Performance

Aumentar a potência não é um desafio difícil. A menos que você o faça no estilo da Porsche: reduzindo simultaneamente o consumo, de forma visível. O resultado é um aumento em até 25 kW (35 CV) e 100 Nm – com uma redução de até 14 % (NEDC) em termos de consumo de combustível e emissões. E a brincadeira só está começando.

Os motores turbo de 4 cilindros em típica construção boxer da Porsche não só demonstram responsabilidade para com o meio ambiente, mas, também, para com a adrenalina do motorista: a aceleração é enorme – mesmo a baixas rotações.

Adicionalmente, eles ainda possuem as curvas características de alta rotação típicas dos motores de carros esporte. Resumindo: alta pressão, altas rotações e uma boa dosabilidade da potência. Assim, cada passeio torna-se um evento esportivo – não importa a qual velocidade.

Lógico, o característico baricentro baixo e central que há anos torna os modelos de motor central da Porsche tão ágeis permanece intocável. E o típico som possante Porsche oferece também nos novos modelos 718 a trilha sonora perfeita para mais e novos recordes de desempenho.

O motor boxer turbo de 2,0 litros

Nos modelos básicos, foi instalado um motor boxer turbo de 2,0 litros com injeção direta de gasolina (DFI), VarioCam Plus e lubrificação de cárter seco integrada. Ele desenvolve 220 kW (300 CV) a 6.500 rpm. Torque máximo: 380 Nm, que, graças à turboalimentação, é alcançado já a 1.950 rpm e até 4.500 rpm. Com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), o 718 Boxster e o 718 Cayman aceleram em apenas 4,9 s de 0 a 100 km/h, com velocidade máxima de 275 km/h.

O motor boxer turbo de 2,5 litros

Os modelos S operam com 2,5 litros de cilindrada. O resultado: 257 kW (350 CV) a 6.500 rpm. O torque máximo de 420 Nm se encontra numa faixa impressionante entre 1.900 e 4.500 rpm. Além disso, ele vem com geometria variável das turbinas (VTG) – como no 911 Turbo. Elas garantem um desenvolvimento da potência ainda mais uniforme e, assim, geram mais prazer de dirigir. Sua propulsão? Só termina a 285 km/h. O pulo de 0 a 100 km/h nos modelos S é atingido por meio do PDK e Launch Control apenas em 4,2 s.

O turbocompressor

Com o objetivo de reduzir o consumo de combustível, a cilindrada dos modelos 718 Boxster e 718 Cayman foi nitidamente reduzida. No entanto, a potência dos novos motores aumentou significativamente. Responsáveis por isso: os turbocompressores dos modelos 718. Neste caso, trata-se de um compacto turbocompressor de gás de escape que foi perfeitamente adaptado à cilindrada e à potência do motor.

O resultado não poderia ser mais evidente: pois o planalto de torques excepcionalmente amplo se faz perceptível cada vez que você pisa no acelerador – a menos de 30 centímetros atrás de suas costas. E isso com uma redução significativa do consumo de combustível e das emissões. Pois, afinal, o que seria do desempenho sem a inteligência?

Tecnologias de eficiência

A função de Start/Stop automático desliga o motor quando a velocidade estiver abaixo de 7 km/h. Por exemplo, quando você se aproximar do sinal vermelho. Assim que você soltar a embreagem e pisar no pedal do acelerador, o motor liga novamente – de forma rápida e confortável.

Em combinação com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), é possível o chamado modo “planar” em determinadas situações. Neste modo, o motor é desacoplado e, com isso, evita-se o seu efeito de frenagem. O veículo usa sua energia cinética de forma otimizada e pode rolar por uma distância mais longa.

Sistema de escape esportivo

Com o sistema de escape esportivo disponível sob pedido, o som já possante do motor central fica ainda mais intenso – basta apertar um botão. Mas o sistema de escape esportivo também é um destaque visual: com as saídas de escape esportivas em aço inoxidável posicionadas no centro. Elas vêm em visual de alto brilho e estão disponíveis nas cores Preto ou Prata.

