La nuova 911 GT3 con pacchetto Touring.
Anche la 911 GT3 con pacchetto Touring è particolarmente sportiva, soprattutto su strada. Grazie a un‘ingegnosa aerodinamica, mostra a ogni curva dove andare, anche senza un alettone posteriore di grandi dimensioni.
Il tempo è prezioso.
Di solito si dice «Carpe diem», cogli l‘attimo. Ma noi siamo Porsche e il nostro motto per i nuovi modelli 911 GT3 è «Carpe secundum»: goditi ogni secondo.
Sappiamo bene, infatti, che il tuo tempo è prezioso, così come ogni minuto trascorso nell‘abitacolo. Quindi abbiamo ancora una volta rafforzato tutto ciò che definisce un‘auto sportiva: prestazioni, assetto, aerodinamica.
Il tempo stringe. È il tuo momento. Sali a bordo.
Sappiamo bene, infatti, che il tuo tempo è prezioso, così come ogni minuto trascorso nell‘abitacolo. Quindi abbiamo ancora una volta rafforzato tutto ciò che definisce un‘auto sportiva: prestazioni, assetto, aerodinamica.
Il tempo stringe. È il tuo momento. Sali a bordo.
Nuovo alettone posteriore con attacco a collo di cigno per una deportanza maggiore.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
Ampie lamelle per una maggiore deportanza: il nuovo diffusore posteriore.
Paraurti anteriore con ampie aperture per un raffreddamento ottimale dei freni.
Tipico del Motorsport: cofano anteriore in carbonio con prese d'aria integrate.
360° Design dell’esterno.
Sviluppato a Flacht, dal circuito a casa: il motore aspirato da 4 litri e 6 cilindri.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
Con un sound che fa battere forte il cuore. Per sentirsi vicini al circuito, anche a livello acustico: nella 911 GT3, la sensazione da Motorsport non deriva solo dal piacere di guida, ma anche dal sound autentico.
Tutto sotto controllo: il nuovo Track Display con tutti i dati di guida rilevanti per il circuito.
7 marce orientate alla performance, sensazioni da Motorsport ancora più intense: la leva selettrice per PDK basata sulla leva del cambio manuale.
Disponibile come opzione: cambio manuale sportivo GT a 6 marce per un piacere di guida puro e maggiormente diretto.
360 ° Design degli interni.
Scopri di più sui modelli 911 GT3.
Fino a qui hai visto una panoramica dei punti principali della 911 GT3. In questi capitoli troverai ulteriori approfondimenti.
Design
Scopri di più sugli esterni aerodinamici.
Apri il capitoloPerformance
Scopri le straordinarie prestazioni trasmesse da questa vettura.
Apri il capitoloInterni
Scopri di più sui sistemi di assistenza e sull'Infotainment.
Apri il capitoloMotorsport
Scopri le origini della 911 GT3: il Motorsport.
Apri il capitoloPacchetto Touring
Il look da Motorsport incontra l'eleganza: la 911 GT3 con pacchetto Touring.
Apri il capitoloPerformance
Interni
Motorsport
Pacchetto Touring
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911 GT3
da EUR 185.624,00 IVA inclusa
Prezzo
375 kW/510 CV
Potenza (KW)/Potenza (CV)
3,4 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
318 km/h
Velocità massima
WLTP*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
Altezza
1.279 mm
Larghezza
1.852 mm
Lunghezza
4.573 mm
Passo
2.457 mm
Dati tecnici
Numero cilindri | 6 |
Tipo di carburante | 98 |
Alesaggio | 102,0 mm |
Corsa | 81,5 mm |
Cilindrata | 3.996 cm³ |
Potenza (KW) | 375 kW |
Potenza (CV) | 510 CV |
Punto di massima potenza giri/min | 8.400 1/min |
Velocità massima del motore | 9.000 1/min |
Coppia massima | 470 Nm |
Punto di coppia massima giri/min | 6.100 1/min |
Max potenza per litro (KW) | 93,80 kW/l |
Max potenza per litro (CV) | 127,60 CV/l |
Velocità massima (Manuale) | 320 km/h |
Velocità massima (PDK) | 318 km/h |
Accelerazione 0 - 100 km/h (Manuale) | 3,9 s |
Accelerazione 0 - 100 km/h (PDK) | 3,4 s |
Accelerazione 0 - 160 km/h (Manuale) | 7,9 s |
Accelerazione 0 - 160 km/h (PDK) | 7,0 s |
Accelerazione 0 - 200 km/h (Manuale) | 11,9 s |
Accelerazione 0 - 200 km/h (PDK) | 10,8 s |
Flessibilità (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5° marcia (Manuale) | 5,9 s |
Accelerazione in marcia (80-120km/h) (PDK) | 1,9 s |
Lunghezza | 4.573 mm |
Larghezza | 1.852 mm |
Larghezza (con specchi) | 2.027 mm |
Altezza | 1.279 mm |
