Cayenne E-Hybrid Coupé

346 kW/470 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono

254 km/h

Velocidade máxima

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Cayenne S Coupé

349 kW/474 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração 0 - 100 km/h

273 km/h

Velocidade máxima

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Novo

Cayenne S E-Hybrid Coupé

382 kW/519 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,7 s

Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono

263 km/h

Velocidade máxima

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Novo

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

544 kW/739 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

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Cayenne Turbo GT

485 kW/659 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

3,3 s

Aceleração 0 - 100 km/h

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Velocidade máxima

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Turbo GT

O Cayenn Turbo GT - O formato acompanha o desempenho.

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Further together.

Momentos vivenciados em conjunto abrem os olhos para o que é especial. O ponto de partida perfeito: Porsche Cayenne Coupé. O design retoma a silhueta icônica do 911 e, assim, enfatiza a esportividade dos modelos coupé.

Hoje no escritório, amanhã no campo ou no circuito de corrida – o Cayenne Coupé proporciona prazer de dirigir em qualquer tipo de terreno, aliado ao design típico da Porsche.

Destaques do Cayenne Coupé.

Desempenho on-road e off-road.

Os modelos Cayenne Coupé impressionam com uma aparência esportiva e elegante, caracterizada pela interação perfeita entre o design típico da Porsche, que retoma a silhueta do 911, e uma dinâmica de direção excepcional.

Faróis em LED Matrix.

Equipado com faróis principais em LED Matrix de série. Os faróis em LED HD Matrix com mais de 64.000 pixels aumentam ainda mais a funcionalidade.

Porsche Driver Experience.

Disponível pela primeira vez com os modelos Cayenne: o novo conceito de operação e display Porsche Driver Experience focado no motorista.

Infotainment.

O sistema Infotainment com Apple CarPlay e Android Auto expande as possibilidades digitais.

Sistemas de assistência.

Todos os modelos Cayenne podem ser equipados com vários sistemas de assistência que aumentam ainda mais o conforto de direção e a segurança.

Teto panorâmico de vidro fixo.

O teto panorâmico de vidro fixo cria uma sensação única de espaço para todos os passageiros. Uma persiana protege contra os raios de sol.

Experiência 360°.

Exterior Interior

Descubra os modelos Cayenne Coupé em detalhes.

Você viu um resumo dos modelos Cayenne. Encontre mais detalhes nestes capítulos.

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Propulsão e chassi

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Modelos Cayenne Coupé

Faróis em LED HD Matrix.

Com 64.000 pixels controlados por câmera, os faróis em LED HD Matrix com tecnologia inovadora de Pixel LED reagem a todas as situações de direção, com uma distribuição de luz adaptada à respectiva situação. Assim, as funções de farol alto antiofuscamento, iluminação exata da pista, representação da largura do veículo em canteiros de obras e trechos estreitos, farol baixo otimizado para neblina e luz de chuva garantem maior segurança e conforto.

Rodas e suspensão.

As rodas de 20, 21 e 22 polegadas otimizam a direção através do novo tamanho de pneu. Adaptações fundamentais no chassi e uma nova suspensão pneumática adaptativa garantem maior conforto e maior desempenho. O Porsche Active Suspension Management (PASM) está presente em todos os modelos.

Teto panorâmico de vidro fixo.

O teto panorâmico de vidro fixo dos modelos Cayenne Coupé é um verdadeiro destaque: cobre generosamente toda a parte interna do veículo. Ele inspira com um visual moderno e aberto e inunda o interior com luz. Isso cria uma sensação única de espaço, especialmente para os passageiros traseiros. Se necessário, o teto de vidro pode ser fechado com uma cortina para sol elétrica integrada.

Spoiler traseiro adaptável.

Os modelos Cayenne Coupé contam com Porsche Active Aerodynamics (PAA). O spoiler traseiro adaptável, com altura de 135 mm quando estendido, confere o downforce adequado em todas as situações.

Carga de tração.

Um engate de reboque dobrável eletricamente está disponível como opcional para os modelos Cayenne. Ele pode ser operado por meio de botão e oferece uma carga de tração máxima de 3.500 kg freado e 750 kg sem freio, bem como uma carga máxima de apoio de 140 kg.