Câmbio manual de 6 marchas

Nos modelos 718, a transmissão é realizada por uma caixa de câmbio manual de 6 marchas de engate suave e perfeitamente ajustada às curvas características de cada motor. O curso das alavancas é curto, esportivo e o esforço de engate é baixo. Significa: uma experiência de direção esportiva, direta. Porém, a viagem fica ainda mais cativante em combinação com o pacote Sport Chrono opcional: Nos modos SPORT e SPORT PLUS, a embreagem dinâmica dupla propicia a rotação ideal ao reduzir a marcha, mais emoção ao volante e um som impressionante.

Sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK)

O PDK de 7 marchas com modo manual e automático está disponível como opção. Para mudanças de marcha extremamente rápidas com tração ininterrupta. E isso a valores de aceleração ainda melhores e a um consumo ainda mais reduzido.

No modo manual, a direção de mudança é orientada da mesma forma que nos carros de corrida – aumentar marcha é para trás; diminuir, para frente. Para uma experiência de direção como na pista de corrida.

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Disponível opcionalmente, este sistema para aprimorar a dinâmica de direção e estabilidade opera com uma distribuição variável de torque nas rodas traseiras e um bloqueio mecânico do diferencial traseiro.

No estilo de direção mais dinâmico, a roda traseira interior é levemente freada com uma intervenção no volante. Desta forma, a roda traseira do lado externo possui uma força de propulsão maior, possibilitando um impulso de rotação adicional no sentido tomado. O resultado é uma entrada direta e dinâmica na curva.

A velocidades baixas e médias, o PTV aumenta a agilidade e a precisão de direção de forma significativa. A altas velocidades e na aceleração de saída das curvas, o bloqueio do diferencial traseiro regulado mecanicamente fornece estabilidade adicional de direção e tração.

O que você ganha com isso? Alta estabilidade dinâmica na diagonal e tração excelente. Grande agilidade em qualquer velocidade – com comportamento de manobras e de transferência balanceada de cargas. Algo mais? Um grande divertimento nas curvas.

Direção

Qualquer um pode em linha reta. Só na curva é que se separa o joio do trigo. Só a curva faz um carro esporte se tornar um carro esporte puro-sangue. Por isso, é ainda mais importante assegurar que o chassi esteja apto para encarar qualquer desafio esportivo. E esteja pronto para o alto desempenho dos motores.

Os componentes do eixo são em grande parte de alumínio e, assim, mantêm baixos o peso do veículo e as massas não suspensas. A bitola larga, a longa distância entre eixos e a construção específica do chassi permitem manobras de alta precisão e agilidade.

Servodireção eletromecânica

A direção direta dos modelos 718 possui uma transmissão notavelmente mais direta do que a dos modelos anteriores. Para manobras ágeis e experiências de condução ainda mais esportivas – com o habitual alto padrão de conforto.

Servodireção Plus

Para quem procura conforto, a servodireção Plus está disponível sob pedido. A altas velocidades, a direção habitualmente permanece firme. A baixas velocidades, ela também permite manobrar e estacionar de forma muito fácil.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

O PASM opcional é um sistema eletrônico para o ajuste dos amortecedores. Ele regula de forma contínua a força de amortecimento em cada roda – dependendo do estilo de direção e das condições da estrada. Além disso, a carroceria foi rebaixada em 10 mm.

O PASM tem dois ajustes que você pode controlar por meio de um botão no console central: no modo Normal, o amortecimento é esportivo e confortável, no modo Sport, ele já é mais esportivo e firme.

Você pode sentir os resultados: aumento da estabilidade de direção, mais conforto, mais performance.

Porsche Stability Management (PSM)

Os modelos 718 Boxster e 718 Cayman possuem o Porsche Stability Management (PSM) – um sistema de controle automático que passou por um aperfeiçoamento e que estabiliza os limites da dinâmica de direção.

Durante a aceleração em diferentes superfícies, o PSM melhora a tração. Por uma estabilidade e segurança mais elevadas e, ao mesmo tempo, uma agilidade excepcional.

PSM Sport

Em combinação com o pacote Sport Chrono, o PSM ganhou um modo Sport a mais. Ele permite um estilo de direção muito mais esportivo, e o PSM permanece ativo em segundo plano. Para uma experiência de direção ainda mais elevada.

