718 Cayman
CHF 70.100,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
718 Boxster
CHF 72.700,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
718 Cayman T
CHF 81.300,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
9,6 – 8,9
l/100 km
218 – 202
g/km
718 Boxster T
CHF 83.900,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
718 Cayman S
CHF 86.500,00 TVA incluse
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,2 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
285 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,3 – 9,6
l/100 km
235 – 217
g/km
718 Boxster S
CHF 89.100,00 TVA incluse
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,2 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
285 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,4 – 9,6
l/100 km
235 – 218
g/km
718 Cayman GTS 4.0
CHF 104.100,00 TVA incluse
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Boxster GTS 4.0
CHF 106.700,00 TVA incluse
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
CHF 120.500,00 TVA incluse
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Retour au début
Au cœur de la sportivité.
Les modèles 718 évoluent au coeur de la sportivité. Pour mieux conquérir les routes du monde, ces roadsters à moteur central, dans l’esprit de la légendaire Porsche 718, unissent un passé légendaire à l’avenir des modèles sportifs. Leur objectif : libérer le quotidien de sa banalité.
Design.
Très précises pour un caractère si enjoué, et d’une sobriété néanmoins consciente de son potentiel, les lignes structurées et les formes expressives des modèles 718 dessinent une silhouette basse, large et effilée.
Design.
Sportif, jusqu’au bout.
Un design qui marque les esprits : la silhouette est unique, avec la flyline caractéristique d’un modèle à moteur central. La poupe est généreuse avec une baguette de parement. L’équipement intérieur fait la part belle à la sportivité.
718 Cayman
718 Boxster
718 Cayman
718 Boxster
Extérieur avant.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
L’horizontalité des entrées d’air semble évaser encore le bouclier avant, et confère plus d’agressivité. Sur les modèles 718 GTS 4.0, cette impression de puissance est renforcée par les larges entrées d’air, les déflecteurs latéraux en Noir et le spoiler avant en Noir. Les ailes ont tout d’une Porsche : proéminentes, elles soulignent de leur forme le nouveau design des blocs optiques, très expressif avec ses feux de jour à LED intégrés. Sur les modèles 718 GTS 4.0, les blocs optiques avant sont teintés.
Prises d’air latérales.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Le profil de ces modèles révèle aussi la base de leur concept : un moteur central. Dotés de passages de roues généreux pouvant accueillir des jantes allant jusqu’à 20 pouces. Sur les modèles 718 T, ceux-ci sont en Gris Titane (finition brillante) et sur les modèles 718 GTS 4.0, en Noir (finition satinée). Les nouveaux modèles 718 sont clairement conçus pour votre plaisir au volant. Logique par conséquent, que les lignes incurvées des portes dirigent les flux d’air vers de grandes prises d’air latérales. Celles-ci facilitent l’apport d’air aux nouveaux moteurs, et par là même leur fantastique poussée.
Extérieur arrière.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
L’arrière des modèles 718 est synonyme de hautes performances, notamment celles de nos ingénieurs. Sans tomber dans le conformisme, il est plus clair et concis. Teintés sur les modèles 718 GTS 4.0, ses feux sont plats, mais s’animent en 3D de l’intérieur ; les 4 points des feux stop encadrent les feux de position horizontaux. Entre les deux blocs de feux arrière, une baguette de parement semble étendre l’envergure de la poupe.
L’aileron qui la surmonte se déploie automatiquement à partir de 125 km/h. Il réduit la portance et améliore de ce fait encore la tenue de route. Pour finir en beauté : la sortie d’échappement centrale de la partie inférieure du bouclier arrière, remplacée par une double sortie d’échappement sur les modèles 718 T et 718 S. Les sorties d’échappement des modèles 718 GTS 4.0 sont très écartées dans la partie inférieure du bouclier arrière spécifique GTS 4.0.
Jantes.
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Les 718
Vous trouverez ici les informations sur les pneus.
