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Caratteristiche

Cayenne Turbo
Porsche Cayenne Turbo - Caratteristiche

Caratteristiche

Consumi/Emissioni* Cayenne: Ciclo urbano 15,9 l/100 km (valore provvisorio)-8,4 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo extraurbano 8,5 l/100 km (valore provvisorio)-6,5 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo combinato 11,5 l/100 km (valore provvisorio)-7,2 l/100 km (valore provvisorio); Emissioni di CO2 270 g/km (valore provvisorio)-189 g/km (valore provvisorio).

Affermazioni schematiche ma esaurienti: consumi ridotti, valori di accelerazione ottimizzati.** Senza darci troppo peso. Turbo, appunto.

Concetti chiari: il sound emesso dai 2 doppi terminali di scarico, prodotto dai 368 kW (500 CV) del motore V8 biturbo da 4,8 litri ad iniezione diretta (DFI), velocità massima 278 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 s. Coppia massima di 700 Nm. Altrettanto chiaro: riduzione dei consumi del 23 % e delle emissioni di CO2 del 25 %.** Grazie, non da ultimo, al peso ridotto di 185 kg.**

Il Porsche Traction Management (PTM) garantisce trazione e sicurezza di guida. I cerchi da 19 pollici Cayenne Turbo assicurano il contatto con la strada. Come optional sono disponibili cerchi di dimensioni fino a 21 pollici. Il telaio della Cayenne Turbo dispone, di serie, di sospensioni pneumatiche con regolazione del livello e dell’altezza incluso Porsche Active Suspension Management (PASM). Questo sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori agisce in modo attivo e costante sulla forza di smorzamento in base alle condizioni della strada e allo stile di guida. Per sicurezza di guida e agilità più elevate. E maggiore comfort.

Lo stesso comfort che ritroviamo anche nell’abitacolo della Cayenne Turbo. Sono presenti di serie, tra gli altri, il pacchetto in pelle liscia, il cielo interno in Alcantara e il piantone dello sterzo a regolazione elettrica.

Ugualmente di serie: il BOSE® Surround Sound-System, il Porsche Communication Management (PCM) incluso modulo di navigazione, i sedili sportivi adattivi con pacchetto Memory Comfort (a 18 vie), il sistema di controllo pressione pneumatici (RDK), l’accensione automatica fari nonché il dispositivo antiabbagliante automatico per specchi retrovisori esterni e interno.

Un segno distintivo: fari principali Bi-Xenon incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS), un powerdome molto pronunciato e grandi prese d’aria dominano il frontale. Qui abita la potenza. Dunque, anche con la Cayenne Turbo non abbiamo scosso le fondamenta: potenza ed efficienza ai massimi livelli senza rinunciare al comfort. Onestamente, non è bello poterlo affermare?

** Rispetto al modello precedente.