La 911 GT3 RS. Sportmade.
I veri atleti lo sanno: per raggiungere elevate performance non bastano condizioni perfette e quel pizzico di fortuna. Ciò che è veramente necessario è la volontà assoluta di diventare sempre più veloci e forti. Mettere in discussione tutto, soprattutto se stessi, trarre il meglio dagli errori, perché la sfida più grande è restare imbattibili. È questo l'approccio che spinge
Galleria.
Le caratteristiche della 911 GT3 RS.
Fino a qui hai visto una panoramica degli highlight della 911 GT3. In questi capitoli troverai ulteriori approfondimenti.
Aerodinamica e design
Sperimenta la massima deportanza per sensazioni da brivido.
Apri il capitoloStruttura leggera
Scopri di più sulla struttura.
Apri il capitoloPrestazioni
Lascia che le impressionanti prestazioni sul circuito facciano impennare il tuo battito cardiaco.
Apri il capitoloDesign degli interni e Infotainment
Scopri il design degli interni ispirato al Motorsport.
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Consumi ed emissioni.
© 2023
*Valori determinati secondo la procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (WLTP), secondo la normativa in vigore al momento dell’omologazione del veicolo.
Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂. Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla procedura di misurazione WLTP, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Pacchetto Weissach.
Design esterno.
Quando è un millesimo a determinare la vittoria, ogni grammo conta. Il pacchetto Weissach opzionale riduce il peso di altri 15 kg. Anche il cofano anteriore, il tetto e le calotte superiori degli specchi retrovisori esterni con finitura in carbonio (lucido) accentuano il carattere sportivo della nuova 911 GT3 RS, proprio come l'alettone posteriore, in parte realizzato con finitura in carbonio (lucido), e la grande scritta "PORSCHE".
Design degli interni
Nell'abitacolo, il roll-bar in carbonio (satinato) nella parte posteriore sottolinea le grandi ambizioni della vettura e offre una protezione aggiuntiva. La grande attenzione per i dettagli è evidente anche nei leggerissimi paddle del cambio PDK in magnesio, nella parte superiore del quadro comandi rivestita in Race-Tex nero, negli elementi interni in carbonio (satinato), nella targhetta con logo "Weissach RS" sul lato passeggero e nei poggiatesta con logo "Weissach RS" ricamato.
Telaio.
Il peso ideale per stabilire nuovi record è dovuto anche alle barre antirollio sull'asse anteriore e posteriore, alle aste di collegamento sempre su quello posteriore e alla piastra di sicurezza in polimero rinforzato con fibra di carbonio (CFRP).
Consumi ed emissioni.
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*Valori determinati secondo la procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (WLTP), secondo la normativa in vigore al momento dell’omologazione del veicolo.
Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂. Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla procedura di misurazione WLTP, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Non appena il semaforo dà il segnale di partenza, la nuova 911 GT3 RS sfoggia prestazioni incredibili in pista grazie ai suoi 465 Nm. I 386 kW (525 CV) spingono la vettura da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, fino ad una velocità massima di 296 km/h. L'impianto di scarico leggero in acciaio inox regala un sound inconfondibile fino a un regime di 9.000 giri/min.
La moderna tecnologia motorsport fa da padrona nel motore aspirato da 4,0 litri: tecnologia a 4 valvole, bilancieri e trasmissione rigida delle valvole, pistoni forgiati e bielle in titanio. È ottimizzata l'alimentazione dell'olio, pronta a sopportare elevate forze laterali, grazie alla lubrificazione a carter secco con serbatoio dell'olio motore separato.
Sistemi di regolazione del telaio.
Porsche Active Suspension Management.
Il sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori gestisce in modo attivo e costante la forza di smorzamento delle singole ruote in funzione delle condizioni della strada e del tipo di guida. Il PASM dispone di 2 regolazioni: sportiva orientata al comfort e puramente sportiva.
Porsche Stability Management.
Il PSM è un sistema di regolazione automatico per la stabilizzazione della vettura in condizioni di guida al limite. Può essere disattivato completamente in due fasi, per una guida volutamente sportiva sul circuito.
Porsche Torque Vectoring Plus.
In combinazione con il PDK a 7 rapporti, il PTV Plus utilizza un differenziale posteriore autobloccante a variazione continua e controllo elettronico, con ripartizione della coppia completamente variabile. Per una trazione più elevata, una dinamica trasversale e una stabilità di marcia migliori in caso di variazioni di carico in curva e nei cambi di traiettoria.
Altre caratteristiche che ottimizzano la performance.
Sospensioni con snodi a sfera.
Le sospensioni sono dotate di snodi a sfera per incrementare ulteriormente dinamica, precisione e raggiungere così prestazioni elevate.
Sistema di sollevamento idraulico.
Il sistema di sollevamento idraulico, disponibile come optional, solleva di circa 40 mm l'asse anteriore della 911 GT3 RS. In tal modo si riduce al minimo il rischio di urtare marciapiedi, rampe o ingressi di garage durante le manovre.
