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Modelli Porsche
911
Panamera

Telaio

911 Turbo

Il telaio

Passo più lungo, carreggiata ancora più ampia: il telaio dei nuovi modelli 911 Turbo permette cambi di corsia sicuri anche a velocità elevata. La stabilità di marcia è straordinariamente elevata. L’agilità in curva: impossibile descriverla a parole. Un risultato garantito anche dai nuovi cerchi da...

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Porsche Active Suspension Management (PASM)

Il PASM, presente di serie, è un sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori che agisce in modo attivo e costante sulla forza di smorzamento in funzione del tipo di guida e delle condizioni della strada per ogni singola ruota.

Premendo semplicemente un tasto, il guidatore può scegliere...

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L’asse posteriore sterzante

Il nuovo asse posteriore sterzante, di serie, aumenta tanto l’idoneità all’uso quotidiano quanto le performance. Il sistema è composto da 2 attuatori elettromeccanici collegati all’asse posteriore al posto dei tradizionali bracci trasversali. In questo modo il sistema dirige le ruote posteriori dei...

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Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Il sistema di regolazione del telaio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) è presente di serie nei modelli 911 Turbo S (disponibile come optional per i modelli 911 Turbo). Stabilizza attivamente i movimenti di rollio e blocca le inclinazioni laterali della vettura in curva, limitando le...

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I cerchi + RDK

I nuovi cerchi da 20 pollici 911 Turbo

Di serie nella 911 Turbo e nella 911 Turbo Cabriolet: i nuovi cerchi da 20 pollici 911 Turbo. Sono più grandi di un pollice rispetto al modello precedente e migliorano la tenuta di strada.

Le dimensioni: 8,5 J x 20 con pneumatici anteriori di dimensioni 245/35...

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Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Primo obiettivo: ridurre il più possibile la resistenza aerodinamica. Secondo obiettivo: stabilire un nuovo valore di riferimento in tema di deportanza. Grazie al nuovo sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Per la prima volta in casa Porsche, nei nuovi modelli 911 Turbo viene impiegata...

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