Porta-malas.

Dependendo do modelo e dos equipamentos, o espaçoso porta-malas oferece até 592 l de volume de armazenamento. O porta-malas pode acomodar até 1.502 l, graças aos encostos dos bancos traseiros rebatíveis na proporção 40:20:40. Se desejado, está disponível o sistema de gestão do espaço de carga: um sistema variável para transporte seguro de objetos no compartimento de carga. Isso inclui, dentre outras coisas, 2 calhas de fixação integradas no piso do porta-malas e uma rede divisória.

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© 2023 Porsche Brasil Importadora de Veículos Ltda. Indicações Legais. Política de Privacidade. Compliance Porsche. Canal de Denúncia. Open Source Software Notice.

* As informações encontradas neste site referentes ao Porsche Connect não se aplicam ao Brasil, já que o programa ainda não está disponível no mercado brasileiro. Para mais informações sobre os produtos disponíveis no Brasil entre em contato com o Porsche Center de sua preferência.

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Modelos Cayenne Coupé

Painel de instrumentos.

O foco no motorista típico da Porsche no estilo da nova Porsche Driver Experience: o painel de instrumentos digital com tela curva de 12,65 polegadas posiciona as indicações de forma compacta no campo de visão. Várias formas de exibição podem ser selecionadas: instrumentos redondos típicos, seção de mapa no instrumento redondo central, mapa de navegação inteiro, visão reduzida e visão opcional com assistente de visão noturna no centro.

Display do passageiro.

Enquanto o painel de instrumentos e a tela central são adaptados ao assento do motorista, a tela touch opcional de 10,9 polegadas está no lado do passageiro. Dentre outras coisas, ela permite o acesso às funções de navegação e Infotainment. A assistência no planejamento de rotas também é possível, assim como a visualização dos dados do painel de instrumentos. Com o In-Car Video opcional, é possível a transmissão de vídeos no visor do passageiro durante a condução – visível apenas para o passageiro.

Porsche Driver Experience.

Um Porsche significa experiência. O conceito de operação e display da Porsche Driver Experience dá uma nova expressão a essa frase: com novos volantes que também integram a operação dos sistemas de assistência e outros modos. Com um botão de partida/parada do motor posicionado no local tradicional da ignição em um Porsche. E com um painel de instrumentos totalmente digital. Para mais foco ao dirigir.

Bancos esportivos.

Nos modelos Cayenne Coupé, os bancos dianteiros esportivos ergonômicos com flancos laterais elevados e apoios de cabeça integrados combinam dinamismo ao dirigir com conforto de assento. Com opções de ajuste elétrico (8 vias), o sistema de assento se adapta de forma ideal à respectiva forma do corpo. A altura do assento, a inclinação do assento e do encosto, bem como a posição para frente/para trás são ajustáveis eletricamente.

Sistema de banco traseiro esportivo.

Assim como os bancos dianteiros, os dois bancos traseiros esportivos foram concebidos com almofadas laterais mais altas. O sistema pode ser rebatido na proporção de 40:20:40 e possui 10 posições de ajuste da inclinação do encosto (até 29 graus). Entre os bancos traseiros esportivos, um porta-objetos central e um apoio de braço central rebatível com 2 porta-copos aumentam o conforto. Um sistema de banco traseiro conforto 2+1 também está disponível opcionalmente.

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Propulsão e chassi

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Propulsão e chassi

Modelos Cayenne Coupé

Motor V8 biturbo de 4,0 litros no Cayenne S Coupé.

O Cayenne S Coupé conta com um motor V8 biturbo de 4,0 litros recém-desenvolvido com potência máxima de 349 kW (474 PS) e torque de 600 Nm. Os motores V8 representam desempenho excepcional, alto torque, operação com baixa vibração e um som característico.

Propulsão e chassi.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM, de série em todos os modelos Cayenne, é o ajuste eletrônico do sistema de amortecimento. Ele regula a força de amortecimento de modo ativo e contínuo, em função do estado da pista e do modo de direção. Redução dos movimentos da carroceria e mais conforto em todos os assentos. 4 configurações disponíveis: "Normal", "Sport", "Sport Plus" e "Offroad".