Asse posteriore sterzante con taratura sportiva.
Alle basse velocità, il sistema dirige le ruote posteriori in direzione contraria a quella delle ruote anteriori per aumentare l'agilità, soprattutto in curva. Invece, alle velocità più elevate, il sistema muove le ruote posteriori nella stessa direzione delle ruote anteriori per aumentare la stabilità di marcia, soprattutto durante i sorpassi sul circuito.
La 911 GT3 RS dispone già di serie di un impianto frenante particolarmente potente, che è stato ulteriormente ottimizzato per l'utilizzo in pista. Con pinze dei freni in alluminio verniciate di rosso, a 6 pistoncini sull'asse anteriore e a 4 pistoncini (monoblocco) su quello posteriore. I dischi freno in materiale composito, grazie alla struttura sdoppiata, alla campana in alluminio, alla ventilazione interna e ai fori svasati, riducono il peso complessivo della 911 GT3 RS.
Ancora più orientato alla leggerezza e al Motorsport è il
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Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂. Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
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Infotainment.
Porsche Connect.
App Porsche Track Precision.
Grazie all'app
¹ L'utilizzo dell'app è consentito solo in luoghi chiusi. In alcune zone o durante determinati eventi, l'utilizzo di questo prodotto (in particolare la registrazione video) potrebbe essere interdetto a causa delle disposizioni vigenti. Prima di utilizzare il prodotto, verificare ogni volta se il suo impiego è consentito ai sensi delle prescrizioni normative locali.
Sistema audio.
Il Sound Package Plus di serie con 8 altoparlanti, 150 watt di potenza e un amplificatore integrato nel PCM assicura un sound perfetto, che si adatta in modo ottimale al guidatore e al passeggero. Il Surround Sound System BOSE® opzionale, con 12 altoparlanti, subwoofer da 100 watt e potenza totale di 570 watt consente inoltre la regolazione di ogni singolo altoparlante all'interno della vettura.
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*Valori determinati secondo la procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (WLTP), secondo la normativa in vigore al momento dell’omologazione del veicolo.
Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂. Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
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Configurare modello 911 GT3 RS.
| Numero cilindri | 6 |
| Tipo di carburante | 98 |
| Alesaggio | 102,0 mm |
| Corsa | 81,5 mm |
| Cilindrata | 3.996 cm³ |
| Potenza (KW) | 386 kW |
| Potenza (CV) | 525 CV |
| Punto di massima potenza giri/min | 8.500 1/min |
| Velocità massima del motore | 9.000 1/min |
| Coppia massima | 465 Nm |
| Punto di coppia massima giri/min | 6.300 1/min |
| Max potenza per litro (KW) | 96,00 kW/l |
| Max potenza per litro (CV) | 131,00 CV/l |
| Velocità massima | 296 km/h |
| Accelerazione 0 - 100 km/h | 3,2 s |
| Accelerazione 0 - 160 km/h | 6,9 s |
| Accelerazione 0 - 200 km/h | 10,6 s |
| Accelerazione in marcia (80-120km/h) | 1,8 s |
| Angolo di attacco, anteriore/posteriore (sospensioni in acciaio) | 6,2 - 9,8 ° |
| Angolo di rampa (sospensioni in acciaio) | 10,6 ° |
| Max. altezza dal suolo ((sospensioni in acciaio) | 100 mm |
| Lunghezza | 4.572 mm |
| Larghezza | 1.900 mm |
| Larghezza (con specchi) | 2.027 mm |
| Altezza | 1.322 mm |
| Passo | 2.457 mm |
| Diametro di sterzata | 10,5 m |
| Peso a vuoto (DIN) | 1.450 kg |
| Peso a vuoto (EU) | 1.525 kg |
| Peso totale ammesso | 1.795 kg |
| Massimo carico | 345 kg |
| Serbatoio | 64 l |
| Consumo ciclo urbano | 21,5 - 21,5 l/100 km |
| Consumo suburbano | 12,5 - 12,5 l/100 km |
| Consumo ciclo extraurbano | 11,5 - 11,5 l/100 km |
| Consumo alto | 12,6 - 12,6 l/100 km |
| Consumo combinato | 13,4 - 13,4 l/100 km |
| Emissioni CO2 basso (WLTP) | 488 - 488 g/km |
| Emissioni CO2 medio (WLTP) | 284 - 284 g/km |
| Emissioni CO2 alto (WLTP) | 262 - 262 g/km |
| Emissioni CO2 extra (WLTP) | 286 - 286 g/km |
| Emissioni CO2 combinate (WLTP) | 305 - 305 g/km |
| Motore aspirato a sei cilindri e contrapposti orizzontalmente, cilindrata 4,0 litri, potenza massima 386 kW (525 CV), coppia massima 465 Nm |
| Blocco motore e testata cilindro in alluminio, raffreddamento ad acqua |
| Tecnologia a quattro valvole con bilancieri |
| Lubrificazione a carter secco con serbatoio dell'olio motore separato |
| Iniezione diretta di carburante (DFI) |
| Collettore di aspirazione variabile in plastica con due valvole di risonanza commutabili e sei valvole a farfalla individuali |
