Nouveau
911 S/T
CHF 366.000,00 TVA incluse
386 kW/525 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,7 s
Accélération 0 - 100 km/h
300 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
13,8
l/100 km
313
g/km
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Un plaisir de conduite illimité.
Une 911 sous sa forme la plus pure. Conçue à Flacht. Construite dans un seul but : un plaisir de conduite maximal. La 911 S/T incarne la quintessence des 60 ans de 911, avec son design léger épuré, ses performances GT à couper le souffle et son isolation considérablement réduite. Une synthèse inédite de purisme, d’agilité et de dynamique.
Points forts de la 911 S/T.
Chaque virage compte.
Virages rapides. Épingles à cheveux. Tours d’honneur. La 911 S/T les aime tous. Son moteur atmosphérique à haut régime, la déportance optimisée et le système d’échappement Sport garantissent une dynamique de conduite pure dans chaque virage, et la sonorité parfaite sur les plus beaux itinéraires du monde.
Chaque virage compte.
Moteur et transmission.
911 S/T (WLTP)*
13,8
l/100 km
313
g/km
Moteur atmosphérique à haut régime de 4,0 litres.
Un moteur atmosphérique classique issu de la compétition automobile. Simple, robuste, puriste. Et surtout très puissant. Pas moins de 386 kW (525 PS) sont disponibles pour la 911 S/T. Autres chiffres clés de ce moteur boxer amateurs de montées en régime : jusqu’à 9.000 1/min cylindres avec technologie à 4 soupapes et 6 papillons des gaz individuels, qui alimentent de manière optimale chaque cylindre en air d’admission, améliorant encore la réactivité.
Embrayage léger avec volant mono-masse.
La liaison entre moteur et transmission ne laisse pas de place aux compromis. Un embrayage léger spécifique avec volant mono-masse équipe donc la 911 S/T. La masse réduite du volant d’inertie facilite non seulement les montées en régime du moteur, mais aussi celles des émotions : une spontanéité inédite.
Boîte de vitesses manuelle GT Sport.
Plus de plaisir en montagne ? Facile pour la 911 S/T. Les passages de vitesses précis et la démultiplication plus courte de sa boîte de vitesses manuelle GT Sport à 6 rapports favorisent des accélérations fougueuses et réactives. Dans le même temps, la boîte de vitesses manuelle assure une expérience de conduite pure, encore plus directe.
Essieu à double triangulation à l’avant.
Extrême précision de freinage et de direction dans les virages : tout le châssis de la 911 S/T est optimisé pour ces brusques changements de charge. L’essieu avant à double triangulation permet ainsi un braquage encore plus vif, même à des vitesses d’approche plus élevées. Les barres stabilisatrices en PRFC, légères et résistantes à la torsion, maintiennent à cet effet un angle d’inclinaison aussi faible que possible et améliorent également le comportement en virage.
Réglage S/T spécifique.
Performant. Confortable. Riche en émotions. Chaque 911 exige son propre réglage. Avec la 911 GT3 RS, l’accent est mis sur le circuit. La 911 Turbo allie confort et sportivité. Et la 911 S/T privilégie le pur plaisir de conduire. Le châssis S/T est par conséquent spécifiquement configuré : plus rigide, plus direct, offrant des sensations plus épurées. Pour une expérience de conduite encore plus intense.
Construction allégée.
Réduit à l’essentiel.
La 911 S/T ne pèse que 1 380kg à vide. Cela en fait la 911 la plus légère de la génération actuelle. Et pour cause : une construction systématiquement allégée qui commence par la carrosserie et se poursuit dans tout le véhicule, mais aussi une conception épurée. Car la 911 S/T renonce à tout ce qui pourrait détourner du plaisir de conduire. À certains éléments d’isolation phonique. Aux sièges arrière. Et à certains systèmes d’aide à la conduite.
Plastique renforcé de fibres de carbone.
Développé pour la compétition. Intégré à différents endroits sur la 911 S/T. De grandes parties de la carrosserie sont en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), du capot avant au toit, en passant par les ailes et les portes. Même les barres stabilisatrices, la plaque de renfort et la cellule de sécurité¹ sont fabriquées dans ce matériau innovant, très léger et particulièrement solide.
¹Disponibles en option.
Gurney Flap.
La 911 S/T est pourvue d’un aileron arrière à déploiement automatique, permettant d’établir une pression de contact optimale dans chaque situation de conduite. En complément, une arête de décrochage aérodynamique, le « flap Gurney », surmonte la lame de l’aileron. Une lèvre en PRFC, inclinée vers le haut, optimise la déportance sur l’essieu arrière.
Diffuseurs.
Aussi peu de traînée aérodynamique que possible. Mais autant de déportance que nécessaire. La 911 S/T relève ce défi en combinant intelligemment entrées d’air, spoilers et diffuseurs. Une large lame de spoiler est intégrée au bouclier avant, créant une déportance supplémentaire sur l’essieu avant. Le diffuseur arrière de forme spéciale, avec ses grandes lamelles, génère une dépression qui plaque la 911 S/T encore plus fermement sur la route.
