Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

De achterasbesturing 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Turbo Cabriolet - De achterasbesturing

De achterasbesturing

De tot de standaarduitrusting behorende achterasbesturing verbetert zowel de performance als het alledaagse gebruiksgemak. Het systeem bestaat uit 2 elektromechanische stelelementen, die in plaats van de conventionele geleidearmen op de achteras zijn gemonteerd. Dat stuurt de achterwielen van de 911 Turbo modellen snelheidsafhankelijk in een hoek tot 2,8 graden tegengesteld dan wel parallel ten opzichte van de voorwielen.

Bij snelheden tot 50 km/h sturen de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dat zorgt voor een virtuele verkorting van de wielbasis. Zo wordt de draaicirkel kleiner, het insturen van bochten verloopt duidelijk dynamischer en het inparkeren wordt eenvoudiger.

Bij snelheden boven de 80 km/h stuurt het systeem de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. Het resultaat: een virtuele verlenging van de wielbasis en meer rijstabiliteit, bijvoorbeeld bij het veranderen van rijstrook op de snelweg.

Tussen de 50 km/h en 80 km/h vindt afhankelijk van de rijsituatie een continue overgang plaats tussen een tegengestelde stuurrichting en een parallelle stuurrichting. Dankzij de stabiliserende eigenschappen waarover de achterasbesturing beschikt, kon de overbrenging van de besturing rond de middenstand directer worden gemaakt. Het voordeel: meer souplesse zonder aan stabiliteit te moeten inboeten bij hogere snelheden.

De flexibiliteit van de achterasbesturing maakt duidelijk dat stabiliteit en souplesse, performance en gebruiksgemak geen tegenstrijdigheden zijn. De achterasbesturing zorgt voor meer wendbaarheid en veiligheid tijdens het rijden – en zorgt daarnaast voor een duidelijk verbeterde performance.

Porsche De achterasbesturing - Identiteit 911

Identiteit 911

Porsche De achterasbesturing - Exterieurontwerp

Exterieurontwerp

Porsche De achterasbesturing - Interieurontwerp

Interieurontwerp

Porsche De achterasbesturing - Techniek 911

Techniek 911

Porsche De achterasbesturing - Idee

Idee

Porsche De achterasbesturing - De motoren

De motoren

Porsche De achterasbesturing - De Porsche Doppelkupplung (PDK)

De Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche De achterasbesturing - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche De achterasbesturing - De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie (VTG)

Porsche De achterasbesturing - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Porsche De achterasbesturing - Het expansie-inlaatsysteem

Het expansie-inlaatsysteem

Porsche De achterasbesturing - Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Porsche De achterasbesturing - Het zeilen

Het zeilen

Porsche De achterasbesturing - Sport Chrono Pakket

Sport Chrono Pakket

Porsche De achterasbesturing - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche De achterasbesturing - De dynamische motorsteunen

De dynamische motorsteunen

Porsche De achterasbesturing - Het onderstel

Het onderstel

Porsche De achterasbesturing - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche De achterasbesturing - De achterasbesturing

De achterasbesturing

Porsche De achterasbesturing - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche De achterasbesturing - De wielen + RDK

De wielen + RDK

Porsche De achterasbesturing - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche De achterasbesturing - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche De achterasbesturing - Het verlichtingsconcept

Het verlichtingsconcept

Porsche De achterasbesturing - De remmen

De remmen

Porsche De achterasbesturing - De carrosserie

De carrosserie

Porsche De achterasbesturing - Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche De achterasbesturing - De koprolbescherming

De koprolbescherming

Porsche De achterasbesturing - Interieur

Interieur

Porsche De achterasbesturing - De stoelen

De stoelen

Porsche De achterasbesturing - Het SportDesign stuurwiel

Het SportDesign stuurwiel

Porsche De achterasbesturing - De snelheidslimietindicator

De snelheidslimietindicator

Porsche De achterasbesturing - De instrumenten

De instrumenten

Porsche De achterasbesturing - Bagage

Bagage

Porsche De achterasbesturing - Overige comfortuitrustingen

Overige comfortuitrustingen

Porsche De achterasbesturing - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche De achterasbesturing - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche De achterasbesturing - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche De achterasbesturing - De cabrioletkap

De cabrioletkap

Porsche De achterasbesturing - Elektrisch bedienbare windscherm

Elektrisch bedienbare windscherm

Porsche De achterasbesturing - Verbruik en recycling

Verbruik en recycling

Porsche De achterasbesturing - De uitlaatgasreiniging

De uitlaatgasreiniging

Porsche De achterasbesturing - De brandstof

De brandstof

Porsche De achterasbesturing - Geluid

Geluid