Rodas

Os modelos 718 Boxster e 718 Cayman se locomovem com rodas de 18 polegadas – cada uma em seu próprio design. Nos modelos S, são utilizadas rodas de 19 polegadas.

Todos os modelos 718 possuem rodas de liga leve – típicas dos carros esporte. A largura das rodas traseiras foi aumentada em meia polegada. Para uma maior estabilidade e um desempenho geral aprimorado nas curvas.

A resistência de rolagem e o peso do pneu estão comparativamente baixos, o que reduz os consumos de combustível. O sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM) melhora a segurança.

Sob solicitação, rodas de 20 polegadas estão disponíveis na nossa oferta personalizada.

Botão SPORT

Com o botão SPORT, você pode escolher entre um ajuste enfatizado mais no esporte ou mais no conforto: Basta um aperto de botão, e a dinâmica do motor se torna ainda mais direta. Além disso, o sistema de escape esportivo é ativado.

Para veículos com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), a mudança para uma marcha mais alta acontece mais tarde e a redução de marcha ocorre antes. O modo “Planar” é desativado.

Pacote Sport Chrono

O pacote Sport Chrono permite um ajuste mais esportivo do chassi, motor e câmbio. E os catapultam para novas esferas automobilísticas. Com a participação essencial do seletor de modos derivado do volante do 918 Spyder. Sem ter de tirar a mão do volante, você pode escolher entre 4 opções: Normal, SPORT, SPORT PLUS, bem como o modo Individual, permitindo que você ajuste o veículo ainda mais individualmente ao seu estilo de direção.

Em conjunto com o PDK, 3 funções adicionais são incluídas. A primeira função: Launch Control. Ele proporciona a melhor aceleração de arranque possível.

A segunda função: estratégia de mudança de marcha “Circuito de corrida”. Agora, o PDK está configurado a tempos de troca de marcha extremamente curtos, assim como pontos de troca de marcha ótimo, para uma aceleração máxima.

A terceira função: SPORT Response. Através do botão do meio do seletor de modos, o motor e a transmissão são preparados para a entrega de potência mais rápida possível.

Ou seja: reação máxima por aprox. 20 segundos – por exemplo, para ultrapassagens. Um temporizador gráfico no painel de instrumentos mostra por quanto tempo a função ainda está disponível.

Também integram o pacote Sport Chrono os rolamentos de transmissão dinâmicos. O sistema controlado eletronicamente minimiza vibrações e balanços perceptíveis de toda a linha de transmissão, especialmente do motor. E combina as vantagens dos rolamentos duros e macios. Em resumo: ele aumenta tanto a estabilidade de direção como o conforto de direção.

Além disso, agora, o pacote Sport Chrono inclui o aplicativo Porsche Track Precision. Com ele, você pode medir tempos de volta e dados do veículo, e registrá-los em seu smartphone, para gerenciar, compartilhar e comparar os resultados com outros motoristas. Para isso, o aplicativo recorre ao GPS e aos dados altamente precisos do computador de bordo, ajudando você a aprimorar o seu desempenho ao volante. Análises em forma de gráficos e vídeo indicam a cada milissegundo onde está o potencial de aprimoramento. A cada volta.

Freios

Nos esportes, o que conta é o desempenho. Isto se aplica tanto ao motor como aos freios. Por conseguinte, nos modelos 718, são utilizadas pinças de 4 pistões fixadas em monobloco de alumínio.

Nos 718 Boxster e 718 Cayman, as pinças são pretas, já nos modelos S elas são vermelhas. Os discos do freio têm um diâmetro de 330 mm na frente e 299 mm atrás.

Para uma maior rigidez, menos peso e uma melhor relação da pressão – mesmo sob cargas extremas – as pinças de freio maciças permanecem fechadas. O curso do pedal é curto e o ponto de pressão, preciso. Os discos são perfurados e internamente ventilados. A consequência: um melhor desempenho dos freios em superfícies molhadas e uma refrigeração aprimorada.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Já testado nas pistas de corrida, o freio de cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) é uma boa opção para seu carro. Nos modelos 718, o diâmetro dos discos perfurados de cerâmica é de 350 mm na dianteira e traseira, resultando em um maior desempenho de frenagem.