Passo | 2.457 mm |
Diametro di sterzata | 10,4 m |
Peso a vuoto (DIN) (Manuale) | 1.418 kg |
Peso a vuoto (DIN) (PDK) | 1.435 kg |
Peso a vuoto (EU) (Manuale) | 1.493 kg |
Peso a vuoto (EU) (PDK) | 1.510 kg |
Peso totale ammesso (Manuale) | 1.765 kg |
Peso totale ammesso (PDK) | 1.782 kg |
Massimo carico | 347 kg |
Volume bagagliaio anteriore | 132 l |
Serbatoio | 64 l |
Consumo ciclo urbano (Manuale) | 21,5 - 21,5 l/100 km |
Consumo ciclo urbano (PDK) | 20,4 - 20,4 l/100 km |
Consumo suburbano (Manuale) | 12,7 - 12,7 l/100 km |
Consumo suburbano (PDK) | 12,4 - 12,4 l/100 km |
Consumo ciclo extraurbano (Manuale) | 11,1 - 11,1 l/100 km |
Consumo ciclo extraurbano (PDK) | 11,5 - 11,5 l/100 km |
Consumo alto (Manuale) | 11,5 - 11,5 l/100 km |
Consumo alto (PDK) | 11,9 - 11,9 l/100 km |
Consumo combinato (Manuale) | 12,9 - 12,9 l/100 km |
Consumo combinato (PDK) | 13,0 - 13,0 l/100 km |
Emissioni CO2 basso (WLTP) (Manuale) | 487 - 487 g/km |
Emissioni CO2 basso (WLTP) (PDK) | 463 - 463 g/km |
Emissioni CO2 medio (WLTP) (Manuale) | 288 - 288 g/km |
Emissioni CO2 medio (WLTP) (PDK) | 280 - 280 g/km |
Emissioni CO2 alto (WLTP) (Manuale) | 251 - 251 g/km |
Emissioni CO2 alto (WLTP) (PDK) | 259 - 259 g/km |
Emissioni CO2 extra (WLTP) (Manuale) | 260 - 260 g/km |
Emissioni CO2 extra (WLTP) (PDK) | 269 - 269 g/km |
Emissioni CO2 combinate (WLTP) (Manuale) | 293 - 293 g/km |
Emissioni CO2 combinate (WLTP) (PDK) | 294 - 294 g/km |
Finiture standard
Motore aspirato a sei cilindri orizzontalmente contrapposti, cilindrata 4,0 litri, potenza massima 375 kW (510 CV), coppia massima 470 NM |
Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a sei pistoncini anteriori e posteriori a quattro pistoncini, pinze freno in colore rosso |
Sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e barra stabilizzatrice, cuscinetti del telaio con giunti sferici |
Blocco motore e testata cilindro in alluminio, raffreddamento ad acqua |
Dischi freno compositi con pinze monoblocco in alluminio, diametro 408 mm (anteriori) e 380 mm (posteriori) autoventilanti e forati |
Regime massimo di rotazione: 9.000 giri/min |
Asse posteriore multi-link con molla ausiliaria integrata, barra stabilizzatrice, cuscinetti del telaio parzialmente con giunti sferici |
Tecnologia a quattro valvole |
Trazione posteriore |
Monitoraggio usura pastiglie freni |
Controllo albero a camme VarioCam per valvole di aspirazione e di scarico |
Freno di stazionamento elettrico |
Servosterzo |
Bielle in titanio forgiato |
Funzione automatica Start Stop |
Asse posteriore sterzante con impostazione sportiva |
Lubrificazione a carter secco con serbatoio dell'olio motore separato |
Alimentazione dell'olio con pompa idraulica completamente variabile, sette livelli di aspirazione, centrifuga olio e alimentazione supplementare tramite l'albero motore |
Iniezione diretta di carburante (DFI) |
Due convertitori catalitici a 3 vie, filtro antiparticolato per benzina (GPF) e diagnosi on-board per monitorare il sistema di controllo delle emissioni |
Impianto di scarico sportivo in acciaio leggero con due terminali di scarico centrali in nero |
Batteria alleggerita LiFePO4 60Ah |
Programma |
Interni con elementi in pelle / Race-Tex in nero con colore a contrasto in argento GT |
Cerchi in lega leggera da 20 / 21 pollici 911 GT3 verniciati in colore argento, chiusura centrale in colore nero (satinato), incluso coprimozzi con scritta GT3, protezione antifurto con chiusura centralizzata |
Bulloni centrali neri inclusi coprimozzi con logo "GT3" |
Monitoraggio pressione pneumatici (TPM) con modalità pista |
Cerchi verniciati in argento |
Costruzione leggera intelligente in alluminio e acciaio |
Rivestimento frontale nel colore dell'esterno, parte inferiore in colore nero con prese d'aria integrate con griglie in colore antracite, spoiler a labbro in colore nero |
Cofano anteriore in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) nel colore esterno con due prese d'aria |
Paraurti posteriore con prese d'aria aggiuntive incluso griglie verniciate in colore antracite, parte inferiore nera |
Cornice finestrini e minigonne laterali in nero |
