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L’asse posteriore sterzante 911 Turbo S

Porsche 911 Turbo S - L’asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante, di serie, aumenta tanto l’idoneità all’uso quotidiano quanto le performance. Il sistema è composto da 2 attuatori elettromeccanici collegati all’asse posteriore al posto dei tradizionali bracci trasversali. In questo modo il sistema dirige le ruote posteriori dei modelli 911 Turbo in base alla velocità fino a 2,8 gradi in direzione contraria o uguale all’angolo di sterzata all’asse anteriore.

A velocità ridotte fino a 50 km/h, il sistema dirige le ruote posteriori in direzione contraria rispetto a quella delle ruote anteriori. Ciò comporta una riduzione virtuale del passo. Il diametro di sterzata si riduce e la dinamica in curva aumenta nettamente come l’agilità di manovra.

A velocità elevate oltre gli 80 km/h, il sistema dirige le ruote posteriori nella stessa direzione di quelle anteriori. Il risultato? Un allungamento virtuale del passo e una maggiore stabilità di marcia, ad esempio nei cambi veloci di corsia in autostrada.

Tra i 50 km/h e gli 80 km/h e in base alla situazione di guida, avviene un continuo passaggio tra direzione contraria e uguale a quella dell’angolo di sterzata. Grazie alle elevate caratteristiche di stabilizzazione dell’asse posteriore sterzante è stato inoltre possibile rendere il rapporto di sterzata all’asse anteriore più direttamente vicino alla posizione mediana. Il vantaggio: maggiore agilità senza perdita di stabilità a velocità elevate.

La flessibilità dell’asse posteriore sterzante conferma che stabilità e agilità, performance e idoneità all’uso quotidiano non sono in contraddizione. Il risultato convince grazie a maneggevolezza e sicurezza di guida nell’uso quotidiano più elevate, oltre al netto aumento della massima performance di guida.

Porsche L’asse posteriore sterzante - Identità 911

Identità 911

Porsche L’asse posteriore sterzante - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

Porsche L’asse posteriore sterzante - Il design degli interni

Il design degli interni

Porsche L’asse posteriore sterzante - La tecnica

La tecnica

Porsche L’asse posteriore sterzante - Idea

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Performance

Performance

Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Doppelkupplung (PDK)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Traction Management (PTM)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Turbine a geometria variabile (VTG)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Il sistema VarioCam Plus

Il sistema VarioCam Plus

Porsche L’asse posteriore sterzante - La lubrificazione a carter secco integrato

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Misure per aumentare l’efficienza

Misure per aumentare l’efficienza

Porsche L’asse posteriore sterzante - Veleggiare

Veleggiare

Porsche L’asse posteriore sterzante - Pacchetto Sport Chrono

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Sistema supporti motore attivi

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Il telaio

Il telaio

Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche L’asse posteriore sterzante - L’asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante

Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - I cerchi + RDK

I cerchi + RDK

Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Porsche Stability Management (PSM)

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Il sistema d’illuminazione

Il sistema d’illuminazione

Porsche L’asse posteriore sterzante - Impianto frenante

Impianto frenante

Porsche L’asse posteriore sterzante - La struttura

La struttura

Porsche L’asse posteriore sterzante - Gli airbag

Gli airbag

Porsche L’asse posteriore sterzante - Gli interni

Gli interni

Porsche L’asse posteriore sterzante - Sedili

Sedili

Porsche L’asse posteriore sterzante - Volanti

Volanti

Porsche L’asse posteriore sterzante - Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza

Porsche L’asse posteriore sterzante - La strumentazione

La strumentazione

Porsche L’asse posteriore sterzante - Bagagli

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Porsche L’asse posteriore sterzante - Ulteriori equipaggiamenti comfort

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Porsche L’asse posteriore sterzante - Il Porsche Communication Management (PCM) incluso modulo di navigazione

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Porsche L’asse posteriore sterzante - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche L’asse posteriore sterzante - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche L’asse posteriore sterzante - Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Porsche L’asse posteriore sterzante - Consumi e recycling

Consumi e recycling

Porsche L’asse posteriore sterzante - La depurazione dei gas di scarico

La depurazione dei gas di scarico

Porsche L’asse posteriore sterzante - Il carburante

Il carburante

Porsche L’asse posteriore sterzante - Acustica

Acustica