Varianti dei modelli.
| Varianti dei modelli. | La combinazione di sostenibilità e dinamica di guida fa apparire un sorriso sui volti degli appassionati di vetture sportive. Perché qui vi aspetta la tecnologia ibrida dei circuiti di gara, con spazio sufficiente per l'intera squadra. | |
| S | In pista o sulle strade della vita, nel tempo libero o nella quotidianità, al volante della versatile | |
| GTS | Tre lettere bastano a descrivere il bagliore negli occhi e l'intensa pelle d'oca: GTS. Puri, pungenti e diretti, i modelli | |
14,1 – 13,5 l/100 km 319 – 305 g/km Intensi picchi di adrenalina e lunghi momenti di felicità, alimentati dal potente motore a 8 cilindri. Tuttavia, il più grande pregio della | ||
92 – 86 g/km Dicono che la | ||
La |
Mobilità elettrica.
E-Performance , mobilità elettrica e la vettura sportiva del futuro.
Scopri i modelli Cayenne in dettaglio.
Fino a qui hai visto una panoramica dei punti salienti dei modelli
Design
Scopri il design dinamico dei modelli
Performance
Per saperne di più sull'unità e sul telaio.
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Scopri il comfort, le soluzioni di infotainment e i sistemi di assistenza.
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Passione e precisione ai massimi livelli. I modelli
Turbo GT
La
Platinum Edition
Composed with passion. Le opzioni più amate ed elementi di design unici.
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*incl. Parafanghi allargati verniciati nel colore dell'esterno e coprimozzi con stemma
Le informazioni sulle ruote possono essere trovate qui.
360 ° Design degli interni.
Design : highlight della Cayenne .
Design : highlight della Cayenne Coupé .
Galleria.
Consumi ed emissioni.
© 2022
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Trasmissione.
Tiptronic S a 8 rapporti.
Grazie a un ampio range di rapporti del cambio, il Tiptronic S a 8 rapporti riduce i consumi, aumentando al contempo comfort e sportività. Il Tiptronic S a 8 rapporti cambia automaticamente, adeguandosi al vostro stile di guida.
La trazione integrale attiva
Volto ad aumentare la dinamica di marcia e la stabilità, il sistema PTV Plus agisce mediante un intervento di frenata controllato sulle ruote posteriori e un differenziale posteriore autobloccante a regolazione elettronica. Per un'elevata stabilità, una trazione straordinaria e una grande agilità a qualsiasi velocità.
Veleggiamento.
Per ridurre i consumi, in determinate situazioni di guida è possibile utilizzare il cosiddetto veleggiamento: il motore viene disaccoppiato e portato a regime minimo, eliminando così il suo effetto frenante.
Sistemi di regolazione dell'autotelaio.
Impianto frenante.
Consumi ed emissioni.
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*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli
Completamente orientati alla guida sportiva anche per quanto riguarda la seduta, i sedili sportivi adattivi anteriori (18 vie, elettrici) sondo dotati di pacchetto Memory, garantendo così autentiche sensazioni da motorsport senza tuttavia compromettere il comfort. La funzione massaggio opzionale per i sedili comfort anteriori (14 vie, elettrici) assicura relax anche durante i lunghi viaggi.
Ulteriori punti di forza tipici di tutti i modelli
Il climatizzatore automatico a 4 zone dispone di regolazione individuale della temperatura per guidatore e passeggero e di regolazione separata per i posti nella zona posteriore. Un filtro a carboni attivi blocca particelle, pollini e odori e filtra accuratamente le polveri sottili dell’aria esterna prima che possano penetrare nell’abitacolo.
Infotainment.
Il
Sound paragonabile alle migliori sale concerti del mondo: 1.455 Watt di potenza complessiva, 21 altoparlanti attivati individualmente con subwoofer attivo dotato di amplificatore digitale in classe D da 400 Watt, Center System a 2 vie e membrane vibranti per oltre 2.500 cm2 complessivi. Non ultimo, un'esperienza acustica in 3D grazie ad altoparlanti integrati nei montanti anteriori e a uno speciale algoritmo 3D.
14 altoparlanti e canali amplificatori con subwoofer separato con una potenza complessiva di 710 Watt assicurano un sound armonico e fedele all'originale. BOSE® SoundTrue® Enhancement Technology assicura una qualità e una dinamica del suono ancora più elevate in formati compressi.
Sistemi di assistenza alla guida.
Porsche Connect.
Scopri ora il copilota digitale.
Consumi ed emissioni.
© 2022
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
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Il concept GTS.
Quando qualcosa ci appassiona, non se ne ha mai abbastanza. Non si dice mai basta. Quando si ama qualcosa, se ne vuole sempre di più. L'entusiasmo esige di essere vissuto, assumendo forme sempre più emozionanti. Ed è proprio questa l'ispirazione per i modelli GTS: ne abbiamo ulteriormente affinato il design. Ne abbiamo aumentato l'agilità e la sportività. Dedicandovi ancora più passione e precisione. In altre parole: l'abbiamo resa ancora più
Highlight GTS.
Il sound del motore GTS.
Galleria.
Consumi ed emissioni.
© 2022
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
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- 471 kW (640 CV)