Suspensão pneumática adaptativa.

A suspensão pneumática adaptativa mais desenvolvida com amortecedores pneumáticos de carga total em tecnologia de 2 câmaras permite uma amplitude ainda maior entre conforto e esportividade, mantendo o mesmo conforto de condução. A regulagem de nível assegura uma posição constante do veículo. Ao ajustar a altura do chassi, a distância ao solo pode ser variada conforme necessário, por exemplo em uso off-road. A parte traseira também pode ser rebaixada para facilitar o carregamento do porta-malas.

Suspensão.

Seja no banco do motorista ou como passageiro: dirigir um Porsche deve ser esportivo e, ao mesmo tempo, confortável. Os modelos Cayenne Coupé conseguem esse equilíbrio sem esforço: graças ao chassi e às tecnologias mais desenvolvidas para adaptar o chassi ainda melhor à aplicação pretendida – por exemplo o uso off-road. Alguns exemplos são a suspensão pneumática adaptativa, o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) para estabilização ativa de rolagem ou o sistema de esterçamento do eixo traseiro.

Freios.

Todos os modelos Cayenne possuem um sistema de freios com pinças fixas monobloco de alumínio de 6 pistões na frente e pinças fixas monobloco de alumínio de 4 pistões atrás. A construção fechada em peça única resulta em uma estabilidade dimensional elevada. O ponto de pressão é preciso e a distância de frenagem é extremamente curta.

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Modelos Cayenne Coupé

Further together.

Algo especial surge quando nos esforçamos por mais juntos. O ponto de partida ideal para isso: o Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Ele combina o conforto exclusivo e a agilidade esportiva de um turbo com a eficiência de um híbrido plug-in.

Desempenho do turbo.

Desempenho torna-se desempenho do sistema. Em conjunto com o motor elétrico de 130 kW, o potente motor biturbo V8 de 4,0 litros atinge uma nova dimensão de desempenho, que o chassi mais desenvolvido transfere diretamente para a estrada.

Equipamento turbo.

Não só o desempenho, mas também os acessórios tornam o "Turbo" imediatamente visível: por ex., pela dianteira marcante do turbo com aberturas de ar de resfriamento ampliadas e faróis dianteiros turbo, o sistema de freios adaptado ao desempenho ou o sistema de escape turbo com 2 saídas de escape duplas feitas de aço inoxidável escovado.

Suspensão pneumática adaptativa incl. Porsche Active Suspension Management (PASM).

A suspensão pneumática adaptativa permite uma amplitude ainda maior entre conforto e esportividade, mantendo o mesmo conforto de condução. Ao ajustar a altura do chassi, a distância ao solo pode ser variada conforme necessário. O Porsche Active Suspension Management (PASM) regula ativa e continuamente a força de amortecimento – para reduzir os movimentos da carroceria – e, assim, garante mais conforto com maior dinâmica.

Exterior.

Frente turbinada.

A extremidade frontal característica com aberturas de ar de resfriamento significativamente maiores e as duas fileiras de faróis dianteiros conferem ao Turbo seu design exclusivo.

Faróis em LED HD Matrix.

Com 64.000 pixels controlados por câmera, os faróis em LED HD Matrix reagem a todas as situações de direção. Assim, as funções de farol alto antiofuscamento, iluminação exata da pista, representação da largura do veículo em canteiros de obras e trechos estreitos, farol baixo otimizado para neblina e luz de chuva garantem maior segurança e conforto. Também típicos do Turbo são as luzes dianteiras de duas fileiras com luzes de posição e indicadores de direção.

Rodas Cayenne Turbo de 21 polegadas.

As rodas Cayenne Turbo de peça única de 21 polegadas são feitas de liga leve e com acabamento em titânio escuro – com centros de roda em estrela de alto brilho. Alargamentos da cava da roda na cor do exterior e tampões dos cubos das rodas com Escudos Porsche em outras cores reforçam o design Turbo esportivo.