O PCCB possui pinças fixas de alumínio monobloco de 6 pistões no eixo dianteiro e de pinças fixas de alumínio monobloco de 4 pistões no eixo traseiro, todas pintadas de amarelo. Elas garantem uma pressão de frenagem claramente elevada e, acima de tudo, constante durante a desaceleração.

Especialmente sob altas cargas há condições favoráveis para distâncias de frenagem mais curtas. Além disso, a segurança na frenagem a altas velocidades aumenta devido à excelente resistência ao efeito de fading do PCCB.

Uma outra vantagem do sistema de freios de cerâmica está na leveza dos discos: eles têm cerca de 50 % do peso dos discos comuns, de fabricação e dimensões semelhantes. O resultado: uma melhor aderência do carro e maior conforto para se dirigir, sobretudo em superfícies irregulares. Assim como mais agilidade e uma manobrabilidade aprimorada.

Airbags e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

A tecnologia avançada dos airbags nos modelos 718: dependendo da gravidade e do tipo de acidente, os airbags full-size para motorista e passageiro são inflados em dois estágios.

Todos os modelos 718 possuem o Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Este é composto por proteções nas portas, bem como 2 airbags em cada lado: as laterais dos bancos têm um airbag para o tórax e os revestimentos das portas têm outro para a cabeça, o qual se enche de baixo para cima a partir do painel da porta.

Proteção em capotagem

Nos modelos 718 Boxster conversíveis, uma proteção em capotagem de duas peças protege o espaço residual de sobrevivência em caso de capotagem ou colisão lateral. A proteção frontal foi feita de aço de alta resistência. Os santantônios traseiros feitos de um composto de alumínio-aço se encontram atrás dos bancos. Eles são completamente revestidos e garantem uma segurança elevada.

Conceito de iluminação

Chuva. Neblina. Noite. Elas não conseguem parar um verdadeiro atleta. Portanto, em todos os modelos 718, são utilizados faróis bixênon com luzes diurnas integradas em tecnologia LED.

Na traseira, o design tridimensional das lanternas traseiras com as luzes de freio no visual de 4 pontos deixam uma impressão duradoura. Todas as funções foram construídas na tecnologia LED, para proporcionar uma alta luminosidade.

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Sob encomenda, você obtém o Porsche Dynamic Light System (PDLS) incluindo a expressiva luz diurna de 4 pontos, limpadores de farol e regulagem dinâmica do feixe de luz. A luz dinâmica de curva vira os faróis nas curvas, dependendo do ângulo e da velocidade na curva – para iluminar curvas fechadas ou para dobrar para a esquerda ou direita. Resumindo: você entra em uma curva e a luz já está lá, antes de você.

Faróis principais LED incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Alta segurança em combinação com um design esportivo: os faróis de LED, incluindo o PDLS Plus, estão disponíveis como opção. A eficiência e a longa vida útil da tecnologia LED proporciona adicionalmente uma direção sem fadiga graças ao espectro semelhante à da luz do dia. Uma ótima visibilidade é garantida pelas luzes diurnas de 4 pontos integradas, pelos limpadores de farol e pela regulagem dinâmica do feixe de luz.

Uma característica especial do PDLS Plus: a luz alta dinâmica. Uma câmera reconhece as luzes de veículos vindo na direção contrária e daqueles que estão à sua frente. Adequadamente, ela, então, adapta o alcance da luz de forma constante e suave. Assim, você pode reconhecer a tempo o trajeto da pista, pedestres ou fontes de perigo, sem impedir outros participantes do trânsito.

Interior

O volante esportivo em um design purista, o console central elevado, os 3 instrumentos redondos com conta-giros central: no interior, tudo está exclusivamente às ordens do motorista. Todos os botões e funções podem ser utilizados de modo intuitivo, todas as informações estão sempre à mão.

Por uma ergonomia que não só economiza tempo, mas também é bonita. Porque na Porsche, design e função estão inseparavelmente conectados.

O sistema Porsche Communication Management (PCM) com tela tátil de 7 polegadas e módulo de navegação opcional complementa a forma e função com algo não menos importante: possibilidades praticamente ilimitadas. Pois o módulo Connect ou Connect Plus opcional conecta o motorista com o mundo digital, sem limitações.