Intérieur.
Utilisation intuitive, ergonomie efficace et performante, design clair. L’intérieur des modèles 718 est également agencé pour le meilleur du sport.
La console centrale.
Sa forte horizontalité donne au tableau de bord des modèles 718 une esthétique décisive, en assurant par ailleurs l’ergonomie de mise chez
PCM avec écran tactile.
Le tout nouveau système
Le volant sport.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Sport automobile pur : le volant sport, inspiré de la 918 Spyder. Vous pourrez opter pour un volant sport GT, au diamètre plus resserré, qui accentuera l’ambiance sportive du cockpit. Sur les modèles 718 T et 718 GTS 4.0, il fait partie de l’équipement de série et sur les modèles 718 GTS 4.0, de nombreuses options d’habitacle sont en Race-Tex. Le combiné d’instruments comprend 3 instruments ronds avec un écran couleur de 4,6 pouces intégré. Typiquement
360° Intérieur.
Galerie.
Consommation/Émissions.
718 Modèles (WLTP)*
11,1 – 8,9
l/100 km
251 – 201
g/km
Modèles 911 Carrera (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modèles 911 Turbo (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Performance.
Ce qui fait toute la différence avec les modèles 718 ? Leurs performances, leur agilité, leur design, leur habitabilité généreuse avec 2 coffres à bagages. Et surtout ce coeur central grâce auquel tout devient possible.
Performance.
Rapides, puissants, réactifs. À plat, comme il se doit.
Moteur.
Transmission.
La transmission des modèles 718 est confiée de série à une boîte mécanique à 6 rapports précise et d’une grande souplesse, optimisée en fonction des caractéristiques des moteurs. Le levier de vitesses des modèles 718 est raccourci pour permettre des passages de rapports rapides et sportifs. Résultat : des temps de passage courts et une expérience de conduite encore plus sportive et authentique.
La boîte PDK à 7 rapports, avec modes manuel et automatique, est disponible en option. Pour un passage ultra rapide des vitesses sans coupure de puissance et des accélérations encore meilleures. En mode manuel, le passage des rapports s’effectue comme en course : tirez le levier vers l’arrière pour monter les rapports, poussez-le vers l’avant pour rétrograder.
Châssis.
Touche Sport.
La touche Sport de série permet de choisir entre davantage de confort ou davantage de sportivité. D’une simple pression sur la touche, la gestion électronique rendra le moteur plus incisif et activera le système d’échappement sport optionnel. Sur les modèles équipés de la boîte PDK, le passage au rapport supérieur s’enclenchera plus tardivement tandis que le rétrogradage sera anticipé.
Pack Sport Chrono.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Le Pack Sport Chrono est de série sur les modèles 718 T et 718 GTS 4.0 et en option pour les autres modèles 718. Il offre un réglage encore plus incisif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Et vous propulse d’emblée à des niveaux inédits de sportivité. Il s’associe au commutateur de mode hérité de la 918 Spyder. Sans quitter le volant des mains, vous avez le choix entre 4 modes de conduite : Normal, Sport , Sport Plus et un mode Individual avec lequel le véhicule s’adapte avec encore plus de précision à votre style de conduite.
Freins.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
En conduite sportive, c’est la puissance qui compte. Celle du moteur bien sûr, mais aussi celle des freins. C’est pourquoi les modèles 718, 718 T et 718 S sont équipés d’étriers de frein fixes monobloc en aluminium à 4 pistons. Les étriers de frein des modèles 718
Nous avons ainsi redimensionné les freins des modèles 718 GTS 4.0 à l’aune de la puissance du moteur. Ils sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant. Les disques de frein ont un diamètre de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière. Afin de renforcer leur résistance élevée à la déformation, de réduire leur poids et d’améliorer les caractéristiques des points de pression, même sous sollicitations extrêmes, les étriers de frein monobloc sont de conception fermée. La course de la pédale est courte, le point de pression précis. Les disques de frein sont d’autre part ajourés et autoventilés pour garantir un meilleur comportement sur route mouillée et une optimisation de leur refroidissement.