| Alimentazione dell'olio con pompa idraulica completamente variabile, sette livelli di aspirazione, centrifuga dell' olio e alimentazione supplementare tramite l'albero motore |
| Due convertitori catalitici a tre vie, filtro antiparticolato per benzina (GPF) e diagnostica on-board per monitorare il sistema di controllo delle emissioni |
| Regime massimo di rotazione: 9.000 giri/min |
| Impianto di scarico sportivo leggero in acciaio con due terminali centrali in nero |
| Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e servosterzo sensibile alla velocità |
| Dischi freno in materiale composito con pinze in alluminio, dischi ventilati internamente, diametro: 408 mm (anteriore), 380 mm (posteriore) |
| Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a sei pistoncini anteriori e posteriori a quattro pistoncini, pinze in colore rosso |
| Batteria alleggerita LiFePO4 |
| Funzione automatica Start Stop |
| Serbatoio carburante da 64 litri |
| Programma |
| Interni con elementi in pelle / Race-Tex in nero con colore a contrasto argento GT |
| Cerchi in lega leggera forgiati GT3 RS da 20 / 21 pollici |
| Monitoraggio della pressione degli pneumatici con modalità pista |
| Cerchi verniciati in argento |
| Costruzione leggera intelligente in alluminio e acciaio composito combinata con diversi componenti in materiale sintetico rinforzato con fibre di carbonio (CFRP) |
| Rivestimento anteriore nel colore dell'esterno, parte inferiore nera con prese d'aria integrate con griglie color antracite, labbro dello spoiler e blade laterali in nero |
| Cofano anteriore leggero in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) nel colore esterno con stemma |
| Rivestimento posteriore con prese d'aria supplementari, incluse griglie color antracite, airblade, parte inferiore in nero |
| Rivestimento sottoscocca con diffusore posteriore incluse alette |
| Tetto in fibra di carbonio. Verniciato nel colore dell'esterno: cofano in fibra di carbonio, design sagomato con bordatura |
| Parte inferiore dell'alettone posteriore (fissa) nel colore dell'esterno, parte superiore (mobile) in nero; elemento idraulico, piastre laterali sull'alettone posteriore e supporti in nero |
| Logo |
| Specchio esterno verniciato nel colore dell'esterno, base dello specchio in nero |
| Denominazione modello in nero satinato sulla parte posteriore |
| Tappo serbatoio |
| Fari principali a LED con luci diurna a 4 punti integrate |
| Luci supplementari anteriori con luci di posizione, indicatori di direzione e indicatori laterali con tecnologia a LED |
| Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home" |
| Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro |
| Luci posteriori con luce di stop, luci di retromarcia e indicatori di direzione e terza luce di arresto a LED |
| Fascia posteriore con luci di parcheggio integrate e fendinebbia |
| Luci di lettura, illuminazione di orientamento e illuminazione blocchetto di accensione. Include anche luci di cortesia per scendere dalla vettura, per il vano bagagli, il vano piedi, il vano portaoggetti sono basati con tecnologia a LED |
| Specchietti di cortesia illuminati in entrambe le alette parasole |
| Specchi esterni, regolabili elettricamente e riscaldabili montati sui pannelli porte, asferico sul lato guidatore |
| Parabrezza con fascia grigia |
| Volante sportivo GT3 RS in Race-Tex nero |
| Sedili a guscio integrali |
| Cinture di sicurezza automatiche a tre punti anteriori con pretensionatori e limitatori di forza |
| Contagiri con display digitale per la marcia selezionata e la velocità della vettura, quadrante distinguibile e logo "GT3 RS". |
| Climatizzatore automatico a due zone con impostazioni separate della temperatura per il guidatore e il passeggero anteriore, modalità di ricircolo automatico dell'aria con sensore della qualità dell'aria |
| Filtro ai carboni attivi per polveri sottili |
| Quadro strumenti con contagiri centrale e due display TFT da 7 pollici con Track-Screen |
| Airbag full-size per guidatore e passeggero |
| Consolle centrale ascendente con un vano portaoggetti aperto e uno chiuso |
| Lunotto riscaldato |
| Tappetini |
| Cruise control |
| Alzacristalli elettrici con comando one-touch e guarnizioni protezioni porta |
| Sistema europeo di chiamata automatica eCall |
| Chiusura centralizzata a distanza |
| Keyless go |
| Radio digitale |
| Integrazione smartphone Collega il tuo smartphone alla tua |
| Colori di serie dell'esterno: nero, bianco rosso, giallo Racing |
| PDK | da EUR 239.435,00 IVA inclusa |
Personalizzazione e rifiniture.
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