant les débuts de l’histoire de Porsche. Les lettres « PORSCHE » et le monogramme modèle sont couverts d’une fine couche du précieux métal.

Housse d’intérieur.

Vous aimez votre voiture de sport, protégez-la. La housse noire pour garage épouse la forme de la 911 Sport Classic et la protège de la poussière et de tout autre élément extérieur. Le blason Heritage indique que la housse couvre un véhicule de collection rare.

360° Extérieur.

Porsche - Haute couture.
Haute couture.
L’étoffe dont sont faits les rêves : le tissu Pepita, à carreaux noir et blanc et rayures obliques, a fait ses débuts dans la 911 originale de 1965. Officiellement. Car les précurseurs pouvaient déjà en équiper leur 356 sur demande spéciale. Ce motif intemporel trouve aujourd’hui sa place sur la bande centrale des sièges et sur les garnitures de portes.
Porsche - Matériaux choisis.
Matériaux choisis.
L’intérieur bicolore en cuir nappa Noir et cuir semi-aniline particulièrement fin, Classic Cognac, est irréprochable. Le procédé de tannage spécial préserve l’aspect naturel et doux, la noblesse de la peau brute. L’accord est parfait entre le cuir et le bois Paldao. Disponible en option : intérieur tout cuir Noir et pack intérieur cuir.
Porsche - 1 250 exemplaires.
1 250 exemplaires.
On retrouve sur le badge doré d’édition limitée, bien en vue sur la baguette décorative du tableau de bord, les chiffres « 911 », la désignation du modèle et la numérotation du véhicule. Chacun des 1 250 véhicules est unique, un objet de collection rare.

Zoom intérieur.

Écusson historique.

L’histoire à perte de vue. Le blason des premières 911 se retrouve sur le volant, les appuie-tête, la clé peinte et l’étui à clé. Cet étui est d’ailleurs cousu dans le même cuir nappa que l’intérieur.

Instruments.

Au centre du combiné d’instruments, le compte-tours analogique à aiguille, disposé comme il l’a toujours été. À gauche et à droite, les autres compteurs s’affichent sur des écrans haute résolution de 7 ", en hommage à la légendaire 356 avec aiguilles blanches et chiffres verts.

Sport Chrono.

Arrêter le temps, revenir en arrière. Deux choses rendues possibles par le chronomètre Sport Chrono Heritage Design. Tout en mesurant les tours effectués, son cadran aux chiffres verts et graduations blanches ramène le pilote à une époque antérieure.

Baguettes de seuil de porte avec inscription « 911 Sport Classic ».

Le seuil brillant en Argent marque l’entrée dans l’univers exclusif de la 911 Sport Classic. Et pour ceux qui vivent la nuit, l’éclairage est intégré.

Exclusive Manufaktur.

L’empreinte du sigle dans un cuir fin reste l’expression d’une élégance discrète. Surtout quand on peut lire « PORSCHE Exclusive Manufaktur ». Nous retrouvons ainsi un embossage sur le couvercle de l'accoudoir central, référence aux origines de Stuttgart-Zuffenhausen.

Ciel de toit perforé.

Un ciel sous lequel on s’attarde volontiers un peu plus longtemps. Le toit et les montants A/B/C sont recouverts de Race-Tex. Sa surface perforée respire l’esprit des années 1960 et 1970 tout en transmettant une sensation aérienne.

Tapis de sol.

Les tapis de sol Heritage Design attirent aussi l’attention sur le plancher, avec leur tissage contemporain et leur contour en cuir.

360° Intérieur.

Porsche - Sans âge.
Sans âge.
Votre choix se porte sur un autre modèle de la gamme 911, mais vous aimeriez tout de même vous replonger dans l’âge d’or de la jet set ? Le pack Heritage Design Classic reprend plusieurs points forts de l’habitacle de la 911 Sport Classic, de l’intérieur en cuir bicolore au tissu Pepita, en passant par le compte-tours classique : les années 1960 et 1970 s’invitent ainsi sous d’autres carrosseries.