Testés et approuvés sur circuit, les freins
Consommation/Émissions.
Modèles 718 (WLTP)*
10,9 – 8,9
l/100 km
247 – 201
g/km
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Confort.
Pour votre confort, les amortisseurs adaptatifs veillent en permanence. Vous disposez en outre d’assez de place pour les jambes et de nombreux rangements, dont 2 coffres.
Confort.
Depuis 1953, une chose n’a pas changé : le conducteur est au centre de notre travail.
De nombreux rangements, dont 2 coffres.
Pack luminosité.
Esthétique et intelligemment pensée, le pack luminosité, en option, se révèle très fonctionnel. Ses LED composent dans les divers espaces intérieurs un éclairage d’ambiance d’intensité variable.
Volants.
À la fois léger et fonctionnel, le volant sport se reconnaît à ses 3 branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cerclage qui entoure l’écusson
Le diamètre du volant sport GT optionnel est plus resserré. Les branches sont en Noir et les incrustations vissées de couleur Argent. Tout ceci captive les regards mais décuple surtout les sensations sportives. Il équipe de série les modèles 718 T et 718 GTS 4.0. Sur les modèles 718 GTS 4.0, il est revêtu de Race-Tex, un matériau apprécié dans l’univers du sport automobile. L’option Multifonction et chauffage du volant est disponible pour tous les volants. Elle permet de commander confortablement de nombreuses fonctions des systèmes audio, du téléphone ou de la navigation, ainsi que l’écran couleur haute définition de 4,6 pouces et l’ordinateur de bord.
Sièges.
Systèmes audio.
Burmester ® High-End Surround Sound-System.
Votre voiture est l’endroit idéal pour écouter votre musique sans être dérangé, et le sera d’autant plus si vous l’équipez d’un système audio de haute qualité, fabriqué par l’une des plus prestigieuses maisons allemandes,
BOSE® Surround Sound-System.
L’option BOSE® Surround Sound System a été spécialement développée et optimisée pour l’architecture et l’acoustique intérieures des 718
Pack Audio Plus.
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 110 W sur 6 haut-parleurs sur le 718
Faire de chaque jour un jour exceptionnel. C’est ici que
³Remarque : les services
Navigation.
Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l’itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne, faisant partie des services de navigation et d’infodivertissement, offre l’avantage d’avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d’itinéraire via le PCM est néanmoins indépendante d’une connexion de données et est disponible à tout moment.
Finder.
Au volant de votre
Avec
Apprenez-en plus sur les services Connect.
Éclairage.
Phares Bi-Xénon.
Pour les vrais sportifs, peu importe qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse nuit. En bons athlètes, tous les modèles 718 sont de ce fait équipés de phares Bi-Xénon comprenant des feux de jour à LED.
Fonction
Sur demande, vous pourrez doter votre
Phares à LED avec fonction
Proposés en option, les phares à LED avec fonction PDLS + illustrent l’alliance parfaite entre haut niveau de sécurité et design sportif. Les feux de jour 4 points, le lave-phares et le contrôle dynamique de la portée d’éclairage assurent une vision optimale.
Systèmes d’assistance.
Consommation/Émissions.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
Modèles 718 (WLTP)*
10,9 – 8,9
l/100 km
247 – 201
g/km
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Les modèles 718 T.
Quelquefois, l’objectif ultime consiste à se laisser aller. Le meilleur moyen d’y parvenir ? Revenir à l’essentiel : à une voiture de sport dans sa plus simple expression, qui vous invite à tout oublier en passant les rapports. Une Porsche qui n’attend que le bitume – et vous, bien évidemment. Découvrez le « Retour à la vie ».
Les modèles 718 T.