O painel de instrumentos com tela a cores de 4,6 polegadas fornece constantemente os dados do computador de bordo. Além disso, ele exibe o mapa do sistema de navegação opcional, emite advertências ou informa-o sobre as configurações de comunicação e áudio.

Os materiais estão em conformidade total com os requisitos esportivos. O uso de couro e Alcantara® assegura uma boa aderência, enquanto os bancos esportivos com almofadas laterais firmes o protegem em percursos com curvas dinâmicas.

O revestimento em couro Sport Tex está disponível na cor Preto de apelo purista ou na combinação bicolor estilosa Azul Grafite-Giz. O Sport Tex garante alta respirabilidade, boa aderência e visual expressivo. Igualmente esportivo: o padrão da costura dos bancos esportivos Plus com costuras decorativas e, em parte, com cores diferentes.

Como ele se parece na prática? Isso depende unicamente de você. Escolha entre as várias opções de equipamentos, materiais e cores e transforme o seu modelo 718 na representação fidedigna de sua própria convicção.

Volante esportivo

Leve, funcional e com design de 3 raios: o volante esportivo. Derivados do volante do 918 Spyder, o pequeno corpo do volante e o anel de adorno ao redor do brasão Porsche reforçam o caráter esportivo.

O volante esportivo em combinação com PDK possui 2 “paddles” de mudança de metal leve com cursos extremamente curtos.

Volante esportivo GT

O diâmetro do novo volante esportivo GT opcional é menor. Os raios vêm em Preto e os painéis dos raios em Prata são parafusados. Um visual para corridas? Claro. Mas, acima de tudo, uma experiência de direção como no automobilismo.

Opcionalmente disponível para todos os volantes: multifunções e aquecimento do volante. Muitas funções de áudio, telefone e navegação, assim como a tela a cores de 4,6 polegadas, para que o computador de bordo possa ser operado de modo confortável.

Pacote design de iluminação

Apoio funcional e fineza estética: o pacote opcional design de iluminação. Ele inclui luzes reguláveis na tecnologia LED em várias áreas do interior.

Porsche Entry & Drive

Com o Porsche Entry & Drive opcional, você pode deixar a chave do seu carro no bolso. Porque assim que você tocar na maçaneta da porta ou, assim que a sua mão chegar perto do brasão Porsche na tampa frontal do porta-malas ou das inscrições na traseira, o Porsche Entry & Drive consulta um código de acesso, o qual está gravado na chave. Se ele estiver correto, a porta e a tampa do porta-malas é destrancada. O carro é ligado ou desligado através do interruptor de ignição elétrico.

Bancos

Bancos esportivos

Os bancos esportivos são confortáveis – e seguram você mesmo em curvas fortes. Eles possuem ajuste elétrico do encosto. A altura e o comprimento podem ser corrigidos mecanicamente. A faixa central é revestida com Alcantara ® .

Bancos esportivos totalmente elétricos

Você não precisa abrir mão do conforto. E muito menos de uma experiência de direção esportiva. Os bancos esportivos totalmente elétricos permitem o ajuste da altura, da profundidade e da inclinação do assento, além do apoio lombar de 4 vias. O volante também é eletricamente ajustável. O pacote de memória armazena, entre outros dados, as posições dos retrovisores externos, do volante e do banco do motorista.

Bancos esportivos Plus

Disponíveis opcionalmente, os bancos esportivos Plus com ajuste elétrico do encosto, bem como ajuste mecânico de altura e comprimento. As almofadas laterais do assento e do encosto são mais firmes, esportivas e firmemente acolchoadas, e oferecem um apoio ainda melhor.

Bancos esportivos adaptáveis Plus

Versão melhorada da combinação esporte e conforto, os bancos esportivos adaptáveis Plus (opcionais) diferem dos bancos esportivos Plus por seu funcionamento totalmente elétrico, assim como pelo ajuste das almofadas laterais do assento e do encosto.

Bancos esportivos tipo concha *

Os bancos esportivos tipo concha com encosto dobrável, airbag integrado para o tórax e ajuste manual do comprimento são equipamentos opcionais. O banco tipo concha é feito de plástico com reforço de fibra de vidro e carbono, com uma superfície de carbono.