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911 Sport Classic
Porsche 911 Sport Classic
WLTP*
12,6
l/100 km
285
g/km
CHF 338.900,00 TVA incluse
405 kW/550 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale
911 Sport Classic
CHF 338.900,00 TVA incluse
Prix
405 kW/550 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
12,6
l/100 km
285
g/km
Hauteur
1.299 mm
Largeur
1.900 mm
Longueur
4.535 mm
Empattement
2.450 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 6
Type de carburant 98
Cylindrée 3’745 cm³
Puissance (kW) 405 kW
Puissance (ch) 550 PS
Puissance maximale au régime de 6’750 1/min
Régime maximal 7’200 1/min
Couple maximum 600 Nm
Couple maximal au régime de 2’000 - 6’000 1/min

Vitesse maximale 315 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 4.1 s
Accélération de 0 à 160 km/h 7.9 s
Accélération de 0 à 200 km/h 12.0 s
Reprise (80-120 km/h) en 5ème 4.5 s

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) 10.4 - 13.6 °
Angle ventral (suspension acier) 12.0 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 115 mm

Longueur 4’535 mm
Largeur 1’900 mm
Largeur (avec rétroviseurs) 2’024 mm
Hauteur 1’299 mm
Empattement 2’450 mm
Diamètre de braquage 10.9 m
Poids à vide (DIN) 1’570 kg
Poids à vide (CE) 1’645 kg
Poids total autorisé 1’955 kg
Charge maximale 385 kg

Volume du coffre à l'avant 132 l
Volume de chargement possible derrière les sièges avant 264 l
Volume du réservoir 67 l

Consommation de carburant cycle mixte (gamme de modèle) 12.6 - 12.6 l/100 km
Classe énergétique G
Émission de CO2 cycle mixte (gamme de modèle) 285 - 285 g/km
Consommation d'énergie en équivalent essence 12.6 l/100 km
Emissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d'électricité 64.0 g/km
Equipements de série

Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo VTG, 3,745 l de cylindrée, puissance maximale 550 ch (405 kW), couple maximal 600 Nm
2 turbos à géométrie variable (VTG), 2 intercoolers
2 catalyseurs à 3 voies et système de diagnostique et de contrôle embarqué des émissions
2 filtres à particules
Fonction Start/Stop automatique
Assistance au démarrage (fonction HOLD)
Essieu avant McPherson avec barre antiroulis
Direction électromécanique à démultiplication variable
Système d'échappement sport avec silencieux arrière modifié et 2 embouts ovales en acier inoxydable noir ( finition brillante)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec étriers de frein noirs ( finition brillante)
Fonction Auto-Blip : fonction d'accélération intermédiaire dynamique lors des rétrogradations. La fonction Auto-Blip est automatiquement activée en SPORT, SPORT PLUS et WET et peut être activée et désactivée via le Porsche Communication Management System.
Pack d'isolation léger (isolation réduite)
Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports
Roues arrière directrices
Système de levage de l'essieu avant : sur simple pression d'un bouton, soulèvement hydraulique de la carrosserie avant d'environ 40 mm. Pour augmenter la garde au sol à des vitesses allant jusqu'à 35 km/h environ. Avec fonction de levage automatique à des endroits programmables localement, qui sont par exemple régulièrement traversés.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Châssis sport PASM (-10 mm) : châssis sport avec ressorts indépendants (y compris ressorts Helper sur l'essieu arrière), amortisseurs et barres stabilisatrices ainsi que réglage des systèmes de régulation avec rabaissement de la carrosserie de 10 mm.
Propulsion arrière
Batterie de démarrage légère LiFePO4

Jante Sport Classic 20/21 pouces peinte en noir (brillant)