Le 718 Boxster T et le 718 Cayman T ont un seul but : vous conduire là où le vent vous pousse. Comme le veut l’inscription T (Touring) du monogramme.
Motorisations, transmission et châssis.
Modèles 718 T (WLTP)*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
Le coeur de sa mécanique : un moteur 4 cylindres à plat turbo de 300 ch (220 kW) niché à quelques centimètres du conducteur. Et son centre de gravité ? Il est bas, comme il se doit. Le châssis sport (- 20 mm) vous permet de coller à la route, en prise directe avec vos sensations.
Épurés.
Les modèles 718 T sont ultra dynamiques, épurés, authentiques. Le Porsche Communication Management (PCM) ? Il risquerait de parasiter votre plaisir de conduire. La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) ? Envisageable, mais absolument pas obligatoire. Au lieu de tout cela : des sièges Sport Plus, des sangles d’ouverture de porte, un volant sport GT avec sélecteur de modes.
Points forts.
Welcome to life.
Galerie.
Configurer maintenant.
Consommation/Émissions.
Modèles 718 T (WLTP)*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Les modèles 718 GTS 4.0.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Impossible de trouver plus de glamour sur 4 roues. Avec une voiture de sport qui fait vibrer tous vos sens et vous frappe toujours en plein coeur. 100 % Porsche , 6 cylindres, un conducteur : vous.
Les modèles 718 GTS 4.0.
Un flat 6 athlétique surentraîné, dans le pur style Porsche pour les modèles GTS 4.0. Votre passion sans limite.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Col de Turini.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
2 véhicules. 2 conducteurs. Un objectif : le légendaire Col de Turini. De nombreux virages et moments de conduite inoubliables. L’endroit idéal pour vivre la passion des sportives. Les premiers frissons apparaissent. La joie monte en puissance, tout comme le pouls.
Points forts.
Galerie.
Configurer maintenant.
Consommation/Émissions.
Modèles 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Un quart de siècle d’histoire de Boxster . 4 générations. Toutes combinent les lignes et les proportions caractéristiques de la voiture de sport à moteur central. Avec le Boxster Édition 25 ans, de nombreux détails lancent un pont entre hier et aujourd’hui. Inspiré par le prototype de 1993 qui a marqué le début de l’ère Boxster .
Le Boxster 25 ans.
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
La plupart des anniversaires sont prévisibles. Avec de longs discours. Et beaucoup d'éloges. Mais cela ne s'applique pas au Boxster . Il fête son anniversaire comme il se doit pour un véritable roadster : sur la route. Dans les virages. Sous le soleil du petit matin. Et bien sûr avec vous : au volant. Le Boxster incarne 25 ans de plaisir de conduire débridé. Et le sentiment d'être éternellement jeune.
Outre le nom « Boxster » qui se compose de « Boxer » et « Roadster », l'idée est restée la même à ce jour : une grande agilité grâce au concept à moteur central, 2 sièges, 2 compartiments à bagages, la « flyline » typique, le moteur à cylindres opposés à plat avec un centre de gravité bas et une réactivité directe.
Avec le modèle anniversaire, cette idée s'enflamme d'une manière bien particulière : avec 6 cylindres, 400 ch (294 kW), la sonorité pleine propre au moteur à cylindres opposés à plat et de nombreux rappels historiques. Et un nombre d'unités limité à 1 250.
Il est temps de libérer ce concentré de puissance émotionnelle. La voie est libre.
Design.
La vraie beauté n’a pas d’âge. Le Boxster Édition 25 ans en est probablement l’un des meilleurs exemples. Avec élégance, il combine ses lignes incomparables et son langage esthétique avec des rappels du tout premier prototype de 1993. Cela en fait notre hommage à l’idée Boxster - et au sujet toujours intact du plaisir de conduire.
Phares principaux à LED avec PDLS Plus.
Les ailes surélevées typiques de
Prises d’air de couleur contrastée.