Consommation/Émissions.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 S/T (WLTP)*
13,8
l/100 km
313
g/km
911 Turbo (WLTP)*
12,3 – 12,0
l/100 km
279 – 271
g/km
© 2023
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 129 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
360° Extérieur.
L'extérieur en détail.
L'extérieur en détail.
PRFC dans la teinte extérieure.
La sobriété à l’état pur : la 911 S/T est élégamment réservée. Du moins visuellement. Capot avant, ailes, portes et toit : tous les éléments de carrosserie en PRFC sont peints dans la teinte extérieure, par exemple en Noir ou dans la couleur exclusive Shorebluemetallic.¹
¹Disponible uniquement avec le pack
Jantes forgées en magnésium.
Chaque gramme est un gramme de trop. Un principe qui se vérifie particulièrement pour les jantes, en raison des masses en rotation et non suspendues. C’est pourquoi le modèle anniversaire est équipé de jantes allégées GT3 RS de 20/21 pouces forgées en magnésium avec fixation centrale. Ces jantes forgées ultralégères sont proposées en couleur Argent et peintes en Ceramica¹ en association avec le pack Heritage Design .
¹Disponible uniquement avec le pack
Inscriptions couleur Or.
Le modèle anniversaire doté du pack Heritage Design se distingue par ses inscriptions de couleur Or¹. Le monogramme du modèle « 911 S/T » sur la grille de capot arrière et la signature « PORSCHE » confèrent à l’arrière une touche particulièrement raffinée. Et font incidemment le lien avec les modèles 911 historiques au lettrage doré.
¹Disponible uniquement avec le pack
PCCB en Noir.
Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) éprouvés en compétition offrent une puissance de freinage très élevée et permettent une pression de freinage constante. La sécurité progresse également en cas de freinage à grande vitesse, grâce à l’excellente résistance au fading du PCCB. Incidemment, le disque de frein en céramique est environ 50 % plus léger que les disques de frein en fonte grise de conception comparable.
Films décoratifs en Ceramica.¹
Autre particularité de la 911 S/T avec pack Heritage Design : l’utilisation de la couleur Ceramica en subtil contraste avec la teinte extérieure. En plus du lot de films décoratifs « PORSCHE », la cocarde est disponible en Blanc ou en option en Argent. Le numéro de départ à un ou deux chiffres rappelle les succès passés en sport automobile et peut être choisi librement.
¹Disponible uniquement avec le pack
Écusson Porsche historique.¹
Le sceau d’une époque glorieuse. L’écusson historique de 1963 fait partie intégrante du pack Heritage Design et n’est pas seulement mis en évidence sur le capot avant, mais également sur les quatre enjoliveurs de roue et sur la clé du véhicule.¹ La signature « PORSCHE » couleur Or et les bandes en Orange rendent hommage à « 60 ans de 911 ».
¹Disponible uniquement avec le pack
Grille couleur Argent.¹
Les entrées et sorties d’air de la 911 S/T avec pack Heritage Design se présentent sous une forme tout aussi épurée. Les grilles du bouclier avant et du capot avant et arrière sont déclinées dans une délicate couleur Argent. Cette délicatesse cache bien son jeu, quand on sait ce qui se cache derrière ces grilles aux mailles fines.
¹Disponible uniquement avec le pack
Consommation/Émissions.
911 S/T (WLTP)*
13,8
l/100 km
313
g/km
© 2023
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 129 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
360° Intérieur.
L'intérieur en détail.
L'intérieur en détail.
Panneaux de porte allégés.
Le poids a également été réduit à l’intérieur des portes. Mais pas le raffinement. Dans le pack Heritage Design , les garnitures de porte allégées, avec leur sangle d’ouverture et leur poignée en cuir semi-aniline¹ de couleur Classic-Cognac, placent des accents exclusifs. Dans l’équipement de série, les sangles d’ouverture de porte sont en textile et les poignées en carbone apparent.
¹Disponible uniquement avec le pack
Sièges baquets intégraux en PRFC.
Les sièges baquets intégraux en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) assurent un excellent maintien en conduite dynamique. Les bandes centrales, d’inspiration historique, en tissu à fines rayures, renvoient habilement à la structure diagonale du carbone apparent. Les bandes latérales revêtues de cuir garantissent un maintien optimal dans chaque virage. Pour compléter le design des sièges : un écusson Porsche embossé sur les appuie-tête ; en combinaison avec le pack Heritage Design , l’historique.¹
¹Disponible uniquement avec le pack
Volant Sport GT.
