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Porsche Boxster - Performance

Performance

Motore da 2,7 litri

La Boxster è dotata di un motore boxer a 6 cilindri da 2,7 litri con iniezione diretta (DFI) e VarioCam Plus. Sviluppa 195 kW (265 CV) a 6.700 giri/min e una coppia massima di 280 Nm disponibile in un ampio regime compreso fra 4.500 e 6.500 giri/min.

Per la Boxster con cambio...

Consumi/Emissioni* Boxster: Ciclo urbano l/100 km 12,7-10,9; Ciclo extraurbano l/100 km 7,1-6,2; Ciclo combinato l/100 km 9,0-7,9; Emissioni di CO2 g/km 211-183.

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Porsche Boxster - I motori boxer

I motori boxer

Motore centrale con disposizione boxer. Una tradizione in casa Porsche. O meglio, una leggenda.

Una delle vetture più popolari: la 550 Spyder. La sua trazione, in combinazione con una costruzione leggera intelligente, garantiva agilità e dinamica in curva straordinarie. La conseguenza: innumerevoli...

Consumi/Emissioni* Boxster: Ciclo urbano l/100 km 12,7-10,9; Ciclo extraurbano l/100 km 7,1-6,2; Ciclo combinato l/100 km 9,0-7,9; Emissioni di CO2 g/km 211-183.

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Porsche Boxster - Misure per aumentare l’efficienza

Misure per aumentare l’efficienza

Sistema di gestione termica

Per ridurre le perdite d’attrito generate in fase di riscaldamento, i modelli Boxster dispongono di un nuovo sistema di gestione termica.

Tramite una gestione mirata e un collegamento graduale e adeguato alle necessità dei diversi circuiti di raffreddamento, il...

Consumi/Emissioni* Boxster: Ciclo urbano l/100 km 12,7-10,9; Ciclo extraurbano l/100 km 7,1-6,2; Ciclo combinato l/100 km 9,0-7,9; Emissioni di CO2 g/km 211-183.

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Porsche Boxster - Veleggiare

Veleggiare

Per ridurre ulteriormente i consumi, in combinazione con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e in determinate situazioni di marcia, è possibile avanzare senza freno motore: il cosiddetto «veleggiare». Il motore a combustione viene disaccoppiato dalla catena di trasmissione e il...

Consumi/Emissioni* Boxster: Ciclo urbano l/100 km 12,7-10,9; Ciclo extraurbano l/100 km 7,1-6,2; Ciclo combinato l/100 km 9,0-7,9; Emissioni di CO2 g/km 211-183.

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Porsche Boxster - Cambio manuale a sei marce

Cambio manuale a sei marce

In entrambi i modelli Boxster, la trasmissione è affidata a un cambio manuale a 6 marce leggero e perfettamente adattato alle caratteristiche del motore. Le escursioni sono ridotte e sportive, lo sforzo d’innesto è lieve. Di conseguenza, tempi di cambiata brevi per un piacere di guida sportivo e...

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Porsche Boxster - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Su richiesta, per i modelli Boxster è disponibile il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti, con modalità di cambiata manuale e automatica. I vantaggi: partenze ottimali, cambi marcia estremamente rapidi senza interruzione della forza motrice, valori di accelerazione...

Consumi/Emissioni* Boxster: Ciclo urbano l/100 km 12,7-10,9; Ciclo extraurbano l/100 km 7,1-6,2; Ciclo combinato l/100 km 9,0-7,9; Emissioni di CO2 g/km 211-183.

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Porsche Boxster - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

I modelli Boxster dispongono, per ciascuna delle due bancate di cilindri, di un impianto di scarico indipendente in acciaio legato. I due impianti confluiscono, dopo i relativi silenziatori, in un terminale di collegamento ad una uscita nella Boxster e a due uscite nella Boxster S. La regolazione...

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Porsche Boxster - L’impianto di aspirazione

L’impianto di aspirazione

L’impianto di aspirazione, disponibile nella Boxster S con valvola di risonanza supplementare, sfrutta l’effetto di risonanza che fa oscillare la massa d’aria presente nel sistema di aspirazione. Ciò produce un effetto di sovralimentazione per ottimizzare l’alimentazione del motore.

Il risultato?...

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Porsche Boxster - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

Entrambi i modelli Boxster dispongono, di serie, dell‘iniezione diretta (DFI). Iniettori a fori multipli iniettano il carburante direttamente e con precisione micrometrica nella camera di combustione. L’iniezione è stata ottimizzata in funzione di coppia, potenza, consumi ed emissioni.

Nell’iniezion...

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Porsche Boxster - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Il VarioCam Plus è un concetto di motore «2 in 1» che regola gli alberi a camme di aspirazione e comanda l’alzata delle valvole di aspirazione.

Il sistema distingue tra una normale richiesta di potenza, per l’uso quotidiano, e una più elevata, adeguandosi a uno dei due profili. La commutazione...

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Porsche Boxster - La lubrificazione a carter secco integrato

La lubrificazione a carter secco integrato

Il sistema di lubrificazione a carter secco integrato consente una lubrificazione sicura anche nella guida più sportiva e in fase di accelerazione trasversale elevata. Inoltre, svolge un’ulteriore funzione refrigerante.

Il serbatoio dell’olio si trova nel motore. Non è quindi necessario un...

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Porsche Boxster - Gestione del motore

Gestione del motore

La gestione elettronica assicura un funzionamento ottimale del motore in tutte le condizioni. Regola tutte le funzioni e i gruppi direttamente connessi al motore. Il risultato? Ottimi valori di potenza e coppia con consumi ed emissioni ridotte.

Un’altra funzione: la regolazione del battito per...

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