Sistema de escape Turbo.

As saídas de escape duplas específicas dos modelos Cayenne Turbo em aço inoxidável escovado são uma característica típica do design. Eles também destacam de forma impressionante o som potente do poderoso motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Interior.

Volante esportivo GT.

O volante esportivo multifuncional em design GT com aro do volante em couro preto liso não é só parecido com um de corrida – com seu comutador de modo integrado, ele também permite que você alterne entre os diferentes modos de direção com mais rapidez – sem ter que tirar as mãos do volante.

Bancos esportivos de 18 ajustes.

Os bancos dianteiros esportivos adaptáveis com inscrição "Turbo" em relevo nos apoios de cabeça integrados têm um design especialmente esportivo. Os apoios laterais elevados na almofada do assento e no encosto oferecem bastante apoio lateral ao fazer curvas dinamicamente. Com a ajuda do ajuste elétrico de 18 posições, os bancos podem ser ajustados individualmente para o motorista e o passageiro da frente.

Materiais.

A exclusividade do interior do Turbo também se reflete nos materiais utilizados. Isso pode ser visto à primeira vista no interior em couro liso, que é usado nos bancos, quadros de comando e painéis superiores das portas, entre outros itens. Esta impressão é complementada pelo revestimento do teto, que é coberto com Race-Tex.

Dinâmica de direção.

Motor biturbo V8 de 4 litros.

8 Os cilindros prometem um desempenho emocionante: o recém-desenvolvido motor V8 biturbo de 4,0 litros com 441 kW (599 PS) e máximo 800 Nm torque libera potência pura. Junto com o motor elétrico, o Tiptronic S de 8 marchas e os sistemas de chassi especialmente ajustados, ele ajuda o Cayenne Turbo E-Hybrid a atingir os níveis impressionantes de aceleração longitudinal e lateral.

Motor elétrico de 130 kW.

Desempenho ao toque de um botão – e arrepios, possibilitados pela interação do motor V8 biturbo de 4,0 litros e o novo motor elétrico com 130 kW (176 PS). Juntos, eles atingem um desempenho de sistema de 544 kW (739 PS) e um torque máximo de 950 Nm. Os modos de direção que são adaptados de forma ideal à respectiva situação de direção garantem que uma combinação personalizada das forças envolvidas possa ser acessada por meio do seletor de modo em qualquer situação da estrada.

Chassi.

Exigências esportivas e viagens confortáveis podem ser facilmente combinadas no Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé, com a ajuda do chassi e tecnologias mais desenvolvidas para adaptar o veículo ainda melhor ao uso pretendido. Exemplos são a suspensão pneumática adaptativa com regulagem de nível e ajuste de altura ou o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para distribuição de potência variável para as rodas traseiras para tração otimizada e precisão de direção.

Freios.

O sistema de freios do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé está adaptado ao seu desempenho, Os freios contam com pinças fixas em monobloco de alumínio com 10 pistões vermelhos na dianteira e pinças fixas em monobloco de alumínio com 4 pistões na traseira. O diâmetro do disco de freio: 420 mm na frente e 365 mm atrás. O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) com discos de freio de cerâmica reforçados com fibra de carbono está disponível como opção.

Pacote Sport Chrono.

Tempo para um desempenho extra? O pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais esportiva do chassi, do motor e da transmissão. Os modos de direção predefinidos podem ser expandidos individualmente com várias configurações de veículos esportivos. Pressionar o botão Sport Response é especialmente eficaz. Com o apertar de um botão, ele fornece desempenho máximo de direção por cerca de 20 segundos.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé.

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Cayenne Turbo GT

Modelos Cayenne Coupé

0 – 100 km/h em 3,3s com o Pacote Sport Chrono
485KW / 659CV
Velocidade máxima 305 km/h

Further together.

Para atingir um excelente nível de desempenho, são necessários excelentes fundamentos. E o time certo. Há espaço para ambos no Porsche Cayenne Turbo GT. A busca pelos melhores tempos pode começar. Em um time de quatro.

Destaques do Cayenne Turbo GT.

