Modelli Cayenne
Cerchi.
Cerchi monoblocco in lega leggera, con design GT a 5 razze, verniciati in colore nero (satinato). Disponibile solo nella
Cerchi monoblocco in lega leggera con design GT a 5 razze, verniciati in color platino (satinato). Disponibili solo nella
Cerchi monoblocco in lega leggera con design Sport Classic a 5 razze, verniciati in nero jet metallizzato.
Cerchi monoblocco in lega leggera con design Sport Classic a 5 razze, verniciati in nero jet metallizzato.
Cerchi monoblocco in lega leggera con design Sport Classic a 5 razze, verniciati in color platino (satinato).
Cerchi monoblocco in lega leggera e look da gara. Disponibili solo per la
Cerchi monoblocco in lega leggera con design Sport Classic a 5 razze.
Cerchi monoblocco in lega leggera 911
Cerchi monoblocco in lega leggera e look da gara.
Cerchi monoblocco in lega leggera e look da gara. Disponibile solo per i modelli
Cerchi monoblocco in lega leggera con
Cerchi
Cerchi
Cerchi
Cerchi
Cerchi monoblocco in lega leggera con AeroDesign a 5 razze. Disponibile solo per
Cerchi in un pezzo unico in lega leggera
Cerchi monoblocco in lega leggera
Cerchi in lega leggera con design a 5 doppie razze e struttura leggera.
Cerchi monoblocco in lega leggera con design a 10 razze.
Cerchi monoblocco in lega leggera con design a 5 razze.
Cerchi monoblocco in lega leggera con design a 10 razze.
*incl. Parafanghi allargati verniciati nel colore dell'esterno e coprimozzi con stemma
Design: highlight della Cayenne .
L'inconfondibile DNA Porsche .
Tutti i modelli
Fari principali a LED con Matrix Beam.
I fari principali a LED sono disponibili come optional con tecnologia Matrix Beam a LED. Il loro design, con luci diurne a LED a quattro punti, è un tratto distintivo dei modelli
Paraurti anteriore della Cayenne Turbo .
Con le sue linee decise e mascoline, la
Fascia di raccordo tra le luci posteriori.
Osservando la parte posteriore, l'attenzione viene catturata subito dalla tipica fascia di raccordo luminosa, che estendendosi lungo tutta la zona posteriore accentua elegantemente il carattere della
Design: highlight della Cayenne Coupé .
L'iconica flyline della 911.
Delineata come un muscolo dalla forma perfetta: l'iconica flyline della 911 si estende con fluidità dai fari anteriori fino alla fascia di raccordo tra le luci posteriori.
Spoiler posteriore adattivo.
Lo spoiler posteriore adattivo completa le linee dinamiche della
Tetto panoramico fisso in vetro.
Mentre ti concentri sulla strada davanti a te, il nuovo tetto panoramico fisso in vetro con tendina avvolgibile, ti offre una visuale su ciò che ogni sportivo vuole raggiungere: la vetta.
Pacchetti Sport in struttura leggera.
I 3 pacchetti Sport in struttura leggera includono un tetto profilato in carbonio, il pacchetto SportDesign con mascherina del diffusore in carbonio, i cerchi da 22 pollici GT Design, il pacchetto interni in carbonio e un impianto di scarico sportivo centrale per i modelli
Fascia di raccordo tra le luci posteriori.
Osservando la parte posteriore, l'attenzione viene catturata subito dalla tipica fascia di raccordo luminosa, che estendendosi lungo tutta la zona posteriore accentua elegantemente il carattere della
Galleria.
Consumi ed emissioni.
© 2021
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Varianti dei modelli.