Aquecimento e ventilação do bancos

Um aquecimento dos bancos é opcional para todos os bancos. Além disso, a ventilação dos bancos está disponível como opção (não para bancos esportivos em concha, bancos com a faixa central em Alcantara ® ou Sport Tex) – para um ambiente seco e agradável, mesmo no calor.

Preparação para assento infantil *

Sob solicitação, você pode obter uma preparação para assento infantil ISOFIX para o banco do passageiro da frente, juntamente com a possibilidade de desativar o airbag. Você poderá encomendar os assentos infantis por meio do programa de acessórios Porsche Tequipment. Eles foram especificamente testados e aprovados para os veículos Porsche.

Climatização

Um ar-condicionado automático de 2 zonas com regulagem separada de temperatura para motorista e passageiro, bem como 3 estilos diferentes de climatização é uma alternativa para o sistema original de ar-condicionado. Um filtro de micropartículas com carvão ativo retém partículas, pólen e odores, e filtra as micropartículas de fora antes que entrem no interior do veículo.

Bagageiros e compartimentos.

Você pode esperar muito de um verdadeiro carro esporte. O conceito de motor central dos modelos 718 é convincente, não só pela sua dinâmica de direção altamente ágil. Mas, também, pelos seus 2 bagageiros.

Em ambos os modelos, o bagageiro da frente pode armazenar 150 litros. No 718 Boxster, há um espaço de 125 litros atrás – independentemente se a capota está aberta ou fechada. O 718 Cayman oferece um espaço de 275 litros. Graças à área acima da cobertura do motor, agora há espaço suficiente até para aquelas bagagens mais compridas.

Mas no interior do veículo também há amplos compartimentos bem elaborados. Em combinação com os módulos opcionais Connect ou Connect Plus e o respectivo compartimento para smartphone para a conexão ideal, o compartimento sob o apoio de braço se transforma na interface ideal entre o smartphone e o seu 718. Ainda mais espaço para armazenamento oferecem os 2 compartimentos das portas, os ganchos nas costas dos bancos e os 2 porta-bebidas práticos sobre o porta-luvas.

Sistemas de assistência

Piloto automático adaptável incl. Porsche Active Safe (PAS)

Ele é opcional, em combinação com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK). O sistema regula automaticamente a velocidade de seu 718 em função da distância do carro à sua frente. Para isso, os sensores de radar na parte dianteira monitoram a área à frente do seu veículo. Se você ajustou uma determinada velocidade e está se aproximando de um carro mais lento à sua frente, o sistema reduz sua velocidade, aliviando a pressão do pedal do acelerador ou freando suavemente. Até que a distância configurada anteriormente seja alcançada.

Agora, seu 718 mantém a distância ao carro à sua frente. Se este continuar freando, o piloto automático adaptável reduz a velocidade – até parar completamente. Ademais, o sistema aumenta a disponibilidade de frenagem ao reconhecer um encurtamento da distância em relação ao carro da frente. No caso de risco de colisão, ele emite um sinal acústico e visual para alertá-lo. Além disso, ocorre uma pressão breve nos freios. Caso seja reconhecida uma frenagem de emergência acionada pelo motorista, essa frenagem já iniciada é reforçada por meio de um servofreio, dentro das limitações do sistema.

Assistente para ponto cego (para mudança de pista)

O assistente para ponto cego opcional monitora, através de sensores de radar, a área atrás do veículo e o ponto cego. A partir de uma velocidade de 15 km/h, o sistema avisa com um sinal visual no triângulo da janela que veículos estão se aproximando por trás ou se encontram no ponto cego. Desta forma, o assistente para ponto cego aumenta o conforto e a segurança, sobretudo na rodovia. Mas ele não intervém na direção do veículo e pode ser desativado a qualquer momento.

Assistente de estacionamento ParkAssist e câmera de marcha a ré

Com 4 sensores discretos na parte traseira, o assistente de estacionamento (Park Assist) opcional o alerta com um sinal acústico sobre os obstáculos identificados. Com a redução da distância entre o carro e os obstáculos, o sistema aumenta a frequência do sinal.

Opcionalmente, você também pode obter um assistente de estacionamento (Park Assist) com 4 sensores adicionais para a área dianteira. O alerta é acústico e também visual através da apresentação esquemática do veículo na tela central, com uma perspectiva de cima.