Le volant Sport GT antidérapant ne demande qu’à être pris à deux mains. Il est très classiquement recouvert de cuir Noir et comporte un marquage à 12 heures. Ce dernier indique l’angle de braquage du volant dans les lacets et les virages, et le chemin le plus court dans les lignes droites. Proposés sur demande, l’écusson original de 1963 et un combiné d’instruments aux graduations Vertes et aux chiffres Blancs établissent une référence historique aux premières 911.¹
¹Disponible uniquement avec le pack
Le meilleur du bicolore.¹
Cuir Walknappa Noir, combiné avec du cuir semi-aniline en très grande partie naturel en Classic Cognac : l’intérieur de la 911 S/T avec pack Heritage Design respire l’élégance intemporelle, mais reste incisif et sportif dans l’âme. L’équipement tout cuir, ajoutant d’autres éléments en cuir, et le pack intérieur sont conçus dans une version bicolore¹ classique, exprimant pleinement le concept Heritage . En harmonie : des coutures décoratives ton sur ton¹ et un ciel de toit en Race-Tex perforé¹ en Noir, rappelant les temps passés.
¹Disponible uniquement avec le pack
Bien sûr, il y a beaucoup de travail artisanal et authentique dans un modèle anniversaire en édition strictement limitée, comme la 911 S/T. Le couvercle du compartiment de rangement recouvert de cuir semi-aniline¹, avec son inscription embossée, en dit assez long sur son origine : comme l’ensemble du pack Heritage Design , il vient de la Porsche Exclusive Manufaktur.
¹Disponible uniquement avec le pack
Seulement 1 963 exemplaires.
La plaque d’édition limitée de couleur Or portant l’inscription « 911 », la dédicace « 60 ans de 911 » et le numéro personnel de série limitée se situe bien en vue sur la baguette décorative du tableau de bord. Elle fait de chaque modèle anniversaire « 60 ans de 911 » une véritable pièce unique.
Consommation/Émissions.
911 S/T (WLTP)*
13,8
l/100 km
313
g/km
© 2023
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 129 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Le son de la 911 S/T.
Sur une voie dégagée.
Configurer le modèle 911 S/T.
sélectionné
911 S/T
Nouveau
WLTP*
13,8
l/100 km
313
g/km
CHF 366.000,00 TVA incluse
386 kW/525 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,7 s
Accélération 0 - 100 km/h
300 km/h
Vitesse maximale
911 S/T
CHF 366.000,00 TVA incluse
Prix
386 kW/525 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,7 s
Accélération 0 - 100 km/h
300 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
13,8
l/100 km
313
g/km
Hauteur
1.279 mm
Largeur
1.852 mm
Longueur
4.573 mm
Empattement
2.457 mm
Caractéristiques techniques
| Nombre de cylinders | 6 |
| Alésage | 102.0 mm |
| Course | 81.5 mm |
| Cylindrée | 3996 cm³ |
| Puissance (kW) | 386 kW |
| Puissance (ch) | 525 PS |
| Puissance maximale au régime de | 8500 1/min |
| Régime maximal | 9000 1/min |
| Couple maximum | 465 Nm |
| Couple maximal au régime de | 6300 1/min |
| Puissance maximale par litre (kW/l) | 96.00 kW/l |
| Puissance maximale par litre (ch/l) | 131.00 PS/l |
| Vitesse maximale | 300 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h | 3.7 s |
| Accélération 0 - 160 km/h | 7.5 s |
| Accélération 0 - 200 km/h | 11.2 s |
| Élasticité (80-120 km/h), 5ème vitesse | 5.1 s |
| 1/4 de mille | 11.6 s |
| Longueur | 4573 mm |
| Largeur | 1852 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 2027 mm |
| Hauteur | 1279 mm |
| Empattement | 2457 mm |
| Diamétre de braquage | 10.4 m |
| Poids à vide (DIN) | 1380 kg |
| Poids à vide (CE) | 1455 kg |
| Poids total autorisé | 1695 kg |
| Charge maximale | 315 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 132 l |
| Capacité du réservoir | 64 l |
| Consommation de carburant cycle "low" | 24.0 - 24.0 l/100 km |
| Consommation de carburant cycle "medium" | 13.5 - 13.5 l/100 km |
| Consommation de carburant cycle "high" | 11.7 - 11.7 l/100 km |
| Consommation de carburant cycle "extra-high" | 11.9 - 11.9 l/100 km |
| Consommation de carburant cycle mixte | 13.8 - 13.8 l/100 km |
| Classe énergétique | G
|
| Emissions de CO2 basses (g/km) (WLTP) | 545 - 545 g/km |
| Emissions de CO2 moyennes (g/km) (WLTP) | 307 - 307 g/km |
| Emissions de CO2 hautes (g/km) (WLTP) | 265 - 265 g/km |
| Emissions de CO2 très hautes (g/km) (WLTP) | 271 - 271 g/km |
| Émission de CO2 cycle mixte (WLTP) | 313 - 313 g/km |
| Boîte mécanique | CHF 366.000,00 TVA incluse |
Calculateur de leasing.
911 S/T
CHF 366.000,00 TVA incluse
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Chronographe 1 – 911 S/T.
Légende, mythe, icône : à l’occasion de l’anniversaire de la Porsche 911 et de la réédition de la 911 S/T, Porsche Design présente le Chronographe 1 – 911 S/T.
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