Varianti dei modelli. | La combinazione di sostenibilità e dinamica di guida fa apparire un sorriso sui volti degli appassionati di vetture sportive. Perché qui vi aspetta la tecnologia ibrida dei circuiti di gara, con spazio sufficiente per l'intera squadra. | |
S | In pista o sulle strade della vita, nel tempo libero o nella quotidianità, al volante della versatile | |
GTS | Tre lettere bastano a descrivere il bagliore negli occhi e l'intensa pelle d'oca: GTS. Puri, pungenti e diretti, i modelli | |
14,1 – 13,5 l/100 km 319 – 305 g/km 11,6 l/100 km 264 g/km Intensi picchi di adrenalina e lunghi momenti di felicità, alimentati dal potente motore a 8 cilindri. Tuttavia, il più grande pregio della | ||
Dicono che la |
Porsche Active Aerodynamics (PAA) con spoiler posteriore adattivo estraibile.- Pulsante Sport Response, per tempi di risposta ridotti al minimo premendo semplicemente un pulsante.
- Battito accelerato fino a 500 kW (680 CV).
Modelli Cayenne
Motori.
Motore V6 turbo da 3,0 litri.
L'efficiente motore V6 turbo da 3,0 litri dotato di un turbocompressore Twin Scroll, situato tra le bancate dei cilindri, eroga una potenza di 250 kW (340 CV). La coppia massima di 450 Nm viene raggiunta tra 1.340 e 5.300 giri/min.
I sound del motore salvati sono esempi. A seconda dell'allestimento del modello e delle condizioni ambientali, il sound può variare.
Motore V6 biturbo da 2,9 litri.
Il motore V6 biturbo da 2,9 litri fornisce una potenza di ben 324 kW (440 CV). La coppia massima di 550 Nm viene raggiunta tra 1.800 e 5.500 giri/min
I sound del motore salvati sono esempi. A seconda dell'allestimento del modello e delle condizioni ambientali, il sound può variare.
Motore V8 biturbo da 4,0 litri.
Con i suoi 404 kW (550 CV), il motore V8 biturbo da 4,0 litri con turbocompressore Twin Scroll è particolarmente potente. La coppia massima di 770 Nm viene raggiunta tra 2.000 e 4.500 giri/min. L'accelerazione da 0 a 100 km/h dura solo 3,9 secondi*.
*Con Pacchetto Sport Chrono.
I sound del motore salvati sono esempi. A seconda dell'allestimento del modello e delle condizioni ambientali, il sound può variare.
Motore V8 biturbo da 4,0 litri.
La potenza di 338 kW (460 CV) segna il ritorno della gamma al potente motore da 8 cilindri. Il motore V8 biturbo da 4,0 litri raggiunge la coppia massima di 620 Nm tra 1.800 e 4.500 giri/min e accelera da 0 a 100 in 4,8 secondi.
I sound del motore salvati sono esempi. A seconda dell'allestimento del modello e delle condizioni ambientali, il sound può variare.
Motore V6 turbo da 3,0 litri con motore elettrico da 100 kW.
Per consumi ridotti con le massime prestazioni: Il motore a combustione con 250 kW (340 CV) eroga la sua coppia massima di 450 Nm a 1.340-5.300 giri/min. Ulteriore spinta viene data dal motore elettrico con 100 kW (136 CV). La potenza di sistema è pari a 340 kW (462 CV) e la coppia massima di sistema 700 Nm.
I sound del motore salvati sono esempi. A seconda dell'allestimento del modello e delle condizioni ambientali, il sound può variare.
Motore V8 biturbo da 4,0 litri con motore elettrico da 100 kW.
Un duo ad alte prestazioni: il potente motore a combustione eroga una potenza di ben 404 kW (550 CV) e una coppia massima di 770 Nm a 2.100-4.500 giri/min. e viene supportato da un motore elettrico da 100 kW (136 CV) con una potenza di sistema di 500 kW (680 CV) e una coppia massima di sistema di 900 Nm.
I sound del motore salvati sono esempi. A seconda dell'allestimento del modello e delle condizioni ambientali, il sound può variare.
Trasmissione.
Tiptronic S a 8 rapporti.
