La 911 Turbo :
ai nostri ingegneri piace definirla la vettura sportiva perfetta. Estremamente sportiva ma allo stesso tempo comoda e assolutamente adatta all’uso quotidiano. Anche i modelli 911 Turbo continuano a percorrere questa strada.
Performance.
Modelli 911 Turbo (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
Modelli 911 Turbo (NEDC)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km
Per i nostri ingegneri, ogni traguardo è solo una tappa lungo il cammino verso il futuro. Durante la costante ricerca volta ad ottenere ancora di più da se stessi.
- Nuova generazione di motori: motore boxer a 6 cilindri con sovralimentazione biturbo VTG
- Nuovo cambio a doppia frizione
Porsche Doppelkupplung (PDK) a 8 rapporti - Impianto di scarico sportivo opzionale per un vigoroso sound del motore
Design.
Dal frontale alle fiancate, fino alla coda della vettura, con le loro linee classiche e sportive, il design senza tempo scandisce con ogni dettaglio la strada da seguire.
- Fascia di raccordo luminosa
- Spoiler anteriore variabile
Comfort.
Tutto nuovo? Tutto come una volta? Nessuno dei due. L’abitacolo della 911 Turbo coniuga tutto ciò che la contraddistingue da oltre 45 anni e le più moderne possibilità della tecnica.
- Schermo touchscreen da 10,9 pollici
Porsche Connect- Modalità Wet
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911 Turbo
da EUR 195.520,00 IVA inclusa
Prezzo
427 kW/580 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
2,8 s
Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
320 km/h
Velocità massima
WLTP*
12,3 – 12,0
l/100 km
279 – 271
g/km
NEDC*
11,1
l/100 km
254
g/km
Altezza
1.303 mm
Larghezza
1.900 mm
Lunghezza
4.535 mm
Passo
2.450 mm
Dati tecnici
Alesaggio | 102,0 mm |
Corsa | 76,4 mm |
Cilindrata | 3.745 cm³ |
Potenza (kW) | 427 kW |
Potenza (CV) | 580 CV |
Potenza di massima potenza giri/min | 6.500 1/min |
Coppia massima | 750 Nm |
Coppia massima a giri/min | 2.250 - 4.500 1/min |
Velocità massima | 320 km/h |
Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono | 2,8 s |
Accelerazione 0 - 160 km/h con pacchetto Sport Chrono | 6,3 s |
Accelerazione 0 - 200 km/h con pacchetto Sport Chrono | 9,7 s |
In accelerazione (80-120km/h) con pacchetto Sport Chrono | 1,7 s |
Lunghezza | 4.535 mm |
Larghezza | 1.900 mm |
Larghezza (con specchi) | 2.024 mm |
Altezza | 1.303 mm |
Passo | 2.450 mm |
Peso a vuoto (DIN) | 1.640 kg |
Peso a vuoto (EU) | 1.715 kg |
Peso totale ammesso | 2.040 kg |
Massimo carico | 400 kg |
Carico massimo ammissibile sul tetto con sistema di trasporto sul tetto |
75 kg |
Volume bagagliaio anteriore | 128 l |
Volume del bagagliaio aperto (dietro i sedili anteriori) | 264 l |
Serbatoio | 67 l |
Consumo basso | 20,6 - 20,2 l/100 km |
Consumo medio | 12,1 - 11,7 l/100 km |
Consumo alto | 10,3 - 10,0 l/100 km |
Consumo extra | 11,0 - 10,7 l/100 km |
Consumo combinato | 12,3 - 12,0 l/100 km |
Emissioni CO2 basso (WLTP) | 467 - 459 g/km |
Emissioni CO2 medio (WLTP) | 274 - 265 g/km |
Emissioni CO2 alto (WLTP) | 234 - 227 g/km |
Emissioni CO2 extra (WLTP) | 250 - 243 g/km |
Emissioni CO2 combinate (WLTP) | 279 - 271 g/km |
Consumo urbano* | 15,3 l/100 km |
Consumo extraurbano* | 8,7 l/100 km |
Consumo combinato* | 11,1 l/100 km |
Emissioni CO2 combinate* | 254 g/km |
Finiture standard
Motore boxer a 6 cilindri biturbo VTG, potenza massima 427 kW (580 CV) coppia massima 750 Nm |
Raffreddamento ad acqua con gestione termica |
Monoblocco e testata cilindri in alluminio |
4 valvole per cilindro |
2 turbocompressori con turbina a geometria variabile (VTG), 2 intercooler |
VarioCam Plus apertura e alzata valvole variabili |
Lubrificazione a carter secco integrata con pompa olio regolata in funzione del fabbisogno |
Iniezione diretta di carburante (DFI) con iniettori piezoelettrici |
Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi On-Board per il controllo delle emissioni |
Due filtri antiparticoltato per motori a benzina (GPF) |
Collettore di aspirazione ad espansione |
Sistema di scarico con 2 terminali di scarico doppi fissati al paraurti |
Batteria di avviamento alleggerita LFP |
Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa |
Funzione automatica Start Stop |
Pacchetto Sport Chrono incluso selettore Mode, app |
Sistema di gestione vettura ferma con funzione Hold |
Asse anteriore McPherson con barra stabilizzatrice |
Assale posteriore multi-link con barra stabilizzatrice e asse posteriore sterzante |
Servosterzo elettromeccanico a rapporto variabile e impulso di sterzata |
Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini anteriori e posteriori a 4 pistoncini, dischi freno con diametro 408 mm anteriore e 380 mm posteriore, autoventilanti e forati, pinze freno in colore rosso |
Freno di stazionamento elettrico |
Freno elettromeccanico |
Programma |
Interni in pelle: nero, grigio ardesia, rosso Bordeaux, blu Grafite |
Cerchi in lega leggera 911 |