A câmera de marcha a ré opcional facilita estacionar e manobrar para trás. A ajuda vem tanto das imagens da câmera como das diretrizes dinâmicas na tela do PCM, que ilustram o trajeto em questão com base na posição atual do volante.

Indicação de limite de velocidade

A indicação de limite de velocidade opcional, baseada em câmera, informa no display do painel de instrumentos e na tela do PCM sobre as restrições de velocidade, proibições e liberações de ultrapassagem.

O novo Porsche Communication Management (PCM)

O Porsche Communication Management (PCM) é o centro de controle para funções de áudio e comunicação. O PCM é operado por meio da nova tela sensível a multitoque de 7 polegadas. Em resposta ao movimento da mão, um sensor de proximidade integrado ativa a tela para exibir o conteúdo do menu relevante, o qual você pode operar facilmente usando gestos de multitoque.

As Informações e entretenimento iniciam no momento que você conecta e carrega seu iPhone® ou liga qualquer outra fonte de áudio de sua escolha. Basta usar a interface do iPhone® no console central ou a interface universal de áudio ou a entrada AUX no porta-luvas).

Seu iPhone® ou outra fonte de áudio pode ser operada de forma conveniente por meio do PCM, do volante, se for especificado com controles multifuncionais opcionais, ou do controle de voz.

Para sua coletânea pessoal de música, o CD/DVD retrátil é complementado por um disco rígido interno (‘jukebox’) e dois leitores de cartão SD. Depois de inserir um cartão que contém arquivos de áudio, você pode reproduzi-los usando o music player no PCM.

Com a preparação para celular, é possível estabelecer automaticamente uma conexão Bluetooth® (PDF; 3,4 MB) com celulares compatíveis com o Perfil Mãos-Livres (HFP), de forma que você possa deixar o celular colocado na base.

Módulo de telefone

Também disponível: o módulo do telefone, oferece conforto, excelente recepção e qualidade de voz otimizada. Com um cartão SIM inserido diretamente no leitor de cartão SIM de seu PCM, é possível fazer chamadas usando o recurso de mãos livres. Para ter ainda mais conforto, o recurso Bluetooth® (PDF; 3,4 MB) de um telefone celular pode ser usado para fazer chamadas.

Acesso sem fio à Internet

O acesso sem fio à Internet permite que você acesse on-line de dentro do carro a partir de dispositivos de cliente ativados para WiFi (por exemplo, laptops, tablets ou smartphones), simultaneamente, se necessário.

Bandeja do smartphone

A conexão perfeita entre seu Porsche e o mundo externo começa quando você conecta seu smartphone. O console central tem uma bandeja projetada especialmente para o seu smartphone que economiza bateria ao conectá-lo à antena externa para fornecer recepção para seu celular, para recepção otimizada do celular.

Também é possível conectar o smartphone via USB para carregar e reproduzir conteúdo ou para usar o Apple® CarPlay.

Navegação on-line

Também disponível para o PCM: navegação on-line com informações de trânsito em tempo real. Agora, mesmo antes de sair, você pode saber quais rotas devem ser evitadas se desejar chegar mais cedo ao seu destino. Durante toda a viagem, a melhor rota é dinamicamente recalculada com base na atualização regular de dados do trânsito.

O pacote de navegação on-line também inclui os serviços GOOGLE® Street View e GOOGLE® Earth. As vistas de 360° e as imagens de satélite ajudam você a identificar o que há nos arredores de seu destino e ao longo do caminho.

Além disso, uma pesquisa on-line integrada o ajuda a localizar os melhores locais próximos ao seu destino, por exemplo, restaurantes ou pontos especiais de interesse.

Porsche Connect App

Pela primeira vez disponível: O aplicativo Porsche Connect para smartphone (disponível gratuitamente no Apple® iTunes® e GOOGLE® Play Store), permitindo que você transfira destinos armazenados no catálogo de endereço ou calendário de seu smartphone para o veículo.

Agora, é possível usar o PCM para abrir entradas do calendário e destinos para iniciar uma navegação.

Com a função de serviço de música do aplicativo Porsche Connect, você também tem acesso a milhões de faixas de música.

Porsche Car Connect

O Porsche Car Connect é um aplicativo para seu smartphone. Ele oferece uma variedade de opções úteis para você e seu Porsche.

