Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

Veiligheid 911 GT3

Porsche 911 GT3 - Het verlichtingsconcept

Het verlichtingsconcept

De bi-xenonkoplampen zijn standaard. Hun design is een verwijzing naar de befaamde racewagens van Porsche. Maar dan modern vormgegeven, met vlakke en in led-techniek uitgevoerde knipperlichten, dagrijverlichting en stadslichten. Als meeruitvoering zijn ook koplampen met led-techniek leverbaar.

Meer informatie
Porsche 911 GT3 - De remmen

De remmen

In het grensbereik heb je vooral één ding nodig: reserves. Bij het vermogen. En bij de veiligheid. Dat kan alleen met technologie die zich in de motorsport heeft bewezen en waarop de bestuurder altijd kan vertrouwen. Het zorgt voor extra speelruimte. Met name op de limiet.

De nieuwe 911 GT3...

Meer informatie
Porsche 911 GT3 - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Maar op onze lauweren rusten is niet onze aard. Daarom hebben we ook bij het PCCB-systeem de afmetingen van de remmen en het rempotentieel van de nieuwe 911 GT3 aangepast. De geventileerde keramische remschijven hebben nu een diameter van 410 mm voor en 390 mm achter – voor nog betere remprestaties...

Meer informatie
Porsche 911 GT3 - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

PSM is een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. Naast het ABS omvat het ook de regelsystemen Electronic Stability Control (ESC) en Traction Control (TC).

Sensoren meten constant de rijrichting, de rijsnelheid, het giermoment en de dwarsversnelling. Aan...

Meer informatie
Porsche 911 GT3 - De POSIP

De POSIP

Het standaard Porsche Side Impact Protection System bestaat uit verstevigingsprofielen in de portieren voor aanrijdingen van opzij en 2 zijairbags per kant: de zijwangen van de stoelen zijn uitgerust met een geïntegreerde thoraxairbag en in de portierpanelen is een hoofdairbag ondergebracht, die...

Meer informatie
Porsche 911 GT3 - Clubsport Pakket

Clubsport Pakket

Altijd op de limiet, zelden daaronder. Onder druk staan, maar niet gespannen zijn. Het rijdynamische grensbereik stelt zijn eigen regels. Het vereist een hoge mate van voertuigbeheersing – en materialen die zijn opgewassen tegen een intensieve belasting. Bijzonder solide qua constructie is het naar...

Meer informatie