L'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
Consommation/Émissions.
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. |
Systèmes de châssis.
Amélioration générale : les systèmes de châssis optimisent les performances routières de la 911 et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
Consommation/Émissions.
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Confort.
Sportive de haut niveau. Icône de design. Héroïne du quotidien. La 911 associe les performances d'une voiture de sport et un grand confort à l'intérieur, avec les dernières technologies qui facilitent votre quotidien.
Votre nouvelle zone de confort?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Avec
Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l'itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne offre l'avantage d'avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d'itinéraire via le PCM est néanmoins indépendante d'une connexion de données et est disponible à tout moment.
Avec les Remote Services, vous avez facilement et en permanence un œil sur tout : visualisez les données du véhicule ou commandez certaines fonctions du véhicule, telles que le verrouillage du véhicule à distance via un smartphone.
* L'offre de
Un œil sur l'environnement.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
Consommation/Émissions.
© 2021
*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Votre passion, sans limite.
Votre passion, sans limite.
GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. Mais bien plutôt l'envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Car l'enthousiasme doit être vécu. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme - et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS en option, vous est proposé l'équipement Race-Tex en Noir avec d'autres éléments en cuir ainsi qu'avec surpiqûres décoratives et d'autres éléments en Rouge Carmin ou Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée aux fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
Montre et voiture de sport. Inséparables.
Avec le Pack Sport Chrono comprenant la montre
Consommation/Émissions.
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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp.
La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 169 g/km.
Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 118g/km
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de carburant | 98 |
| Cylindrée | 2’981 cm³ |
| Puissance (kW) | 331 kW |
| Puissance (ch) | 450 ch |
| Puissance maximale au régime de | 6’500 1/min |
| Régime maximal | 7’500 1/min |
| Couple maximum | 530 Nm |
| Couple maximal au régime de | 2’300 - 5’000 1/min |
| Vitesse maximale | 306 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4.2 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 3.6 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 3.4 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 8.8 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8.3 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 8.0 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 13.5 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 12.7 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 12.4 s |
| Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 4.9 s |
| Accélération en rapport (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2.3 s |
| Longueur | 4’519 mm |
| Largeur | 1’852 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 2’024 mm |
| Hauteur (Boîte mécanique) | 1’302 mm |
| Hauteur (Boîte PDK) | 1’300 mm |
| Empattement | 2’450 mm |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1’530 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1’565 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1’605 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1’640 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1’980 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 2’010 kg |
| Charge maximale (Boîte mécanique) | 450 kg |
| Charge maximale (Boîte PDK) | 445 kg |
|
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
75 kg |