Les points forts du Cayenne .
Performant sur route et en dehors.
Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.
Phares matriciels à LED.
Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.
Porsche Driver Experience.
Il fait pour la première fois son apparition sur les modèles
Infodivertissement.
Le système d’infodivertissement avec
Systèmes d'assistance.
Tous les modèles
E-Hybrid .
Avec la génération actuelle de batteries des modèles
Découvrez les modèles Cayenne en détail.
Jusqu’à présent, vous avez eu un aperçu des points forts des modèles
Extérieur
Intérieur
Motorisations, transmission et châssis
Cayenne GTS
Cayenne Turbo E-Hybrid
© 2024
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 122 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
© 2024
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 122 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Motorisations, transmission et châssis.
Porsche Active Suspension Management (PASM).
Tous les modèles
Suspension pneumatique adaptative.
La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.
Châssis.
Conducteur ou passager : un trajet en
Freins.
S’agissant du freinage, tous les modèles
Consommation/Émissions.
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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 122 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Extérieur.
Pack SportDesign .
Des caractéristiques aérodynamiques optimisées assurent une esthétique encore plus sportive : le carénage de protection du bouclier avant Sport
Phares HD Matrix LED, teintés.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, la technologie Pixel LED réagit à toutes les conditions de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une sécurité renforcée et un confort maximal. Les feux de jour quatre points raffinés et l’encadrement avec structure en Diamar – tous deux en Noir (finition brillante) – confèrent un charisme particulier.
Système d’échappement sport.
Bien entraîné jusque dans la plage de fréquences : associé au moteur V8 biturbo de 4,0 litres, le système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Bronze foncé garantit une expérience sonore riche en émotions. Le système d’échappement a été conçu pour produire une sonorité sportive et volumineuse avec un caractère unique.
Jantes « RS Spyder Design » 21 pouces.
Les jantes « RS Spyder
Intérieur.
Volant Sport GT.
Très proche du sport automobile : le volant Sport GT offre une bonne prise en main avec une couronne en Race-Tex et un diamètre optimisé de 360 mm pour des mouvements rapides du volant. Les différents modes de conduite peuvent être sélectionnés à l’aide du sélecteur de modes et le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à un déploiement de puissance très rapide – sans avoir à lâcher le volant.
Sièges sport GTS.
Les bandes latérales rehaussées des sièges sport GTS offrent un soutien optimal même en cas de conduite dynamique. Les bandes centrales des sièges et les renforts en Race-Tex ainsi que les possibilités de réglage (8 positions, électriques) s’ajustent aux mensurations de chacun(e) et assurent un excellent confort. Détails particuliers : gaufrage Diamar sur les bandes centrales des sièges et inscriptions « GTS » brodées sur les appuie-tête.
Équipement Race-Tex.
L’équipement Race-Tex combine de nombreux éléments en cuir Noir avec du Race-Tex testé sur circuit. Le Race-Tex offre un toucher doux et un bon maintien, et est donc utilisé entre autres sur la couronne du volant, sur les accoudoirs des garnitures de porte et sur la console centrale, ainsi que sur le ciel de toit.
Pack intérieur GTS.
Le Pack intérieur GTS Rouge Carmin, en option, est le complément idéal de l’équipement Race-Tex de série. Il comprend notamment les coutures décoratives sur les sièges, sur l’accoudoir de la garniture de porte et la console centrale, ainsi que sur la partie supérieure du tableau de bord. La teinte contrastante apparaît également sur l’inscription « GTS » des sièges sport GTS et des ceintures de sécurité.
Dynamique de conduite.
Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.
Puissant, efficace et particulièrement riche en émotions grâce à un déploiement direct de la puissance : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres avec une puissance maximale de 368 kW (500 PS) et un couple maximal de 660 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique, que le système d’échappement sport parachève à merveille.
Châssis.
Le châssis adapté spécifique GTS permet une dynamique de conduite exceptionnelle. La suspension pneumatique adaptative impressionne par des jambes de suspension pneumatique autoportante à 2 chambres et un surbaissement de 10 mm. Le système d’amortissement
PTV Plus.
Le
Pack Sport Chrono.
Pour un gain de performances : le Pack Sport Chrono disponible sur demande offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement par différents réglages sportifs du véhicule. Le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à déployer leur puissance le plus rapidement possible, pour une réactivité maximale pendant 20 secondes environ.
Freins.
Le système de freinage est adapté aux performances exceptionnelles des modèles GTS. Les freins disposent d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. Diamètre du disque de frein : 410 mm à l’avant et 365 mm à l’arrière. Le
Consommation/Émissions.
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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 122 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Extérieur.
Couleur exclusive.
Elle souligne le statut particulier des modèles
Avant du modèle Turbo .
Le bouclier avant caractéristique, doté de prises d’air de refroidissement considérablement agrandies, et les blocs optiques à deux rangées avec feux de position et clignotants confèrent au
Phares matriciels HD à LED.
Avec plus de 64 000 pixels commandés par caméra, les phares HD Matrix LED réagissent à toutes les situations de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la représentation de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Jantes Cayenne Turbo 21 pouces.
Les jantes monobloc
Système d'échappement du modèle Turbo .
Les doubles sorties d’échappement spécifiques aux modèles
Intérieur.
Éléments en
La teinte exclusive
Volant Sport GT.
Le volant sport multifonction au design GT avec jante du volant en cuir noir lisse ressemble non seulement à un volant de course automatique, mais avec son commutateur de mode intégré, il vous permet également de basculer très rapidement entre les différents modes de conduite, et ce sans avoir à lâcher le volant.
Sièges sport à 18 positions.
Les sièges sport adaptatifs à l'avant avec l'inscription « turbo » en relief sur les appuie-tête intégrés ont un design particulièrement sportif. Les renforts latéraux surélevés sur le coussin de siège et le dossier offrent beaucoup de soutien latéral dans les virages dynamiques. Le réglage électrique à 18 positions permet de régler les sièges individuellement pour le conducteur et le passager avant.
Matériaux.
L'exclusivité de l'intérieur du modèle
Dynamique de conduite.
Moteur biturbo V8 de 4,0 litres.
Les 8 cylindres promettent des performances palpitantes : le nouveau moteur biturbo V8 de 4,0 litres avec 441 kW (599 ch) et un couple maximal 800 Nm libère une puissance pure. Associé au moteur électrique, à la boîte Tiptronic S à 8 rapports et aux systèmes de châssis spécifiquement adaptés, ce moteur aide le
Moteur électrique de 130 kW.
Frissons garantis ! Il suffit d'appuyer sur un bouton pour atteindre de telles performances grâce à l'interaction du moteur biturbo V8 de 4,0 litres et du nouveau moteur électrique de 176 ch (130 kW). Ensemble, ils atteignent une puissance maximale de 739 ch (544 kW) et un couple maximal de 950 Nm. Des modes de conduite parfaitement adaptés à la situation de conduite respective garantissent des choix de réglages qui peuvent être commandés via le commutateur de mode.
Châssis.
Les exigences sportives et les déplacements confortables peuvent être facilement combinés dans le
Freins.
Le système de freinage du
Pack Sport Chrono.
L'heure est venue de passer à des performances supplémentaires ? Le pack Sport Chrono offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesse. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement avec différents réglages de véhicule sportif. Appuyer sur le bouton Sport Response se révèle être particulièrement efficace. Une simple pression sur le bouton déploie des performances de conduite maximales pendant environ 20 secondes.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Consommation/Émissions.
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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 122 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Consommation/Émissions.
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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 122 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
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Galerie.
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