Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

De remmen 911 Carrera 4S Cabriolet

Porsche - De remmen

De remmen

Ook kenmerkend voor de Porsche identiteit: de remmen. Een onderdeel dat we net zo belangrijk vinden als onze motoren of het onderstel. Onze remmen stellen de norm voor vertraging en stabiliteit. Want alleen degene die op het remvermogen kan vertrouwen, zal ook in kritieke rijdynamische situaties ontspannen blijven.

Bij de 911 Carrera basismodellen worden op de voor- en achteras zwart geëloxeerde aluminium monobloc remzadels met 4 zuigers toegepast. De remschijfdiameter: voor en achter 330 mm.

Bij de S-modellen is zowel de maatvoering van de remmen als het aantal remzuigers aan de grotere rijprestaties aangepast. Deze beschikken daarom daarom nu over rood gespoten vaste aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers voor en met 4 zuigers achter. De remschijfdiameter: voor 340 mm en achter 330 mm. Positieve consequentie: betere remprestaties en meer stabiliteit.

Bij alle modellen worden eendelige remzadels van het gesloten type toegepast. De voordelen: een hogere stijfheid, een beter drukpuntgedrag, ook bij extreme belasting, en een lager gewicht. De pedaalweg is kort, het drukpunt exact.

De remschijven zijn geperforeerd voor meer remvermogen bij natte wegomstandigheden.

Andere voordelen van het remsysteem: het antiblokkeersysteem (ABS) zorgt voor een gelijkmatig afremmen. Een 8 of 9 inch tandem-onderdrukrembekrachtiger vermindert de bedieningskrachten en verbetert het reactiegedrag. Bij de S modellen zorgen de remluchtspoilers voor een nog betere remschijfkoeling.

De elektronische parkeerrem

De elektronische parkeerrem, die handmatig in- en uit te schakelen is, ontgrendelt automatisch bij het wegrijden.

Bij gebruik van de Hold-functie rijdt u zowel op een vlakke weg als op een helling, weg zonder dat de auto achteruit rolt. Via het PSM houdt het systeem ook bij steile hellingen automatisch de remdruk op alle 4 de wielen korte tijd op hetzelfde niveau. Zo wordt voorkomen dat de auto naar achteren rolt.

Identiteit 911

Techniek 911

Exterieurontwerp

Interieurontwerp

Karakter

De motoren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Het zeilen

De 7 versnellings schakelbak

De Porsche Doppelkupplung (PDK)

Het uitlaatsysteem

Het inlaatsysteem

De directe benzine-inspuiting (DFI)

Het VarioCam Plus systeem

De geïntegreerde dry-sumpsmering

Porsche Traction Management (PTM)

De stuurinrichting

Sport Chrono Pakket

De dynamische motorsteunen

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

De wielen + RDK

De voor- en achteras

De remmen

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Verlichtingsconcept

Porsche Stability Management (PSM)

De airbags

De constructie

De diefstalbeveiliging

De rolbescherming van de Cabriolet modellen

Het interieur

De stuurwielen

De instrumenten

De stoelen

Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS)

Overige comfortuitrustingen

Transport

Cabrioletkap

Elektrisch bedienbare windscherm

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Mobiele-telefoonvoorbereiding

De Onlinediensten

Het audiosysteem CDR

De uitlaatgasreiniging

Verbruik en recycling

De brandstof