Cerchi in lega forgiati con serraggio a 5 fori, bicolore (colore titanio con parte centrale lucidata) con coprimozzi con stemma |
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici |
Coupè 2 + 2 con carrozzeria allargata 911 |
Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito |
Paraurti anteriore con prese d'aria laterali incl. alette di ventilazione attive e airblade in nero |
Paraurti posteriore con prese d'aria per gli intercooler |
Cornice finestrini e minigonne laterali in nero |
Parte inferiore degli specchi retrovisori esterni nel colore esterno |
Maniglie porte a scomparsa |
2 terminali di scarico doppi con design 911 |
Denominazione modello 911 turbo in colore argento (lucido) sul paraurti posteriore e con scritta |
Fari principali a LED con luci diurne a 4 punti e |
Luci supplementari anteriori con luci di posizione e indicatori di direzione con tecnologia a LED |
Luci posteriori tridimensionali con luci di stop, luci di retromarcia e indicatori di direzione nonché terza luce di stop con tecnologia a LED |
Fanale posteriore con luci di parcheggio integrate e fendinebbia posteriore |
Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home" |
Luci di lettura, illuminazione di orientamento, illuminazione blocchetto di accensione, vano bagagli, vano piedi, vano portaoggetti, luci di cortesia per scendere dalla vettura sono tutti basati con tecnologia a LED |
Specchi di cortesia illuminati integrati nelle alette parasole lato guidatore e passeggero |
Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta, asferici sul lato guida |
Dispositivo automatico antiabbagliante per specchi retrovisori interni ed esterni con sensore pioggia integrato |
Impianto tergicristallo con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro |
Climatizzatore automatico a due zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero anteriore,modalità automatica di ricircolo dell'aria con sensore di qualità |
Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi |
Alzacristalli elettrici con comando one-touch e guarnizioni protezioni porta |
Vetri termicamente isolati di colore verde |
Parabrezza con fascia scura |
Lunotto termico |
Sedili sportivi con regolazione completamente elettrica (14 vie) |
Schienali dei sedili posteriori reclinabili separatamente |
Volante sportivo GT multifunzione con paddle, tasto mode e regolazione elettrica in profondità e altezza |
Quadro strumenti con contagiri centrale e due display TFT da 7 pollici |
Contagiri con display digitale per la marcia selezionata e la velocità della vettura, quadrante distinguibile e logo "turbo" illuminato. |
Orologio Sport Chrono con fondoscala distinguibile |
Leva selettrice per PDK con modalità automatica, selezione manuale delle marce tramite paddle del cambio al volante |
Maniglie porte, modanature cruscotto, pannello porte e cornice consolle centrale in argento chiaro, inserti decorativi in argento scuro Diamar |
Listelli sottoporta in alluminio spazzolato con logo 911 turbo in rilievo |
Tappetini (set di 4 elementi) |
2 porte USB nel vano portaoggetti della consolle centrale, presa (12 volt) nel vano piedi passeggero |
Consolle centrale ascendente con vano portaoggetti |
Vano bagagli anteriore |
Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori |
Interni in pelle con cuciture decorative in gesso e con impunture sulla fascia centrale sedili e pannello porta |
Corona del volante e modulo airbag in pelle liscia nel colore degli interni, comandi del cambio in argento scuro |
Sistema europeo di chiamata automatica eCall |
Airbag full-size per guidatore e passeggero |
Avviso e assistente alla frenata con telecamera frontale integrata |
Punti di fissaggio, sul sedile passeggero, per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini ISOFIX |
Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema d'allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni |
Modalità |
Indicatore pressione e temperatura pneumatici |
Keyless Go |
ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera posteriore |
Cruise control |
Telecomando per la chiusura centralizzata e lo sbloccaggio del vano bagagli |
Funzione Memory per entrambi gli specchi retrovisori esterni, per il piantone dello sterzo e della posizione del sedile (lato guidatore) e ulteriori impostazioni personalizzate della vettura |
BOSE® Surround Sound-System con 12 altoparlanti incluso Subwoofer, 12 canali di amplificazione e con una potenza totale di 570 watt. Inoltre AudioPilot® Noise Compensation Technology garantisce un suono omogeneo ed equilibrato. |
Radio digitale |
Colori di serie dell'esterno: nero, bianco, rosso e giallo Racing. |
Colori di serie metallizzati dell'esterno: bianco Carrara metallizzato, nero Jet metallizzato, grigio agata metallizzato, argento Dolomite metallizzato, argento GT metallizzato, verde Aventurine metallizzato, blu genziana metallizzato, blu notte metallizzato |
PDK | da EUR 195.520,00 IVA inclusa |
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