Alettone posteriore fisso con attacco a collo di cigno e supporti in alluminio integrati alla scocca |
Maniglie porte a scomparsa |
Parte superiore specchio esterno verniciata nel colore dell'esterno, parte inferiore e base dello specchio in nero |
Denominazione modello in nero satinato sulla parte posteriore |
Logo |
Fari principali a LED incluse luci diurne con faretti LED a 4 punti |
Luci supplementari anteriori con luci di posizione, indicatori di direzione e indicatori laterali con tecnologia a LED |
Luci posteriori con luci di stop, luci di retromarcia e indicatori di direzione e terza luce di stop con tecnologia a LED |
Fascia posteriore con luci di parcheggio integrate e fendinebbia |
Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home" |
Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro |
Luci di lettura, illuminazione di orientamento, illuminazione blocchetto di accensione, vano bagagli, vano piedi, vano porta guanti, luci di cortesia per scendere dalla vettura sono tutti basati con tecnologia a LED |
Specchi esterni, regolabili elettricamente e riscaldabili montati sui pannelli porte, asferico sul lato guidatore |
Specchietti di cortesia illuminati in entrambe le alette parasole |
Parabrezza con fascia scura |
Bagagliaio anteriore |
Climatizzatore automatico a due zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero anteriore, modalità automatica di ricircolo dell'aria con sensore di qualità |
Quadro strumenti con contagiri centrale e due display TFT da 7 pollici con Track-Screen |
Filtro ai carboni attivi per polveri sottili |
Airbag full-size per guidatore e passeggero |
Consolle centrale ascendente con vano portaoggetti |
Volante sportivo GT3 multifunzione con paddle argento scuro e tasto mode. Corona (diametro 360 mm) con parte centrale superiore in Race-Tex in nero e modulo airbag in pelle liscia nero; regolazione manuale in altezza e profondità |
Contagiri con display digitale per la marcia selezionata e la velocità della vettura, quadrante distinguibile e logo "GT3" |
Leva selettrice specifica per GT con impugnatura in Race-Tex nera, logo GT3 in giallo sulla cornice alla base della leva |
Cinture di sicurezza automatiche a tre punti anteriori con pretensionatori e limitatori di forza |
Lunotto riscaldato |
Listelli sottoporta in alluminio spazzolato antracite con logo GT3 |
Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori |
Immobilizzatore con chiusura centralizzata a distanza e sistema d'allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni |
2 porte USB nel vano portaoggetti della consolle centrale, presa (12 volt) nel vano piedi passeggero |
Tappetini, set di due elementi, in nero con logo |
Sedili sportivi Plus (a quattro vie, elettrici) con sostegni laterali rialzati, regolazione elettrica dell'altezza e dello schienale e regolazione manuale in avanzamento.. Sedili in pelle nera con fascia centrale in Race-Tex nero, poggiatesta ricamati con logo "GT3" in argento GT. Gusci dello schienale verniciati in argento scuro, senza sedili posteriori |
Sistema europeo di chiamata automatica eCall |
Alzacristalli elettrici con comando one-touch e guarnizioni protezioni porta |
Chiusura centralizzata a distanza |
Keyless go |
Cruise control |
Pacchetto interni in alluminio spazzolato antracite |
My |
App |
Sound Package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale |
Radio digitale |
Integrazione smartphone Collega il tuo smartphone alla tua |
Colori di serie dell'esterno: nero, bianco rosso, giallo Racing |
Manuale | da EUR 185.624,00 IVA inclusa |
PDK | da EUR 185.624,00 IVA inclusa |
Galleria.
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Le alte prestazioni non sono mai state migliori.
Proprio come per la tua vettura sportiva, il Porsche Design cronografo 911 GT3 affascina non solo per il suo design, ma anche per le straordinarie prestazioni e per la pregiata lavorazione. I materiali della leggendaria vettura sportiva e numerose caratteristiche di design si ritrovano anche nell’orologio, riservato esclusivamente ai proprietari della vettura.
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