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Écusson historique Porsche sur le capot avant
Capot avant en carbone avec moulures autonomes (peint dans la couleur de l'extérieur)
Toit en carbone, forme profilée avec moulure autonome (peint dans la couleur de l'extérieur)
Décoration " Sport Classic double bande " sur le capot avant, le toit et le spoiler arrière peints en gris sport (clair)
Spoiler arrière " canard " en carbone, fixe (peint dans la couleur de l'extérieur)
Inscription "PORSCHE" couleur d'or intégrée dans le bandeau lumineux
Désignation du modèle "911 Sport Classic" en couleur d'or sur la partie arrière
Plaquette Heritage Design "Classic" sur les lamelles du couvercle arrière
"PORSCHE Exclusive Manufaktur" plaquette en couleur d'or sur l'aile (gauche/droite)
Phares principaux à matrice LED foncés, incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Jupes latérales SportDesign
Coques de rétroviseurs extérieurs peintes dans la couleur de l'extérieur, base des rétroviseurs peinte en noir (finition brillante)
Bouchon de réservoir optique alu
Coupé 2+2 places avec carrosserie large 911 Turbo et moteur arrière
Carrosserie élargie à l'arrière sans entrées d'air latérales
Indoor-Car-Cover

Rétroviseurs intérieur/extérieur anti-éblouissement automatique avec capteur de pluie intégré, Rétroviseurs extérieurs asphériques côté conducteur, réglables et chauffants électriquement sur le rebord des portes
Pare-brise avec bande grise
Feux avant doubles avec feux de position et clignotants, ainsi que clignotants latéraux en technologie LED
Chauffage de la lunette arrière
Vitrage thermo-isolant

Sièges sport adaptatifs Plus (18 directions, électriques) avec pack de memory
Écusson Porsche historique sur les appuie-tête
"PORSCHE Exclusive Manufaktur" inscription sur le couvercle du compartiment de rangement
Pack Intérieur Paldao foncé
Combiné d'instruments Heritage Design : combiné d'instruments avec compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces, écran central de 10,9 pouces. Design d'inspiration historique inspiré de la Porsche 356 avec chiffres verts et aiguilles blanches et inscription "911 Sport Classic".
Montre Sport Chrono avec chiffres verts et aiguilles blanches
Badge numéroté Edition limité sur le tableau de bord
Tapis de sol avec tissu spécifique. Jeu de quatre pièces. Tapis de couleur noire. Avec bordure en cuir de couleur
couleur de la garniture et double surpiqûre (ton sur ton)
Porte-documents en cuir
Seuils de porte en aluminium brossé, illuminé
Clé du véhicule peinte dans la couleur extérieure avec étui de clé en cuir
Revêtu en cuir : Buses d'aération en cuir avec lamelles en cuir, revêtement de la colonne de direction en cuir, console du rétroviseur intérieur en cuir, couvercle de la boîte à fusibles en cuir, panneau de porte-gobelets en cuir, pare-soleil, pack intérieur supplémentaire tableau de commande/porte en cuir
Revêtu de Pepita : sièges et rétroviseurs de porte Revêtu de cuir : siège sport Plus dossier cuir avec élément décoratif cuir
Ciel de toit, habillage des montants A et B recouverts de Race-Tex noir
Climatisation automatique à 2 zones
Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif
Airbags grand volume pour le conducteur et le passager
ISOFIX
Heritage Design Equipement Classic avec des volumes de cuir étendus en bicolore, noir-classic cognac (cuir semi-aniline) Alternative: Heritage Design Equipement Classic avec des circonférences de cuir étendues, noir
Sièges chauffants

Assistant de parking avant et arrière, incluant caméra de recul
Système d'appel d'urgence eCall
Porsche WET Mode
Assistance avertissement et freinage
Keyless drive
Cruise control: Régulateur de vitesse permettant de maintenir une vitesse constante
Fonction mémoire pour les deux rétroviseurs extérieurs, réglage du volant et du siège (côté conducteur) ainsi que d'autres réglages individuels du véhicule

Radio numérique (DAB+)
BOSE® Surround Sound System
Porsche Communication Management (PCM) avec module navigation, préparation téléphone et interface audio avec système de reconnaissance vocale
Interface Smartphone: Apple Car Play sans fil et Android Auto™ filaire
Porsche Connect
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

Boîte mécanique CHF 338.900,00 TVA incluse

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