Ainsi, l’inspiration pour la couleur contrastante Neodyme est venue du prototype de l’époque, et souligne la conception déjà puissante des grandes entrées d’air à l’avant, et des entrées d’air latérales.
Capote en toile "Boxster 25".
La capote en tissu entièrement électrique du
Passé et futur.
« La vision de la voiture de sport du futur », telle est la devise audacieuse du prototype
En 1996, le premier
Le modèle anniversaire
Jantes.
Le modèle anniversaire Boxster Édition 25 ans possède des roues bicolores de 20 pouces peintes en Néodyme et en Argent. La palette de couleurs et le design des jantes 20 pouces du Boxster Édition 25 ans sont tous les deux inspirés du prototype Boxster .
Intérieur.
Probablement le plus classique de tous les coloris de roadster Porsche : la combinaison de l’intérieur Rouge avec une peinture extérieure de couleur argentée.
Performances.
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Les bons conducteurs aiment la liberté. Nos ingénieurs aiment prendre cette phrase à la lettre. Avec le moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres et une puissance de 400 ch (294 kW), le monde vous est ouvert.
Autres points forts.
Le Boxster Édition 25 ans.
Galerie.
Consommation/Émissions.
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Sélectionner le modèle 718 et configurer.
sélectionné
718 Cayman
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
CHF 70.100,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Boxster
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
CHF 72.700,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Cayman T
WLTP*
9,6 – 8,9
l/100 km
218 – 202
g/km
CHF 81.300,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Boxster T
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
CHF 83.900,00 TVA incluse
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
275 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Cayman S
WLTP*
10,3 – 9,6
l/100 km
235 – 217
g/km
CHF 86.500,00 TVA incluse
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,2 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
285 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Boxster S
WLTP*
10,4 – 9,6
l/100 km
235 – 218
g/km
CHF 89.100,00 TVA incluse
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,2 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
285 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Cayman GTS 4.0
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
CHF 104.100,00 TVA incluse
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
sélectionné
718 Boxster GTS 4.0
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
CHF 106.700,00 TVA incluse
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
sélectionnéBoxster 25 ans
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
CHF 120.500,00 TVA incluse
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
718 Boxster GTS 4.0
CHF 106.700,00 TVA incluse
Prix
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Hauteur
1.262 mm
Largeur
1.801 mm
Longueur
4.391 mm
Empattement
2.475 mm
Caractéristiques techniques
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de carburant | 98 |
| Cylindrée | 3’995 cm³ |
| Puissance (kW) | 294 kW |
| Puissance (ch) | 400 ch |
| Puissance maximale au régime de | 7’000 1/min |
| Couple maximum (Boîte mécanique) | 420 Nm |
| Couple maximum (Boîte PDK) | 430 Nm |
| Couple maximal au régime de (Boîte PDK) | 5’500 1/min |
| Couple maximal au régime de (Boîte mécanique) | 5’000 - 6’500 1/min |
| Vitesse maximale (Boîte mécanique) | 293 km/h |
| Vitesse maximale (Boîte PDK) | 288 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4.5 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4.0 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9.2 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8.7 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 14.1 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 13.7 s |
| Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 6.0 s |
| Accélération en rapport (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2.6 s |
| Longueur | 4’391 mm |
| Largeur | 1’801 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 1’994 mm |
| Hauteur | 1’262 mm |
| Empattement | 2’475 mm |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1’405 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1’435 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1’480 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1’510 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1’700 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1’730 kg |
| Charge maximale | 295 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 150 l |
| Volume du coffre à l'arrière | 120 l |
| Volume du réservoir | 64 l |
| Consommation de carburant cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte mécanique) | 10.9 - 10.9 l/100 km |
| Consommation de carburant cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte PDK) | 10.1 - 10.1 l/100 km |
| Émission de CO2 cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte mécanique) | 247 - 247 g/km |
| Émission de CO2 cycle mixte (gamme de modèle) (Boîte PDK) | 230 - 230 g/km |
| Emissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d'électricité (Boîte mécanique) | 56.0 g/km |
| Emissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d'électricité (Boîte PDK) | 51.9 g/km |
Equipements de série
| Moteur 6 cylindres à plat, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 400 ch (294 kW), couple maximal 420 Nm (boîte manuelle) |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement par eau avec gestion thermique |
| Refroidissement central |
| Système d'admission variable avec 2 volets de résonance |
| VarioCam avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes et gestion adaptative des cylindres |
| Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins |
| Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Double catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
| Collecteur d'admission variable avec deux valves de résonance commutables |
| Filtre à particules |
| Fonction Stop-Start |
| Réservoir carburant d'une capacité de 64 litres |
| Propulsion |
| Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse |
| Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK) |
| Système d’échappement Sport à double flux avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante) |
| Suspension dynamique de la transmission |
| Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière |
| Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
| Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, disques de freins de 350 mm de diamètre à l’avant, de 330 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge |
| Frein de parking à commande électrique |
| Sélecteur de mode sur le volant pour activer les différents mode de conduite Normal, Sport, Sport Plus et Personnalisé |
| Affichage des performances |
| Mode Sport Plus avec réglage du châssis et du moteur pour plus de sportivité |
| Fonction talon-pointe automatique en mode SPORT et SPORT PLUS |
| Mode PSM SPORT |
| Pack Sport Chrono |
| Filet déflecteur de vent |
| Capote en tissu entièrement électrique et automatique et une lunette arrière chauffante électrique en verre rigide, activation de la capote jusqu’à env 50 km/h, activation confort par télécommande |
| Arceau de sécurité fixe |
| Jantes "718 Sport" 20 pouces en Noir (finition satinée) avec pneumatiques 235/35 ZR 20 à l'avant et 265/35 ZR 20 à l'arrière. Incl. enjoliveur de roue avec écusson |
| Écrous de roue antivol |
| Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
| Concept de véhicule deux places avec moteur central |
| Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
| Bouclier avant et arrière GTS partiellement peint en Noir |
| Contours des vitres latérales en Noir |
| Inscription décorative « GTS 4.0 » sur les portes gauche et droite en Noir |
| Bouclier avant avec entrées d'air latérales |
| Signature « PORSCHE » sur baguette décorative en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Noir (finition satinée) |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Lunette arrière chauffante |
| Arceau de sécurité fixe |
| Filet déflecteur de vent |
| Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
| Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
| Feux à LED supplémentaires teintés intégrés au bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
| Feux arrière teintés à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
| Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
| Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
| Pare-brise teinté dégradé |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
| Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
| Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
| Verre teinté thermo-isolant |
| Dégivrage de la lunette arrière |
| Airbags grand volume conducteur et passager |
| Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
| Système d’alarme |
| Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
| Fonds de compteur (compte-tours compris) en Noir et inscription « GTS » |
| Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
| Sièges sport Plus (2 réglages, électriques) avec bandes latérales rehaussées, réglage électrique du dossier et réglage manuel de l’avancée et de la hauteur du siège côtés conducteur et passager. Appuie-tête avec inscription « GTS » brodée en Noir. Coque des dossiers en Gris Argent |
| Pédales et repose-pieds, design Sport |
| Ciel de capote en tissu et habillage du montant de pare-brise en Race-Tex Noir |
| Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
| Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
| Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale de couleur Argent (finition brillante) |
| Coffre à l’avant et à l’arrière |
| Vide-poches dans les portières |
| Crochets porte-vêtements au dos des sièges |
| 2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
| Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé |
| Logo "718" sur le levier de vitesse |
| Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
| Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
| Radio numérique (DAB+) |
| Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
| Teintes de capote : Noir, Bleu, Brun, Rouge |
| Boîte mécanique | CHF 106.700,00 TVA incluse |
| Boîte PDK | CHF 110.660,00 TVA incluse |
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