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Porsche Traction Management (PTM)

911 Targa 4S
Porsche 911 Targa 4S - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Questo tema sta particolarmente a cuore ai puristi dell’auto sportiva. Perché è una questione di curve. E di sport. Il Porsche Traction Management (PTM), ulteriormente sviluppato e presente di serie, soddisfa entrambe le esigenze. E’ costituito da una trazione integrale attiva con frizione a lamelle a gestione elettronica regolata da diagramma caratteristico, differenziale frenante automatico (ABD) e dispositivo antipattinamento (ASR).

La frizione a lamelle comandata elettronicamente a regolazione continua ripartisce la forza motrice distribuendola tra l’asse posteriore, sempre in trazione, e l’asse anteriore. Grazie al controllo costante delle condizioni di marcia è possibile intervenire nelle diverse situazioni di guida: dei sensori rilevano costantemente il numero di giri su tutte le ruote, l’accelerazione trasversale e longitudinale nonché l’angolo di sterzata.

Se, ad esempio in fase di accelerazione, le ruote posteriori rischiano di slittare, la frizione a lamelle elettronica interviene in modo più deciso trasmettendo più forza all’asse anteriore. Inoltre, l’ASR adegua la forza motrice impedendo alle ruote di inziare a pattinare. Nelle curve, la forza motrice trasmessa alle ruote anteriori è sempre tale da garantire un ottimo comportamento direzionale della vettura.

In questo modo il PTM, assieme al Porsche Stability Management (PSM) assicura, in ogni situazione di guida, la giusta ripartizione di forza motrice, per una trazione ottimale sui lunghi rettilinei, nelle curve strette e sui fondi stradali con diversi coefficienti d’attrito.