Grazie a un ampio range di rapporti del cambio, il Tiptronic S a 8 rapporti riduce i consumi, aumentando al contempo comfort e sportività. Il Tiptronic S a 8 rapporti cambia automaticamente, adeguandosi al vostro stile di guida.
La trazione integrale attiva
Volto ad aumentare la dinamica di marcia e la stabilità, il sistema PTV Plus agisce mediante un intervento di frenata controllato sulle ruote posteriori e un differenziale posteriore autobloccante a regolazione elettronica. Per un'elevata stabilità, una trazione straordinaria e una grande agilità a qualsiasi velocità.
Veleggiamento.
Per ridurre i consumi, in determinate situazioni di guida è possibile utilizzare il cosiddetto veleggiamento: il motore viene disaccoppiato e portato a regime minimo, eliminando così il suo effetto frenante.
Sistemi di regolazione dell'autotelaio.
Porsche 4D-Chassis Control.
La regolazione del telaio integrata
Sospensioni pneumatiche adattive.
Grazie alla tecnologia a 3 camere, le sospensioni pneumatiche adattive garantiscono un equilibrio ancora migliore tra comfort e sportività, poiché il grado di rigidità degli ammortizzatori viene regolato in base alla modalità e alla situazione di guida. Il sistema comprende inoltre la regolazione dell’assetto, per mantenere costante la posizione della vettura, PASM e regolazione in altezza, che consente di variare la distanza dal terreno secondo le esigenze.
Porsche Active Suspension Management (PASM).
Il PASM è il sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori che regola in modo attivo e costante la forza di smorzamento di ogni singola ruota in base alle condizioni della carreggiata e allo stile di guida, riducendo i movimenti della carrozzeria e aumentando così il comfort di tutti i passeggeri. Sono disponibili 3 regolazioni: «Normale», «Sport» e «Sport Plus».
Asse posteriore sterzante.
A velocità ridotte, l'asse posteriore sterzante migliora la maneggevolezza semplificando le manovre e le svolte. mentre a velocità più elevate aumenta notevolmente la stabilità di marcia.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Il PDCC è un sistema di stabilizzazione antirollio attiva che limita l'inclinazione laterale della vettura in caso di guida dinamica in curva. Per una migliore dinamica di guida, comportamento di guida ancora più omogeneo e maggiore comfort su strada, a qualsiasi velocità.
Pacchetti Sport in struttura leggera.
I pacchetti Sport in struttura leggera sono disponibili in 3 versioni e solo per modelli
Su richiesta, per i modelli
Con il pacchetto Sport in struttura leggera in carbonio per modelli
Impianto frenante.
Il
Il
Oltre alle esclusive pinze freno di colore rosso, questo freno è ulteriormente adattato per garantire potenze elevate ed è dotato di pinze fisse monoblocco in alluminio. La corsa del pedale è breve, il punto di pressione è preciso.
Le pinze freno in alluminio anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini presentano una struttura monoblocco chiusa e garantiscono un effetto frenante costante anche se sotto carico elevato. I dischi freno sono autoventilanti
Nei modelli
6 pistoncini anteriori e 4 pistoncini sull'assale posteriore assicurano prestazioni straordinarie ai modelli
Il
Potenti persino a pieno carico e con carico rimorchio frenato fino a 3.500 kg: le pinze fisse in alluminio anteriori a 4 pistoncini e a posteriori a 2 pistoncini dei modelli
Consumi ed emissioni.
© 2021
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Comfort nella quotidianità.
Modelli Cayenne
Completamente orientati alla guida sportiva anche per quanto riguarda la seduta, i sedili sportivi adattivi anteriori (18 vie, elettrici) sondo dotati di pacchetto Memory, garantendo così autentiche sensazioni da motorsport senza tuttavia compromettere il comfort. La funzione massaggio opzionale per i sedili comfort anteriori (14 vie, elettrici) assicura relax anche durante i lunghi viaggi.
