Au cœur de la sportivité.
Les modèles 718 évoluent au coeur de la sportivité. Pour mieux conquérir les routes du monde, ces roadsters à moteur central, dans l’esprit de la légendaire Porsche 718, unissent un passé légendaire à l’avenir des modèles sportifs. Leur objectif : libérer le quotidien de sa banalité.
Très précises pour un caractère si enjoué, et d’une sobriété néanmoins consciente de son potentiel, les lignes structurées et les formes expressives des modèles 718 dessinent une silhouette basse, large et effilée.
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Performance.
Ce qui fait toute la différence avec les modèles 718 ? Leurs performances, leur agilité, leur design, leur habitabilité généreuse avec 2 coffres à bagages. Et surtout ce coeur central grâce auquel tout devient possible.
Confort.
Pour votre confort, les amortisseurs adaptatifs veillent en permanence. Vous disposez en outre d’assez de place pour les jambes et de nombreux rangements, dont 2 coffres.
Les modèles 718 T.
Quelquefois, l’objectif ultime consiste à se laisser aller. Le meilleur moyen d’y parvenir ? Revenir à l’essentiel : à une voiture de sport dans sa plus simple expression, qui vous invite à tout oublier en passant les rapports. Une Porsche qui n’attend que le bitume – et vous, bien évidemment. Découvrez le « Retour à la vie ».
Les modèles 718 GTS 4.0.
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Impossible de trouver plus de glamour sur 4 roues. Avec une voiture de sport qui fait vibrer tous vos sens et vous frappe toujours en plein coeur. 100 % Porsche , 6 cylindres, un conducteur : vous.
Un quart de siècle d’histoire de Boxster . 4 générations. Toutes combinent les lignes et les proportions caractéristiques de la voiture de sport à moteur central. Avec le Boxster Édition 25 ans, de nombreux détails lancent un pont entre hier et aujourd’hui. Inspiré par le prototype de 1993 qui a marqué le début de l’ère Boxster .
Sélectionner le modèle 718 et configurer.
718 Boxster GTS 4.0
CHF 108.700,00 TVA incluse
Prix
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Largeur
1.801 mm
Longueur
4.391 mm
Empattement
2.475 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Cylindrée | 3’995 cm³ |
Puissance (kW) | 294 kW |
Puissance (ch) | 400 PS |
Vitesse maximale (Boîte mécanique) | 293 km/h |
Vitesse maximale (Boîte PDK) | 288 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4.5 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4.0 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9.2 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8.7 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 14.1 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 13.7 s |
Longueur | 4’391 mm |
Largeur | 1’801 mm |
Largeur (avec rétroviseurs) | 1’994 mm |
Empattement | 2’475 mm |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1’405 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1’435 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1’480 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1’510 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1’700 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1’730 kg |
Charge maximale | 295 kg |
Volume du coffre à l'avant | 150 l |
Volume du coffre à l'arrière | 120 l |
Consommation de carburant cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte mécanique) | 10.9 - 10.9 l/100 km |
Consommation de carburant cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte PDK) | 10.1 - 10.1 l/100 km |
Émission de CO2 cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte mécanique) | 247 - 247 g/km |
Émission de CO2 cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte PDK) | 230 - 230 g/km |
Consommation d'énergie en équivalent essence (Boîte mécanique) | 10.9 l/100 km |
Consommation d'énergie en équivalent essence (Boîte PDK) | 10.1 l/100 km |
Emissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d'électricité (Boîte mécanique) | 55.0 g/km |
Emissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d'électricité (Boîte PDK) | 51.0 g/km |
Equipements de série
Moteur 6 cylindres à plat, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 400 ch (294 kW), couple maximal 420 Nm (boîte manuelle) |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau avec gestion thermique |
Refroidissement central |
Système d'admission variable avec 2 volets de résonance |
VarioCam avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes et gestion adaptative des cylindres |
Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins |
Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
Double catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
Collecteur d'admission variable avec deux valves de résonance commutables |
Filtre à particules |
Fonction Stop-Start |
Réservoir carburant d'une capacité de 64 litres |
Propulsion |
Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse |
Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK) |
Système d’échappement Sport à double flux avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante) |
Suspension dynamique de la transmission |
Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière |
Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, disques de freins de 350 mm de diamètre à l’avant, de 330 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge |
Frein de parking à commande électrique |
Sélecteur de mode sur le volant pour activer les différents mode de conduite Normal, Sport, Sport Plus et Personnalisé |
Affichage des performances |
Mode Sport Plus avec réglage du châssis et du moteur pour plus de sportivité |
Fonction talon-pointe automatique en mode SPORT et SPORT PLUS |
Mode PSM SPORT |
Pack Sport Chrono |
Filet déflecteur de vent |
Capote en tissu entièrement électrique et automatique et une lunette arrière chauffante électrique en verre rigide, activation de la capote jusqu’à env 50 km/h, activation confort par télécommande |
Arceau de sécurité fixe |
Jantes "718 Sport" 20 pouces en Noir (finition satinée) avec pneumatiques 235/35 ZR 20 à l'avant et 265/35 ZR 20 à l'arrière. Incl. enjoliveur de roue avec écusson |
Écrous de roue antivol |
Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
Concept de véhicule deux places avec moteur central |
Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
Bouclier avant et arrière GTS partiellement peint en Noir |
Contours des vitres latérales en Noir |
Inscription décorative « GTS 4.0 » sur les portes gauche et droite en Noir |
Bouclier avant avec entrées d'air latérales |
Signature « PORSCHE » sur baguette décorative en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Noir (finition satinée) |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Lunette arrière chauffante |
Arceau de sécurité fixe |
Filet déflecteur de vent |
Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
Feux à LED supplémentaires teintés intégrés au bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
Feux arrière teintés à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Pare-brise teinté dégradé |
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
Verre teinté thermo-isolant |
Dégivrage de la lunette arrière |
Airbags grand volume conducteur et passager |
Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
Système d’alarme |
Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
Fonds de compteur (compte-tours compris) en Noir et inscription « GTS » |
Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
Sièges sport Plus (2 réglages, électriques) avec bandes latérales rehaussées, réglage électrique du dossier et réglage manuel de l’avancée et de la hauteur du siège côtés conducteur et passager. Appuie-tête avec inscription « GTS » brodée en Noir. Coque des dossiers en Gris Argent |
Pédales et repose-pieds, design Sport |
Ciel de capote en tissu et habillage du montant de pare-brise en Race-Tex Noir |
Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale de couleur Argent (finition brillante) |
Coffre à l’avant et à l’arrière |
Vide-poches dans les portières |
Crochets porte-vêtements au dos des sièges |
2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé |
Logo "718" sur le levier de vitesse |
Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
Avec les services Car Connect de Vodafone Automotive, vous élargissez les possibilités de l'application My |
Radio numérique (DAB+) |
Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
Teintes de capote : Noir, Bleu, Brun, Rouge |
Boîte mécanique | CHF 108.700,00 TVA incluse |
Boîte PDK | CHF 112.660,00 TVA incluse |
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718 Boxster GTS 4.0
CHF 108.700,00 TVA incluse
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Modèles 718
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718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Boxster Standard Exhaust System
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718 Cayman S Sport Exhaust System
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