Ótimo desempenho na estrada.

O chassi, os sistemas de suspensão e o sistema de freios do Cayenne Turbo GT são projetados para o máximo desempenho na estrada - incluindo os pneus de alto desempenho.

Faróis em LED HD Matrix.

Os faróis em LED HD Matrix de série com mais de 64.000 pixels oferecem excelente conforto e desempenho de iluminação.

Exterior.

Teto, difusor traseiro e outras peças em carbono, dianteira específica do Turbo GT, alargamento das cavas das rodas e estribos laterais do pacote Sport em construção leve e rodas com design GT resumem o espírito esportivo em poucas palavras.

Interior.

O interior específico do Turbo GT com extensos recursos Race-Tex e costuras contrastantes, volante de 360 mm com botão Sport Response vermelho e bancos esportivos transmitem uma atmosfera pura de pista de corrida.

Experiência 360°.

Exterior Interior

Exterior.

Faróis em LED HD Matrix.

Com 64.000 pixels controlados por câmera, os faróis em LED HD Matrix contam com tecnologia inovadora de Pixel LED que reagem a todas as situações de direção, com uma distribuição de luz adaptada à respectiva situação. Assim, as funções de farol alto antiofuscamento, iluminação exata da pista, representação da largura do veículo em canteiros de obras e trechos estreitos, farol baixo otimizado para neblina e luz de chuva, garantem maior segurança e conforto.

Dianteira.

A impressionante dianteira específica do Turbo GT com aberturas de ar de resfriamento ainda maiores é um símbolo do automobilismo.

Rodas GT Design de 22 polegadas.

As rodas de alumínio forjado de 22 polegadas no design GT com largura de roda específica do Turbo GT no eixo dianteiro, em combinação com os pneus de alto desempenho, fornecem a base para um excelente nível de desempenho. Elas otimizam a dinâmica de direção em condições de manuseio e distância de frenagem - e também são adequadas para uso em circuitos.

Difusor traseiro.

O difusor traseiro em carbono, com suas curvas sinuosas, confirma que o Cayenne Turbo GT combina desempenho ágil e expressividade esportiva.

Interior.

Tipicamente orientado para o motorista da Porsche no estilo da nova Porsche Driver Experience: o painel de instrumentos digital com uma tela curva de 12,65 polegadas coloca as indicações de forma compacta no campo de visão. Várias formas de exibição podem ser selecionadas: instrumentos redondos típicos, seção de mapa no instrumento redondo central, mapa de navegação inteiro, visão reduzida e visão opcional com assistente de visão noturna no centro.

O volante esportivo multifuncional em Race-Tex possui marca de 12 horas em Amarelo Racing e - dependendo do pacote interior GT selecionado - costuras contrastantes em Azul Deep See ou Cinza Ártico. Uma característica especial do Cayenne Turbo GT: o botão Sport Response em vermelho.

Dependendo do pacote de interior GT selecionado, os bancos dianteiros esportivos têm a inscrição de modelo "Turbo GT" bordada em Azul Deep Sea ou Cinza Ártico nos encostos de cabeça. Com apoios laterais elevados e apoios de cabeça integrados, os bancos esportivos combinam condução dinâmica e excelente conforto de assento e adaptam-se ao formato do corpo através das opções de ajuste elétrico (8 posições). As partes centrais dos bancos perfuradas em Race-Tex oferecem posicionamento superior.

Dependendo do pacote de interior GT selecionado, os cintos de segurança em Azul Deep Sea ou Cinza Ártico conferem ainda mais expressividade ao conceito de cor característico do Porsche Cayenne Turbo GT.

Sentar-se no Cayenne Turbo GT significa mergulhar na atmosfera pura da pista de corrida. A sensação de espaço é enfatizada pelos pacotes de interior GT com costuras contrastantes em Azul Deep Sea ou Cinza Ártico. Ambos os pacotes oferecem acessórios em Race-Tex com detalhes em couro. A iluminação ambiente cria uma atmosfera de condução agradável à noite com ambientes de iluminação especiais.

Propulsão e chassi.

Motor biturbo V8 de 4 litros.