Ulteriori punti di forza tipici di tutti i modelli
Il climatizzatore automatico a 4 zone dispone di regolazione individuale della temperatura per guidatore e passeggero e di regolazione separata per i posti nella zona posteriore. Un filtro a carboni attivi blocca particelle, pollini e odori e filtra accuratamente le polveri sottili dell’aria esterna prima che possano penetrare nell’abitacolo.
Infotainment.
Il
Sound paragonabile alle migliori sale concerti del mondo: 1.455 Watt di potenza complessiva, 21 altoparlanti attivati individualmente con subwoofer attivo dotato di amplificatore digitale in classe D da 400 Watt, Center System a 2 vie e membrane vibranti per oltre 2.500 cm2 complessivi. Non ultimo, un'esperienza acustica in 3D grazie ad altoparlanti integrati nei montanti anteriori e a uno speciale algoritmo 3D.
14 altoparlanti e canali amplificatori con subwoofer separato con una potenza complessiva di 710 Watt assicurano un sound armonico e fedele all'originale. BOSE® SoundTrue® Enhancement Technology assicura una qualità e una dinamica del suono ancora più elevate in formati compressi.
Sistemi di assistenza alla guida.
Porsche InnoDrive con sistema adattivo di regolazione della velocità.
*
Head-Up Display.
Oggi puoi avvalerti del nuovo head-up display full color, dotazione fornita a richiesta, che, visualizza, oltre a specifici indicatori sportivi e Offroad, tutte le informazioni di marcia rilevanti direttamente nel tuo campo visivo.
Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
Oltre alla regolazione dinamica dell'autonomia,
Assistente visione notturna.
Mediante la telecamera a infrarossi, l'assistente visione notturna rileva pedoni o animali di grossa taglia ancora prima che vengano illuminati dai fari, mostrandoli con un'immagine termografica nella strumentazione.
ParkAssistant anteriore e posteriore incl. Surround View.
Il ParkAssistant fornisce assistenza in fase di parcheggio e di manovra. Mediante 4 telecamere ad alta risoluzione, Surround View rappresenta sul display del PCM una vista a 360° dell'ambiente circostante.
Assistente di tenuta corsia e assistente di cambio corsia.
Mentre l'assistente di tenuta corsia aiuta a mantenere la carreggiata, l'assistente di cambio corsia controlla tramite sensori radar la zona posteriore della vettura e l'angolo cieco.
Assistente di avvertimento e frenata.
L'assistente segnalazione e frenata rileva se vi sono vetture, pedoni o ciclisti nella zona di impatto, avvisa il guidatore e, in caso di emergenza, avvia automaticamente una frenata di emergenza.
Nota: La rappresentazione nel film corrisponde alla combinazione dell'assistente visione notturna con il lampeggiamento di persone rilevate dal
Porsche Connect.
Il pilota vocale aiuta il guidatore a mantenere lo sguardo sempre rivolto verso la strada e il traffico, grazie a un sistema di comando vocale online. Basta dire semplicemente dove ci si vuole recare o cosa si desidera.
Tenete i dati della vettura sempre sott'occhio tramite l'app
Grazie alle informazioni sul traffico in tempo reale si arriva a destinazione più rapidamente e senza stress. Potrai così conoscere in anticipo la densità del traffico e ricevere informazioni tempestive sui migliori percorsi alternativi.
Per proteggere la tua
Scopri ora il copilota digitale.
© 2021
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Mobilità elettrica.
Modelli Turbo S E-Hybrid .
I modelli
Modelli E-Hybrid .
I nostri modelli
Speciali modalità di guida elettriche.
Nei nostri modelli
Opzioni di carica.
Grazie a una presa di carica della vettura integrata in modo ottimale, un equipaggiamento pratico e modalità di ricarica concepite sia per l'impiego domestico che in viaggio, portiamo la mobilità innovativa oltre la vettura.