O prazer da condução sem limites. Aberto na parte superior.
Pura tecnologia GT em um 2 lugares aberto. Purista, sem limites, honesto. O 718 Spyder RS é um roadster de motor central que deixa qualquer falha para trás em uma fração de segundo. Para um prazer de dirigir com um som potente que você pode ouvir e sentir imediatamente.
O novo 718 Spyder é um retorno às origens da sensação roadster – com uma experiência de direção purista e sem limites que, de outra forma, só é sentida em motocicletas esportivas ou em carros de corrida abertos.
Veículo mostrado com o pacote Weissach e outros equipamentos opcionais.
Descubra os detalhes do 718 Spyder RS.
Aerodinâmica e design
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Desempenho
Pacote Weissach
Interior
Calafrios. Na orelha.
Experimente uma sinfonia chamada de "9.000 revoluções".
Galeria.
718 Spyder RS
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718 Spyder RS
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718 Spyder RS
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718 Spyder RS
Configurar modelo 718 Spyder RS
718 Spyder RS
368 kW/500 cv
Potência (kW)/Potência (cv)
3,4 s
Aceleração 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidade máxima
Altura
1.252 mm
Largura
1.822 mm
Comprimento
4.418 mm
Entre-eixos
2.482 mm
Dados técnicos
Número de cilindros | 6 |
Diâmetro | 102,0 mm |
Curso | 81,5 mm |
Cilindrada | 3.996 cm³ |
Potência (kW) | 368 kW |
Potência (cv) | 500 cv |
Rotação (rpm) de potência máxima | 8.400 1/min |
Rotação máxima do motor | 9.000 1/min |
Torque máximo | 450 Nm |
Rotação (rpm) de torque máximo | 6.750 1/min |
Máxima potência por litro (kW/l) | 92,00 kW/l |
Máxima potência por litro (cv/l) | 125,00 cv/l |
Velocidade máxima | 308 km/h |
Aceleração 0 - 100 km/h | 3,4 s |
Aceleração 0 - 160 km/h | 7,1 s |
Aceleração 0 - 200 km/h | 10,9 s |
Aceleração em marcha (80-120 km/h) | 1,9 s |
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro - suspensão de aço | 6,5 - 10,6 ° |
Ângulo de saída - suspensão de aço | 10,3 ° |
Máxima distância livre do solo - suspensão de aço | 79 mm |
Comprimento | 4.418 mm |
Largura | 1.822 mm |
Largura (com retrovisores) | 1.994 mm |
Altura | 1.252 mm |
Entre-eixos | 2.482 mm |
Diâmetro de viragem | 11,4 m |
Peso (DIN) | 1.410 kg |
Peso (EU) | 1.485 kg |
Peso bruto permitido | 1.755 kg |
Carga máxima | 345 kg |
Tanque de combustível | 54 l |
Itens de série
Tração traseira, função Start-stop automática, injeção Direta de Combustível (DFI), bloco e cabeçotes de alumínio, resfriamento a água com gerenciamento térmico e lubrificação de cárter seco integrada |
Rotação máxima do motor de 9.000 rpm |
4 válvulas por cilindro com balancins |
Coletor de admissão variável com duas válvulas de ressonância comutáveis e seis válvulas de aceleração individuais |
Eixo dianteiro McPherson com molas leves (incl. molas auxiliares), barra estabilizadora, todos os suportes da suspensão articulados |
Eixo traseiro McPherson com molas leves (incl. molas auxiliares), barra estabilizadora, todos os suportes da suspensão articulados |
Chassi ajustável para uso em pista (toe, camber e barra estabilizadora) |
Chassi com setup esportivo ajustável com configuração de amortecedor otimizada específica para RS e para carros conversíveis |
Sistema de amortecimento controlado eletronicamente com 2 diagramas "Normal" e "Sport" selecionáveis manualmente, incl. rebaixamento de 30 mm (em comparação com o 718 |
Sistema de escape esportivo leve de aço inoxidável com fluxo otimizado com 2 saídas de escape de aço inoxidável em preto (alto brilho) |
Freio de estacionamento controlado eletricamente |
Conceito de veículo de dois lugares com motor central |
Tampa frontal em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) na cor exterior com entradas de ar NACA pretas para resfriamento dos freios |
Tomadas de ar de admissão atrás do motorista e do passageiro em preto |
Pára-lamas em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) na cor exterior, incluindo ventilação das cavas das rodas em preto |
Construção leve inteligente em composto de alumínio e aço, bem como peças em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) |
Teto Spyder leve manual em tecido preto, composto por proteção solar com 2 aletas laterais voltadas para trás e proteção adicional contra intempéries, velocidade máxima fechada até 200 km/h, detalhes em cores contrastantes, alça externa para destravar em vermelho |
Listras de designação do modelo "Spyder RS" em Preto acetinado |
Spoiler traseiro fixo |
Saia dianteira com grandes entradas de ar com grelhas, bem como spoiler com logotipo "Spyder RS" e saída de ar central |
Luzes de leitura LED, iluminação de orientação e iluminação da fechadura da ignição |
Iluminação do bagageiro e do porta-luvas |
Ativação automática dos faróis incl. Iluminação "Welcome Home" |
Sistema de limpeza dos vidros com escovas aerodinâmicas |
Unidades de luzes auxiliares de LED coloridas no avental dianteiro com luzes de posição, indicadores de direção e indicadores laterais |
Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis nos trilhos da cintura das portas, asféricos do lado do motorista |
Console central ascendente com compartimento de arrumação descoberto e compartimento de arrumação fechado |
Compartimento de arrumação e rede de arrumação adicional nas portas |
Painel de instrumentos com conta-giros central e display colorido de alta resolução de 4,6 polegadas |
Mostradores de instrumentos em preto com índices e escalas amarelos, conta-rotações na cor titânio, logotipo 'Spyder RS' |
Painéis de porta leves com rede de arrumação em preto e alças de abertura em Cinza Ártico |
Frisos do painel e do console central em Carbono acetinado |
Displays digitais para velocidade do veículo, marcha escolhida, hodômetro, hodômetro parcial e hora |
Volante esportivo RS com aro do volante e seletor de marchas PDK em Race-Tex |
Vidro elétricos com operação de um toque e proteção de vedação da porta |
Cronógrafo 718 Spyder RS.
O Cronógrafo 718 Spyder RS é o seu companheiro perfeito para passeios em estradas sinuosas. O seu automóvel desportivo no pulso.
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