Arranque rápido: o motor biturbo de 4,0 litros com 485 kW (659 PS) e máximo de 850 Nm de torque libera potência pura. Juntamente com o Tiptronic S de 8 marchas e os sistemas de chassi especialmente ajustados, ele ajuda o Cayenne Turbo GT a atingir os níveis máximos de aceleração longitudinal e lateral.

Chassi.

Um motor potente é uma coisa. Mas o desempenho deve ser traduzido em dinâmica de direção ideal. O chassis especialmente ajustado ajuda o Cayenne Turbo GT a alcançar os mais altos níveis. Exemplos disso são as rodas mais largas com maior curvatura no eixo dianteiro, a suspensão pneumática adaptativa, incluindo Porsche Active Suspension Management (PASM), o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e o eixo traseiro direcional.

Sistema de escape esportivo em titânio.

Instalado de forma expressiva e exclusiva no Cayenne Turbo GT: o sistema de escape esportivo de titânio com saídas de escape centrais preserva toda a sonoridade de um V8 e, ao mesmo tempo, economiza no peso, graças ao metal leve utilizado.

Freios.

Eficiência comprovada no automobilismo: Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Os discos de freio em cerâmica perfurados apresentam um diâmetro de 440 mm na frente e 410 mm atrás. O PCCB possui pinças fixas amarelas em monobloco de alumínio de 10 pistões no eixo dianteiro e pinças fixas em monobloco de alumínio de 4 pistões fixadas no eixo traseiro. Eles fornecem uma pressão de frenagem significativamente aumentada e, principalmente, constante durante a desaceleração, no uso contínuo.

Som moldado pela performance.

Como soa a vontade de dar o máximo sempre? Ouça o som do Cayenne Turbo GT.

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Os modelos Cayenne demonstram de forma impressionante em todas as áreas o que torna o Porsche especial entre os SUVs.

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346 kW/470 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono

254 km/h

Velocidade máxima

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Cayenne S Coupé

349 kW/474 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração 0 - 100 km/h

273 km/h

Velocidade máxima

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Cayenne S E-Hybrid Coupé

Novo

382 kW/519 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,7 s

Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono

263 km/h

Velocidade máxima

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Novo

544 kW/739 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

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Selecionado

Cayenne Turbo GT

485 kW/659 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

3,3 s

Aceleração 0 - 100 km/h

305 km/h

Velocidade máxima

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

544 kW/739 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

Altura

1.664 mm

Largura

1.983 mm

Comprimento

4.930 mm

Entre-eixos

2.895 mm

Dados técnicos

Motor


Número de cilindros	8
Diâmetro	86.0 mm
Curso	86.0 mm
Cilindrada	3996 cm³
Potência (kW)	441 kW
Potência (cv)	599 cv
Faixa de rotações (rpm) de potência máxima	5500 - 6800 1/min
Rotação máxima do motor	6800 1/min
Torque máximo	800 Nm
Potência combinada (kW)	544 kW
Potência combinada (cv)	739 cv
Torque combinado	950 Nm
Máxima potência por litro (kW/l)	110.00 kW/l
Máxima potência por litro (cv/l)	149.00 cv/l

Carroceria


Comprimento	4930 mm
Largura	1983 mm
Largura (com retrovisores)	2194 mm
Altura	1664 mm
Entre-eixos	2895 mm
Diâmetro de viragem	12.1 m
Peso (DIN)	2595 kg
Peso (EU)	2670 kg
Peso bruto permitido	3195 kg
Carga máxima	600 kg
Máxima carga de reboque (travado)	3000 kg
Máxima carga de reboque (destravado)	750 kg
Carga máxima admissível no teto com o sistema de transporte Porsche	75 kg

Capacidades


Compartimento traseiro	404 l
Volume do bagageiro aberto (até ao contorno superior dos bancos traseiros)	434 l
Maior volume do bagageiro (atrás dos bancos dianteiros, até o teto)	1344 l
Tanque de combustível	70 l

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Interior.

Dinâmica de direção.

Motor biturbo V8 de 4 litros.

Motor elétrico de 130 kW.

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