Essas opções incluem Serviços remotos, os quais permitem acessar informações do veículo remotamente, bem como controlar funções selecionadas.

Os Serviços de proteção ajudam a proteger o seu Porsche contra roubo e a encontrá-lo novamente se acontecer o pior.

Os Serviços de segurança garantem sua própria segurança antes e durante sua viagem.

Apple® CarPlay

Com o Apple® CarPlay, você pode usar os aplicativos de seu iPhone® mesmo quando está no trânsito; por exemplo, com o controle de voz Siri® da Apple®.

Você pode usar o Siri® para redigir mensagens de texto, fazer a leitura de mensagens SMS recebidas e enviar suas respostas, ou pode ouvir música e podcasts, sempre mantendo a concentração total na estrada.

Os sistemas de som

Pacote de som Plus

O pacote de som Plus garante um som excelente: 6 alto-falantes com 110 watts de potência total no 718 Boxster, 8 alto-falantes com 150 watts de potência no 718 Cayman. Através de um amplificador integrado no PCM, o som é perfeitamente ajustado ao motorista e passageiro no interior do veículo.

Sistema de som Surround da BOSE®

Especialmente desenvolvido para a Porsche e ajustado de forma ideal para a acústica interior específica do 718 Boxster e 718 Cayman: o sistema de som opcional Surround da BOSE®. O sistema de áudio tem 10 canais amplificadores e 10 altofalantes – incluindo um woofer de alta desempenho patenteado, de 100 watts e integrado à carroceria – e produz uma potência total de 505 watts. A configuração totalmente ativa do sistema permite uma adaptação ideal de cada alto-falante ao interior do veículo. Resumindo, nos modelos 718, você está sempre no centro de tudo que acontece.

Sistema de som High End Surround da Burmester®

A estrada é talvez o último lugar na terra onde você ainda pode ouvir música sem perturbações. E isso tem de ser feito com o mais alto padrão – em cooperação com o fabricante alemão mais importante no ramo de sistemas de som de alta qualidade. O resultado: um desempenho acústico do mais alto nível, especialmente adaptado ao seu 718 Boxster ou 718 Cayman.

O som em números: 12 canais amplificadores com potência total de 821 watts, 12 alto-falantes, incluindo um subwoofer ativo com amplificador classe D de 300 watts, mais de 1.340 cm2 de área total de membrana, e frequência de 35 Hz a 20 kHz.

O sistema Burmester® utiliza o subwoofer de carroceria patenteado. Filtros analógicos e digitais foram definidos de forma ideal para cada local de instalação.

Para uma reprodução de sons agudos inegavelmente delicados, claros, sem distorções e de grande estabilidade, foram utilizados tweeters de fita (Air Motion Transformer, AMT).

Todos os alto-falantes são perfeitamente compatíveis entre si e fornecem um som espacial natural e rico em textura, mesmo nos mais altos níveis de volume.

Porsche Exclusive Manufaktur

Nossa ampla experiência é muito longa. Porque desde o começo, a Porsche tem se dedicado à realização dos desejos dos clientes. Até 1986, nós chamamos isso de Programa de Pedidos Especiais – hoje é a Manufatura do Porsche Exclusive. A filosofia se manteve a mesma. Promessa é dívida.

Nós amamos o que fazemos. Nós amamos o nosso trabalho. Em cada costura, cada centímetro quadrado de couro, nos menores detalhes, dedicamos a mesma devoção. Desta forma, transformamos sonhos em realidade. E assim, criamos edições exclusivas. De fábrica.

Isso só é possível com originalidade, inspiração e entusiasmo – e já começa na consultoria. Pois se há algo ao que nos atentamos, isto são os seus desejos.

Os quais realizamos com tranquilidade e dedicação – em precisos trabalhos executados à mão e materiais de alta qualidade, tais como couro, Alcantara®, carbono, mogno ou alumínio.

Qual é o valor agregado que resulta disso? Um produto feito com dedicação e arte de verdadeiros artesãos. Em outras palavras: a interação ideal entre caráter esportivo, conforto, design, e seu gosto bem pessoal. Um Porsche com a sua assinatura.

Exclusive 718

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